fuqer+Video100%7万还“送”高阶智驾！fuqer+Video100%比亚迪“智驾普及战”天胡开局_ZAKER新闻

7万还“送”高阶智驾！fuqer+Video100%比亚迪“智驾普及战”天胡开局_ZAKER新闻

　　不含有轨电车，截至2022年底，北京地铁现有25条路线，由三家公司运营，分别为北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京港地铁有限公司。前两家是由北京基础设施投资公司（下称京投）控股，京港地铁则是港铁和北京首创集团的合资公司。

  //   撰文 / 兰雨编辑 / 兰雨蛇年开工第一周，中国股市 " 最靓的仔 " 除了 DeepSeek 概念股，也有比亚迪。2 月 6 日，比亚迪宣布将召开智驾发布会，当天，它的股价随即涨停，港股五个交易日内上涨 21%，A 股三个交易日内上涨超 15%，市值飙升 1332 亿元。不仅如此，跟随比亚迪 " 大涨 " 的还有它的供应商们，市场开始讨论 " 比亚迪智驾概念股 "。2 月 10 日，比亚迪的智驾盲盒正式打开，相比 " 抢跑 " 的长安汽车给出 " 今年开始将在 10 万级别车型搭载激光雷达 " 的 " 大饼 "，前者更为实际，做到 " 全覆盖 " 的同时还能 " 加配不加价 "，将自家的 " 天神之眼 " 高阶智驾系统下放到 7 万元级别车型，过往只有少数消费者选择的 " 智驾 "，直接被打造成核弹级别的攻势。而这样把技术和成本组合在一起的出拳方式，影响时间至少会在 6 个月以上，智驾技术储备不足的车企，短时间内是难以跟上的，也不怪网友调侃：" 这么一整，友商又要睡不着了 "。更为关键的是，2025 年比亚迪手中的牌不止这一张，全新超充 " 天闪技术 "、" 第二代刀片电池 " 都将于本年度发布上车。可以预见的是，拿起 " 智驾 " 发起强势反击的比亚迪，将为今年中国汽车市场的销售情况带来诸多变量，今年的 " 成绩单 " 也留下了更大的想象空间。高阶智驾卖白菜价，比亚迪无短板可言近几年，比亚迪一开工就会直接甩出 " 王炸 "，搅得牌桌上的其他玩家无法淡定。2023 年，比亚迪喊出 " 油电同权 " 口号，用 "998" 的 " 冠军版 " 给了市场小小的震撼；2024 年，比亚迪 " 百尺竿头，更进一步 "，带头打响新能源汽车价格战 " 第一枪 "，以 "798" 的 " 荣耀版 " 对合资车企展开无差别打击，开启 " 电比油低 " 时代。2025 年，比亚迪打出以前年中才会打的技术牌，不再单纯用价格说话，而是用 " 天神之眼 " 高阶智驾打出一套组合拳，上到了一个全新 Level。事实上，市场对比亚迪这套可以实现高快领航、城市记忆领航等在内的高阶智驾方案并不陌生。2024 年年初，" 天神之眼 " 首次应用于腾势 N7，随后比亚迪新车或改款车型陆续搭载。但对于拥有庞大销量 " 帝国 " 的比亚迪而言，即使王传福早在 2018 年就表明新能源 " 下半场是智能化 "，集团内部一些产品拥有智驾能力，也依然掩盖不了外界对其智能化的刻板印象。并且，如王传福所言 "2025 年将成为全民智驾的元年 "，智驾成为整个汽车行业绕不开的必答题。多种因素叠加之下，比亚迪挥起镰刀砍向自己的 " 短板 " ——智能驾驶。只是没想到，它一出手就是核爆级别的攻势，起售价仅 6.98 万元的海鸥，其次低配版（7.88 万元）也拥有智驾功能，将高阶智驾下放到 7 万元级别，彻底碾碎 " 智驾溢价 "。2024 年 11 月，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在首届用户盛典上对外透露称，海洋网的目标是希望在海鸥上搭载智驾系统，实现智能平权。只是没想到，百日之后海鸥就拥有高阶智驾功能，还是以这么 " 平权 " 的方式实现。可以预见的是，以后不支持高阶智驾的车型，卖车时会很尴尬：" 隔壁 7 万多的海鸥都有高阶智驾，为何你们比它贵还没有？"