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汽车照明“光学”新变_ZAKEHD100%viediosiR新闻

文中提到，人民银行于2009年主办了第一次行长会议，“这一机制是中日韩领导人峰会的一项重要成果，

据 TrendForce 集邦咨询分析，截至 2023 年，全球传统乘用车中 LED 头灯的普及率已达 72%，而在电动汽车领域，这一比率更是高达 94%；预计 2024 年，这两项数据将分别上升至 75% 与 96%。伴随着数字化、智能化以及新能源汽车的发展趋势，汽车照明市场正经历着从单纯照明功能向更为复杂的智能表达需求的转变，这当中对核心光学部件及系统提出了新的需求和挑战。近日，在由 EEVIA 主办举办的第 12 届中国硬科技产业链创新趋势峰会暨百家媒体论坛上，艾迈斯欧司朗高级市场经理罗理围绕汽车照明系统新的趋势及挑战，以及光学方面的创新进行了讲解。新型无眩光前照灯解决方案远光灯通常容易造成对向驾驶员的视觉干扰，但关闭远光灯又容易造成己方驾驶员视野受限，两者都有可能影响行车安全。然而，新型无眩光远光灯，竟然实现主动 ADB 效果，在会车时自动将对向车子驾驶位、行人头部的远光 " 抠图 " 般动态熄灭，在保持远光灯常亮的同时减少了对其它道路使用者的眩光干扰，大幅提升行车安全性（见下图左图）。这正是艾迈斯欧司朗 EVIYOS ® 2.0 前照灯解决方案带来的全新体验。罗理介绍指出，EVIYOS ® 2.0 是业界第一款光与电子相结合的 LED，在仅有 40mm ² 的曲光面上，却 " 压缩 " 了令人惊叹的 25,600 个像素，且每个仅微米级的像素点均可独立寻址开关，实现极为精细的照明控制，引领行业发展。根据不同的驾驶场景和路况状态，EVIYOS ® 2.0 还能实现迎宾投影、变道光毯引导、车道保持辅助预警（见上图右图）、湿滑路面警告等功能，进一步增强了行车的安全保障。其中，通过投影提供辅助照明和警示等信息的变道光毯，也是目前消费者感知度较强且较为容易落地的热门应用场景。不仅如此，EVIYOS ® 2.0 的应用范围还可扩展到商业及工业领域，实现高质量的动态照明。智能 RGB LED，解决内饰灯色彩不一致等问题汽车正从交通工具变为 " 第三生活空间 "，车内环境的舒适度与互动体验成为了新的关注焦点。光不再只用于照明，也随之承担起信息交互、情感链接的重要角色。例如，氛围灯的音乐律动，或随驾驶模式变换而做出提示，智能识别用户情绪来调整亮度和色调，或是根据车外驾驶环境的变化发出提示信号，以及与智能表面技术融合以创造更加丰富的应用场景等。这一趋势促使车内 LED 用量（颗粒数）大幅增加。罗理指出，现今不少车型中的 LED 数目已经超过了 200 颗，有的甚至达到 400 颗以上。这种情况下，汽车制造商或车灯厂商面临着如何在成本控制与 LED 数量之间找到平衡点的挑战。同时，当使用大量 RGB LED 时，如何确保色彩混合均匀且和谐，以及如何防止不同供应商提供的 LED 在变换颜色时出现延迟或色彩不一致等问题，也成为亟待解决的技术难题。艾迈斯欧司朗的智能 RGB LED（即 RGBi）—— OSIRE ® E3731i，作为全球首款基于 OSP 开放架构、将 LED 与驱动集成在同一封装内的产品，旨在应对上述挑战。此款 RGBi 利用 OSP 开放式架构，允许主控 MCU 通过 CAN 或 LIN 接口的物理层稳定地与各 LED 模块通信，从而实现对每一颗 OSIRE ® E3731i 的状态监测与独立控制。仅需简单的双绞线连接与 SPI 接口，即可串联多达 1,000 颗 RGBi，并且由于每颗 RGB LED 芯片内置了电流、电压、色点、亮度等出厂校准数据，因此无需在线重新校准即可确保全车范围内的一致色彩表现，极大地提升了系统的易用性和可靠性。据罗理介绍，已有主机厂客户在其主控的域控制器上进行了预埋，实现了在整车不同节点之间建立智能连接。此外，基于 OSP 架构，设计人员不仅可以串联 OSIRE ® E3731i，还可以便捷地插入式接入 SAID 独立驱动芯片以及其他带 I2C 通讯的传感器，如环境光传感器、压力传感器等，而无需破坏现有的系统架构。这种方式不仅简化了硬件设计，也便于未来的 OTA 软件更新，是舱内照明的一次颠覆性创新，为未来智能汽车内饰的设计开辟了新的可能。艾迈斯欧司朗基于 RGBi 和 OSP 的舱内氛围灯架构  360 ° 辐射，打破车尾灯 / 信号灯设计局限在汽车设计的舞台上，尾灯 / 信号灯越来越追求轻量化、紧凑化、降本增效，以及具有类 OLED 效果、拥有简单信息交流功能、且更富有吸引力的造型。艾迈斯欧司朗 SYNIOS ® P1515，以其独特的侧发光、360 ° 辐射特性，为汽车照明带来了结构创新。  艾迈斯欧司朗 360 ° 辐射的侧发光 SYNIOS ® P1515传统的顶发光 LED 需要复杂的反射碗结构，而 SYNIOS ® P1515 则能够用简单的直下式方式简化整体结构。在保持相同亮度与均匀性的前提下，使用 SYNIOS ® P1515，可以通过增加 LED 排布间距来减少 LED 数量及其驱动电路，从而降低系统成本。罗理举例称，对某尾部贯穿灯典型案例分析发现，这种方案中 LED 的颗粒数最多可以减少 2/3，整个系统成本得以大幅下降。同时，SYNIOS ® P1515 还可实现类似 OLED 的面发光效果。传统尾灯 / 信号灯设计时通常需要 20-30mm 的深度，而采用 SYNIOS ® P1515 则可将深度压缩至 5mm 甚至以下。这使得汽车尾灯 / 信号灯的设计更加简洁、流畅，极大地提升了设计灵活性。 此外，罗理强调称，采用矩阵式布局时，SYNIOS ® P1515 还能实现局部调光（local dimming），从而支持动态显示和特定图案的展示。通过在 LED 间设置光学格栅来调控光线路径，可以进一步增强显示对比度，赋予图案设计更大的自由度，极大地丰富了照明系统的表达能力。 在汽车照明的未来发展中，技术创新始终是推动行业前行的核心动力。正如罗理所言：" 艾迈斯欧司朗始终致力于通过持续的技术创新，为汽车行业带来更智能、更安全、更优质的照明体验。展望未来，我们将继续探索未知，不断超越自我，使‘光’成为连接人与车、车与外界的纽带。"

