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国家级优秀案例，贵阳贵安+1！_Z1819岁macbookpro高清AKER新闻

　　珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月，建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约，原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址，次年3月，富士康正式投产，创造了约30万人的就业岗位，陆续吸引了300余家上下游企业，形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

做好基建考古的 " 贵州样板 "，这次贵州拿下了国家级优秀案例！近日，国家文物局公布《全国基本建设考古和文物保护优秀案例》，介绍了 " 十四五 " 以来各地 21 个优秀项目，贵州 " 跨越千年协力共建——贵州大松山墓群考古发掘及文物保护项目 " 成功入选。▲贵州一案例入选《全国基本建设考古和文物保护优秀案例》" 国字号 " 优秀案例" 十四五 " 以来，全国各地落实中办、国办《关于加强文物保护利用改革的若干意见》《关于在城乡建设中加强历史文化保护传承的意见》，积极推进 " 先考古、后出让 " 制度，加强城乡建设中的考古和文物保护工作，涌现出一批优秀案例。为更好地促进文物事业高质量发展，国家文物局组织开展基本建设考古和文物保护优秀案例征集推介活动，最终从 27 个省、自治区、直辖市推荐的 78 项申报案例中，遴选了北京、山西、南京、湖北、成都、云南、贵州等 21 项优秀案例进行重点推介。▲贵州大松山墓群与西安、云南、陕西等地优秀案例一同入选入选项目中，包括因地制宜完善 " 先考古、后出让 " 配套制度形成的工作模式，基建考古中的精细化发掘理念和多学科合作模式，以及探索开展重要考古发现保护利用模式等。贵州大松山墓群考古发掘及文物保护项目，凭借精细化的发掘理念和多学科合作融入基建考古工作成功入选。要动土 先考古在土地出让之后、相关建设项目即将动工之前先进行考古，是大松山墓群获 " 国家级 " 优秀案例的基础。作为省会城市，贵阳市、贵安新区历来重视基本建设考古工作——自 2018 年起，贵阳市相继拿出系列举措明确在工程建设前必须进行考古调查，并明确：提高审批服务效率，有效解决建设工程文物保护和考古行政许可审批手续复杂、办理时间长等问题。▲贵安新区大松山墓群考古钻探现场同时，明确县级政府土地出让 1 万平方米以上开发建设区之前，需开展文物考古调查勘探，编制《文物考古调查勘探报告》，提出文物保护措施与建议。对新发现的文物遗存，按保护等级和专家意见，分别实施原址保护、迁移保护或抢救性考古发掘与清理等保护措施。无论是政策法规的制定、实施，或是宣传力度、广度的加大，贵阳既要开工建设的 " 热度 "，也要文物保护的 " 温度 "；既要高楼大厦的 " 面子 "，也要文化底蕴的 " 里子 "，城市建设和文物保护从激烈的矛盾碰撞，转变为 " 和谐的对话互动 "。基建考古里的 " 全国十大 "" 考古先行，发现大规模墓群，一举拿下全国十大考古新发现 "，让贵州大松山墓群成为全国基建考古典型案例的 " 标签 "。大松山墓群是 2021 年配合贵州医科大学新校区建设而开展的基建考古工作。在 " 项目建设时间紧、考古发掘任务重 " 的情况下，经考古钻探、专家评审后，2022 年 7 月至 2023 年 1 月，贵州省文物考古研究所联合与北京大学考古文博学院、四川大学考古文博学院、中山大学社会学与人类学学院，先后派出 120 多名考古专业科研及技术人员，对大松山墓群进行 1 万多平方米科学系统的发掘。共发掘两晋至明代古墓葬 2192 座，出土文物 4000 余件 ( 套 ) ，成为贵州考古史上规模最大的一次考古发掘，也是贵州目前延续时间最长的一处墓地。作为在城市建设中的重大考古发现，大松山墓群考古工作注重边发掘、边保护、边整理、边研究的工作理念，在多学科、多机构的专业团队支撑下，构成传统考古、实验室考古、科技考古、文物保护深度融合的工作模式，大大拓展大松山墓群的研究前景，为研究当时人群互动、民族融合提供强力支撑。大松山墓群的发现，为研究西南地区历史和文化提供了重要实证，也是理解中国古代文明多元一体格局和区域文化交流的生动案例，被评为 2022 年度 " 全国十大考古新发现 "。▲大松山墓群出土的部分陶器让遗址 " 生长 "考古不光管 " 挖 "，还有 " 保 " 和 " 用 "，如何让遗址 " 活起来、传下去 "，发掘后的保护是第一步。2023 年 7 月，大松山墓群启动保护性回填工作。在不同时期墓葬的呈现上，采取种植不同颜色植被、敞开式的保护展示利用方式，展现古墓群庞大的规模、形成过程以及 1400 年的发展脉络。▲回填保护后的大松山遗址 ( 部分 ) 有效利用是文物保护的后半篇文章。在利用展示上，依托大松山墓群修建的贵州省考古标本库房，将设立库房 ( 长期保存及临时周转库 ) 、文物修复与整理场间、文物保护与科技考古实验室、档案室、资料室、配套管理用房及设备等不同功能分区，在提升贵州地区考古工作能力、文物保护水平，完善展示阐释体系同时，进一步释放文物考古魅力，使之成为贵州历史文化的保管库、知识窗、展示厅的又一文化新地标。▲贵州省考古标本库房设计效果图" 大松山墓群考古发掘，是贵州实现基本建设与文物保护 " 双赢 " 的一次积极探索和典型实践。" 贵州省文物考古研究所副所长张兴龙告诉记者，大松山墓群考古发掘是贵阳市践行 " 要动土，先考古 " 制度的经典案例，不仅体现出考古工作服务于国家发展大局，精细化的发掘理念和多学科合作融入基建考古工作，为贵州后续做好城市建设中基本建设考古工作，提供了有益的思路和借鉴。来源 多彩贵州网、文明贵州编辑 周欢 / 编审 黄聪 / 签发 蒲谋

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编辑:谢大海

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　　阳性感染者6，女，49岁，居住于天津市河西区越秀路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。。

　　三年前，这家以出口分销冷冻海鲜为主要业务的新加坡贸易公司选址北京大兴机场临空经济区（大兴），将在这里建设该公司的中国北方总部，以此为中心辐射京津冀、甚至东北地区业务，这一切都建立在机场强大的国际国内运输能力基础上。郭进文现在最期待的是，疫情过后尽快全面恢复国际货运。

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　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

　　阳性感染者7，女，48岁，居住于天津市西青区精武镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

　　地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。

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　　临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用，或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示，受疫情影响，除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外，有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速，占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。

　　阳性感染者1，男，32岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示，截至2021年12月31日，苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题，进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元，均高出2020年水平，现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证，机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

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　　2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”

　　一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。

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　　韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

　　罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。

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　　2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

　　临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”

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　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

　　阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。