头版新闻-"日本五十路息子"-粤日本五十路息子海铁路轮渡“班长夫妻”：隔海相望十八载琼州海峡护春运

粤日本五十路息子海铁路轮渡“班长夫妻”：隔海相望十八载琼州海峡护春运

除了新增门店表现良好，公司的成熟门店和稳健增长期的门店在逆境中持续提升盈利能力并释放利润。其中，超过6年的门店的利润率达27%，在扣除门店应计提和承担的总部费用、管理费用以及市场费用后，6至10年的门店税前利润率保持在10%，10年以上的门店税前利润率达到17%。而超过6年的门店贡献了75%的公司收入且数量占比已达到60%，这些门店会为公司创造了稳定的利润。

　　中新社海口1月28日电题：粤海铁路轮渡“班长夫妻”：隔海相望十八载琼州海峡护春运　　中新社记者王子谦　　“先生您预约的是10点20分的航班，司机凭车票登船，随车旅客刷身份证。”当伍琳上午在海口南港码头为自驾车主打印车票时，在琼州海峡对岸的广东徐闻北港码头，熊美周操作铁路栈桥，迎接火车渡轮靠岸。　　伍琳和熊美周是粤海铁路轮渡上的一对“班长夫妻”。跨越琼州海峡的粤海铁路轮渡是中国第一条跨海铁路通道，开通运营20多年来开行超过14万航次，运送旅客6700多万人次。伍琳是南港码头售票班组班长，负责票务和旅客疏导等工作；熊美周是北港码头栈桥班组班长，负责栈桥对接工作。18年来，他们隔着22.5公里宽的海峡遥相守望。　　每年春运都是伍琳和熊美周一年最忙碌的时刻。近日，中新社记者跟随这对“班长夫妻”体验了繁忙春运。　　“我的岗位虽然叫售票班组，但工作内容不只售票。”伍琳从一早开始忙碌，既给旅客打印船票，也随时解决船票改签、外籍人士购票、带小孩旅客购票乘船等情况。春运客流量大，她在轮换休息时也会随时解答旅客的问题。 1月27日，海口南港码头，伍琳正在为外籍人士提供票务服务。中新社记者王子谦摄　　粤海铁路轮渡刚开通的2003年，伍琳和熊美周都在北港码头工作，“我操纵旅客乘降人行栈桥，他负责设备运转检修，所以经常打交道。”伍琳发现，熊美周既热心又细心，“他会格外留意人行栈桥的坡度，让旅客上下船时能够更平坦顺畅”。两人由此相知相恋，并于2008年结婚。婚后不久，伍琳调到南港，从此开始了“隔海相望”的生活。　　“粤海铁3号”火车渡轮搭载着归家旅客跨过琼州海峡，缓缓在北港码头靠岸。熊美周站在栈桥上，密切关注栈桥与船舶的对接状态。　　北港是粤海铁路轮渡的咽喉，配有火车栈桥、汽车栈桥和人行栈桥，其中火车栈桥最为复杂。熊美周说，每当轮渡到岸，要根据潮位、船舶重量等情况，精确控制栈桥参数，确保船舶尾部轨道和栈桥轨道精准对接，不能出丝毫差错。 1月27日，徐闻北港码头，熊美周正在指挥火车进入渡轮。中新社记者王子谦摄　　18年来，熊美周班组每天接送渡轮由4对变为16对，伍琳班组售票和疏导的车辆也从几百辆增加到几千辆。旅客发送量不断增加，这对“班长夫妻”肩上的担子更重了。　　“我们的休息时间很少能凑到一起，家里都是爱人在操心。”熊美周平时只有周末两天能回家，但妻子经常加班，每年相聚时间只有一个多月。　　伍琳和熊美周凭借对铁路工作的热爱给予对方理解和支持，他们所歉疚的是陪伴父母和儿子太少。熊美周说，结婚十几年，绝大多数除夕夜只能通过电话“云团聚”，只有个别几年能够回家团圆，大年初一又要返回工作岗位。　　今年春运期间，琼州海峡进出岛车辆和旅客数量再创新高。伍琳说，港口施行了全预约过海模式，运输压力有所减轻，“不过时常出现的大雾还是让工作有很多不确定性”。　　又是一年除夕，伍琳说：“爱人打电话说今年除夕夜可能有时间回来一晚，只要能在一起吃个年夜饭就好。”(完) 责任编辑：张子怡