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新年悲喜各不同：雷军千万奖励团队，极星高层再换血，宁德时代被禁股价mm1313教师大跌_ZAKER新闻

9月7日，由中国国际数字经济博览会组委会主办，工业和信息化部网络安全产业发展中心（工业和信息化部信息中心）承办的“2023中国国际数字经济博览会——网络和数据安全产业大会”在河北正定举办。河北省工业和信息化厅副厅长董继华、工业和信息化部网络安全管理局数据安全处有关负责同志、工业和信息化部网络安全产业发展中心主任付京波致辞，工业和信息化部网络安全产业发展中心副主任董晓鲁等领导参会，中国工程院院士邬贺铨作主题报告。

2025 新年伊始，不少车企都已经磨刀霍霍，积极为新的一年做准备。年初的一系列动作，可以看出有的品牌去年过得滋润，对明年充满希望；也有对去年不满意，做出大动作欲力挽狂澜……日前，雷军在微博表示，小米集团 2025 年开年第一个大会，就是全新升级的 " 千万技术大奖 "。据悉，小米内部将连发了 6 年的 " 百万美金技术大奖 " 升级到了 1000 万元人民币，这是小米集团内部最高级别的技术奖项，专门奖励实现行业引领级技术突破的工程师团队，而今年获得大奖的项目是 " 小米超级电机 V8s" 项目组。雷军表示，V8s 是小米 SU7 Ultra 原型车在纽北赛道创造奇迹的根本，不仅代表了小米汽车投入硬核技术的决心和能力，更说明小米的硬核技术正在站上新起点。根据此前介绍，V8s 以惊人的 27200rpm 转速打破行业记录，且预计于 2025 年面市。该超级电机还具备 425kW 的高功率、98.11% 的高效率和 10.14kW/kg 的高功率密度，性能堪比燃油车大 V8 发动机。过去一年，初出茅庐的小米汽车表现亮眼，首年销量 13.5 万 12 月交付 2.5 万台，单周锁单 9000+。而 2025 年目标 30 万辆，预期增 122%。第二款车型 YU7 将上市，瞄准 SUV 市场，小米汽车显然成为了汽车界的最大一匹黑马。这个一千万元的大奖，不仅展示了小米的财力，还体现出小米的自信，对自身技术和未来的自信。过去一年的极星相当憋屈，极氪和领克强强联合，留下极星孤军奋战。而此时，极星再度传出高层变动的消息，极星宣布任命 Jonas Engstr ö m 为新任首席运营官，主要职责将是监督极星不断扩大的汽车项目的交付，并对该公司的日常运营进行管理。不到半年时间，从 CEO 到 CFO，再到 COO，极星的全球高管团队全面换防。加上如今国内 COO 更换，以及 2025 年前夕，极星迎来中国区的第七位 CEO 苏静。频繁更换高层可以看出，几方股东对此前极星的管理层不满达到了顶峰。从 2021 年到 2023 年，极星三年下来累计亏损高达 26.46 亿美元。2024 年前两个季度，累计亏损更是达到了 5.31 亿美元。此外，2024 年上市新车极星 4，给出高达 8.5 万的最高补贴，即使价格打到了 25.49 万元，但仍未能引起消费者的兴趣。2024 年 11 月份，极星品牌也仅仅只有 110 辆，市场表现极其惨淡。降价、更换高层，极星似乎还不愿意放弃，但留给极星的时间不多了，到底谁能带领极星走出泥潭呢？宁德时代近年来风头大出，占领了国内动力电池装车量第一名。有数据显示，2024 年前三季度，宁德时代动力电池装车为 157.69GWh，市场占比 45.85%，为市场第一名。而近日，更是被列入美国国防部名单，次日宁德时代集合竞价跌超 5%，报 243 元。宁德时代这次明显是躺着中枪，这不仅意味着禁入美国，还在很多地方寸步难行。实际上，宁德时代也有着担忧，财报显示，2024 年第三季度，公司实现营收 922.78 亿元，同比下降 12.48%。从前三季度来看，营业收入为 2590.45 亿元，同比下降 12.09%。有业内人士分析，宁德时代营收下滑，不仅受到原材料和市场汽车价格的影响，还有来自比亚迪的施压。近年来，比亚迪凭借磷酸铁锂，装机量已经排名第二。所以宁德时代为了市场份额、规模扩张，施行了 " 以价换量 " 策略。当然从宁德时代近期的股价来看，不少投资者对其未来还是 " 看涨 " 的。但进入了 " 名单 " 的宁德时代，短期或会有所影响，尤其是海外市场。从目前的汽车市场来看，2025 年价格战将会持续，恶化的市场环境考验各企业的资金、运营等各方面能力。过去一年裁员、合并和倒闭屡见不鲜，接下来的一年谁又将重蹈覆辙呢？视频号回顾：往期精彩：