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本文将介绍 KV-1 重型坦克火焰喷射器型的历史，这种坦克于 1941 年夏天在列宁格勒基洛夫工厂生产。这种坦克的火焰喷射器设置在车体右前方，而非其他类似的型号设置在炮盾上。苏联是第一个大批量生产喷火坦克的国家，然而，苏联最初称这种坦克为化学坦克，即喷射有毒物质的坦克。1932 年夏，苏联陆军批量装备的 T-26 化学坦克就是两用武器，仍然具备喷射有毒物质的能力，但主要任务是喷射燃烧混合物。莫斯科压缩机工厂研制成功 KS-2 火焰喷射器，成为第一种批量生产的坦克用火焰喷射器。KS-2 火焰喷射器使用压缩空气作为动力，喷火距离 30～45 米，虽然并不远，但对于第一种坦克用火焰喷射器而言，这样的性能已经相当不错了。本文为俄罗斯博主 " 尤里 · 帕肖洛克 " 撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。KhT-26 喷火坦克。很快，配备 KS-2 火焰喷射器的 KhT-26 成为苏联军队最受欢迎的喷火（化学）坦克。随后，苏联军队又列装了以圆柱形炮塔的 T-26 轻型坦克为基础改装的 KhT-130 喷火（化学）坦克，以及锥形炮塔的 T-26 轻型坦克为基础改装的 KhT-133 喷火（化学）坦克。T-46-1 是 T-26 的后续型号，也将生产类似的喷火（化学）坦克，但最终没有投入批量生产。随着逐步的改进，喷火距离逐步增加，但还是显得不够。此外，还考虑用其他型号的坦克底盘制造喷火坦克，然而，以 BT 系列快速坦克为基础的喷火坦克并没有投入批量生产。1940 年 8 月，在 KV-1 重型坦克上安装火焰喷射器的意见被首次提出。T-26 坦克批量生产即将结束，这种迹象在上世纪 30 年代后半叶就已经很明显了。诺门罕战役中，KhT-26 遭受损失再次证明了这一点，同样，苏芬战争中 KhT-26 也有不少损失。压缩机厂的火焰喷射器遭到了许多投诉，这导致在 1940 年，苏联命令五家企业开始研制新型坦克火焰喷射器。除压缩机厂之外，NATI、GSKB-47、第 37 厂和第 174 厂也参与了火焰喷射器的研制工作。第 174 厂 I.A. 阿里斯托夫领导研制的火焰喷射器逐渐获得领先地位，同时，他也是许多化学坦克的设计师。他使用火药燃气作为火焰喷射器的动力，使喷火距离更远。1940 年 8 月，有人提出在 BT-7、T-34、T-126 和 KV-1 上安装坦克火焰喷射器的想法。同时，在 T-34 和 BT-7 上配备两种类型的火焰喷射器——压缩空气型和火药燃气型。然而，直到 1941 年初，T-126（后来的 T-50）和 BT-7 仍然在性能方面处于领先地位。1941 年初，第 174 厂研制的火焰喷射器获得了明显的性能优势。1941 年初，第 174 厂研制的 A.T.O. 自动坦克火焰喷射器被认为是最有可能采用的候选者。1941 年 2 月，阿里斯托夫的设计进行了厂家测试，即使这样的原型火焰喷射器的喷火距离也达到了 70～75 米，比其他竞争对手更强。1941 年 3 月 13 日，苏联人民委员会和苏共布尔什维克中央委员会签署了 " 关于为 KV、T-34 和 T-50 坦克配备火焰喷射器 " 的第 525-224ss 号决议。1940 年 8 月，根据该法令开始批量生产喷火坦克，计划为每个坦克团列装 20 辆配备 A.T.O. 自动坦克火焰喷射器的 KV-1 重型坦克。不仅考虑了 KV-1，还考虑了更先进、更具潜力的 KV-3 重型坦克。然而，列宁格勒基洛夫工厂生产的 KV-1 喷火坦克的历史，几乎与 T-50 喷火坦克的历史一样引人注目。从设计上讲，这种火焰喷射器是最成功的。苏联军方采用阿里斯托夫的设计有几个原因。首先，火焰喷射器结构紧凑，重量仅为 45 千克。