jalapxaxwaswaswasxilxilx403魏建军：2024年最忙jalapxaxwaswaswasxilxilx403汽车人，也是汽车行业最敢说真话的人_ZAKER新闻
魏建军：2024年最忙jalapxaxwaswaswasxilxilx403汽车人，也是汽车行业最敢说真话的人_ZAKER新闻
潘洪文嫌弃她生了个女儿，时常与她争吵，她便放狠话说，你再嫌弃，我就把她掐死，潘洪文就不再说了。
别人家公司又开年会了！别人家老板在年会上承诺，今后技术人员工资不设上限。这还不算完，考虑到海外员工路途遥远假期太短，过年会耽误挣钱，挣钱会耽误过年，别人家老板直接承包了海外员工家属的往返机票。爱不爱，都在细节，真的。能想到给员工家属送往返机票，这就是细节。为什么会对员工这么好，挖空心思给员工表白呢？听听，人家老板是这么说的：成绩都是员工创造的，回报员工是应该的。这语气，这操作，估计很多人会猜，这公司十有八九又是胖东来。要是胖东来，这事就不稀奇了。各行业的老板们，恐怕也早就对胖东来免疫了。就算你假装无意间把胖东来的链接扔到老板脸上，就算你假装得再好，老板也不鸟你了。咱们今天替老板们观摩的这家公司，其实比胖东来还要有杀伤力。因为，今天的主角，是——长城汽车。各行各业的老板都说做生意很难，再难能难得过 2024 年的汽车行业吗？各行各业的老板都说压力大，再大能大过 2024 年的长城汽车董事长魏建军吗？这两年，因为连绵不绝的价格战，车企一边对外跟同行卷价格，一边对内向员工要 " 降本增效 "。不少车企，卷价格卷到资金链断裂甚至破产倒闭。有些车企降本降到，从软件升级到硬件售后，都处于无人接管的状态。这种行业背景下，能盈利的车企，已经很稀缺了。像长城汽车这样的，能盈利 130 亿的企业更加稀缺，能承诺工资无上限的车企，就显得特别稀缺、特别 " 胖东来 " 了。再说魏建军，整个 2024 年挨的骂，比剩下所有汽车人加起来还要多。身上的压力，比剩下所有汽车人加起来还要大。魏建军多次表态拒绝价格战，说恶性竞争对国内汽车产业造成长期损害，结果，一大波人讽刺他 " 长城没钱玩不起价格战才这么说 "。魏建军还说，满分 10 分，中国汽车出海目前成绩只达到 3 分。这下更炸锅了，就冲着他这两句话，骂魏建军简直就是一种 " 政治正确 "。不论是不是汽车行业的人，都可以毫无心理负担地张嘴就怼：" 是长城汽车出海不给力吧 "……除此之外，魏建军还说产品造假和财务造假的公司都应该倒闭，虽然他嘴上说的是恒大和普华永道，还是被人解读为魏建军在揶揄汽车行业造假。总之，这个 61 岁的汽车老总，好像突然成了一个 " 老愤青 "，整天净跟中国汽车行业 " 添堵 "。就连他年会宣布技术人员工资不设上限，都像是在 " 挖苦 " 当下凄风苦雨的汽车行业。而让人费解的是，长城新能源汽车专利授权量、公开量，明明在国内蝉联第一，为什么魏建军说国产电动车还有很多技术需要突破？长城汽车出海销量增速明明很猛，甚至贡献了长城近一半利润，为什么魏建军说国产汽车出海不给力？魏建军杀疯了吗，连自家的长城汽车都不放过吗？这老头，到底怎么了 , 为什么要 " 打自己的脸 "?01 真爱国产汽车如果翻一下魏建军的人生履历，你会觉得这人，他应该是一个闷声发大财的千亿老总、应该爱惜羽毛安度晚年。很难想象，他会在 60 岁的年纪，赌上一辈子的清誉，冲进舆论的风口浪尖。先不说长城有没有钱打价格战，魏建军这个人，从小到大都不缺钱。1984 年，当全国人民还在为拥有一台黑白彩电而手舞足蹈的时候。20 岁的魏建军已经开着小轿车，在保定街头玩起漂移了。