政策焦点-"安妮雯海特满天星温柔乡"-集运运价年内高波动 2025年安妮雯海特满天星温柔乡市场不确定因素仍多

集运运价年内高波动 2025年安妮雯海特满天星温柔乡市场不确定因素仍多_ZAKER新闻

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财联社 12 月 29 日讯（记者胡皓琼）" 黑天鹅 " 事件频发，2024 年集运市场呈高波动率。临近年末，受美东码头工人罢工的潜在因素影响，多家班轮公司已公布调涨运价，美西线运价指数已较月初增七成。2025 年，业内认为集运市场面临的不确定性因素仍多，除美东码头工人罢工之外，还包括 " 双子星 " 新联盟的正式运营、中东地缘局势、美国关税政策等因素影响，运价走势将偏弱。2024 年运价呈高波动率南美东线强于欧美线从整体的集运市场运价走势来看，今年欧线运价，主要受到红海局势影响，叠加需求旺盛，于 7 月 12 日当周见顶。根据宁波航运交易所数据，7 月 12 日，NCFI 指数报 3726.07 点。当前运价已较年内高位回落。本周欧洲航线 NCFI 指数报 2059.4 点，较上周上涨 0.4%，较为平稳。宁波航运交易所钱杭璐对此表示，本周欧线市场整体出货较好，班轮公司维持运价做节中备货，并计划上调 1 月上旬运价。对于今年的美线市场运价，有业内人士告诉财联社记者，7 月前受到欧美线增加关税，货主提前出货推高运价的因素影响，运价受推涨。NCFI 指数显示，6 月 28 日，美西线运价指数达到 4857.03 点，为年内最高点，随后回落。值得关注的是，今年 Q2 以来南美东航线运价走势强于欧美线。有货代人士向财联社记者透露，今年巴西货运需求大，尤其是新增了非常多的新能源车需求。2024 年 NCFI 指数走势（来源：宁波航运交易所）从最新的现货运价来看，美西线运价较本月初有明显上涨。极羽科技 12 月 27 日提供的数据显示，美线方面，当日上海至洛杉矶、长滩港运价 4258 美元 /FEU～8913 美元 /FEU，较 12 月 6 日的 2258 美元 /FEU～6813 美元 /FEU 明显增加；上海至鹿特丹航线报价为 4629 美元 /FEU～6825 美元 /FEU，与月初运价相近。美东码头二次罢工日期临近后市不确定因素多对美西线运价上涨的原因，有机构人士对财联社记者表示，主要是因为美东码头第二次罢工日期临近，劳资谈判并未有结果。近期已有班轮公司宣布 1 月涨价计划。其中，为应对美国东海岸和墨西哥湾码头工人罢工的潜在风险，赫伯罗特宣布，在发生罢工时，公司将征收停工附加费（Work Disruption Surcharge，WDS）和目的港停工附加费（Work Interruption Destination Surcharge，WID），自 2025 年 1 月 20 日起生效。WDS 收费标准为 850 美元 /TEU、1700 美元 /FEU，WID 的收费标准为：850 美元 /TEU、1700 美元 /FEU。以星航运（ZIM.US）日前也宣布，自 2025 年 1 月 10 日生效对所有往返美国东海岸 / 美国海湾港口的货物实施 ILA 罢工相关附加费，收费标准为 1000 美元 /TEU，2000 美元 /FEU。" 明年市场有很多不确定性，这意味着会存在价格波动，产生较多的阶段性行情。但在总体新船订单交付，运力供应偏松的情况下，更倾向谨慎偏空看待的基调。" 前述机构人士说。除美东码头工人罢工外，有分析人士对财联社记者表示，2025 年 2 月起运营的马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟，以及 MSC 独立并与 ONE、YML 和 HMM 组成的 PA 联盟的运营，加上不变的 OA 联盟，不同联盟针对地缘因素等会采取不同的措施，联盟间竞争市场份额也会影响运价走势。此外，中东局势、美国关税加征方案等对集运市场带来的影响也均不确定。2025 年 1 月 1 日起，欧盟还将针对航运业的温室气体排放实施一系列政策，包括可持续海运燃料倡议（FuelEU Maritime initiative），以及欧盟碳排放权交易体系（EU ETS）的扩展。对于联盟问题，中远海控（601919.SH）方面表示，推动海洋联盟合作期限延长至 2032 年。针对欧盟环保新政要求，中远海控今年签订 12 艘 24000TEU 型甲醇双燃料船。前述机构人士称，中远海控联盟阵营的长期稳定，有助于其为客户提供稳定的服务质量，从而提高市场份额。

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编辑:李宗仁

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