其次，作为坦克喷火器而言，它不占用太多的车内空间就是很大的优势。如果是安装在 T-50 坦克上，必须为其加装球形支座，但是 KV-1 和 T-34 已经有球形支座。理想情况下，只需要对现有球形支座略加改装。同时，这样的改装过程可以逆向操作，就是说，可以拆掉火焰喷射器重新安装 DT 坦克机枪。后来发现这样的方式行不通，但安装过程比其他火焰喷射器简单得多。第三，配备第 174 厂的火焰喷射器之后，不会影响到主武器的操作。火焰喷射器可以喷射 10～15 次，不会影响坦克炮的备弹数，只是会减少车体内油箱容积。同时，安装火焰喷射器之后，不会影响前列机枪（机电员操作）。1941 年 3 月，决定批量生产 ATO-41 火焰喷射器的命令就已经下达，同时对坦克进行改装。根据苏联人民委员会和苏共布尔什维克中央委员会第 525-224ss 号决议，应该从 1941 年 7 月开始组织生产 KV-1 喷火坦克。其中，500 辆 KV-3 喷火坦克（这里说的是 T-222，它是 T-150 的改进型）在基洛夫工厂生产，另外 150 辆 KV-1 喷火坦克在 ChTZ 生产。后来，出现了一份关于基洛夫追加生产 50 辆 KV-1 喷火坦克的命令。基洛夫工厂的 SKB-2 立刻开始安装火焰喷射器，到 1941 年 3 月 21 日，第一辆已经准备生产。设计师 L.E. 瑟切瓦和 G.A. 马尼洛夫被指派负责喷火坦克的改装工作。该厂并没有拆除机电员操作的前列机枪，将火焰喷射器安装在驾驶员右侧。并为其配备了单独的装甲结构，让它可以获得垂直射界，水平射界则通过旋转车体来实现。在 KV-1 重型坦克内安装火焰喷射器的第一个方案，但外部装甲设置并不成功，随后进行了改进，火焰喷射器的安装位置保持不变。KV-1 喷火坦克的设计工作最终于 1941 年 4 月完成。这里需要澄清一个小问题，当时的首要任务是研制 KV-3 重型坦克，到了 1941 年 3 月，出现了更重的 T-223，而非 T-222。而 ATO-41 火焰喷射器是为 T-222 研制的，当 T-223 重型坦克在 1941 年 5 月 8 日接受测试时，并没有配备火焰喷射器。重新设计的 A.T.O. 火焰喷射器并没有采用第一个方案中的大发射孔设计，并为其配备了活动的装甲发射孔。喷火器燃料罐位于车体右侧，右前部发动机油箱旁边，所以必须拆除右侧炮弹架，还要拆除 DT 坦克机枪弹盘存放架。不过，这并不会影响到 KV-3 重型坦克的研制进度。事实上，火焰喷射器的安装方式是统一的，只是装甲厚度有区别。实际采用的第二个火焰喷射器安装方案。最初它是为 KV-3（T-223）设计的，后来应用到 KV-1 上。事实证明，这种统一设计非常有用。随着时间的推移，KV-3 重型坦克的研制工作逐渐推迟。人们对 A.T.O 火焰喷射器的研制进度也存在一些担忧。1941 年 5 月 8 日，火焰喷射器获得批准，并于 5 月 20 日开始安装到 T-34 重型坦克上。这种火焰喷射器以 ATO-41 的编号投入使用，并计划在柳别茨工厂投入批量生产。同时，在 T-50 轻型坦克上安装 ATO-41 火焰喷射器的计划被推迟了，除了原型车之外，不再安装到这种坦克上。至于 KV 系列重型坦克，其安装图纸于 1941 年 6 月 14 日获得批准，型号只有 KV-1。同一天，第 174 厂接到命令，要在 1941 年 6 月 20 日之前将改进过的 ATO-41 火焰喷射器及其图纸交付给基洛夫工厂。然而，在 6 月 12 日的测试中，暴露出 ATO-41 火焰喷射器存在无法连续喷射的问题，喷火距离为 70 米。第二天，第二个改进型火焰喷射器安装到 KV-1 重型坦克上。使用 NII-6 研制的混合燃料，喷火距离增加到 100 米，但仍存在无法连续喷射的情况。于是苏联军方命令，在解决 ATO-41 的缺陷之后，才能投入批量生产。安装 ATO-41 火焰喷射器的 KV-1 重型坦克。