这台拉达，是他父亲送给他的 20 岁生日礼物。作为改革开放后，第一批下海经商的商人，魏建军的父亲是最早富起来的那批人。魏建军属于国内最早的那批 " 富二代 "。正所谓，不怕有人比你优秀的人，就怕比你优秀的人比你还努力。魏建军明明可以开着跑车炸街，去夜店开瓶黑桃 A，本本分分地当一名花花公子。但是，他太爱汽车了，不仅想开，还想在汽车行业干出点名堂。26 岁那年，一系列偶然下，魏建军承包了长城汽车工业公司（长城汽车前身）。此时的长城，与其说造车，不如说的是攒车，不同品牌的零件汇在一起，最终拼出一个车。因为价格只有外国车的一半左右，所以销量很不错，但随着国家对造车开始实行目录制，长城旗下轿车被迫陷入停产。命运再一次给了魏建军躺平当花花公子的机会，不过，他还是没有珍惜。去国外考察一圈回来后，魏建军又找到新的折腾的方向，造皮卡。皮卡当时被定义为轻型货车，长城可以生产。更重要的是，魏建军发现了皮卡的市场潜力。虽然当时很多城市限行皮卡，但是在广阔的城乡结合部，皮卡车大有作为。因为，1990 年代正是国内 " 下海潮 " 最热火的时候。兼具拉人、拉货的多功能的皮卡车，是一代淘金者的刚需。当时国内经济型皮卡，严重匮乏。别的车企对皮卡犹犹豫豫，魏建军却很兴奋，卯足劲做皮卡。1996 年，第一辆长城迪尔皮卡下线。发烧友造车，玩得就是心跳。长城迪尔皮卡不仅售价亲民，而且一年一大变，仨月一小变。爱车的人，谁能经受得了这诱惑力。长城皮卡车很快成为国内皮卡市场销量第一。甚至还在香港回归那年，还把皮卡卖到了中东。直到现在，皮卡依然是长城汽车非常重要的业务之一。在国内已经连续 27 年成为销量冠军，市占率达到了差不多 50%。也就是说，在中国每卖出 2 辆皮卡，就有一辆来自长城。由于长城汽车强悍的品牌影响力，也让皮卡成为了少数由中国品牌主导的细分汽车市场。达成了这样的成就，魏建军不仅从富二代变成富一代，还能在汽车产业史青史留名。按理说，他已经可以功成身退，躺在功劳簿上吃老本了。而从两个细节能就看出，魏建军这样的人，是退不下来、躺不下来的。一个细节就是，从业以来，魏建军始终站在最前线，他对所有的新兴技术、零部件、新车型都感兴趣，汽车的任何软硬件升级改进，他都要亲自体验。每天工作超十个小时，不厌其烦。从企业角度来看，他是车企老总。从个人角度来看，他是一个汽车发烧友。所以，他既是千亿老总，也是国内汽车行业资历最长的汽车试驾员。魏建军很难躺下来的另一个细节是，在国内车企老总中，他还是资历最长的赛车手。赛车，是速度与激情的化身，也是对汽车性能最极其的体现。开赛车，可以看作是一个人对汽车拥有极致的热爱。雷军是在 2024 年考的赛车驾照，当时引发各大车企高管考赛车驾照的热潮，而魏建军已经拥有 20 年赛车驾龄。充满速度与激情的人，注定是要折腾的。在国内皮卡做到天花板之后，魏建军很快就找到了新的折腾方向—— SUV。1992 南巡之后，尤其是 2001 年之后，国内经济增速从火车速度切换到火箭速度，对乘用车的需求，也开始从个人驾乘，升级到家庭出行需求。当时国内车企主打的是小轿车，很少有 SUV。这个市场，几乎被国外车企吃下。如果能打败国外车企，为国产汽车产业铸一道长城，还有比这更速度更激情的事吗？02 忙着热爱燃油车时代，最硬的骨头就是内燃机。魏建军决定先啃一啃这块硬骨头。2000 年 1 月，他斥巨资收购华北汽车厂，半年后成立长城内燃机制造公司。从此，长城汽车走上了自研之路。2002 年，长城汽车推出 8 万多的 SUV 赛弗。在那个大众只能区分轿车和越野车的时代，长城用硬派造型和亲民价格打开了中国家庭对自主品牌 SUV 的认知。