儿媳的爱价格战硝烟未散，国产汽车品牌为什么儿媳的爱又开始冲击高端？_ZAKER新闻
价格战硝烟未散，国产汽车品牌为什么儿媳的爱又开始冲击高端？_ZAKER新闻
许喜俊从2017年开始养蛙，先开了小蛙场，两年后，挣到钱再建大蛙场。他说，这批冬天出售的蛙原本要送去深加工，取蛙油，几天前已经和买家谈好，按照一斤17到18元的价格出售。雪灾后，他已经错过市场，只能继续养到来年开春才会有生意。
文 | 电厂，作者 | 严利婷，编辑 | 高宇雷当价格战带来的压迫感不断逼近心理临界点，中国自主车企的打法也开始悄悄发生变化。2024 年下半年，国内的汽车巨头纷纷向高端化发起了二次冲击。仅仅是 8 月，就有北汽、比亚迪、长城等多家车企接连下场。其中，北汽在月初联合华为打造了豪华轿车享界 S9，比亚迪与长城则在月底推出了旗下高端力作腾势 Z9&Z9GT、新款魏牌蓝山，并且二者发布时间仅相差一天。值得注意的是，上述三家车企都曾有过一轮高端化的尝试，但结果都不尽人意。比如，北汽早期联合华为推出的极狐，受缺芯影响而错过市场热度，月销量长期徘徊在两千上下。腾势在重组之后，虽然在比亚迪加持下打造出爆款 MPV 腾势 D9，但其他两款车型 N7、N8 却始终未能打开局面。长城汽车旗下魏牌更是命运多舛，不仅经历了多次战略调整、人事变动，甚至连车型命名与产品定位也曾全部推倒重来。对此，长城汽车董事长魏建军在新一代蓝山上市现场表示，自主高端品牌市场远比想象中复杂，魏牌走了很多弯路，但新一代魏牌蓝山将搭载长城汽车最新技术重新出击。某种程度上，魏建军也喊出了中国自主车企的集体心态。此前，东风旗下高端品牌岚图已率先出击，6 月份中旬上市的新款大五座 SUV 岚图 FREE 在外观、配置、定位等方面均进行大幅调整，8 月 28 日开启预售的新款 MPV 岚图梦想家则再进一步，将座舱、智驾切换到了华为的最新解决方案。与岚图背景类似的阿维塔也在长安的运作下计划重塑高端市场。8 月 21 日，阿维塔在宣布入股华为车 BU 之后，同时携长安、华为、宁德时代三大股东启动新车阿维塔 012 的全球首秀，长安汽车董事长、阿维塔董事长朱华荣在现场表示，未来 3 年，将是阿维塔打造‘新豪华第一品牌’的关键期。大众市场增量难觅，中国汽车巨头纷纷进入高端化关键期从东风、长安、北汽等国资车企，再到比亚迪、长城等民营车企，高端化的紧迫感都如影随形。这背后最大的推动力源于上述车企所处的大众市场已难再有增量。根据 Gangtise 投研的数据显示，当前汽车市场格局分化，低端车和高端车仍保持增长，但 10 万 -30 万的中端市场销量不振。其中，今年前 7 个月，上述车企主要聚焦的 10 万 -20 万价格带销量占比已从去年同期的 50% 降至 26.8%。与此同时，由于大众市场对于价格更为敏感，上述车企也普遍面临更激烈的内卷，财务压力也尤为突出。比如，过往主要依赖二线合资品牌的东风集团，去年在价格战的挤压下利润缩水 142.6 亿元，并录得了近十年来的首次亏损，如今来看，北汽、长安也似乎都有步东风后尘的意思。根据最新的财报显示，今年上半年，北汽上半年营收、利润双双下滑，其中，营收同比下滑 5%，净利润下滑 30%。长安汽车虽尚未披露半年报，但情况也不容乐观。根据业绩预告显示，今年上半年，长安的净利润下滑幅度将在 58.19%-67.33%，扣非净利润将同比下滑 35.58%-20.79%。当前，上述车企中财务端相对轻松的要数比亚迪和长城。此前，长城汽车发布业绩预告称，今年上半年归母净利润将达到 65 亿元 -73 亿元，同比增超 4 倍。8 月 29 日，比亚迪也对外披露再次实现营收、利润双增长，其中，今年上半年净利润为 136 亿元，同比增长 24%，汽车毛利率也增至 24%。不过，即便财务压力较小，比亚迪和长城与其他车企所面临的增长压力却是相似的。今年上半年，长城汽车虽然利润高企，但销量却几乎原地踏步，旗下五大主力品牌中，仅有哈弗、魏牌、坦克实现了同比正增长，其中，魏牌同比增幅为 9%，哈弗同比增幅仅为 2% 左右。作为新能源汽车龙头，比亚迪在万众瞩目下的压力更甚。此前，官方给出的年度销量目标为 450 万 -500 万辆。今年上半年，比亚迪仅完成了 4 成左右，并且整体销量增速已经大幅降至 28%，其中，比亚迪在 15 万元级市场的王牌——宋家族的销量为 40.6 万辆，同比增幅已放缓 77 个百分点。此前，比亚迪将主要增长点对准了国际化，并相继入局了海外 88 个目标市场的 400 多个城市。然而，受地缘政治及贸易保护主义等因素的影响，中国车企面临的出海环境逐渐恶化。