1941 年 6 月 24 日，S.A. 金斯伯格和 I.S. 布什涅夫签署了在 KV-1，也被称为 "41 产品 " 上安装 ATO-41 火焰喷射器的命令。同时，还准备了在 KV-1 坦克中使用火焰喷射器的简要说明文件。一切都进行得很顺利，但也有一个问题，柳别茨工厂很难掌握批量生产 ATO-41 的相关技术。该厂甚至到 1941 年 7 月都无法完成生产 25 具 ATO-41 火焰喷射器的宽松生产计划。安装 8 具 TOG 一次性火焰喷射器的 T-34 中型坦克。截至 1941 年 8 月底，该厂仅交付了 17 具火焰喷射器，改装了 10 辆带有 ATO-41 发射孔的坦克车体。在此背景下，难怪基洛夫工厂对 GSKB-47 设计的 TOG 一次性火焰喷射器有着极高的热情。共交付 4 辆 KV-1 喷火坦克，其中 1 辆是由维修车改装而来。事实上，1941 年 8 月底的情况比预想的还要糟糕。基洛夫工厂只收到了 4 具坦克使用的火焰喷射器。其中 3 辆 KV-1 喷火坦克是全新生产的，1 辆是由维修车改装而来。其余准备安装火焰喷射器的 KV-1 重型坦克，只能用补丁堵住射孔。至此，列宁格勒停止了 KV-1 喷火坦克的生产。一些研究人员轻率地将 KV-1 喷火坦克称为 KV-6，这完全是错误的。本应在 ChTZ 生产的 T-222 喷火坦克，编号是 KV-6。不过，该坦克从未脱离绘图板。没有安装火焰喷射器的 KV-1 喷火坦克。这两辆喷火坦克于 1941 年 10 月被德军缴获，最终装备第 58 步兵师。左侧那辆安装了 ATO-41 火焰喷射器，右侧的只有装甲补丁。苏军装备的所有 KV-1 喷火坦克中，至少有一些只安装了装甲补丁而没有火焰喷射器，它们都成为第 124 坦克旅的装备。目前，还没有关于 KV-1 喷火坦克装备过程中的细节，相信它们的表现并不是特别好。用于提供火药燃气的发射药筒经常失效，1941 年秋，生产火焰喷射器和生产发射药筒的厂家之间有大量相关信件往来。KV-1 喷火坦克的战斗历程非常短。1941 年 10 月 8～10 日，第 124 坦克旅在乌里茨克地区（现圣彼得堡利戈沃地区）作战，具体地点位于彼得霍夫公路。可惜的是，它们没有获得使用火焰喷射器的机会，在战斗中，这些坦克都被德军炮火和地雷炸毁。德军命令苏军战俘修理 KV-1 喷火坦克。不过，第 124 坦克旅的这些 KV-1 喷火坦克的战争并未结束。其中一辆装有 ATO-41 火焰喷射器的 KV-1 喷火坦克，以及至少一辆装有补丁的 KV-1 喷火坦克没有被彻底摧毁。德军让被俘的苏军坦克乘员参与了修理工作，最终让这两辆坦克重新可以执行作战任务。有人认为这两辆 KV-1 喷火坦克装备了第 12 装甲师，但随着更多老照片的公布，驳斥了这一说法，这些坦克被分配给第 58 步兵师。1942 年 3 月，被缴获的 KV-1 喷火坦克参加了米亚斯诺伊博尔战役，但没有取得多少战果。1941 年底的 KV-1 喷火坦克。值得注意的是，安装在车体前部的 ATO-1 火焰喷射器被认为是不成功的，从作战效果来说，它与 TOG 区别并不大。所以在 1941 年秋，G.A. 马尼洛夫和基洛夫工厂的其他设计工程师来到车里雅宾斯克，开始设计不同布局的喷火坦克。KV-8 喷火坦克，火焰喷射器安装在炮盾右下方。由于车内空间有限，KV-8 安装的是 45mm 主炮，外面安装套管。KV-8 喷火坦克就这样诞生了，生产数量比 KV-1 喷火坦克更多，该坦克配备 ATO-42 火焰喷射器。具有讽刺意味的是，KV-8 喷火坦克同样在列宁格勒附近首次参战，一年后的西尼亚文斯克行动成为它最后的参战记录。

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编辑:赵进喜

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