男朋友要再做一次才同意分手中德男朋友要再做一次才同意分手合作：科思创与广汽集团携手推动飞行汽车材料创新
中德男朋友要再做一次才同意分手合作：科思创与广汽集团携手推动飞行汽车材料创新
在我国，6月，高温在北方“先声夺人”，多地发布高温红色预警。进入7月后，南方高温“后来居上”，开启了漫长的“烧烤”模式。截至目前，南方暑热仍然没有退场，甚至还有愈演愈烈的态势。而北京今夏的高温虽然似乎并不极端，但截至目前高温日数（日最高气温≥35℃）已多达15天，也明显多于常年同期的9.7天。我们邀请《中国气象报》专业作者刘钊、王亮、李悦介绍有关这个夏天高温天气的情况。
年末，德国材料制造商科思创（Covestro）在未来出行领域又有新动作。 12月18日，广汽集团正式发布全新飞行汽车品牌GOVY高域及其旗下首款产品GOVY AirJet。同日，科思创和来自人工智能、低空通航信息技术及碳纤维复合材料等领域的共八家合作伙伴与高域签署谅解备忘录，共同参与推进高域飞行汽车项目，助力实现更高效、更可持续的城市空中出行。 作为聚碳酸酯和聚氨酯的发明者，科思创将充分发挥其在高性能材料与可持续解决方案方面的独特优势，助推下一代飞行汽车的发展，加速先进材料相关解决方案的商业化。12月18日，包括科思创在内的八家合作伙伴与广东高域科技有限公司签署谅解备忘录，共同参与推进高域飞行汽车项目。图片来源：广汽集团根据协议，科思创与高域将围绕多个重点领域展开合作。主要举措包括开发创新的玻璃质感外饰件，如聚碳酸酯车窗，在保证高性能和满足安全标准的同时有效降低飞行器重量。此外，双方将探索满足飞行器独特需求的智能高效照明系统材料，并研究高性能材料，实现智能系统与部件的无缝集成。此次合作还将重点关注低碳解决方案，利用含循环生物质原料份额和回收原料的材料，降低飞行器全生命周期的碳排放。科思创工程塑料事业部全球总裁王丽表示：“我们与广汽集团的合作迈出了城市空中交通转型的重要一步。凭借科思创在可持续与创新材料方面的专业优势，以及广汽集团在飞行汽车开发领域的前瞻性视野，我们致力于打造能够重新定义城市交通未来的解决方案。”广东高域科技有限公司总经理苏庆鹏表示：“我们致力于突破创新的界限，让未来的移动出行变为现实。与科思创和其他行业伙伴的合作使我们能够加速飞行汽车的开发，为城市环境创造安全、可持续且具有开创性的交通解决方案。”中国在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域已取得显著进展，正利用其在电池技术方面的优势，将这些创新成果融入城市交通系统。这一战略旨在通过电动垂直起降飞行器缓解城市拥堵、减少污染并提升互联互通水平，这不仅满足了消费者对高效交通工具的需求，也与政府在技术创新和可持续城市发展方面的目标相契合。 在签约仪式上，高域首款产品GOVY AirJet精彩亮相，其能够在40分钟内飞行200公里。该原型机采用复合翼设计，结合了传统飞机固定翼的高效前向飞行能力和直升机旋翼的垂直起降灵活性。 广东高域科技有限公司首款产品GOVY AirJet。图片来源：广汽集团助力汽车行业变革汽车行业正经历深刻变革，不断向电动化、智能化，以及循环经济方向转型，而材料是其中不可或缺的重要一环。作为中国汽车行业的长期深度参与者，科思创一直致力于为本土行业的合作伙伴提供创新、低碳、智能的解决方案，助力行业加速转型升级，为中国高质量发展以及“双碳”目标的实现添砖加瓦。今年9月，科思创就与理想汽车达成协议，双方将共建联合创新平台开发面向未来的前沿材料技术与应用，同时提升价值链中的材料循环性并减少碳排放。双方合作的重点领域包括用于照明、智能系统和热管理的材料解决方案，这些都是可持续和高性能电动汽车的关键部件。此前，为满足新能源车行业轻量、高效和安全解决方案需求的持续增长，科思创还携手零部件供应商溧阳山湖，发布了共同开发的一款聚氨酯电池包壳体解决方案，通过创新工艺进一步推动复合材料性能高端化，高性能材料低成本化。除了充分发挥自身的高性能、低碳材料专长赋能客户，科思创也致力于开拓创新回收闭环商业模式，为中国汽车行业向循环经济转型做出积极贡献。数据显示，2023年，中国报废汽车规范回收量约460万辆，今年则有望达到700万辆，而报废汽车材料可以被转化为用于生产新车零部件的宝贵原材料。为此，科思创近日与塑料回收企业奥塞尔深化合作，旨在从废弃汽车前大灯回收聚碳酸酯，并加工为高质量消费后回收（PCR）材料，用于全新汽车内外饰应用，共同加速推进车用塑料闭环回收。此前，科思创已携手德国国际合作机构GIZ以及蔚来、大众等志同道合的伙伴，开创了车用塑料回收闭环商业模式的先河。随着日益严苛的环保法案出台，该项目旨在为汽车制造业长期提供行业亟需的性能卓越且满足法律法规要求的消费后回收聚碳酸酯材料。参与该项目的中德两国汽车价值链伙伴，正切实探索再生应用领域的多样化解决方案，通过从源头上减少废弃物产生，以推进中德两国的绿色转型，科思创也将一如既往地凭借自身的材料专长，在其中扮演重要角色。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德荣