全民智驾核心——天神之眼 C与长安一样，比亚迪同样准备了应对不同价位段产品的高阶智驾方案，按照硬件、芯片算力的不同分为 A、B、C 等级。天神之眼 A 是百万级豪华品牌的专属，采用 DiPilot 600 算力平台，配备 3 颗激光雷达，内置两颗英伟达 Orin-X 芯片，算力可达 512 TOPS；天神之眼 B 搭载 1 颗激光雷达、1 颗 Orin-X 芯片，主要应用于腾势及比亚迪品牌，可实现城市领航辅助驾驶功能，高快领航等场景的表现稳定性也有所提升。天神之眼 C 是比亚迪全民智驾策略的核心，基于 DiPilot 100 算力平台打造，采用 5R12V12U 硬件组合（5 颗毫米波雷达 +12 颗摄像头 +12 颗超声波雷达），芯片采用的规格则有两种，分别是算力 84 TOPS 的 Orin-N 和 128 TOPS 的地平线 J6M。在硬件的赋能下，天神之眼 C 能够在高速 / 城市快速路上实现自主变道、超车、上下匝道；支持 50km/h 时速下 " 鬼探头 " 刹停、斜方位停车、离车泊入……。此外，天神之眼 C 将在年底开通能实现局部城市领航辅助效果的城市记忆领航功能，虽然无法做到像华为那样在城市道路 " 有路就能开 "，但复杂路口通行、与其他车辆变道博弈等功能不在话下，与行业目前都在竞逐的 " 高阶智驾 " 持平。更重要的是，" 天神之眼 " 高阶智驾全系搭载的做法，很有可能彻底摧毁智能驾驶现有的收费模式，比如：特斯拉 FSD 每月 200 美元的订阅制，问界 3 万元高阶智驾包的买断模式，理想 MAX、PRO 版相差 3 万元的高阶智驾随车附赠，比亚迪则是将其当成一种配置，在 " 加配不加价 " 的模式下，让高阶智驾进入开局即决战的局面。高阶智驾迎来 " 真拐点 "，合资怎么跟？" 未来 2 到 3 年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。到时没有安全智驾的车将成为少数派。" 在王传福看来，过去用新能源汽车的渗透率衡量行业发展速度，从今年起应该用高阶智驾的渗透率来衡量。2024 年，随着鸿蒙智行的华为乾崑 ADS3.0 智驾、小鹏 XNGP 系统等新造车势力，以及 Momenta、大疆等头部供应商的发力，高阶智驾已突破 " 堆料式创新 " 阶段，向 " 成本控制型创新 " 时代发起进攻。现在，比亚迪用超大规模，带来了新的智驾普及叙事。下至 7.88 万元的海鸥，上至 24.98 万元的宋 L EV，首批 21 款新车都具备高阶智驾能力。去年，比亚迪交出年销超 427 万的 " 成绩单 "，如果按照行业预测的 2025 年比亚迪年销约 500 万辆的预测，售出的智驾车型有望接近 300 万辆。同时，长安宣布从今年起不再开发非智能化新产品，未来 3 年将推出 35 款数智新汽车；吉利将在 3 月初对外发布重磅 AI 智能化战略；奇瑞智能车全面进入高阶智驾 NOA 元年……俨然，2025 年卷智驾已经成为行业共识，地平线 CEO 余凯也曾表示："2025 年高阶智驾将迎来‘真拐点’，三年时间大局可定。自主车企神仙打架，会将压力传导给合资车企，其在燃油家轿和 SUV 的最后的优势，有可能会被 " 全民智驾 " 拿下。在 " 智能战 " 愈演愈烈的当下，合资车企也开始联合 Momenta 打造端到端高阶智驾，其中，Momenta 与东风日产首款合作车型 N7 已于近日完成工信部申报。而与广汽丰田首款合作车型铂智 3X，将于 3 月正式上市，合资车企在智驾领域的 " 反扑 " 势头也非常明显。但是要达到比亚迪这般应用广度，还需要一定的时间，留给合资车的时间窗口也在加速关闭，若全面跟进，意味着年研发投入需增加 20-50 亿元（以年销百万辆计），而当比亚迪智驾系统年出货量突破 100 万套时，其单套成本可再降 25%。此外，天神之眼 C 的高快领航以及城市记忆领航的数据，能反哺 " 天神之眼 " 高阶直接快速迭代升级，过两年千万级别的行驶数据，能帮助比亚迪快速登顶，极速进化，引领新能源汽车智能化变革浪潮。-END-