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编辑:孙顺达

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马凯硕：我认为亚洲的回归是必然的。正如我在《亚洲的21世纪》一书中解释的那样，亚洲的回归是不可阻挡的，因为从公元元年到1820年，在过去2000年里有1800年世界上最大的两个经济体都是中国和印度，而欧洲、北美的腾飞其实只是近200年的事情。可以说，过去200年西方对世界的统治历史是一个重大的历史偏差，而所有的偏差都会自然结束。这就是为什么亚洲的回归是完全正常的。。

冷战结束后，基辛格公开出版了他的《大外交》，这本书中他曾对包括中国在内、世界多极力量并存的当今格局作出过准确的判断。

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很快章军就将杨姐拉到了跨海大桥上，

百岁的基辛格对于这样的安排，专门表达了感谢。

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政知君注意到，

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娄女士告诉红星新闻记者，警方曾告诉她扔砖头的是一名20多岁的江西男子，没有固定工作，在事发前十几天才到达的长春，在万达广场公寓租了日租房。娄女士称，警方告诉她，犯罪嫌疑人家属称嫌疑人有精神疾病，“现在他妈妈提出来做精神病鉴定，就等着做这个的结果。”

李春生执掌广东警界期间，2013年12月，他曾指挥剿灭广东“冰毒教父”蔡东家团伙，该案件后来被改编拍摄成电视剧《破冰行动》。

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卢卡申科告诉普京：“也许有件事我不应该说，但我还是要说出来。瓦格纳成员开始让我们有些为难了，他们要求获得西进的许可。他们说：‘请允许我们去。’我问：‘你们为什么想去西方？’他们偷偷地说：‘我们想去（波兰城市）华沙和热舒夫旅行’……”

奉江的哥哥长河（化名）是去年7月被同村的人骗到缅甸妙瓦底去的。长河受骗的原因同样是“高薪工作”，和他一起被骗过去的还有3人。他们在南宁会合，由云南走山路，偷渡至缅甸。

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从中能读出不小的信息量啊！

几天后，阿兵的好朋友小杰准备去找阿兵玩，却发现阿兵并不在自己的出租屋里。

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知情人士告诉记者，体育馆旁曾经是一块空地，学校在此种植了向日葵和玉米等。去年年底，这块空地开始动工修建学校附属综合楼，但接连有师生注意到，有工人将施工用的袋装材料堆放在体育馆楼顶，令人担忧。“体育馆年久失修，大家都担心楼顶堆重物，会不会出事。”

（原标题：起底齐齐哈尔体育馆坍塌事故施工单位，曾中标多个学校工程项目）

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官方通报称，李春生问题不少，其中包括“利用职权在干部人事工作中为他人谋取利益，在组织函询时不如实说明问题，隐瞒不报个人有关事项”“搞权色交易”“违规干预和插手司法、执法和市场经济活动”等。

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看普京的表情，感觉是在努力憋住笑。

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20日，俄罗斯黑客组织RaHDit公布了可能涉及无人艇攻击克里米亚大桥的民用船只路线图。该组织称，名为BeksLoyal和KhudayarYusifzade的两艘油轮参与了无人艇攻击大桥的行动。

至此，家属认为这是一起医疗事故，是医院对患者“直肠恶性肿瘤”诊断不明，致手术过程中发生事故，该负主要责任。