尽管赛弗卖得很好，还是挡不住魏建军的折腾。3 年后，定价和配置更友好的哈弗，正式接替赛弗，成为了长城主推的 SUV 品牌。2011 年，长城哈弗 H6 上线，凭借着皮实、耐用，很快就打响了口碑。当时智能机还没普及，信息传播途径很有限，就像胖东来一样，用户口碑成为了最好的营销。刚需、换购、增购的消费者，口传口成为了 H6 的用户。最高时候，1 个月卖了 8 万辆。哈弗 H6，一度被称为国民神车，中国家庭 SUV 的代表。根据最新的统计，在国内市场中，哈弗 H6 有 100 个月成为了 SUV 领域的销冠。魏建军再一次解锁了一件可以载入中国汽车史的大事。但是，此时的魏建军，更加不会停止折腾了。因为整个行业正在发生一场巨变，整个行业到处充斥着让赛车手着迷的速度与激情。具体来说，电动车时代来临了。就在魏建军斥巨资自主研发内燃机的 2000 年，时任奥迪生产部技术经理万钢，向国务院上书，提出了开发洁净能源汽车的建议。在这份文件中，他指出中外在内燃机技术上的差距，段时间很难赶超国外厂商，中国汽车要想崛起，必须进行 " 弯道超车 "。超车的手段，就是新能源汽车。2013 年 9 月，财政部与科技部联合发布了新能源汽车推广方案。随后，各地方政府也都出台了补贴政策。也就是说，买一辆新能源汽车，可以享受至少双份补贴。这一政策，在全世界根本找不到第二家。然后我们就看到，造车新势力以遥遥领先的速度，推动国内新能源产业链快速壮大，成为全球第一。魏建军的在新能源方面的速度，也是一如既往地快。就在长城推出赛弗 SUV 的 2002 年，魏建军就成立了长城汽车技术研究院，和清华、北航、中国汽车工业研究院等机构，合作研发新能源车型和发动机技术。2006 年，魏建军把新能源技术研究院，独立了出来。2008 年，长城纯电概念车欧拉亮相北京车展。2018 年，长城欧拉一上市就成了爆款，21 年月销量就达到 2 万台以上。这也让长城成为国内最早布局新能源并打造出爆款的车企。魏建军，成为了新能源产业的弄潮儿。长城不仅是最早一批做新能源汽车的车企，不仅拥有电机、电控、电池全面三电技术，也是最早一批搞 AI、研发智能驾驶技术的车企。2015 年长城成立的智能驾驶系统开发部，这也就是后来的毫末智行。2018 年，长城就成立了蜂巢能源，研究动力电池。峰巢能源，不仅与宝马有深度合作，也一直在和行业内多家 TOP10 的新能源车企长期合作。只要是汽车领域的新兴技术，魏建军都很舍得花钱。尤其是 2022 年以来，长城汽车每年研发投入都在百亿以上。天文数据级的研发投入，让长城像竹子一样，在看不见的地方，根扎得又深又密。事实上，如魏建军所说，10 年前，国产新势力都还没成立，长城智驾就已经拿奖了，已经在行业领先。经过连续 10 年研发投入，长城智能化已经从一个小小的研发部，发展为独立的智能化研发平台。长城汽车已经自主研发了智能驾驶系统、座舱系统等新能源汽车核心技术。如今，在发动机专利领域、在新能源汽车专利领域、在智能化领域方面，长城汽车的专利公开量、授权量，已经连续多年在国内车企中蝉联第一。关键是，长城汽车以 10 年为单位，在新能源领域投入巨资，甚至在技术方面已经实现 " 遥遥领先 "，魏建军再这么说，不是打自己的脸吗？只能说，魏建军做错了两件事。一件事是，他的嘴太慢手太快，外界对长城的误解实在太严重。一件事是，新能源产业，最近几年是唱赞歌为主，客观说实话，就算是说坏话。为了弥补这两件事，本来工作就饱和的魏建军，在 2024 年变得更加繁忙了。