截至目前，包括美国、欧盟、加拿大、土耳其等国产汽车的主要出口目的地均出台了相应的关税限制措施。这意味着在短期出口受限的情况下，中国自主车企需要更多地去从本土寻找市场增量。对此，比亚迪董事长王传福在腾势 Z9&Z9GT 预售发布会上援引一组数据指出，过去 10 年，中国自主品牌的市场占有率不断攀升，到今年上半年达到 61.9%，但在同期的豪华市场中的占有率仅为 34.7%。他认为，在新能源大举上攻的势能下，中国自主品牌在新能源豪华市场将大有可为。事实上，随着消费者对舒适性和实用性的要求不断提升，这也是眼下增速最迅猛的一个细分市场。2022 年中国大尺寸豪华车的销量规模就已经接近百万，2023 年进一步增至 146 万辆，同比增幅达 52%。二战高端化：长城单点突破、比亚迪谋全局不过，相较于初战高端化时懵懂，中国自主车企们在新一轮高端化浪潮中显然都是有备而来。首先，在品牌立意方面都或多或少找到了能量加持。比如，比亚迪是继续讲述中国汽车技术崛起的故事，长城是借助时隔 6 年重返发布会舞台的掌门人魏建军秀了一把情怀，喊出了魏牌为热爱而生的口号，而长安、北汽、东风则是拉来了华为这样的超强外援，对外呈现出全面求变的心态。8 月 21 日，长安汽车旗下的阿维塔在新车首秀现场，除了拉来华为和宁王站台，还玩起了跨界设计联名。根据官方介绍，阿维塔 012 由首席设计官 Nader 联合 Dior 男装艺术总监、Fendi 女装及高定艺术总监 Kim Jones 共同创作，新车全球限量发售 700 台，对外公布的预售价则高达 70 万元。其次，随着造车能力的不断迭代，新一代产品的软硬件性能也大幅升级。其中，比亚迪更是斥资 50 多亿、耗时 5 年为腾势打造的专属技术底座——易三方，后者不仅融合了第五代 DM 技术、e 平台 3.0 Evo、CTB 车身一体化等优势技术，还首次将动力域、控制域、智能域的三大架构进行打通。比亚迪首席科学家廉玉波表示，腾势的品牌底色是技术豪华，但技术豪华不是简单的配置堆砌，而是技术的深度融合。他介绍称，为了打破黑盒壁垒，易三方实现了全球最高的 85 项功能模块集成，首搭车型腾势 Z9&Z9GT 可借此实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行等五大标志性功能。长城、长安、北汽、东风也自然不敢大意，新一代车型的底盘、性能也均有不同程度的提升。其中，新款魏牌蓝山搭载了长城汽车 Hi4 的性能版。魏建军称，这是长城最具代表性的混动系统，应用了专为家庭用车设计的新型智能电混四驱架构，可以进一步提升经济性、动力性和平顺性。配合性能的提升，大家也参照理想汽车的成功经验，配套升级了 " 冰箱彩电大沙发 " 等软装设施。比如，除了常规的座椅通风按摩功能，腾势 Z9&Z9GT、魏牌蓝山等新车均增加了女王副驾、电动踏板，并配备了多功能小桌板、智能冰箱等设施，其中，腾势 Z9&Z9GT 还是前后双冰箱的配置。当然，最明显的变化还是智能化体验。相较于新势力，智能化一直是传统巨头的薄弱的节，但二次冲击高端化的时候，这些巨头都在想方设法补齐短板，为新车赋予新的灵魂。比如，仅仅为了更新车机，长城汽车就参考了 14800 份用户调研、473 万份大数据报告、189 次专家交流会的意见。在核心的智驾层面，大家也都转变了态度，引入了外部合作方。其中，长安、北汽、东风三大国资车企均选择与华为绑定。此前，东风岚图的座舱、智驾合作方为分别为腾讯和百度，但今年 4 月岚图再度牵手华为，新款岚图梦想家也已完成切换成为首款搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱的 MPV。作为车圈产业链整合度最高的两家自主车企，比亚迪与长城为了跻身智驾第一梯队也分别与 Momenta 和元戎启行两大头部智驾服务商达成合作。比如，新款蓝山就搭载了长城与元戎启行合作的新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra，可以实现泊车、高速、城区等多种场景的无图智驾。今年 4 月份，魏建军还亲自对上述方案进行了路测直播。8 月 21 日，长城汽车进一步展示了新款蓝山挑战乡间泥泞小路、重庆盘龙立交等复杂路况的能力。据官方介绍，新的智驾系统采用了视觉摄像头 + 激光雷达融合的双保险方案，并引入 SEE 端到端智驾大模型，驾驶体验已接近 " 老司机 "。与上述车企不同，比亚迪是从整车智能的全局角度来推进智驾。