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历年亏损最大，交强险去年亏了107.8亿MDL0008-1沈娜娜元_ZAKER新闻

　　毕明欣分析称，尽管国际原油期价后期或回吐部分涨幅，但本轮原油变化率正向宽幅运行，零售价呈现上调预期，消息面指引偏好。需求方面看，随着元旦假期临近，民众短途出行需求有望提升，业者入市提前备货，汽油需求向好发展；而柴油方面，受北方地区大范围低温天气影响，户外基建、工矿等用油单位开工受抑，柴油需求表现淡稳。但随着多数主营单位年度销售任务完成，挺价保利心态趋强，因此柴油价格跌势有限。综合来看，国内汽油价格涨势相对强劲，柴油价格盘整运行为主。

日前，中国保险行业协会向社会发布 2023 年度交强险经营情况。据披露信息，参保机动车数量达 3.57 亿辆，同比增长 5.9%。其中，汽车参保数量共计 3.18 亿辆，同比增长 6.4%。保障程度稳步提升，当年交强险保障金额达 71.3 万亿元，同比增长 6%。赔付金额进一步增加，当年赔付支出 2027.3 亿元，同比增长 9.9%。当年交强险保费收入 2602.4 亿元，同比增长 5.6%。车均保费持续下降，当年交强险车均保费 760.1 元，同比下降 0.4%。业务经营总体稳定，当年交强险承保亏损 107.8 亿元，分摊投资收益 43.7 亿元，提取道路交通事故社会救助基金 12 亿元。根据记者梳理 2015 年至今交强险经营情况，其中承保盈利共计 4 年（2017-2020 年），其余时间为亏损。2023 年为亏损最大额度一年。亏损增加原因有诸多因素，一方面随着医疗费用、维修工时及零配件价格的上涨，赔付成本逐年增加，导致赔付支出增长幅度大于保费收入的增长幅度。另一方面，政策变动、企业的管理水平、经营费用、投资收益等也影响交强险的盈利水平。此外，新能源汽车迅速增长，赔付成本高于传统燃油车，随着新能源汽车占比的提升，对交强险经营带来挑战。相关数据：2015 年：承保亏损 49 亿元2016 年：承保亏损 22 亿元2017 年：承保盈利 0.8 亿元2018 年：承保盈利 51 亿元2019 年：承保盈利 82 亿元2020 年：承保盈利 128 亿元2021 年：承保亏损 44 亿元2022 年：承保亏损 22 亿元2023 年：承保亏损 107.8 亿元文｜记者程行欢

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编辑:余克勤

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　　如刘思敏所说，服务意识是长期形成的。短期集中为旅客作出改变的“讨好型市格”，也许能解一个季度旅游旺季的燃眉之急，但只有建立更加平等的“友好型市格”，才能让网红城市走得长远。。

　　1月3日下午，大皖新闻记者联系了镇康县人民医院，一位工作人员表示，当天下午两点多钟，有5名因炮弹受伤的群众送到该医院接受治疗。

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　　同时，张某某、张某在服刑期间重新犯罪，不能视为符合“确有悔改表现”的减刑条件，被法院裁定的减刑依照法定程序自然失效，经减刑裁定各自减去的1年2个月刑期、2年2个月刑期不计入已经执行的刑期。由此可见，罪犯重新犯罪，不仅严重危害了监管秩序，自身也付出了沉重的代价。

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　　米莱此前表态称要拒绝与中国、巴西和俄罗斯合作，转而支持与美国、以色列加强关系。彭博社称米莱是“政治门外汉”，他的竞选活动以激进的自由主义政策方向和“特朗普式”言论为标志，出人意料地当选了阿根廷总统。但随着米莱逐渐从竞选状态切换到阿根廷候任总统身份，美国彭博社发现，“米莱语气软化，显示阿根廷有多需要中国。”

　　“谋划新一轮财税改革要超出财政本身，从经济或者当前推动经济转型升级、高质量发展这一首要任务出发，看其对财税体制改革提出了什么样的新要求，要在前瞻视野下谋划新一轮财税体制改革，这具有更加重大的现实意义。”冯俏彬说道。

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　　粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒认为，分税制改革集中了中央财力，有力提高了中央宏观调控能力；同时，建立了税收返还和转移支付制度，有效地降低了区域财力差距，助力推动区域均衡发展和区域基本公共服务均等化；此外，配套的税收制度改革等理顺了政府与市场关系，维护了统一大市场，避免了区域分割；初步理顺了中央和地方关系，稳定了中央和地方的预期，从形形色色的包干制进入到稳定的中央地方关系阶段。