甚至成了 2024 年最忙的汽车人。他想为国内汽车产业，说点不一样的话。03 最忙汽车人2024 年，雷军卖车，改变了汽车行业旧有的营销方式。这是魏建军之前所不擅长的，他还是习惯于口传口的传播。比如，2023 年长城汽车推出的 Hi4 四驱系列技术栈，只用两个电机，就实现了前后轴的驱动和发电。相比其他友商的三个电机方案，这套方案不仅大大减少了消费者的购车成本，消费者对比之后，就会主动购买，主动传播。这也让 23 年坦克系列的销量增长了 40% 多。这一点，魏建军真的很像于东来。很长一段时间，胖东来外部名气都不太大，甚至只有在许昌体验过胖东来的人，才会进行口传口传播。长城汽车，也是如此。没体验过的人，可能会说 " 就算饿死也不会吃一口 "。体验过的人，就会说 " 真香 "。但是，雷军开始卖车之后，让车企老总们深刻地认识到，在信息爆炸的互联网时代，酒香也怕巷子深。为此，魏建军决定，站到镜头前，把隐藏的信息公布出来。2024 年 4 月，魏建军首次直播，是为了实测长城汽车全场景 NOA。不过，当时，很多人并不相信长城拥有这么先进的智能驾驶技术，甚至怀疑这是长城提前设计好的路段。2 个月后，魏建军来到 8D 魔幻城市重庆，以全程视频直播的形式，向网友们展示了长城汽车全场景 NOA 功能。24 年 9 月一场央视直播节目中，魏建军明确表示 " 长城智驾综合水平就是行业第一 "。目前，长城汽车已经完成超 900 万公里的实车测试、超 5000 万公里的仿真测试和多次迭代，实现了全场景 NOA 全国 " 开城 "。但是，很多车企，并不承认 " 长城智驾综合水平就是行业第一 "，甚至都不承认长城汽车属于新能源阵营。不过，了解长城、了解魏建军的消费者不仅认长城的技术，还拿真金白银支持长城汽车。24 年长城发布了魏牌全新蓝山，这是一款搭载了自主研发的智能座舱系统、新一代智能驾驶系统、Hi4 性能版混动技术等等，具有无图 NOA 的豪华六座 SUV。这款车上市后，销量非常好。有统计，其中 60% 以上的客户是因为座舱系统和智驾系统而选择这款车。所以面对一些 " 长城没有新技术 " 的声音，魏建军多少显得有些委屈。这种委屈，也体现在长城的营销上，明明多次重新定义国产汽车，明明坚持技术第一、专注技术创新、做就做到最好，却因为魏建军内敛、低调的性格，缺少了宣传。在新能源领域、在智能驾驶，长城汽车是实打实地做到了行业领先。然而，对于不知情的人来说，长城似乎成了新能源领域的 " 大忽悠 "。魏建军之所以要做个耿直 Boy，可以说是，一个 30 多年汽车产业老将应有的本分和良心。作为一个多次刷新中国汽车产业史的人物，魏建军深知汽车产业的艰难。汽车产业几乎囊括了全球已知的各大工业门类，不论是改进升级，还是自助研发，都涉及国内外上下游数千个产业链企业。正如魏建军所说，中国新能源产业链优势全球最大，算法做的也很好，但是中国新能源产业的优势，很大程度来源于国内要用新能源对燃油车实现 " 弯道超车 " 的宏观战略。全球市场，新能源渗透率不如燃油车，并不全是国外 " 技不如我 "，很大程度上是国外的宏观战略和国内不太一样。一味地给国内新能源唱赞歌，也并不是什么好事。在这场 " 大炼新能源 " 的浩浩荡荡的运动中，没有一个安全气囊的商务车、左手倒右手的 " 骗补 " 行为、各种 " 为梦想窒息 " 的 PPT 汽车，疯狂融资、烧钱、降价促销导致破产倒闭的车企，屡见不鲜。一味地的唱赞歌，和无休止的价格战一样，只会扰乱从业者、消费者对国内汽车产业的真实判断。当下，纯电、混动虽然增速喜人，全球汽车市场仍是以燃油车为主。