娱乐前沿-"�"-中再资产“将帅”齐变：李巍接棒庄乾FerrPorno💋👙志升任董事长，翟庆丰拟任总经理

中再资产“将帅”齐变：李巍接棒庄乾FerrPorno💋👙志升任董事长，翟庆丰拟任总经理_ZAKER新闻

　　中国国家地理在其官方微博解释，极光是地球磁层受到太阳带电粒子扰动时产生的发光现象。太阳带电粒子沿着地球两极的磁力线沉降到高层大气中，与中性大气中的粒子碰撞，激发电子能级跃迁，从而产生不同颜色和形态的光。

（图片来源：视觉中国）蓝鲸新闻 11 月 12 日讯（记者石雨）中国再保险（集团）股份有限公司（以下简称 " 中国再保 "）子公司高管调整继续。近日，中再资产管理股份有限公司（以下简称 " 中再资产 "）公告，经公司临时股东大会、董事会会议审议，选举李巍任中再资产第五届董事会董事长，待金融监管总局任职资格核准后正式任命。庄乾志不再担任中再资产董事、董事长。卸任中再资产董事长一职的庄乾志，出生于 1972 年，现任中国再保党委副书记、副董事长、总裁，中再寿险董事长，兼任中国保险行业协会统计研究专业委员会主任委员等职务。对于中再资产董事长一职的调整，据记者了解，是基于落实中国再保集团正职不兼任子公司董事长的要求。接任者李巍，是中再资产现任总经理，从履历来看，李巍曾于华泰财险、光大永明人寿、光大永明资管任职，后进入中再体系，任大地财险党委委员、副总经理，北京分公司党委书记、总经理，中国再保战略客户部总经理，中再资产党委委员、副董事长、副总经理、总经理、临时合规负责人，兼中再资产 ( 香港 ) 董事长。李巍目前亦身兼数职，任中国再保投资总监，中再资产党委书记、董事，兼任光大银行董事，中国保险资产管理业协会副会长等。关于新领导的选任，据记者了解，李巍具有多年金融从业经验，尤其在保险市场、风险管理、资产负债管理等方面经验丰富。且在李巍任总经理期间，中再资产推动组合类资管产品线布局，推动第三方业务快速发展，得到了中国再保的认可。李巍升任，中再资产总经理一职自然也迎来新的人选。中再资产同步公告，聘任翟庆丰为总经理，在任职资格获监管核准前，聘任翟庆丰为中再资产临时负责人。拟任总经理翟庆丰，曾任职于平安人寿、中央汇金公司，中再寿险党委委员、副总经理，曾兼任公司上海分公司总经理、核保核赔部总经理。翟庆丰具有 10 余年中央汇金公司直管企业（保险机构）股权管理工作经验，熟悉保险行业宏观形势和保险监管政策法规，在市场拓展、保险产品、产融创新等领域具有管理经验。几乎同步，中国再保进行人事调整的子公司，还有中再寿险。11 月 1 日，中再寿险公告，庄乾志不再担任董事长，选举田美攀担任董事长；同时，提名李奇为总经理，任职资格批复前，作为临时负责人代行总经理职权，田美攀不再担任总经理。同样的总经理升任董事长逻辑外，还有中国再保选任年轻干部担任总经理的布局逻辑：李奇与翟庆丰均为 "80 后 "，由中国再保内部培养提拔。据悉，出生于 1981 年的李奇具有近 20 年再保险行业从业经验，熟悉精算、数据分析、投资管理和市场拓展等领域工作。近三年间，李奇晋升之路可谓快速，其 2022 年 3 月获批出任中再寿险总经理助理，次年 7 月又出任中再寿险副总经理，再至近日官宣新职，拟任中再寿险总经理。作为由财政部与中央汇金投资有限责任公司发起设立的的中字头再保公司，中国再保是中国境内唯一的本土再保险公司，主要控股 7 家境内子公司。目前逐步形成已再保险为核心，再保与质保、国内与国际、承保与投资互为补充、有机互动的经营体系。最新业绩来看，2024 年上半年，中国再保合并保险服务收入 517.84 亿元，同比增长 6.8%；归属于母公司股东净利润 57.27 亿元，同比增长 184.6%；年化 ROE11.85%，同比增长 7.39 个百分点；总资产 4744.65 亿元，较去年底增长 3.2%；总权益 1074.93 亿元，较去年底增长 5.2%。

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编辑:关仁

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　　不只是北京，深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例，其2022年地铁营业总收入6亿元，营业总成本81.38亿元，相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是，常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%，杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。。

　　韩大洋介绍，当携带太阳能量的物质以数百米每秒的高速飞离太阳表面时，就会形成类似爆炸的冲击波，快速传递到太阳系各处，地球磁场会发生方向和大小的明显变化，地磁暴随之发生了。当那些太阳高能物质随地球磁场进入大气层，并与气体微粒发生碰撞时，就会发生极光现象。

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　　天津广播消息，目前，儿童呼吸道疾病进入高发季节，肺炎支原体、流感病毒等多种呼吸道疾病交织叠加，相关话题频频登上热搜。作为家长，既担心孩子是否会感染，又担心学习停课后孩子没人照顾。不少家长担忧，孩子班级里不少同学都发烧了，是否应该及时停课？

　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

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　　然而近两年，随着国潮文化的兴起，王歌开始对韩流文化“祛魅”。疫情之后，关于韩国对华游客不友好的新闻更是让她打消了去韩国旅游的念头。“中国游客入境韩国被挂黄牌的事情，让我对韩国的滤镜彻底破碎。”

　　2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。

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　　在暗访中，沈晓明多次提到要“有效盘活闲置资产”“深刻吸取教训”“最大限度减少损失”。洞庭湖博物馆获称“中国湖泊第一馆”，主体工程已于2018年12月验收，但由于经费缺口大等原因建设处于停工状态。11月27日，沈晓明在岳阳调研，不打招呼暗访了洞庭湖博物馆，要求针对博物馆建成后长期闲置的问题，深入研究可持续、有效益的运营机制，有效盘活公共资源。

　　据中国城市轨道交通协会统计，以2019年数据来比较高峰期的拥挤度，北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。其中，北京地铁6号线堪称最“挤”，高峰小时断面客流量最高，达到了6.32万人次。

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　　流感高发期间，各学校要注重课堂教学提质增效，建立高质量作业设计机制，根据学生身体状况，进行差异化教学设计，不建议家长要求孩子患病期间赶、补作业。各中小学要根据班级学生的实际情况，如学生因病缺课较多，应适度放缓教学进度。患病学生康复返校后，根据学生需要，利用午休、自习课、课后服务时间给予学生个性化的辅导。

　　《环球时报》记者的一位朋友曾在疫情前经常往返中韩，她告诉记者，现在韩国的物价上涨令她感到“吃惊”。以酒店为例，疫情之前，在首尔地区能用1000元人民币订到五星级酒店、500元人民币订到四星级酒店。今年再到韩国，四星级酒店已经涨到1000元，五星级酒店大多在2000元以上。比涨价更大的问题是很难预订到房间。策划一场“说走就走”的韩国游越来越难。首尔观光财团相关人士向《环球时报》记者表示，目前首尔市存在经济型酒店不足的现状。因为疫情冲击，实力较弱的中低端酒店纷纷倒闭，只有四星、五星等实力雄厚的中高端酒店存活下来。供给减少推高了酒店价格。该人士表示，首尔市正在想办法解决这个问题，“首尔市政府设立了到2026年达成年吸引外国游客3000万人次的目标。中国游客访问首尔的数量决定了该目标是否能够实现。”

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　　亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本（工资及相关费用），花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。