MG品牌的生意经:不赚快钱,做踏实的长期主义者_女人👩🏻脱了裤衩让男人桶ZAKER新闻
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板块方面,景点及旅游、酒店及餐饮、家用轻工、传媒、游戏、电子竞技、NFT概念、白酒概念等板块涨幅居前;电力设备、计算机设备、计算机应用、保险、煤炭、飞行汽车、华为欧拉、BC电池等板块跌幅居前。
11 月 6 日,名爵 MG ES5 正式上市,该系列共推出五款不同配置的车型,官方指导价区间为 11.69 万元至 14.69 万元。此外,该车型还提供了一口价销售方案,价格区间为 10.39 万元至 13.39 万元,以及针对增换购客户的特别价格,范围在 9.99 万元至 12.99 万元之间。在名爵 MG ES5 上市之前,MG 品牌的电动重心更多的也是放在海外市场,并且售价不菲的情况下取得了不错的市场表现。考虑到国内市场的 MG ES5 不错的产品力与极具诚意的售价,市场对于目前 MG 品牌的国内与全球市场的电动化策略也是有着不小的疑问。在发布会结束后,上汽乘用车常务副总经理 俞经民,上汽国际党委书记、副总经理 赵爱民,上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理 邵景峰,上汽乘用车副总经理祝勇等上汽高管,也是对 MG 品牌未来的电动化与全球化战略进行了解答。不惧 " 内卷 ",从用户需求导向出发目前 MG ES5 主打的十万级纯电 SUV 市场,竞争非常激烈,比如比亚迪元 PLUS、银河 E5、深蓝 S05 三款同级竞品车型产品力与价格都不错,MG 品牌如何在内卷中胜出是摆在 MG 团队面前的问题。俞经民表示,国市场很 " 卷 ",方方面面都会面临竞争,这种 " 卷 " 在某些方面或许有一定的道理,但这一定不是竞争的本质。竞争的真正本质还是要回到用户真正的需求导向,而不是通过单纯的堆料、盲目地去 " 卷 " 能够实现的。在产品力方面,ES5 拥有 33.6% 同级最大 " 得房率 ",因此在空间上还是更有优势的;之前 MG 车主的男女比例是 7:3,其中女性车主只占 30%。现在在 ES5 这款车上,男女车主比例是比较均衡的。俞经民对 ES5 这款车评价也很高,设计得很好——要颜值有颜值、要空间有空间,是一款非常优秀的车子。一般来说,这个价位的车型为了节省成本,很多都是采用扭力梁的后悬。而 MG ES5 则完全不同,为了操控与舒适性,新车并没有在看不见的地方省钱,底盘方面,新车采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂的组合。再搭配接近 50:50 前后轴荷比、XDS 弯道动态控制系统,以及 MG 优秀的调校水准,使得该车能够在操控性和舒适性上有着比同级竞品更出色的表现,这款车无论是开起来还是坐起来都不会晕。针对大家最关心的电池和三电安全,MG 品牌推出了 " 零自燃终身承诺 ",还有 " 三电终身质保 ",目前市场上跟进的品牌凤毛麟角,同时上汽的魔方电池也斩获了国家科技进步二等奖,这些都是 MG ES5 的核心竞争力。坚持全球标准,做长期主义者作为全球品牌,MG 在中国制造走出去的过程中,走在了自主品牌的前列,也在全球市场打下了比较好的基础。MG 品牌预计明年将有望实现全球 300 万台的出口销量,这对于中国汽车来说也是一个里程碑事件。同时对于 MG ES5 在国内定下了这样的一个低价,赵爱民表示,让我们后续的海外定价和上市就不好办了。因为整个海外的价格体系比国内要高很多,今天 ES5 的价格要是传到海外去了,后面我们在海外上市定价可得费点心思了。不过赵总对于 ES5 未来在海外市场的前景还是非常有信心,这种底气来自于对产品的硬实力和竞争力自信。ES5 这个价位,有这样的纯电架构、这样的机械素质、这样的三电技术、这样的智驾体验,可以说放眼欧洲市场,找不出第二个。相信欧洲用户也会选择最高标准的产品。所以我们先让国内市场先卷起来,我们的海外市场后续再慢慢跟进。面对欧盟的打压,MG 品牌也是展现了坚定不移走出去的决心。赵总表示,近期刚刚公布了对 MG 品牌加征关税的终裁结果,然而就是在这样的重压之下,我们的销量仍将达到 25-26 万台的销量,相较于去年仍旧实现了逆势增长。尽管道路曲折,但行则将至。无论是扩大市场份额,还是提升品牌影响力,抑或是锤炼技术品质竞争力,我们都会坚定不移的持续走出去。未来 MG 仍将继续坚持做好自己的事情,继续保持在中东、澳大利亚、新西兰、墨西哥等市场的领先地位,用实际行动引领中国汽车产业坚定出海。对于 MG 品牌未来的发展,上汽内部也是有着清晰的思路。比如对于是否坚持全球统一高品质的问题,祝勇的回答也是非常坚定的。他表示在卷的市场下,MG 品牌不可能分海内与海外两套标准,这和企业的基本价值观是冲突的,所以我们始终坚持着全球标准,因为道德底线或者说企业价值观是不能丢掉的。这里包括全镀锌钢板、包括我们承诺的不限首任车主的终身三电质保,也包括我们在开发中进行的数万次的研发实验。都是坚持了一个标准,就是全球统一,同时全球统一的标准是看向欧洲市场,看向目前全世界最严苛的标准。MG 品牌也希望通过这个标准带给用户最实实在在的价值。俞经民表示,MG 品牌本身就是全球品牌,光卷价格肯定不行,还是要卷长期主义的价值,要不断的和用户双向奔赴。我们在全球一定是有机会的,不仅是因为我们出海比较早,更因为我们是全球品牌,始终带着真心实意地长期建设,拥抱当地的伙伴。出去就没想过回来,出去就没有想过只做短期贸易、赚点快钱赚点销量,出去就是要踏踏实实、精耕细作。" 今年是 MG 品牌的 100 年,也是回到上汽的 20 年。这激励我们好好去想,好好去做。我们也希望更多的中国知名品牌将国内的成功经验带到全球。" 俞经民意味深长地说道。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:杨勇
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宋其超,男,汉族,1970年8月出生,山东昌乐人,1993年7月参加工作,1995年12月加入中国共产党,中央财经大学财政系财政学专业毕业,研究生学历,经济学博士。。
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除了欧洲,中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道,过去10年,在拉美汽车进口中,中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年,中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例,奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟,长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据,2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%,中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示,当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%,预计该比例还会持续增长。
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东方金诚首席宏观分析师王青表示,2023年12月CPI同比降幅收窄,主要是在上年同期价格基数下沉影响下,当月猪肉和汽油柴油价格同比降幅显著收窄,以及电子行业周期上行,手机等通讯工具价格环比上涨,同比降幅收窄。
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社论指出,只要看郑文灿涉及防疫破口争议,以及台湾畜产会前董事长林聪贤引爆的“鸡蛋之乱”,就可得知赖清德如果当选,“新潮流”将只手遮天。