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编辑:洪学智

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　　【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩联社3日报道称，韩国产业通商资源部长官方文圭在接受采访时表示，在供应链合作方面韩国将采取务实的政策。未来，韩国一方面将加强与美国和日本的供应链关系，另一方面必须与韩国的主要贸易伙伴中国合作。韩国产业通商资源部刚刚公布的月度数据显示，11月韩国出口摆脱低迷状态，最主要的原因来自对中国的出口复苏。。

　　《环球时报》记者的一位朋友曾在疫情前经常往返中韩，她告诉记者，现在韩国的物价上涨令她感到“吃惊”。以酒店为例，疫情之前，在首尔地区能用1000元人民币订到五星级酒店、500元人民币订到四星级酒店。今年再到韩国，四星级酒店已经涨到1000元，五星级酒店大多在2000元以上。比涨价更大的问题是很难预订到房间。策划一场“说走就走”的韩国游越来越难。首尔观光财团相关人士向《环球时报》记者表示，目前首尔市存在经济型酒店不足的现状。因为疫情冲击，实力较弱的中低端酒店纷纷倒闭，只有四星、五星等实力雄厚的中高端酒店存活下来。供给减少推高了酒店价格。该人士表示，首尔市正在想办法解决这个问题，“首尔市政府设立了到2026年达成年吸引外国游客3000万人次的目标。中国游客访问首尔的数量决定了该目标是否能够实现。”

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　　各地区各有关部门要扎实开展根治欠薪冬季专项行动，全面排查突出问题隐患，分类施策，集中攻坚，推动所有查实的拖欠农民工工资案件尽快办结。

　　而12月1日晚，黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号，12月1日晚，也有网友在北京怀柔拍摄到极光，这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始，太阳进入了第25个活动周期，预测在2025年左右迎来最高峰。

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　　另外，2022年1月，贵州省政协原党组书记、主席王富玉因受贿罪、利用影响力受贿罪，被判死缓，其中他敛财数额超4.34亿余元。王富玉也是在天津市第一中级人民法院受审的，审判长也是丁学君。

　　深圳地铁集团2022年报显示，公司实现经营收入239.76亿元，同比增长46%，实现全成本口径核算下实现利润总额23.29亿元，净利润8.66亿元。其盈利秘诀就是娴熟运用了“轨道+物业”的TOD模式。

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　　韩国产业通商资源部数据显示，韩国11月出口额为558亿美元，比去年同月增长7.8%，连续两个月保持增长态势，对华贸易的良好表现成为关键因素。11月韩国对中国出口额为114亿美元，是今年以来的最好表现，并且连续4个月突破100亿美元。今年3月，韩国对华出口触及低点，较去年同期下降33%，此后逐步改善，月度对华贸易逆差从1月份的39.4亿美元减少至11月份的7.3亿美元。韩国贸易协会国际贸易通商研究院院长赵相贤表示，随着半导体对华出口的恢复，明年将实现对华出口的止跌回升。

　　今年以来，多地地铁项目被叫停，再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。然而，放眼全球，90%的地铁线都在亏钱，对城市地铁运行效果的评判，也远不止能否盈利这一个指标。

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　　数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.20元。综合三家公司数据，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元，是平均票价的3倍多。

　　【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩联社3日报道称，韩国产业通商资源部长官方文圭在接受采访时表示，在供应链合作方面韩国将采取务实的政策。未来，韩国一方面将加强与美国和日本的供应链关系，另一方面必须与韩国的主要贸易伙伴中国合作。韩国产业通商资源部刚刚公布的月度数据显示，11月韩国出口摆脱低迷状态，最主要的原因来自对中国的出口复苏。

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　　要扎实开展根治欠薪冬季专项行动，全面摸排，精准掌握风险底数，及时发现和化解欠薪隐患。还要分类处置，优化畅通维权渠道，第一时间交办问题线索，集中高效处置。

　　客流数据方面，据交通运输部发布的年度城市轨道交通运营数据速报，2022年，北京轨道交通（包括地铁）客运总量22.62亿人次，比2021年的30.66亿人次下降了22.62%。客流强度不足，又缺乏多元化业务支撑，大多数城市地铁公司只剩下依靠政府补贴这一条出路。

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　　根据时代周报等媒体统计的32个城市地铁公司业绩表，扣除地方政府补贴后，仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈利。深圳排名第二，与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。

　　11月24日，广西壮族自治区人社厅发布消息称，根据上述通知的工作部署，广西于2023年11月10日至2024年春节前，在全区范围内部署开展根治欠薪冬季专项行动，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结，让农民工及时足额拿到应得的工资报酬返乡过年。

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　　2015年6月11日，天津市第一中级人民法院依法对周永康受贿、滥用职权、故意泄露国家秘密案进行了一审宣判，周永康被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人财产。

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　　而12月1日晚，黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号，12月1日晚，也有网友在北京怀柔拍摄到极光，这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始，太阳进入了第25个活动周期，预测在2025年左右迎来最高峰。

　　深圳地铁集团2022年报显示，公司实现经营收入239.76亿元，同比增长46%，实现全成本口径核算下实现利润总额23.29亿元，净利润8.66亿元。其盈利秘诀就是娴熟运用了“轨道+物业”的TOD模式。

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　　11月30日，江苏召开全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。

　　“城市修建地铁并不只计算主营业务本身的得失，更要算经济大帐。”李红昌举例说，地铁修建本身就是一笔巨额投入，能有效拉动经济增长，同时促进当地产业的规模化发展，还能有效缓解城市地面交通拥堵问题，实现节能减排，提高城市影响力、竞争力。