日本天美传媒有限公司怎么样_即时报道_坐拥网红景区的上市旅企不赚钱，“泼天流量”如何日本天美传媒有限公司怎么样真正“造血”？

坐拥网红景区的上市旅企不赚钱，“泼天流量”如何日本天美传媒有限公司怎么样真正“造血”？

　　关于充电费涨价，业内人士分析，可能和今年5月国家发展改革委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》有关。根据《通知》，6月1日起实行新的电价方案，《通知》中明确，新电价方案将用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类。而大型充电站的用电被划归到了工业用电中，所以电价调整必然会对新能源车充电费用产生影响。

新京报贝壳财经讯（记者王真真）9月10日，新京报贝壳财经记者获悉，曲江文旅控股股东部分股份股票处置失败。对此，曲江文旅表示，该事项进展不会对公司日常经营产生影响。目前，旅游投资集团持有公司股份1.145亿股，约占公司总股本的44.9%。据公告，因曲江文旅控股股东西安曲江旅游投资（集团）有限公司（以下简称“旅游投资集团”）与招银金融租赁有限公司融资租赁合同纠纷案一案，上海金融法院于2024年9月5日在大宗股票司法协助执行平台处置旅游投资集团持有的曲江文旅2840.57万股股票，在处置过程中，因无人竞买而处置失败。旅游投资集团称，公司已有相关解决方案，目前正在推进中，力争尽快解决。坐拥“顶流”，曲江文旅半年亏损上亿元坐拥大唐不夜城、大唐芙蓉园等“摇钱树”的曲江文旅，今年“是非”尤其多。4月15日，曲江文旅董事会秘书高艳辞任；大约10天后的4月26日，该公司收到《立案通知书》和《留置通知书》，董事长耿琳被留置，直至今年的半年报董事会上仍未出现，且无委托出席。一个月两大人事变动的同时，曲江文旅还于4月19日宣布将其持有的西安山河景区运营管理服务有限公司51%的股权转让给西安山河旅游发展有限公司，暂定价格为228.68万元；6月6日，又发布公告拟将全资子公司西安曲江大明宫国家遗址公园管理有限公司转让给西安曲江大明宫投资（集团）有限公司，暂定价格为4201.38万元；7月2日，曲江文旅又拟在产权交易中心公开挂牌转让全资子公司西安曲江唐邑投资有限公司40%的股权及1.67亿元债权。曲江文旅的话题讨论热度在半年报发布后达到了高潮。旗下顶流“大唐不夜城”在五一假期期间日均客流量达45万人次的情况下，以“半年创收3938.3万元、净利润仅23.53万元”业绩登上热搜。有分析认为，大唐不夜城低盈利的原因之一是景区门票、活动都是免费的，客流量虽大，但日常运维、宣传费用也很高。事实上，“低盈利”在曲江文旅旗下运营景区和子公司中并不是个别现象，今年上半年，曲江文旅22家控股参股子公司中，只有8家实现盈利。人们好奇人山人海的景区背后为什么利润微薄，而手握大唐芙蓉园、西安城墙等多个“王牌”景区的曲江文旅为何半年还能亏损1.87亿元。曲江文旅的解释略显隐晦，称“根据会计政策要求，报告期内应收账款预期信用损失模型较上年同期发生变动，计提坏账准备金额增加，导致公司半年报亏损。”其实这背后就是高达十几亿收不回来的应收账款。曲江文旅的景区运营管理业务是主要营收贡献来源，该业务营收主要来自景区管理酬金，这也是曲江文旅目前大部分应收账款的出处。数据显示，截至2024年上半年末，曲江文旅应收账款余额为13.96亿元，累计坏账5.82亿元，其中，西安曲江新区事业资产管理中心、西安曲江大明宫遗址区保护改造办公室、西安曲江文化产业发展中心为应收账款前三大欠款方，均为实际控制人曲江新区管理委员会下属事业单位。坐拥网红景区，上市旅企却“不赚钱”其实，如曲江文旅类似坐拥或背靠网红景区的上市旅企并不是个案。背靠张家界这一知名旅游目的地，光一季度接待的国内外游客就超700万，但“山水旅游第一股”张家界上半年却营收、净利润双降，其中该公司也因“半年净利润亏损6116.29万元”冲上过热搜。张家界业绩亏损的背后，一方面是与景区运营管理归属有关。虽然张家界这一旅游目的地凭借优越的自然资源拥有较高的“圈粉”能力，但真正吸粉的两大景区张家界国家森林公园和天门山国家森林公园并不归属于张家界上市公司，而是由当地的国家森林公园管理局管理。而张家界上市公司运营管理的资源为环保客运、宝峰湖、杨家界索道、十里画廊观光电车等资源，这些资源项目中，除环保客运购票人数达到166万人外，其他项目的购票人数均在几十万人量级。另一方面，张家界耗资打造的大庸古城面临经营压力，尚未盈利。大庸古城自2016年投建，2021年6月17日开始试运营。2024年上半年，大庸古城购票人数大幅下降81.89%至0.23万人，营收同比减少8.48%至232.64万元，净亏损高达6438.41万元。新京报贝壳财经记者还注意到，拥有桂林核心旅游资源漓江等两江四湖景区的桂林旅游上市公司，在今年上半年接待游客量同比增长6.84%至269.65万人次的情况下，净利润也亏损1630.8万元。该上市公司将业绩亏损原因归结于两方面，一是受医保减免政策取消等因素影响，人工成本同比有所增加；二是，公司投资收益同比减少1301.47万元。另外，背靠常年位居旅游目的地热门行列的云南，旅游上市公司丽江股份、云南旅游的业绩表现也并不亮眼。旗下拥有张艺谋团队一手打造的《印象丽江》实景演出的丽江股份虽然上半年实现净利润1.13亿元，但是同比减少了7.22%；另一家上市旅企云南旅游上半年则亏损4597万元，该上市公司已连续三年亏损。景区要真正实现可持续发展，靠的还得是软硬件的跟进和持续的良好口碑在各行业争相为自身打造或寻找可背靠的“网红”当下，景区圈里的“网红”在营造高关注度和高客流量的同时，流量变现难题难解，“造血”能力引发质疑。中国旅行社协会副秘书长龙飞接受新京报贝壳财经记者采访时表示，网红是让景区迅速破圈、影响旅游者出行决策的重要方式，为景区带来人气的增长和收入的增加，但主要还是到此一游，并没有转化为更多体验项目的消费和景区内消费。“景区要真正实现可持续发展，靠的还得是软硬件的跟进和持续的良好口碑。”龙飞也表示，景区基础设施投入和日常运维成本较高，也是景区亏损的主要原因。此外，在北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋看来，大型景区的吸引力都有外溢效益，很难单纯的计算到景区的主体收入中，游客的交通和住宿只是一部分，其吃游购娱等综合消费也对目的地或景区有拉动作用，这些都是景区或目的地的外溢效益。“如果只看客流量的消费的话”，杨彦锋认为，景区在当下门票收益趋低的情况下，单纯依靠门票涨价或门票收入的发展思路已走不通，需要更多地去发展二次消费或者细分市场的收入，不能紧盯门票收益。谈到景区的二次消费，杨彦锋指出，很多游客到了景区之后找不到可消费的产品或特色项目，景区在这些方面的供给侧还没有引导到位，还是得在流量变现和二次消费项目上下更多功夫，通过更加匹配细分人群的消费收入达到景区综合收益的增长。龙飞则建议，景区要深挖文化内涵，打造景区核心吸引力。硬件要硬，软件要软，打造景区核心竞争力。不断推陈出新，紧扣消费需求，打造景区创新发展实力。编辑岳彩周校对柳宝庆

