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网传“中国高铁一公里耗一万度电”？国铁回应小蓝g钙2023ggy钙2023——_ZAKER新闻

　　中国南极长城站是中国在南极洲建立的第一个常年性科学考察站，建成于1985年2月20日。位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，地理坐标为62°12′59“S，58°57′52”W。站区南北长2公里，东西宽1.26公里，占地面积约2.52平方公里。

近期，网传 " 中国高铁一公里耗一万度电 "" 日本新干线比中国高铁能耗低得多 " 等言论。针对网友关注的高铁能耗问题，中国国家铁路集团有限公司官微 " 中国铁路 " 采访中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金，对网传不实信息作以回应。网传 " 中国高铁一公里耗一万度电 " 是偷换概念" 中国高铁动车组一公里耗一万度电 " 的说法偷换了概念，与事实不符。以现有 CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF 等 4 个 8 编组的主力车型为例，其轮周功率分别为：9360kW、9200kW、9750kW、10140kW，通过在京沪高铁（往返距离 2636 公里）达速 350km/h 运行条件下的能耗测试数据显示，其耗电量分别为：56931 度、61861 度、51364 度、55490 度，据此推算出平均每公里耗电量分别为：21.6 度、23.5 度、19.5 度、21.1 度。由此可见，网传 " 一公里耗一万度电 "，其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量，错误当成每公里耗电量，偷换了单位时间与单位里程的概念。网传 " 日本新干线比中国高铁能耗低 " 毫无根据网传 " 日本新干线一公里只耗 43 度电，比中国高铁能耗低得多 "，这一说法毫无根据，与事实不符。日本新干线 16 编组的 500 系动车组每公里耗电量 43 度，按 8 编组粗略折算后约为 21.5 度，而中国高铁列车每公里耗电量约为 21.4 度（采用以上 4 种主力车型测试出的每公里耗电量平均数），且前者最高运营时速为 300 公里，后者最高运营时速为 350 公里，中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。相比其他公共交通工具，中国高铁能耗优势明显中国高铁列车容量大、编组长，一次性可运输大量乘客，这种高效的运营模式使得单位乘客的能耗降低，进一步提升了整体效能。统计数据显示，中国高铁列车人均百公里能耗仅为飞机的 18% 和大客车的 50% 左右。同时，中国拥有世界上最大的高速铁路网，规模经济效应显著，也有助于降低能耗。来源：中国铁路编辑：王奇版权归原作者所有，如有侵权请联系我们！

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编辑:李厚福

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　　（三）监管年限已届满或者在合作区内已补缴关税、进口环节增值税和消费税的免税货物，从合作区进入境内区外的，不再征收进口税款。。

　　上述计算公式中需要补缴税款的时间为免税货物移作他用的实际时间，按日计算，每日实际使用不满8小时或者超过8小时的均按1日计算。

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　　近日，国家文物局从美国成功追索被盗流失的西周丰邢叔簋。1月28日，文物在专人护送下，搭乘航班安全运抵北京，结束其40年的海外漂泊历程，重归祖国怀抱。29日，经组织专家实物鉴定，并与历史档案照片、拓片资料反复比对核验，从造型风格、装饰工艺、铭文书体、锈蚀面貌、伤残痕迹等方面综合判定，该簋是丰邢叔簋原器，为一级文物。

　　2023年7月底，吉林省体育局直属事业单位公开招聘发布公示信息，武大靖参加了吉林省体育局冰上运动管理中心短道速滑项目教练员的公开招聘面试。

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　　广东省统计局局长杨新洪指出，2023年，全省各地齐头并进、稳步发展，经济总量均实现新突破。“粤港澳大湾区城市群实力增强，珠三角地区经济总量突破11万亿元，达11.02万亿元，同比增长4.8%，与全省增速持平，珠三角的引擎带动作用进一步显现。”

　　补税的完税价格=免税货物原自合作区与澳门特区之间对外开放口岸进口时的完税价格×［1-免税货物已进入合作区时间/（监管年限×12）］。

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　　相比万兴富的本名，他的网名“长白山老万”知名度更高。2019年3月，老万开始运营自己的新媒体短视频账号，因为拍摄吉林珍稀动物成功“出圈”，其中长白山野生紫貂系列视频浏览量超两亿次。

　　迈阿密国际香港站的比赛，是近期因为球星受伤缺阵而导致的又一次“翻车”。1月下旬，利雅得胜利中国行因为C罗受伤无法出场，在开赛前一天宣布延期。吴炜表示，商业足球赛事中，主办方面临的风险主要包括运动员不能到达举办城市，运动员到达主办城市后无法登场或只参加了泛娱乐性、公益性活动，登场时间不足等。为了保证赛事的关注度和精彩程度，赛事合同中一般会对明星球员作出特别约定。

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　　站区规模为4082平方米，现有各类建筑物12座，包括1号栋、综合活动中心、科研办公楼、发电栋、生活栋、综合库、科研栋、污水处理栋、废物处理栋、食品仓储栋、锅炉房、果蔬栽培房等。储油能力达700立方米，建有一个直升机停机坪和一座40吨位码头泊位，拥有工程机械、交通运输车辆、双机橡皮艇、全地形车辆、三角履带越野车等，站区建有卫星网络系统和配有医疗保障设备。在科研方面主要开展了生物研究、环境监测、常规气象观测、冰雪、海冰、地质、地磁、地震学观测、卫星测绘等科研观测和研究。长城站每年可接纳40人度夏，25人越冬。