banana_release_2023_09_15_21乐观看待特朗普：他banana_release_2023_09_15_21是中国汽车“全球称王”的神助攻_ZAKER新闻
乐观看待特朗普：他banana_release_2023_09_15_21是中国汽车“全球称王”的神助攻_ZAKER新闻
扩容、改革。沉寂已久的税优健康险迎来新动向。
本文字数：3407 字阅读时间：14分钟"美国大选喧嚣落定，那个右耳被子弹打穿的老爷子再次当选。这并不出人意料。编辑｜王 磊责编｜祁佳博即便过去四年，特朗普在美国国内遭遇对手各种刁难、阻碍甚至刺杀，做为 " 让美国再次伟大 " 的始作俑者，他的民意基础相当雄厚的。拜登、哈里斯搭档表现过于虚弱，就算驴党获得了美国主流精英阶层（建制派）和主流媒体力挺，甚至拥有操纵选票的作弊实力，却无法改变大选基本盘。美国 " 红脖子 " 也就是穷人阶层，他们需要一位神。力量天平摇摆的关键变量，是特朗普身边出现了最佳 CP，特斯拉创始人埃隆马斯克。这位美国首富在大选最后时刻，宣布要给投票特朗普的选民每人一次抽取百万美元大奖的机会，把金钱政治透明化了。既能选出自己神，又能获得一夜暴富的机会，不管 " 红脖子 " 还是 LGBT 们，何乐不为呢？两党分裂打成一锅的大漂亮国，已经是地球最大的不确定性因素。对中国汽车行业而言，未来四年，特朗普到底是福还是祸？与大多数过多看重困难和危险的观点不同，笔者认为，未来四年将是中国汽车真正强根筑基的好时机，特朗普会是中国汽车 " 全球称王 " 的神助攻。1先看格局首先应从全球地缘格局角度，去看一看中美经济和产业竞争的发展态势。特朗普上个任期主要执政成果是全球贸易战。一方面，对中国公司尤其是像华为这样的，有可能威胁到美国科技制高点的企业，实施 " 绞杀 " 政策，用高关税壁垒试图把 " 外国货 " 档在边境线外，推进美国产业回流，完成 " 再工业化 "；另一方面催缴队友 " 保护费 "，对欧盟和日韩以 " 美国优先 " 为名退群、加税、惩罚，一点面子也没给。整体看，特朗普的一系列政策 " 打醒了对手，赶跑了队友 "。华为遭受巨大损失，被迫启动 " 备胎 " 计划，通过几年艰辛努力，基本上建立了 ICT 行业从芯片到操作系统的全产业链自主能力。而欧盟日韩离心离德，要不是因拜登政府上台后刻意拉拢，诱发俄乌战争，才勉强维系了美国的全球秩序。现在特朗普归来，当然还会继续坚持美国优先、美国至上基本逻辑。他的对外着手的重点，大概率会是在中东地区。石油美元和美国国内经济能量的基本盘，都在中东。中东乱局正处于大战爆发的前夜，特朗普之前表现出对以色列全心全意的爱，已经到了需要兑现的时刻。俄乌战争有可能暂时得到缓解。对特朗普而言，斯拉夫人的矛盾和死活对美国人民生活有多大关系呢？为这场战争支付钞票，简直就像要求地球人给火星人尽义务一样不靠谱。这个坑为什么不让欧盟的绅士们自己去跳呢？对中国，特朗普早已表态，" 大陆若对台动武，将向大陆征收 200% 关税 "。也就是说，政治问题可以经济解决，价码是可以谈的。这意味西太平洋即便不会真的太平，但乌云之中还能见到几束微弱的光亮。笔者认为，特朗普执政的潜台词是，" 让美国再次伟大 " 核心是让美国人民过上好生活，与中国和俄罗斯这样的大国真刀真枪去殴斗，并不划算。由此可判，中国汽车产业的外部环境变化，并不会比民主党时候更坏。中欧之间，有可能因为特朗普的无差别打压得以缓和，欧盟背着欧洲车企反对，对中国车企搞关税壁垒，似乎更像是自寻绝路。中俄之间，政经关系不会因为特朗普的短期示好被破坏，毕竟特朗普任期只有四年，中俄大目标是世代友好。中国车企在俄罗斯市占率已达 60%，" 吃独食 " 也不是我们的风格呀？如果特朗普真在中东下手，陷入战争泥潭暂且不说，中东各国至少在经济和产业的对外需求上，将会大大增强。能够给那些沙漠中的王爷们提供有效支持的，会是谁呢？不言而喻。为丛驱雀，为渊驱鱼。特朗普真要把他竞选之前承诺的施政纲领兑现，对中国和中国汽车产业而言，宏观看大概率是利好。2所谓 " 壁垒 "特朗普为拉选票，曾在美国底特律说，要对中国汽车加征 200%、甚至 1000% 的关税！这个说法很唬人。要知道，2023 年中国新能源乘用车对美国出口 1.25 万辆，同比减少 16.2%，占国内乘用车出口量仅为 0.3%。这么小的基数上，加征再多关税，能有什么实质影响？！" 高壁垒 " 政策不是特朗普专利。拜登政府早就把中国电动车出口美国关税提高到 100% 以上了，他是为了美国老牌车企的电动化进程，结果呢？只要看看福特、通用近期高管们的表态就清楚了。无论从技术先进性、功能丰富性，还是成本控制能力，美国电动车没有竞争力。不是他们不能干，是压根不想牺牲资本的利润去 ALL IN 电动化。道理很简单，既然卖燃油车能挣钱、利润很好，为什么非要去发展不挣钱还亏损的电动车呢？美元建立在石油之上，美国人民的汽车生活建立的廉价石油上，有什么必然理由搞电动化？特斯拉 2023 年全年销售 180 万辆，在北美卖掉 65.48 万辆，约占三分之一，但市占率在美国只有 4.2%。当年美国汽车销量 1560 台，新能源车的渗透率只有 8.9%。而中国呢？3000 万销量，新能源渗透率已经超过 50%。美国用户需要马斯克这样的 " 钢铁侠 " 安慰自己，广大的美国 " 红脖子 " 穷人并不需要他的电动车，因为毫无意义。