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“小车企”马自达，怎么造电车？_ZAKER成品网站w灬 源码1688三叶草新闻
《敦煌吐鲁番研究》杂志的创办，亦是季先生鼎力支持的结果。1995年，荣新江学兄在季羡林、周一良、饶宗颐等先生支持下，和北京的一些朋友谋划创办《敦煌吐鲁番研究》。该刊于1996年正式出版，季羡林、周一良和饶宗颐三位先生任主编，荣新江主持编辑部工作。季先生和饶先生还亲自为创刊号撰写宏文。2004年以后，由我以编辑部主任的身份主持杂志编辑工作。二十多年来，《敦煌吐鲁番研究》已经出版了21卷，发表论文和书评1000多篇，很多在敦煌吐鲁番学界产生过重要影响的论文都是在这本杂志上首发的。《敦煌吐鲁番研究》用稿以论文质量为准，不论资历，在提高杂志论文质量的同时陆续向学术界推出了一批中青年学者，很多青年学者都以在此刊上发表论文为荣。如季先生的学生王邦维教授所言，季羡林先生、周一良先生和当时仍然健在的饶宗颐先生三位主编虽然没有参加具体的编辑工作，“但作为我们学术和精神的导师，对于《敦煌吐鲁番研究》，一直给我们鼓励和指导”。可以说，如果没有季先生等三位主编的支持，就不会有《敦煌吐鲁番研究》。2018年，饶宗颐先生仙逝，《敦煌吐鲁番研究》创刊的三位主编均已归道山，编委会推举我继任该刊主编。我是以战战兢兢、诚惶诚恐的心态接下了这副重担，在编委和学界各方的大力支持下，目前该刊收稿、审稿、发稿、出版都很顺利，仍是受到学界和社会关注的重要刊物。我们编委会成员都认为，继续办好《敦煌吐鲁番研究》，不断推动敦煌吐鲁番学的发展，就是对季先生等三位创刊主编的最好纪念。
近几年淡出了一线舞台的马自达，当下又重新放出了豪言。「在新能源赛道上，合资车企的大反攻时刻到了！」「长安马自达要做合资新能源头名，不仅是抢占市场，更要抢占心智。」给到马自达这样强底气的，离不开 EZ-6 这一全新车型。打出「预售 16 万起」的标签以后，马自达要强势进军新能源赛道了。只是，还有多少人愿意为马自达的 " 强 " 而买单呢？EZ-6，算是马自达 6 阿特兹的换代车型吗？马自达，从来没有对此给出过肯定答复。但从新车推出时间、中型车级别，以及代号 "6" 的名称，长安马自达似乎都有意制造出相关的联想。这，究竟是巧合还是一场误会呢？过去马自达说过，要推出全新后驱平台和新的直列六缸发动机技术。" 后驱版马自达 6"，自此成为了众多马自达粉心心念念的期许。此外，当时马自达还想着借助后驱平台的推出，逐步转型成为豪华品牌。那个时候，马自达高层被问到，" 马自达是否愿意成为第二个雷克萨斯？"他的回答是，" 为什么不呢？"后来，直列六缸发动机的确出现在了马自达 CX-60 上。但同时，" 马自达 6 换代项目被暂停 "的消息亦走漏了风声。马自达的想法，变了。马自达全新大型平台的推出，固然给转型成为豪华品牌的目标提供了抓手。但当中更实际的得益，是为了巩固马自达在北美市场的竞争力。基于马自达新一代平台的 CX-60、CX-70、CX-80 迟迟没有入华，这已然表明了更着眼于欧美市场的考虑。那么，中国市场该怎么办？2017 年在华销量首次突破 30 万大关的马自达，自此以后一直在走下坡路。" 不足 10 万辆 "，这就是 2023 年马自达在华的累计销量。「中国市场正在以可怕的速度发展，我们在中国的销量以及营收，都将承受一定的压力。」去年履新马自达社长的毛笼胜弘，承认受到了来自中国电动车的市场冲击。但同时，他亦表明不会放弃中国市场。对此，马自达早在 2022 年就发布了面向 2030 年的基本经营方针——「到 2030 年全面配备电动化技术，纯电车在其全球销量中的占比将从 25% 提高至 40%。」如此一来，在欧美着手推出新平台车型的同时，马自达也正式推动起了其电动化计划。