拥有全球视野的中国汽车产业人，更加不应该厚此薄彼。燃油车和新能源车，内燃机和智能驾驶，该补的短板都要补。正因如此，即便每天工作 10 小时以上，每天行程紧凑，魏建军还是坚持直播，坚持试驾，坚持把他对行业真实认知，对新兴技术的真实体验，告诉每一个人。所以，虽然已经年过六十，魏建军像一个新人 UP 主一样，开始频繁地出现在网友的视野中，学着年轻人开直播，看弹幕。在直播时，魏建军说，同事们虽然帮他写了稿，但是他还是更愿意有什么说什么，他更愿意在一线听到市场最真实的声音。只不过，有时候真实的声音，并不太好听。尾声即便到今天，长城的营销，还是没有同行做得好。比如，魏建军拒绝价格战，被群嘲 " 长城没钱搞价格战 "。对此，长城至今没有做出像样的回应。毕竟，同行们盈利都很困难，都在节衣缩食，而长城汽车一家公司的盈利，就占到了国内汽车行业总利润的 1/4。这是绝佳的凡尔赛的机会。但是，魏建军并没有抓住。再比如，魏建军给国内汽车产业出海打 3 分，被群嘲 " 长城出海成绩不行 "。其实，长城也可以回应一下。毕竟，24 年长城近一半利润都来自海外市场。并且，长城汽车海外销量占总销量 1/3 的背景下，却贡献了 1/2 的利润。长城用实际收入证明了，国产汽车企业，不靠价格战，专注技术、专注品牌，就能获得全球市场认可，公司就能更稳健发展。但是，公司的稳健性，终究没有销量、低价那么刺激眼球。关于稳健性，魏建军也没有表态。魏建军不仅没有抓住最近的几次 " 出圈 " 的机会，过去的机会，也被他浪费了。比如，2020 年，一辆长城魏牌 VV7 在高速上被货车追尾，翻滚 3 周半后，坠落到 20 米深高架桥底。相信看了下面的这个视频，不少人对这件事还有印象。结果是，VV7 上的所有乘客都活了下来，最严重的也只是受了轻伤！这起事故要是放在其他车企的营销上，可能会产出 N 多的视频，微博，刷爆社交媒体，但长城在知乎上是这么回答的。" 我们不可能将一件悲剧作为自己产品的宣传亮点和爆点 "，" 本分，都是本分 "，这就是已经是长城的最强的营销技能了。就这？放在其他企业，公关的绩效可能都要扣光了。但在长城这里，却是基操。那句话说得对，企业家的基因，就是企业的基因。于东来做得多说得少，魏建军也是一样，他俩都是事了拂衣去，深藏功与名。直到现在，长城的这份 " 内敛 " 式营销也一直延续着——当你在短视频平台上，输入关键词：长城 翻滚，你会看到各种各样的长城 SUV 从沙漠，山坡上滚了十多圈后，乘客和司机毫发无损的视频。这些都是用户自发的。你在长城官方账号上，几乎看不到这些。但是，了解魏建军的人，并不会为他错过出圈机会而感到可惜，只会关注他做了什么，以及接下来会做什么。去年长城发布了魏牌全新蓝山，当时看发布会的我，记得非常清楚。在发布会最后，魏建军动情的说到：很多人问我魏牌能活得过明年吗？今天我要告诉大家，造车是我的专业，造好车是我的责任，打造魏品牌也是我的承诺。魏品牌不但会活过明年，还会一直活下去，并且会越来越好。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:胡宝善
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过敏高峰期，外出可以戴口罩、框架眼镜、有帽檐的帽子等，但不推荐隐形眼镜、美瞳等。。
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对于判决后，黎德聪感到失望，她此前主张6名被告人赔偿40余万元，但未获支持。“我受了那么多年的苦，我的一生都被人贩子毁掉了，还有我的家庭，我的云南娘家家庭，也被人贩子拆散，拆得五零七碎的。”
