zztt49.ccm黑料不打烊欧拉App年底停zztt49.ccm黑料不打烊止运营！“更爱女人”的汽车留不住女车主
欧拉App年底停zztt49.ccm黑料不打烊止运营！“更爱女人”的汽车留不住女车主
据正观新闻报道，资料显示，闫学会于1963年出生，是个土生土长的北京人，19岁便作为一名护士开始工作。很快，她转攻行政方面，实现了从技术人员到政坛领导的华丽转身。
来源 | 科技每日推送撰文 | 蔡詠喬长城汽车旗下标榜“更爱女人”的品牌欧拉（ORA），发布了一则重要应用迁移公告。公告显示，“欧拉ORA”App预计将在2024年12月底正式停止运营，而后续所有相关服务将全面迁移至“长城汽车”App。欧拉这番操作完美踩中了女性用户的“雷点”，因为她们觉得长城App无论是图标还是应用设计都“丑爆了”！甚至还有因此想换车的。“欧拉好猫变欧拉老猫”“奶狗男大秒变五十岁大叔”“很硬汉，有棱有角的”“天塌啦！欧拉还我妈生App”甚至还有因此打电话到长城汽车投诉的。惹到女人，欧拉算是踢到钢板了。不过这根本难不倒看重颜值的女性用户们，在公告发布后没几天，她们就在小红书上出教程，自行替换掉长城App的“丑”图标。1欧拉销量持续下滑其实欧拉App停运也是不得已之举。根据乘联会数据显示，2024年有多家汽车品牌销量下滑超过10%，而其中以雪佛兰-61%，哪吒汽车-42%，欧拉汽车-33%三家下滑最大。而长城汽车今年9月份的产销数据显示，欧拉品牌9月销量为5,486辆，同比下滑45.25%。其实欧拉曾经也是有过辉煌的。2021年是欧拉销量的巅峰，它率先提出“更爱女人的汽车品牌”这样的全新定位，第一个挺进女性汽车赛道。这一前所未有的独特定位，使欧拉迎来了快速发展。全年共售出13.5万辆，成为女性新能源车市场的亮点之一。尽管欧拉的品牌定位独树一帜，然而市场表现却一年不如一年。2022年销量开始回落，总共卖出了10.4万辆。到了2023年全年销量继续下滑，仅为88016辆，下降趋势愈加明显。不少人开始猜测，欧拉销量的下滑是否预示着这个品牌即将退出历史舞台，甚至会成为“汽车藏品”。数据显示，欧拉的车主中有超过70%为女性用户，这也侧面反映了其“爱女”品牌战略曾经取得的阶段性成功。但是风靡一时的欧拉，如今为何走到了这一步？2销冠“黑猫”停产欧拉24年无新车型欧拉自2018年8月诞生以来，不论是早期推出的“黑猫”“白猫”“好猫”，还是目前的“芭蕾猫”和“闪电猫”，这些车型都试图以软萌可爱的外观以及智能科技贴近女性用户的需求。其中黑猫和好猫曾是欧拉的销量担当。黑猫光是2020年12月就卖出超一万台，可见其火爆程度。但2022年欧拉突然宣布停售黑猫和白猫系列，原因是亏钱。长城欧拉品牌CEO董玉东解释，因为市场竞争和新能源车补贴逐渐减少，尽管黑猫白猫月销量可以达到了2万台，但每售出一台车会亏损一万多元，这意味着欧拉每月亏损超过两亿。这个号称“更爱女人”的汽车品牌，如今“爱不动”了。停售黑猫白猫后，欧拉就打算以“芭蕾猫”和“闪电猫”跻身20万级的中高端市场，但市场反应和销量并没有回温，面对这个价格，女性用户明显理性了。2023年第一季度，“欧拉芭蕾猫”累计售出443辆，月均销量仅百辆。有网友辣评：“20万买mini感觉超值，20万买欧拉像吃了苍蝇。”直到2024年，中国车企“内卷”激烈，车企都在争抢女司机市场。蔚来推出了“女王副驾”，还有小鹏汽车的“美妆空间”和小米SU7的“防晒玻璃”。但“爱女”赛道的先驱者欧拉像是按下了暂停键，24年没有推出全新车型。已经停产的黑猫就成为了不少欧拉女性用户心中的“意难平”。3“换芯门”欺诈事件更爱女人还是更坑女人？2021年，欧拉好猫因芯片欺诈事件陷入信任危机。官方宣传该车型搭载高通八核芯片，但实际使用的是英特尔四核芯片。这一发现引发消费者强烈不满和投诉，尽管欧拉声称高通芯片会在未来车型中搭载，并提供7200元权益包补偿，但事件持续发酵，甚至被央视财经点名批评为消费欺诈。除了芯片风波，欧拉还因多起自燃事件引发担忧，部分充电站甚至禁止欧拉车辆充电。欧拉的售后也遭到质疑，多名用户在小红书上哭诉欧拉售后拉跨、难保养，4S店“玩失踪”等等。甚至有人在微博反馈后被品牌官方拉黑，直言“长城欧拉，你的方式好粗暴”。一系列欺诈和服务问题让女性用户感到像是“被渣了”。作为女性消费群体主导的欧拉，要和女性用户将“芯”比“芯”，否则无法让女性用户为其买单。4女人不止看颜值欧拉对女性需求的误判欧拉品牌销量下滑的核心原因，或许在于它打着“女性专属”的旗号，却未真正理解女性消费者的多样化需求。