为了达成目标，马自达将分成 3 个阶段来推进计划，这当中包括：1、马自达将利用现有的多路径电动化技术生产产品；2、推出全新混动系统，并逐步投放纯电车型；3、着手全面推出纯电平台专属车型，并考虑加强在电池生产领域的投资。其中，马自达明确在 2025 年之前，每年都将在中国市场推出 1-2 款搭载电动化动力系统的新车型。马自达 EZ-6，正为此而来。换言之，在中止了马自达 6 换代项目以后，EZ-6 的确有着接替前者角色的意思。至于马自达不想承认的原因，只源于 EZ-6 是基于长安 EPA 平台而生。作为深蓝 SL03 的姊妹车型，马自达 EZ-6 能打吗？马自达，是一个执着于个性的品牌。2020 年，时任长安马自达总裁的中岛徹在刚上任时，就强调了品牌的发展重点——" 提高品牌定位，走精品个性化路线；"" 为了执着的设计与技术，可以不惜代价；"" 永远不会像其它日系品牌那样提供居家车型、加长车身迎合大众用户…… "在这样的理念坚持下，尽管马自达 EZ-6 体内流着长安的血液。但马自达想要坚持的个性要点，也始终体现在了新车身上。一眼看去 EZ-6，你依旧能清晰分辨出这是辆马自达。新车身上的 " 魂动美学 "，已是马自达不可分割的设计符号。在犀利眼神勾勒出的运动气息之下，可发光的前格栅尤其衬托出了 EZ-6 的高阶特质。马自达设计师指出，「这副前脸，是目前整个汽车市场里造价成本至高的造型之一。」此外，马自达 EZ-6 在保持轿跑造型的同时，还特意加长了车头部分。比起深蓝 SL03 车长多出的 101mm，几乎都体现在了车头位置。如此设计，也是马自达一贯的作风。可以看出，马自达已经很努力地在褪去原来深蓝的痕迹了。它，也没有跟随其它电动车那样一味追求所谓的简洁风格。任性地加长车头、坚持选择硕大格栅，这都可以说是马自达的个性使然。而到了智能电动化领域，马自达把该交出去的部分，都交给了长安来操刀。向来对大屏内饰不感兴趣的马自达，这一回几乎直接搬运了深蓝 SL03 的座舱方案。14.6 英寸大屏 + 骁龙 8155 芯片，该组合保证了马自达 EZ-6 的智舱实力水平。至于强调出风口设计的手法，则依旧是马自达的特色所在。有意思的是，这次官方说新车对全车 30 余处采用了高密度吸音材质，还应用了 110 项密封措施及空腔隔断技术。强调运动感的马自达，也开始突出家用车的需求。EZ-6 的深蓝基因，由此可见。马自达 EZ-6 的深蓝印记，还少不了动力系统。新车用上了深蓝 SL03 的同款增程动力，包括采用 1.5L 增程器，提供 160kW 动力和 CLTC 纯电续航 103km/200km。至于马自达 EZ-6 纯电版，则提供了 190kW 动力和 CLTC 续航 480km/600km。需要留意的是，马自达 EZ-6 的产品参数主要对标了深蓝 SL03。但在当下，深蓝已在 SL03 的基础上，推出了产品力进阶的 L07。这样一来，这也容易让马自达 EZ-6 的 16 万起预售价削弱了说服力。比起深蓝 SL03 的 11.99 万起售价，马自达 EZ-6 一下就贵了 4 万元之多。有网友留言，这 4 万的差价，都体现在了马自达的操控调校上。长安马自达执行副总裁邓智涛指出，马自达通过对电动车动力输出曲线的重新拟合，达成了既具有专属于马自达的驾驶感，又提供了强动力的全新标定。此外，马自达工程师还针对 EZ-6 的 " 行、转、停 " 驾驶要素进行了整体开发，务求实现更高的悬架支撑度。同时，这也能更好抑制驾驶者在入弯中头部的左右晃动。借此，马自达 EZ-6 得以延续了" 人马一体 "的操控感，以及取得超 80 公里时速通过的麋鹿测试。显然，马自达该有的特质，EZ-6 一个都不会少。「长安马自达要做合资新能源头名，不仅是抢占市场，更是抢占心智。」「全球至好的三电技术、智舱、智驾都在中国，而全球公认至好的设计和操控，都在马自达。」「这两者在新能源上强强联合，长安马自达怎么能没有底气？」