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今年夏天，北半球大气环流系统就出现了异常，呈现出一致性的暖性高压环流系统控制状态。暖性高压是高温的重要源头，在高压系统影响下，热空气滞留在近地面，吹不走、散不出，导致当地持续升温。而今夏的北半球，西太平洋副热带高压、大西洋副热带高压和伊朗高压均阶段性增强，形成大范围的整体环球暖高压带。。
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梁从友出生于1956年11月，四川遂宁人，曾任重庆市物资（集团）公司总经理、重庆港务物流集团董事长、重庆保税区开发管理有限公司总经理等职，2009年8月到市供销总社工作，2011年7月任主任。
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除了高温热浪，全球变暖还会带来更多的强降雨、洪水。数据显示，全球气温每上升1℃，大气水汽会增加约7%，使得极端降水概率增加。气温上升还会导致冰川融化、陆地干旱、荒漠化，加快水分蒸发与水土流失，最终形成更多的极端天气。
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就连寒冷的北极圈，也逃不开高温影响。美国有线电视新闻网记者勒内·玛什近日穿着短袖出现在有关格陵兰岛的新闻中。她在视频中表示，格陵兰岛气温接近60华氏度（约15.5℃），像这样温暖的天气足以穿短袖。勒内·玛什称，受温度上升影响，格陵兰岛的冰盖正在以惊人的速度融化。
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今年夏天，“热”无疑是最受关注的关键词。6月以来，全国多地持续高温。放眼全球，北半球各地以高温为代表的极端天气气候事件也层出不穷。
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该工作人员介绍，由于重庆现已升级为抗旱Ⅲ级应急响应，今年尚未出现超大规模洪水，水位下降浅滩便会露出，属正常现象，“平常5、6月份汛期前（浅滩）也经常会露出”，到9、10月份汛期结束，三峡大坝蓄水，水位抬升变成水库，河道便会被淹没。
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今年的高温事件，从某种意义上来说是极端罕见的，与本世纪以来的几次高温事件相比，开始的时间明显提前，极端性明显增强。结合国家气候中心区域高温过程监测指标，再综合高温事件强度、影响范围和持续时间，今年高温事件综合强度为1961年以来最强。
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极端高温事件是最容易与全球变暖联系在一起的天气现象，但却远不是全球变暖唯一的影响。如今，全球变暖已从“幕后”走向“台前”。人们充分认识到，碳排放是全球变暖的一大主因，创纪录的温室气体浓度正在推动温度上升，使天气变得更加极端。
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热浪频发，“高烧”不退，原因何在？国家气候中心气候服务首席专家周兵认为，北半球的极端高温成因有三个层次：大气环流异常造就了高温的基础条件；“拉尼娜”事件推波助澜，让高温“更上一层楼”；全球气候变暖则进一步放大了高温影响。
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识别、惩治“台独”顽固分子一直是反“独”促统工作的重要组成部分，且正在不断推进。中央台办发言人称，将禁止被列入“台独”顽固分子清单的人员本人及家属进入大陆和香港、澳门特别行政区，限制其关联机构与大陆有关组织、个人进行合作，绝不允许其关联企业和金主在大陆谋利，还特别强调“以及采取其他必要的惩戒措施，依法终身追责”。给“台独”顽固分子拉清单并予以制裁是必须的，是建立“反独”的可信威慑；同时也是竖起历史耻辱柱，名列其中的民族败类将遭到中华儿女世世代代的唾弃。