并非所有女性都钟情于软萌可爱的设计，也有许多女性偏好硬派越野或高性能车型。欧拉将产品外观局限于可爱的风格，导致它无法满足多元化的审美需求。事实上，一些没有刻意迎合女性或者为产品打上“爱女”标签的汽车品牌，也能获得女性用户的热爱。2020年的数据显示，特斯拉Model 3的女性用户占比逾七成，五菱缤果的首批车主里女性用户占比68%。在小红书上有诸多吐槽欧拉的帖子，可以看出欧拉除了在汽车颜值上下功夫，对女性用户的根本需求还有挖掘空间。有女性用户吐槽欧拉好猫遮阳板遮不住阳光，完美地晒在她的脸上。在小红书讨论欧拉的帖子下，我们还能看到这些讨论：“小欧语音助手耳背”“续航打折严重”“减震和除雾差”“A柱宽左转影响视野”还有因为车子长相可爱，可能会让女司机在路上“被歧视”。可以看出女性消费者的需求在不断提升，她们看重的不仅是颜值，更是性能、空间、智能化与续航。不过此前长城汽车CEO魏建军就说过，长城汽车并不缺产品，但如果某些车型即便热销却无法盈利，也会果断停产。欧拉可能是“不会再爱了”。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤绍箕
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今年2月，科技部部长王志刚在召开的“加快建设科技强国”新闻会上坦率称，解决“卡脖子”技术短板，需要从基础研究上下功夫，从源头上找。3月，国务院发布的机构改革方案中，科技部重组位列改革工作首位，也再度让人们聚焦这一关键问题：中国的基础研究向何处去？。
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建高铁的钱越投越多，通车日期却一延再延。原定2005年开通的台湾高铁，历经两次延期后才于2007年初试运营，结果还纰漏不断、险象环生，饱受各界质疑。
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这两年，中国在航天领域频出成就。2020年7月23日，“天问一号”探测器成功发射，将探测器送入预定轨道，开启火星探测之旅。2021年4月，我国自主研发的空间站（天和核心舱）成功发射并入轨运行。2021年6月，神舟十二号载人飞船与天和核心舱完成对接，三名航天员顺利进驻天和核心舱。2021年9月，神舟十二号载人飞船与天和核心舱成功实施分离后返回地球……
中乌元首通话也是给那些居心不良的美西方政客打脸——如果不是中国坚定不移维持与俄乌两国的友好关系，世界将失去和平解决乌克兰危机最重要的一条途径。可以说，中国保持战略定力就是为世界保留了和平的种子。
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在北京生命科学研究所（简称“北生所”）所长王晓东看来，当下中国科研经费管理体制陷入的困境，背后还有一个更深的底层逻辑：科研的自主权到底该给谁？
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当前，大陆“八纵八横”高铁路网正加密形成，四万多公里的运营里程冠绝全球，在世界上唯一实现时速350公里商业运营，树立行业标杆。
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这件事让王印明白，培养孩子不见得只在理论课上下功夫，教育也不仅仅是老师在讲台上灌输，还应该跳出来思考如何培养学生的品质和能力，激发他们的探索欲，为未来埋下一颗种子。
据中纪委网站上述文章，随着核查的深入，昔日的老部下宋某某、李某等人先后接受组织谈话，听到风吹草动的闫学会第一时间与这两名曾经的心腹取得了联系。
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前前后后找了一圈，工作还是没着落。申军良干起了代驾，后来转为网约车，整日奔波在济南的街头巷尾。晓莉则做起了直播，但收入也没有多少——她不会化妆，也不懂那些网红产品，带的货都是便宜、实惠的老牌零食、衣服等，佣金相对较低。
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作为支持基础研究最主要渠道的国家自然科学基金委，2020年起开始设立“原创探索计划”项目，旨在资助“从0到1”的原创性研究工作。研究内容由申请人自行提出，不限领域或方向，只需要两名国内外有较高影响力的同行专家推荐即可，相关学部审查通过后，可获得1~3年的资助，每年资助强度不超过100万元。