长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦，给出了相当自信的表态。毫无疑问，比起几年前像广汽丰田 iA5 这类合资换标车型，乃至近来推出的东风本田灵悉 L。马自达 EZ-6，的确灌注入了外资一方足够多的心血和诚意。但其深蓝 SL03 换标车型的底色，能否为马自达 EZ-6 加添更多的溢价，这当中又有着不少未知之数。而马自达 EZ-6 的 16 万起售价，还需要直面如日中天的比亚迪汉。这，很难给马自达带来足够高的胜算。事实上，选择基于长安平台来造车，这可以说是马自达的无奈之选。中美两大市场对待电动车的发展分歧，让作为小车企的马自达并没有更好的选择。它，没有能力单独撑起一个市场需求有限的电动车平台。因此，选择合作造车，这就是马自达可以依赖的生存模式。「我们是一家规模相当小的制造商，很多事情单靠一家公司是做不到的，我们不能采取与大公司相同的做法。」「过去我们可能会说，汽车行业是一个竞争领域。」「但现在，这是一个合作领域。」马自达社长毛笼胜弘，早已为马自达的电动化之路定下了这样的发展基调。在此基础上，马自达还和丰田共同开发了下一代电子和汽车软件系统，该系统将于 2026 年亮相。毛笼胜弘坦承，这套电气软件系统，将与丰田的有着 90% 重合度。由此可见，" 合作造车 " 已经成为了马自达在智能电动化上的发展准则。需要留意的是，" 合作造车 " 模式不只是出现在长安马自达身上。后续，大众 + 小鹏、奥迪 + 智己、奇瑞 + 捷豹路虎等相关产品将纷纷落地。如今率先冲在前线的马自达 EZ-6，要为合资新造车模式的 " 开门红 " 肩负起一定的担当。这，不只是要对马自达反哺回信心，更要把其它合资友商们的士气提起来。可以说，马自达 EZ-6 的销售表现评价，不只是单一车型的好卖与否这么简单。这，更是「合资新造车模式」的一次重要检验。马自达 EZ-6，需要负重前行了。马自达的电动化转型希望，就在中国市场上。强化中方团队的话语权，这也是如今多数合资品牌组织调整的方向。籍此，长安马自达成为了马自达全球在日本之外、唯一具有研发能力的合资公司。明年，长安马自达还将加入一款全新紧凑型电动 SUV，接着到 2027 年正式推出电动车专用生产平台。坚定表态 " 不放弃中国市场 " 的马自达，正展开一场新的反击战。作为排头兵的 EZ-6，要把过去马自达失去的地盘尽可能地收拾回来。能否重振马自达的声威，也在此一举了。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:郑义
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作为“世间妙文”的《西厢记》，“原是天下万世人人心里公共之宝”（清金圣叹《读第六才子书西厢记法》），具有极强的艺术感染力，往往会令读者阅读时沉浸于故事猎艳中，不自觉地被文本牵着走，有时甚至会忽略现实社会的道德语境。闵齐伋以游戏方式图绘西厢，使读者摆脱因涉猎艳情而产生的欲望冲动与既有规范之间的双重限制，令二者处于和谐状态。正如席勒《美育书简》所说：“只有当人在充分意义上是人的时候，他才游戏；只有当人游戏的时候，他才是完整的人”，读者能于具体文本中超脱，与道德规则合一。由元稹《莺莺传》而改编的戏文故事，恍若走马灯一般穿梭不停。昔人已逝，后人还在不断评说。当西厢故事从具体文本语境中剥离，抽象为一个静态或动态的符号，这一符号便可穿越历史时空，成为折射众生百态的人生“客观对应物”。或许自己的人生，终究没机会成为走马灯上的剪纸，也不会成为后人的评说资料，是否一样真情演出？如此，闵齐伋以别具匠心的图像艺术，激发读者的感性理性争鸣，使其超脱文本，在对图像艺术的品鉴、把玩中反思人生。。
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