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马斯伽罗ちゃんが腿法人民网出文克，又曝大消息！
今天（9月22日）是世界无车日，记者从北京市交通委了解到，“十四五”时期，北京将打造特色骑行路线，五环内12米以上道路将全部施划自行车道，并打造滨水慢行系统近400公里。
马斯克，又曝出大计划！据央视新闻报道，日前，特斯拉CEO马斯克和美国企业家维韦克·拉马斯瓦米曝光了“政府效率部”（DOGE）的工作计划，其中包括辞退数千名公务员、放松一切管制等。他们还建议改变远程办公原则，推动取消联邦雇员的在家工作政策，这将“引发一波受欢迎的自愿离职浪潮”。△拉马斯瓦米（左）和马斯克（右）马斯克旗下人工智能初创公司xAI也有新消息传出。据报道，该公司在最新一轮融资中筹集50亿美元，公司估值达到500亿美元，是几个月前估值的两倍多。另外，马斯克对OpenAI提起的诉讼再度升级，或加速行业洗牌。马斯克公布大规模“政府裁员计划”！鼓励提前退休据央视新闻报道，当地时间11月20日，美国企业家埃隆·马斯克与前共和党总统竞选人维韦克·拉马斯瓦米在《华尔街日报》的一篇专栏文章中详细介绍了他们改革美国联邦政府的计划，包括大规模裁减联邦机构、削减相关组织补贴等。文章表示，“政府效率部”打算大规模裁减联邦机构。两人表示，该部门将帮助被解雇的官员过渡到私营部门。总统可以利用现有法律鼓励他们提前退休，并自愿支付遣散费，以便他们“体面地”离职。文章补充说，“从大规模解雇员工到将联邦机构迁出华盛顿地区，这些新规将限制行政部门的过度增长。”文章还建议改变远程办公原则，称这将“引发一波自愿的离职潮”，他们对此“表示欢迎”。文章估计，可以通过削减公共广播、国际组织等组织的补贴，迅速减少“5000亿美元”的联邦支出。根据马斯克此前的表态，新成立的“政府效率部”将在“整个系统中发出冲击波”，任何参与政府浪费的人都将受到影响。马斯克10月曾表态，他将大幅削减政府支出，“至少从联邦预算中削减2万亿美元”。马斯克还表示要精简政府部门，他支持将联邦政府机构的数量削减约75%，在大约428个机构中“留99个就够了”。马斯克加码诉讼OpenAI据央视新闻报道，近日马斯克对美国开放人工智能研究中心（OpenAI）提起的诉讼再度升级。在新的起诉书中，马斯克指控OpenAI试图垄断生成式人工智能市场。新起诉书写道：“微软和OpenAI显然不满足于在生成式人工智能市场几乎已经取得的垄断地位，正通过要求投资者承诺不资助其他企业来打压像xAI等竞争对手。”。xAI是马斯克去年成立的公司，主营的也是人工智能业务。新起诉书还提到一个细节，“OpenAI 计划花费15亿美元招聘1500名员工”。在马斯克看来，为了抢夺人才，OpenAI猛下血本，开出高薪，此举也构成垄断。马斯克还对OpenAI用于军工表示担忧，指出该公司删除了关于禁止将人工智能技术用于军事开发的条款，并且开始与美国国防部进行合作。马斯克表示，OpenAI正在推动AI技术的军事化应用，这可能带来极大的风险。星舰第六飞！马斯克透露最新数据北京时间11月20日，SpaceX进行了星舰的第六次试飞。测试完成后，SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台上透露了一些此次飞行的具体数据。他表示，目前星舰的推力是当初执行过阿波罗任务的土星五号火箭的两倍多，而本次试飞中的33台猛禽发动机共提供升空推力达7500吨，其中每台发动机能产生的推力是波音747上装载的4台发动机所能提供的推力之和的两倍。他还透露，未来星舰三号加油机版本的满载重量将超过7000吨，而相比之下，最重的波音747的满载重量还不到500吨，不足前者的10%。自2023年开始至今，星舰已进行了六次飞行测试，其中第五次试飞，星舰实现了“筷子夹火箭”。但在第六次试飞过程中，Space X未能再次回收助推器。马斯克为星舰的2025年定下了发射25次的目标，这个计划若实现，意味着明年星舰平均每两周就会发射一次。来源：综合央视新闻、21世纪经济报道（白杨、实习生徐凤翔）SFC本期编辑 江佩佩21君荐读koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:甘铁生
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尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。。
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但鸡蛋放在一个篮子里是有风险的，而厦门航空就遇到了这技术叠加地缘政治的双重黑天鹅。在过往正常年份，厦门航空平均一年要引入新飞机约20架。而2019年到现在，根据波音订单记录显示厦门航空引入的飞机只有一架，还是2019年3月5日交付的737MAX——毫无疑问，这架飞机目前停场状态。一系列风波的直接后果就是厦门航空的正常机队更替节奏被打乱，整整四年厦门航空没有增加新飞机以扩充运力。得亏疫情因素导致航空运力需求大幅下降，不然厦门航空要面对极为严重的运力紧缺。
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资料显示，孙力军曾任上海市卫生局外事处副处长，上海市人民政府外事办公室综合业务处处长，公安部办公厅副主任、国内安全保卫局局长、公安部党委委员、副部长等职。
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“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。
刘彦平是官方新近披露的孙力军政治团伙成员。刘彦平今年3月落马，9月1日被开除党籍和公职。相关通报显示，他参加孙力军政治团伙，大搞政治利益交换，投机攀附、操弄权术。
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在中美关系中，波音飞机往往起到了一个砝码的作用，除了经营需要的购买之外往往还有着政治目的。比如上世纪末赴美开展“消气外交”时就签下了一定数量的波音客机订单，2017年11月特朗普访华时也签下了300架波音客机的采购协议（到现在为止只执行了约8架）。当然出来混的迟早要还，既然能给订单那么自然也能不给订单，尤其现在时代已经变了，中国不是当年的中国了，对波音来说这自然不是个好消息。
从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。
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地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。
孙力军曾说，王立科每年来北京大概四五次，每次都给我30万美金，放在一个小的海鲜盒里面。王立科每次来就说，送点“小海鲜”，我就知道怎么回事儿了。
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2009年到2016年，他一直任职云南省司法厅党委委员，省监狱管理局局长（正厅级）、党委书记，云南金马集团有限责任公司董事长。
统计波音2012-2016订单情况就可以发现，波音总订单有约12%是来自中国，是除了美国之外最大的单一国家客户。失去中国市场对波音来说无疑是灾难性的，这也直接反应在股票市场上。
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“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。
据了解，“十四五”期间，北京五环以内路面宽度大于等于12米以上道路全部施划自行车道，在支路以上的机非混行道路全部增设自行车优先标识。
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9月9日，最高人民检察院发布消息，国家安全部原党委委员、中央纪委国家监委驻国家安全部纪检监察组原组长刘彦平涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪对刘彦平作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。
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珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月，建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约，原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址，次年3月，富士康正式投产，创造了约30万人的就业岗位，陆续吸引了300余家上下游企业，形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。