授课方式by肉馅小水饺没有“5年分期0利息”，都跟不上车圈蛇年价格战_ZAKE授课方式by肉馅小水饺R新闻

没有“5年分期0利息”，都跟不上车圈蛇年价格战_ZAKE授课方式by肉馅小水饺R新闻

平台“618”成绩单，展现线上迸发的消费热情，也折射线下升腾的烟火气。1至5月份，社会消费品零售总额同比增长9.3%，增速比一季度加快3.5个百分点，消费大盘稳中加固。

1 分钱不花，就能开走一辆小鹏开年就开卷，今年车圈卷什么？新春开工第一天，车圈新一轮 " 价格战 " 正式打响，特斯拉率先推出优惠组合套餐，小鹏、智己等多家车企同日发布优惠政策。从一口价直降，到5 年 0 息，甚至0 首付……2025 年车圈刚过完春节，又是一场血雨腥风。车圈新一轮价格战打响春节假期复工首日，特斯拉第一个开炮。这一次，特斯拉祭出销售主力之一Model 3，推出了史上最大的组合优惠政策：8000 元限时保险补贴，同时叠加5 年 0 息，覆盖Model 3 全系版本，相当于22.75 万元起售。如果选择分期，首付 7.99 万元，月供2460 元起。另外，特斯拉还上新了特享充电权益：Model 3/Y 车主花费1299 元订购，可选择 5200 元家充权益，或是 "24 小时 1 元 " 的超充权益。特斯拉之后，小鹏迅速出击，优惠更 " 狠 "。小鹏汽车称，推出行业内首个"5 年 0 利息 "，并且"0 首付 "。这套优惠政策包含小鹏 X9、P7i、G9、G6 等四款车型，其中小鹏 X9优惠力度最大，最高贴息 57000 元。同时，小鹏的最高 25000 元以旧换新补贴，以及最高 10000 元新春红包，都可以叠加使用。小鹏这套组合拳下来，甚至一分钱不交，都能把车开走了。但小鹏还不是这套玩法的最先发难者，更早之前，2 月第一天，蔚来推出了"5 年 0 息 "优惠，2 月订购首付 20%起，相当于首付 4.3 万元起售。另外还可叠加 1000 元选装基金、49 张免费换电券，以及 5 年的 NOP+ 免费使用权。与此同时，传统车企也纷纷跟上了这一波血战。上汽子品牌智己宣布，旗下轿跑车型，18.99 万起售——指导价21.99 万起的智己 L6，开工第一天限时限量直降 3 万。传统油车也被迫改旗易帜，告别以前那种博傻一样的销售讲价折扣套路，开始跟风标准定价，推出一口价。广汽丰田的 " 一口价 " 优惠，锋兰达和威兰达直降 4~4.4 万元，分别以8.98 万和12.98 万元起售。其他优惠包括 0 首付 0 月供，HEV 动力电池 / 动力总成终身质保等权益。东风的岚图知音现金直降1.8 万，17.89 万元起售，包括终身免费三电质保。另外，还有东风奕派的 eπ007/008 车型下探到 11.99 万 / 16.36 万元起；预售价 8.98 万起的吉利银河 L6 EM-i，价格继续下调了 7000 元 ……真是山雨欲来风满楼，" 厮杀 " 在开年就刺刀见红了。而这种厮杀提速的趋势，并非毫无征兆。大过年的，1 月的销量战报里，就已经能管窥蠡测了。2025 年，车企的 " 生死较量 "其实在今年的价格战正式打响前，车企之间就已经开始 " 暗暗较劲 "。1 月初，2025 年 " 国补 " 还没有落地时，已有多家车企争先推出了兜底政策，通过现金补贴、保险补贴等方式 " 变相降价 "。例如，比亚迪推出国补、地补兜底，为消费者提供 8000 元 -30000 元的置换补贴。理想针对未被 " 地补 " 覆盖的车主，给出 1.5 万元的现金补贴；小鹏和蔚来则是通过积分和等额加电形式补贴。其他包括奇瑞、长安、智己、极狐等超 30 家车企，都推出了补贴兜底权益，加大购车优惠。当前车企纷纷再放大招，如此割肉放血，卷上加卷，是因为各家车企进军的旗帜，如今更加鲜明统一：保住销量，不下牌桌。曾经的新能源汽车元年，造车新势力如雨后春笋涌现，据华尔 * 街日报统计，2018 年，中国新能源车企数量超过了487 家。7 年过去，车圈历经轮番洗牌，有至少 85% 的玩家消失，当前格局已有初步显现。但对当前走在头部的车企而言，这并不意味着可以松口气。在新年开工信中，何小鹏表示：2025 年 ~2027 年将是中国汽车行业最卷的三年。同时，他认为对小鹏而言，这是 " 最关键的三年 "，也一定是 " 最有机遇的三年 "。其实对小鹏汽车是如此，对其他车企亦然，接下来的赛道，才更是 " 狭路相逢 "。今年 1 月的车企销量放榜，就为 2025 年带来了一个充满不确定性的开头。首先是自主品牌，比亚迪销量仍居于首位，月销30.05 万辆，同比增长 47.5%。不过，如果剔除出口销量，国内市场中，吉利汽车集团以近 24 万的销量超越了比亚迪。△截取自：吉利控股集团高级副总裁杨学良微博新势力当中，小鹏汽车1 月交付3.04 万辆，同比大涨 268%，连续 3 个月交付破 3 万，重夺新势力销冠；零跑汽车1 月销量为 2.52 万辆，同比增长 105%。小米汽车仍未公布具体数据，不过已连续 4 个月交付超过 2 万辆；蔚来1 月交付 1.39 万辆，同比增长 37.9%。传统车企中，也有品牌收获了转型成果。岚图汽车销量为 8009 辆，同比增长 13.7%；北汽新能源交付 7219 辆，同比增长 384%。长安的深蓝、阿维塔，月销分别为 2.46 万辆和 8826 辆，同比分别增长 34% 和 25%。但也有车企 1 月没拿到 " 开门红 "，销量短暂下滑。长城汽车月销 8.09 万辆，同比下滑 22.2%，表现更好的是海外市场，出口 2.80 万辆，同比增长 6.23%。理想单月交付 2.99 万辆，相比去年同期下降 4%；鸿蒙智行全系3.5 万辆，其中赛力斯销量为 2.24 万辆，同比下滑四成。极氪汽车月销 1.19 万台，同比下降 4.7%。另外广汽埃安1 月销量为 14393 辆，同比下滑 42%。对于 1 月榜单格局易位，乘联分会秘书长崔东树认为：目前市场在春节较早、政策观望、2024 年透支三重不因素利影响下，1 月市场比较艰难。他表示，2025 年’两新’政策——即大规模设备更新和消费品以旧换新政策持续发力，一定程度上可以挽回一季度信心。当然，1 月的销量，也只是年初价格大战开启前的试水。但问题也来了，如果真要买车，现在是不是最划算的时候了？还是再等等？？

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编辑:张广才

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