比如，腾势所搭载的易三方就采取了整车智电融合的端到端大模型，新模型下的 BAS3.0 将在感知层加载旋边传感器、胎压传感器、卫星通信等多重硬件，并在执行层加入云辇、三电机及后轮驱动模块，以实现超人类的驾驶安全。相较之下，腾势的智驾落地速度也更慢一些。今年 1 月份，腾势才在全国 46 个城市推送高速 NOA，并且上述功能的使用仍需依赖高精地图。当前，比亚迪在高精地图与轻地图模式上都在同步推进，按照规划，腾势从 7 月开始逐渐切换到轻地图模式，预计将在年底实现全国无图城市 NOA。除了补短板之外，长期在大众市场摸爬滚打的比亚迪、长城们也深谙混动车型的实用性，进入高端市场时也纷纷迎合消费者推出了插混或增程车型，就连一直坚持高端纯电的阿维塔、极氪也纷纷转向。其中，阿维塔 11 和 12 的增程版车型即将上市，而正在酝酿的新车阿维塔 07 也将发布增程版。作为高端市场的冲击者，传统汽车巨头们普遍在新一轮的产品定价上非常克制。比如，此前被业界预期或将上探到 50 万以上的腾势 Z9 和 Z9GT，最终的预售价为 33.98 万 -41.98 万，而魏牌蓝山、岚图 FREE 等重点车型的实际售价也较原计划明显下调，其中，新款岚图 FREE 降幅达到 4.7 万元。从市场的反馈来看，传统巨头们的这一轮高端化也收获颇丰。根据最新战报显示，新车开售 24 小时内，魏牌蓝山订单就达到 8571 辆，而腾势销售事业部总经理赵长江也称，Z9 预售 24 小时的订单已超过同价位主流豪华轿车一个月的销量，有掌握终端信息的人士称腾势新车订单或已破万。当前，中国自主高端市场主要被蔚小理等新势力及华为系车企把持，但随着比亚迪、长城、长安、东风、北汽等巨头重新发起冲击，原有的市场格局面临改写。当然，在这波高端化浪潮中，也有因为急于求成而丧失先机的玩家，比如极氪，但不管怎么说，30 万级市场的腥风血雨已在所难免。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张石山
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一是该坚守的安全红线没有守住。习近平总书记反复强调，人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。这个观念一定要非常明确、非常强烈、非常坚定。事故暴露出，一些干部对这个观念不够明确、不够强烈、不够坚定，松了红线、破了底线。各地区和有关部门任何时候都要有戒惧之心，坚决守牢守好红线，避免重蹈覆辙。二是该有的强烈责任感却放松懈怠。地方一些干部安全风险意识差，有的部门领导干部对“三管三必须”认识仍有差距，调查询问时一个“必须”也没有答对，更没有主动管主动查；有的执法部门只执法不检查，等着别人提交线索，执起法来还“放水”；有的部门日常排查整治不履职，一股脑地推给乡镇街道和基层网格员；有的行业主管部门把执法错当成安全管理的主要手段，认为自身没有执法权就不去管，导致行业安全管理悬空。这些问题不是能力问题，根子是责任心问题。安全生产是一项实打实的工作，必须强化风险意识、责任意识，始终绷紧神经，决不能有丝毫松懈、半点马虎。三是该全链条监管的却掉链断档。燃气安全涉及多个环节、多个部门，必须齐抓共管，哪一个掉了链子、出了问题，都会引发事故。宁夏住房城乡建设部门、银川市市政部门作为燃气主管部门，在牵头抓总这一环节上没有发挥好应有作用，相关部门没有形成合力，市场监管部门在气瓶管理环节上没有一抓到底，商务部门在餐饮行业管理上没有同步落实好管行业必须管安全的要求，综合执法部门、消防部门、公安派出所等在安全监督检查上不严不实。安全生产不是某一家的事，全过程全链条监督管理的特点非常明显，涉及到的所有部门都要从不同角度一起用心用力，只有各个环节都守住了，才能织密安全保障网。四是该用打非治违的硬措施没有硬起来。安全生产十五条硬措施专门突出强调打非治违，但银川市、兴庆区燃气领域违法行为猖獗，却没有得到有力整治。像铂澜公司没有燃气经营许可证、10名配送人员8人没有资格证，竟能自成立以来“一路绿灯”配送长达5年之久，而相关部门在城镇燃气安全排查整治等多次行动中从未到该公司检查执法，任其明目张胆公开违法。这也警示我们，执法手段一定要融进专项整治，完善协调联动机制，公开典型执法案例，以点带面推动严厉打击非法违法行为，确保整治成效。五是该抓实的安全基础没有抓到位。银川市之所以“黑气”和“黑气瓶”屡禁不止，与燃气规划布局、充装站点建设、农村用气等基础工作推进缓慢有很大关系，满足不了群众需求，催生了“地下”市场，安全隐患十分突出。信息化智能化在线监测监控是加强燃气安全的有效手段，事故暴露出宁夏回族自治区、银川市在这方面还有很大的欠账。事故还暴露出燃气充装、配送、使用单位安全教育培训严重缺位，员工不掌握基本的安全知识和技能。一分部署九分落实，干部是决定因素。这也警示我们，抓好干部队伍作风能力素质建设是确保安全成效最基本最基础的工作，否则发再多的文件、作再多的部署都会落空。。