特斯拉自己最先进的工厂在中国，他的生意在全球，他最需要灯塔的光环，而不是保护。 不客气的说，不论拜登还是特朗普，他们口口声声说要保护美国汽车市场和美国的就业，压根儿是个伪命题。因为美国车企和美国市场本来就是他们自己的，根本没什么值得保护的。做为特朗普最佳 CP，马斯克现在名利双收了。能够在中美之间实现纵横捭阖的超强能力，这让许多人钦佩、羡慕、崇拜。而特朗普的经济立场是反对电动车的，并且早就退出《巴黎协定》，也在多个场合力挺传统内燃机车。现在就要看看马斯克的影响力了。实际上，不论这对儿好 CP 做出什么样的妥协，对中国车企而言，美国市场从前和以后很长时间，恐怕都是水中的月亮。这样的 " 壁垒 " 仅仅是理论上的存在。全球接近 9000 万辆的市场，北美只是一个鸡肋而已。一个特朗普没有力量阻碍中国汽车全球征战，相反，自我封闭和自我束缚最终将让美国车企自我隔离，越来越跟不上智能电动化步伐。3芯片自主真正对中国汽车全球战略有实质影响的，还是车载芯片。汽车电动化和智能化导致单车芯片使用量大幅增加，2023 年整个汽车芯片市场规模为 690 亿美元，到 2030 年这一规模或达到 1300 亿美元，其中 30% 左右的市场在中国。中国汽车关键芯片进口依赖度超 90%，芯片自研率和国产化率仅占 10%。疫情之后汽车芯片的供应缓解了，人们似乎慢慢忘记了 " 缺芯少魂 " 的窘迫。笔者认为，特朗普归来将给整个汽车行业敲响警钟：别忘了华为当初是怎么被收拾的！一般认为，目前车载芯片的国产化已经完成了 0 到 1 的突破，也就是说绝大多数品类都有国产化芯片的提供能力。比如，华为、地平线、比亚迪、零跑等国内企业在自研 IBGT、功率芯片、AI 芯片等方面取得了比较大的进展。但整体来看，国产芯片仍面临市占率不高、产品竞争力不强的问题。业内专家认为，在芯片核心竞争力上，不论是功能、性能、质量表现、成本，国产芯片还有很大的提升空间。从车载芯片分类来看，汽车 " 三电 " 隔离产品的国产率比较高，车灯照明、通用电源、信号链、电流传感器等领域里国产化比例可达到 20%-40%，而在其它汽车芯片应用领域里，国产化率还比较低。眼下实际情况是，一方面，中国车企对芯片供应商有比较大的惯性和依赖，更换或替代流程比较繁琐，涉及相当大的制造成本。另一方面，处于产业萌发期的国内芯片制造商，产品的性能、成本和可靠性，都需要规模化来验证，相对外资芯片产品已经非常成熟且布局较深，如果没有长期合作的战略规划，国内供应商并不能轻易敲开车企大门。我们可以做一个预设：假如特朗普对中国车企采取类华为式的绞杀战，怎么办？很明确，那将是一次 " 神助攻 "。这会大大加快中国车企打破瓶颈、弥补短板的进程，进而为 " 全球称王 " 打下坚实的基础。就像华为芯片横空出世一样，中国汽车业各类芯片的制造能力，一定会在高压之下破土而出、全面崛起，大规模上马中国自研芯片而实现全面进口替代，将成为汽车全行业共识。对车企而言，这是一道必选题；对中国车规级芯片制造公司而言，这将是千载难逢的机会，当然要使命必达。特朗普会这么做吗？这位躲过暗杀的未来美国总统，恐怕还在筹划他新一期的执政策略。不妨听其言、观其行。他是美国人民的神，继续给世界人民打几个漂亮的 " 神助攻 "，也不是没有可能。（完）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关玉和
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一要完善汽车产业顶层设计。
世界黄金协会表示，如果预期中的美国经济轻度衰退成为现实，则上半年表现强劲的黄金有可能在下半年趋于平稳。在这种情况下，疲软的美元和稳定的利率将为黄金提供助力，不过通胀降温带来的下行压力则会使受黄金承压。
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资料显示，中银证券慧泽进取3个月成立于2022年7月7日，距今刚好成立1年时间。该基金采用的是发起式的成立方式，基金成立时募集资金1043.03万元。其中，中银证券出资认购了1000万元。
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但个股市值、股性以及所处的市场环境不同均会影响BOLL指标策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年中钢洛耐相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现中钢洛耐从2022年起共出现过12次BOLL值阶段新低，开口收窄的情况。
而此前，阮氏兄弟已通过现金分红，从公牛集团获得现金约91亿元。套现完成后，持股比例仍超80%。
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也就是2012年开始，八项规定以后，我们很快就不赚钱了。我记得那时候华致酒行经营一批茅台，是茅台酒厂特价，价格比较高的，很快就砸在手上亏了几千万。到了2015年，我们基本上每瓶茅台要亏10块钱到20块钱。2016年下半年才开始逐步逐步上去的。
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（2）投资关键性作用还会发挥。