科技视野-"toughtested硬汉系列"-最高N+6！大众国toughtested硬汉系列内裁员

最高N+6！大众国toughtested硬汉系列内裁员_ZAKER新闻

当天，秦志华在接受包括澎湃新闻在内的多名记者采访时表示，原计划在此次会议上提出四点建议：

据多家媒体报道，大众汽车中国裁员仍在进行中，主要涉及进口车业务，涉及公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC），该公司是大众汽车（中国）投资有限公司旗下全资子公司，成立于 2002 年 11 月，注册资本为 1.75 亿元人民币，此次裁员规模近百人。据报道，大众中国在本轮裁员中给予员工两种选择，第一种是北京调离去合肥工作，第二种是直接裁员并给予最高 N+6 的赔偿。需要注意的是，并不是所有人都能拿到 N+6 赔偿，最主要的判定标准是需要在大众工作多年的正式员工。在安徽，大众有多个子公司，包括 CARIAD、大众安徽、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）等。之所以要将员工调任至合肥，是因为现在大众中国的整体重心正在向合肥迁移。知情人士表示，"（进口车）销量不佳，不需要过多的人力支持，因此裁员也正常，此前进口车业务也经历过多次裁员。未来进口车业务或会并到大众安徽，由大众安徽去进行售卖途锐品牌。"10 月 10 日，大众中国方面针对裁员传闻表示，" 此举是其全球范围内降低成本努力的组成部分，目前公司正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。"同时，大众中国指出，2023 年集团在所有旗下品牌中启动绩效计划，以在充满挑战的行业态势中保持成功。大众汽车集团设定了清晰的目标，那就是到 2026 年将效率提升 20%。而大众中国与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划，具体措施包括调整组织架构、提升工作流程的数字化水平、强化中国区各品牌及部门间的协同，以及加强项目的本土化。大众汽车曾在 2023 年 12 月宣布开展 " 节流 " 行动，计划到 2026 年底累计节约 100 亿欧元成本，并将营业利润率由 3.4% 提高到 6.5%。然而，大众乘用车品牌今年距离成本节约目标还差 20 亿至 30 亿欧元。该公司在电子邮件中表示，大众汽车集团（中国）将为此做出重大贡献此。优化措施 " 可能还包括直接和间接的人力成本 "，诸如行政、差旅和培训等。9 月中旬，大众汽车中国被曝将削减数百名员工，旨在实现未来三年全球管理费用降低 20% 的目标。对此，大众汽车集团在一封电子邮件中表示，大众中国将 " 为此做出重大贡献 "，优化工作 " 可能还包括直接和间接人员成本 "，例如管理、差旅和培训。中国市场是大众汽车全球最大的市场，燃油车竞争力下滑加之电动车转型尚未成功，使得大众汽车在中国市场的销售疲软带来了巨大的压力。进入 2024 年后，随着自主品牌加速蚕食合资品牌市场，尽管大众汽车在上半年加入了与中国车企的 " 价格战 "，但销量还是下滑 7.4%，仅 135 万辆。当然，中国市场越是下滑，大众汽车越是需要保证其市场地位，不断加大对于中国市场的投入，且主要集中在电动车领域，这或许是大众留在中国市场的最后机会。9 月 4 日，大众汽车首席执行官奥博穆在沃尔夫斯堡总部举行员工大会上表示，" 不再有来自中国的支票了 "。换而言之，大众汽车在中国市场的利润已经出现倒挂，很难为大众提供可观的利润水平。奥博穆表示，" 欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势，经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。蛋糕变小了，但餐桌上的客人却更多了。" 虽然大众仍然是全球第二大汽车制造商，但也备受挑战，特别是在中国市场。汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台