女生被坤坤捅汇川技术女生被坤坤捅朱兴明造系，联合动力深度绑定理想扭亏_ZAKER新闻
汇川技术女生被坤坤捅朱兴明造系，联合动力深度绑定理想扭亏_ZAKER新闻
多年来，每次更换新手机和电话卡时，王智华都会特意留下最大的电话卡套，保证新卡还能插进旧机。尽管十分理解移动通信更新换代的节奏和必要，王智华还是希望通信技术在更迭时可以保留更多温度。
蓝鲸新闻 1 月 7 日讯（记者 徐晓春）2024 年的最后一天，汇川技术分拆苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称 " 联合动力 "）有了实质性的新进展，深交所正式受理了联合动力的上市申请。此次汇川技术分拆联合动力于深交所创业板上市，计划募集资金约 48.57 亿元，主要用于新能源汽车核心零部件生产建设项目、研发中心、平台类研发、数字化系统和营运资金的补充。按照计划，联合动力发行股票数量占比计算，联合动力总体估值最高能达到 485 亿元左右。联合动力深度绑定着理想汽车。2023 年开始，理想汽车向联合动力采购金额大幅提升，报告期内稳定为联合动力前两大客户。在 2022 年底时，理想汽车拿走了与联合动力联营企业常州汇想的控制权，联合动力又多了一个大客户，2023 年联合动力向常州汇想的销售金额飙升至 16 亿元。两项加总来看，联合动力半数左右的收入都依赖对理想汽车的销售。2023 年首次盈利 1.86 亿元2016 年，汇川技术出资设立联合动力在新能源汽车领域进行布局。到目前为止，联合动力的产品拓展到电驱系统（电控、电机、三合一 / 多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC 转换器、二合一 / 三合一电源总成）等动力系统核心部件。截至招股书签署日，汇川技术直接持有联合动力 94.51% 股份，为联合动力控股股东。同时，汇川技术董事长、实际控制人朱兴明也是联合动力的实际控制人。早年联合动力基本只有电驱系统一类产品，2021 年时联合动力超过 96% 的收入都是来自电驱系统产品。作为联合动力的立身之本，在 2021 年、2022 年、2023 年和 2024 年上半年，联合动力电驱系统产品的营收分别为 27.96 亿元、46.76 亿元、77.46 亿元及 51.41 亿元，毛利率分别为 12%、13.96%、14.92% 和 16.52%，呈现逐年提升趋势，也高过巨一科技等可比公司。直到 2023 年开始，联合动力电池系统产品增长发力，产品收入迅速从上年的 3.33 亿元增长至 15.8 亿元，占当年联合动力收入比例达到 16.93%。不过，相比于电池行业英搏尔、威迈斯，行业新人联合动力的毛利率尚不及平均水平。对此，联合动力认为，电源系统产品规模效应尚未完全显现。近两年在新能源汽车行业的激烈竞争下，联合动力几乎也是以价换量的策略。公司主要的电驱产品在 2023 年和 2024 年上半年单价分别降低 686.39 元 / 台、667.81 元 / 台。与此同时，电驱产品销量分别提高至 168.51 万台、133.95 万台。新能源汽车行业高速增长带动了对电驱系统等核心零部件的需求，即使单价大幅下降，联合动力在 2023 年该部分业务收入仍然实现了 62.6% 的增长。电池产品也是相似的趋势。2023 年联合动力整体收入提升至 93.65 亿元，同比增长超过 86%，公司也首次实现扭亏，归母净利润约为 1.86 亿元。2024 年上半年时，联合动力主要产品均价继续走低，但仅上半年公司净利润就达到 2.85 亿元，超过 2023 年全年。在盈利之前联合动力的亏损幅度就连续收窄，2022 年 8 月汇川技术首次公告分拆意向，筹备了两年后，2024 年 4 月汇川技术董事会才通过了对联合动力分拆上市的审议。联合动力是汇川技术体系内运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体，联合动力成立的 2016 年，汇川技术在新能源汽车领域全部销售收入约为 8.45 亿元，当时汇川技术与宇通客车等新能源客车企业达成主要合作。到 2023 年，汇川技术整体营收为 304.1 亿元，整个新能源汽车 & 轨道交通类业务收入超过 99 亿元，仅次于汇川技术核心的通用自动化类产品收入，占公司全部收入比例上升至 32.61%，并且该板块收入增长达到 78.69%，是汇川技术当下增长速度最快的产品类型。深度绑定在理想汽车早期汇川技术对于联合动力的发展思路是，以前期定点的客户和车型，对未来销售规模的增长将形成一定支撑，这个定点客户之一就是理想汽车。在联合动力的发展史上，理想汽车有着举足轻重的影响。2021 年 7 月，理想汽车母公司北京车和家，和汇川技术共同出资成立了常州汇想新能源汽车零部件有限公司（以下简称 " 常州汇想 "）。初识成立时，汇川技术通过联合动力持股 51%。汇川技术董事、副总裁李俊田为常州汇想法定代表人。常州汇想专门为理想的 L9 等增程式电车产品提供五合一驱动总成。一年之后，2022 年 11 月理想汽车通过增资等方式，将对常州汇想的持股比例提高至 87.34%，联合动力持股比例则下降为 12.66%。与此同时，理想汽车供应链一号位孟庆鹏也是常州汇想董事长，理想汽车方面一直实际把握着常州汇想的控制权。由于下游新能源整车产业竞争格局较为集中，2021 年、2022 年、2023 年以及 2024 年上半年，联合动力向前五大客户销售收入占营业收入的比例分别达到 81.74%、71.73%、76.03% 和 66.28%。其中，2021 年、2022 年及 2024 年上半年，理想汽车都是联合动力的第一大客户。2021 年、2022 年，理想汽车分别向联合动力采购了 15.26 亿元、14.58 亿元的电驱产品，2023 年理想汽车的采购范围增加了电池产品，总采购金额增加到 18.66 亿元。而 2024 年仅上半年，理想汽车的采购金额就已经超过 20.08 亿元。另外，2023 年、2024 年上半年，联合动力向常州汇想销售电驱系统产品收入分别达到 16.19 亿元、15.2 亿元。整体来看，联合动力基本有超过半数的收入都来自对理想汽车及其子公司的销售。作为头部车企供应链公司，联合动力的话语权并不算高，应收账款激增且数额较大，各报告期期末，联合动力的应收账款账面价值分别为 14.25 亿元、18.51 亿元、36.13 亿元及 36.13 亿元，2024 年 6 月 30 日，联合动力的应收账款占总资产的比重已经高达 27.85%。