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编辑:马宏宇

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　　7月10日，相声演员王玥波第二次做客曹云金的直播间，并与其合作演出了名为《老老年》的传统作品，效果炸裂。在部分观众看来，这是曹云金直播说相声以来，最精彩的一部作品。。

　　报道称，中美两国海军在舰艇数量方面的差距正在美国引发担忧，美国国会和海军内部都在施压，要求加快战舰的建造计划。目前美国海军的作战舰艇数量为296艘。

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　　此前，水利部针对南方6省份启动洪水防御Ⅳ级应急响应。依据《水利部水旱灾害防御应急响应工作规程》，水利部于7月15日16时针对福建、广东、广西、海南、贵州、云南6省份启动洪水防御Ⅳ级应急响应，派出2个工作组赴广东、广西、海南等地协助做好防御工作，并向相关省级水利部门和长江水利委员会、珠江水利委员会发出通知，要求密切监视台风动向，加强雨水情监测预报预警等工作，确保人民群众生命财产安全。

　　对此，付凌晖在新闻发布会上给出的解释为，从中长期来看，我国房地产市场正从过去的高速发展转向平稳发展，这是由房地产市场发展阶段变化、市场供求关系调整决定的。

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　　台湾当局也想加入CPTPP。台外事部门称，争取CPTPP每一个成员的支持对台湾十分重要。不过，台湾产业关联学会名誉理事长、前台大农经系主任兼所长徐世勋表示，CPTPP要台湾承诺在未来10到20年进一步把农产品关税平均名目税率降为0，可见加入CPTPP对台湾农业的巨大冲击是不可避免的。台湾“中时电子报”称，台湾加入CPTPP本就不易，既要符合经贸法规的高标准，还得避开政治的险峻形势。

　　2022年10月，红旗新能源车成为首个加入迪拜警车队伍的新能源车品牌；2022年年底，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车与阿联酋企业签署1000台新能源商用车订单；今年6月21日，比亚迪在阿联酋推出元PLUS车型，海外称“BYD ATTO 3”，该车型是比亚迪基于e平台3.0打造的首款A级潮跑SUV。值得一提的是，该车型通过了产品本地化和高温测试。

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　　为有效应对水上突发应急事件，湛江海事部门加强应急救助力量协调部署，将2艘专业救助船舶、3艘应急拖轮等部署于湛江港、雷州半岛东西部、琼州海峡北岸水域值守待命。同时，开展水上巡航检查，一对一提醒风电平台、施工船、无动力船、客船、危险品船等重点船舶落实各项防风措施。

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　　[环球时报驻埃及特派记者 黄培昭]“到2050年，阿联酋道路上一半汽车将是电动的。”据阿联酋《国家报》报道，阿联酋能源和基础设施部部长苏海勒·本·穆罕默德·马兹鲁伊近日概述了阿联酋内阁最近批准的国家电动汽车政策的细节，该政策将有助于阿联酋到2050年在运输部门减少40%的能源消耗和1000万吨的碳排放。

　　据台媒ETtoday新闻云、大陆媒体深圳卫视等报道，在参观过程中，马英九一行人来到了摆放肉形石的展览台前，并在那里驻留了一段时间。肉形石是清朝宫廷珍玩，全高6.6公分，长7.9公分，乍看之下，就像一块令人垂涎三尺、肥瘦相间的“东坡肉”，实则为一块黄玉所雕，是清代雕刻代表作之一。

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　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题，“目前充电桩的运营商，大部分都不盈利，可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外，其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称，如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价，普遍比家用充电要贵很多，“在一般一线城市，运营商用电价格平均一度电为2元左右，但是车主夜晚在家充电，一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高，“此外，运营公司需要给停车场支付额外的停车费用，这个也是不小的开支，再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降，自然会造成运营商亏损持续增加。”