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1.及时关注天气预报和预警信息，避免在不适宜户外活动的情况外出。
这里是余村，再也不是20年前那个开矿山的余村，而是今天绿水青山里时尚且青春的余村。
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陕西恒达律师事务所高级合伙人、公益律师赵良善亦告诉澎湃新闻，在上述事件中，城管执法主要依据《城市市容和环境卫生管理条例》，该条例第十七条规定：“一切单位和个人，都不得在城市建筑物、设施以及树木上涂写、刻画。单位和个人在城市建筑物、设施上张挂、张贴宣传品等，须经城市人民政府市容环境卫生行政主管部门或者其他有关部门批准。”但该事件涉嫌过度执法，城管执法目的在于创建优美城市环境，合理、正当的宣传行为应该被允许，否则，就涉嫌吹毛求疵、舍本逐末。
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就业方面，上海立信会计金融学院招聘周二截止，上海当代艺术博物馆招聘周三截止，中小学教师资格考试（笔试）上海考区周五-周六可报名，上海纺织工业职工大学招聘周日截止；
2022年4月8日，民众在新西兰首都惠灵顿一家超市购物。新华社记者郭磊摄
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据此，交警和属地派出所积极应对，采取了早高峰加派警力疏导和调整路口信号灯等措施。顾晓芬请各大群主第一时间在群内通报进展，居民们纷纷为其点赞。
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为进一步做好吴泾镇安全生产和消防工作，会议强调：一是要提高站位，抓好责任落实。全面落实党政领导责任、行业主管责任、部门监管责任和属地管理责任，严格落实相关制度，做到常想、真抓、实促，确保日常监督检查和专项排查整治有方案、有计划，明确时间节点，责任到人。二是要认清形势，抓住工作重点。充分认清形势，严格落实本行业、本领域、本地区重大事故隐患排查整治工作和九大行动，全面摸清并及时消除重大事故隐患，积极推动企业主要负责人严格履行安全生产法定职责，高标准、高质量完成日常检查和专项整治工作。三是要持之以恒，抓成常态长效。认真研究和把握安全生产的动态规律，全镇上下要联勤联动、齐抓共管，坚决杜绝敷衍了事和推诿扯皮现象，牢牢守住安全生产的“基本盘”，为吴泾建设南北统筹、三区联动的高品质科技时尚城保驾护航。
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在上海传统建筑中感受香港的浓厚文艺氛围，由香港特区政府驻上海经济贸易办事处（驻沪办）主办的“香港今潮·艺起FUN”系列活动日前在上海揭幕。活动现场设有香港标志性的霓虹灯招牌、节庆醒狮、街道路牌等特色展示，市民可沉浸式体验香港特色。此外，现场举办了包括舞狮头制作、共绘小龙马等多个工作坊，同时亦设有香港企业参与的港式市集。
民生方面，上海市部分民生保障待遇标准、最低生活保障等社会救助相关标准、医保待遇相关标准调整，西沙湿地周一至周三临时闭园；
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若你想要奔赴这场与鸟儿的约会