作为大客户的理想汽车也是联合动力的 " 欠账 " 大户。2023 年，联合动力对理想汽车应收账款余额为 12.1 亿元，同年联合动力第一大客户广汽集团应收账款余额仅为 5.44 亿元。2024 年上半年末，联合动力对理想汽车应收账款余额约为 13.59 亿元，占应收账款和合同资产期末余额合计数比例约为 32.45%，远超过第二位的小米汽车。2021 年时，另一家新能源车企小鹏汽车是联合动力第二大客户，仅次于理想汽车。近两年，联合动力对小鹏汽车的销售呈现收缩态势，对从传统汽车向新能源汽车转型的车企销售增多，对广汽集团、奇瑞集团、长安汽车和吉利集团等销售收入提升。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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一、2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。其中，换电模式车型还需提供满足GB/T40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告，以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；委托换电服务的，需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。。
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彼时，尹清辽就民用飞机机型新舟700指出，新舟700飞机是国家民用飞机“两干两支”的重要组成部分，航空工业西飞民机也是省市重点关注建设的航空发展企业。
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他还表示，短期内北交所肯定也存在投机炒作的现象，但投机炒作本身就是市场当中不可或缺的一部分，要注意区分。对那种明显有损投资者利益的交易或投资方式，以及一些大股东侵害小股东利益的情况，经过专业化地论证之后要迅速改变。
光大证券首席经济学家、研究所所长高瑞东表示，今年以来，国内通胀在持续走弱后，呈现低位徘徊特征。国内物价疲弱，受上游原材料价格下跌、中下游产能去化、消费需求恢复偏弱等多重因素影响。
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2。纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。对按照GB/T18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的N1类纯电动货车车型，其低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度应不低于95Wh/kg。
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（二）及时补传历史车型材料。转入《减免税目录》的历史车型，需及时补传“减免税”“换电模式”标识，其中换电模式车型还需提供满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准的第三方检测报告，以及换电服务保障等证明材料。税务部门依据相关标识办理减免税手续。
同时，目前市面上多为全网通手机，需要支持所有六种制式和十余种频段，退网也可以降低手机的复杂度，有利于提高手机的效能，降低手机终端成本。
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值得注意的是，贡丹志今年6月曾公开接受访谈，他表示，华夏银行天津分行成立于2005年1月，在天津市辖内经营机构24家，员工近600人，资产规模和各项存款规模均超700亿元，年缴纳利税超4亿元。
方红卫指出，西安市“保交楼、保回迁”工作已经进入建设攻坚期、交付关键期。各级各相关部门要切实扛起责任，强化资金筹措，抓实抓好工程建设、房屋交付等各项重点任务，坚决打赢“保交楼、保回迁”攻坚战。
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在业内看来，移动通信网逐步更新换代一定是大势所趋，关键在于摸索出一套可复制的模式帮助用户实现平稳过渡。以此前几轮退网中运营商的实践为例，供给方或可尝试更多方式，如升级合约套餐送入门4G手机，逐步禁止2G、3G设备入网等，同时保持相关决策的透明，鼓励引导2G/3G用户退网。
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2G、3G为何非退不可？目前运营商2G、3G退网进展到了哪一步？12月5日，《每日经济新闻》记者就此询问中国移动、中国电信、中国联通三家运营商，但截至发稿未获有效回应。
光大证券首席经济学家、研究所所长高瑞东表示，今年以来，国内通胀在持续走弱后，呈现低位徘徊特征。国内物价疲弱，受上游原材料价格下跌、中下游产能去化、消费需求恢复偏弱等多重因素影响。
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电子屏幕的另一端，看到网上讨论2G/3G退网消息的王智华摸出“退休”已久的3G手机——这是儿子工作后“斥巨资”给他购买的礼物。彼时，王智华一度凭借这部“新鲜货”成为街坊邻里的羡慕对象。对他来说，这台“老家伙”里留存的短信、照片、通话记录，都是要时不时翻看的宝贝。
2012年3月，国务院常务会议决定设立温州市金融综合改革试验区。温州金改的重点是解决“两多两难”问题，即民间资金多、投资难，中小企业多、融资难。
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二、2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《免税目录》）且仍有效的车型将自动转入《减免税目录》。相关车型要及时上传减免税标识、换电模式标识，换电模式车型、燃料电池车型等按本公告要求补充相应佐证材料。2024年6月1日起，不符合本公告技术要求的车型将从《减免税目录》中撤销。