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昨日（1月23日），铁路12306开始发售2月6日（腊月廿七）车票，全国铁路共发售车票1893.7万张，进入春运节前售票高峰，此轮售票高峰预计持续到1月26日。
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<font>山东第一医科大学第三附属医院（山东省医学科学院附属医院）党委副书记、院长盛立军公车私用问题。</font>2022年4月、2022年12月至2023年1月，盛立军违规使用单位公车接送本人上下班，存在公车私用的问题。2023年6月，盛立军受到党内警告处分。
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答：事故调查组通过对事故现场进行勘查、取样、检测，经水介质模拟液化石油气喷射试验和液化石油气泄漏燃烧实验验证，以及委托第三方机构进行爆炸数值模拟，调查认定事故的直接原因是：液化石油气配送企业违规向烧烤店配送有气相阀和液相阀的“双嘴瓶”，店员误将气相阀调压器接到液相阀上，使用发现异常后擅自拆卸安装调压器造成液化石油气泄漏，处置时又误将阀门反向开大，导致大量泄漏喷出，与空气混合达到爆炸极限，遇厨房内明火发生爆炸进而起火。由于没有组织疏散、唯一楼梯通道被炸毁的隔墙严重堵塞、二楼临街窗户被封堵并被锚固焊接的钢制广告牌完全阻挡，严重影响人员逃生，导致伤亡扩大。
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2023年12月21日，三名航天员密切协同，在空间站机械臂和地面科研人员的配合支持下，完成了天和核心舱太阳翼修复试验等既定任务。汤洪波作为我国首位重返空间站的航天员，时隔两年再度漫步太空。唐胜杰成为我国目前为止执行出舱任务年龄最小的航天员。
常言“瑞雪兆丰年”，降雪在一定程度上可以防治病虫害。但2024年刚过去的这场湖南暴雪，对许多农民来说却是忧喜难言：农作物冻伤，天网、保温棚垮塌等灾情频发。
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此外，神舟十七号航天员乘组承担的各项空间科学实（试）验稳步推进。开展了包括下肢运动学测试实验，视功能研究等多项航天医学实验，助力我国发展先进的航天医学和人因应用技术。
据介绍，进驻空间站以来，神舟十七号航天员乘组完成了在轨轮换、空间站平台维护照料、生活和健康保障，舱外航天服巡检测试、天舟六号设备巡检等工作。
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2024年第一波寒潮来袭。湖南省气象台发布消息，仅1月21日这一天，全省就有83个县市区出现积雪。自21日14时起，湖南省启动低温雨雪冰冻灾害Ⅳ级应急响应，持续了五日。
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吴谦表示，在台湾问题上，我们的政策一贯明确，概括起来是“三个永远”：台湾永远不是一个国家，“台独”永远不可能成事，外部势力分裂中国的图谋永远不会得逞。
值得注意的是，在轨期间，神舟十七号航天员乘组还继续深耕“太空菜园”，吃上了自己种植的新鲜蔬菜。通过第二代空间植物栽培装置，在“天宫”里实现了轮番、多批次种植，为未来大规模太空种植奠定了基础。
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1月25日，雪已经停了两天。下午三点多，许喜俊到已化雪的蛙场一角查看青蛙受灾情况。青蛙正值地下冬眠时间，“（洞）打得深就没事，打得浅就会被冻伤”。在发给南方周末记者的一段视频里，许喜俊翻开保暖用的枯稻草，捡起一只已无法动弹的青蛙，蛙身腹部因冻寒而皮下出血，呈现暗红色。
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