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央企对于一个地区乃至国家经济发展的支撑和带动作用不言而喻，作为企业运行“神经中枢”的央企总部迁往何地向来备受关注。随着北京疏解非首都功能的逐步推进，近年来，不少央企总部相继离京。近日，不少自媒体都在发布一则“中粮集团总部即将迁至郑州”的信息，引发了网友热议。消息是否属实呢？
导语Introduction零部件通用化、核心部件自研与规模化生产等主要原因外，还有其他因素。作者丨菠萝蜜责编丨杜余鑫编辑丨何增荣" 推开大门，这里展示了密密麻麻的汽车零件。"《日本经济新闻》最新报道，日本经济产业局近日举办了一次电动汽车研讨会，约有 70 家日本汽车零部件企业访问了拆解展示，共同探讨中国产电动汽车的车身结构和零部件等特点。被 " 拆解 " 展示的电动车，有比亚迪 ATTO3（中国市场的元 PLUS）、蔚来 ET5 等十余个中国车型，也有特斯拉 Model Y 等非中国电动车，累计涉及 9 万多个汽车零部件。来自三洋贸易的一位代表表示，中国制造商非常重视低成本生产，对品质的要求，也和日本公司有所不同。据悉，研讨会将在日本不定期举行，本月末的展会，组织方计划新增理想 L9、现代 IONIQ 6 等拆解车型，供参会者学习与研究。此次研讨会，参会的制造商共同探讨了中国电动车为何能低成本生产，零部件通用化、核心部件自研与规模化生产是主要原因。日媒透露，大家在对比亚迪 ATTO3 进行深度剖析后，得出一个结论，零部件的整合是降本的利器重要利器。在电动驱动装置 "E-Axle" 里，除了马达、逆变器、减速器之外，比亚迪 ATTO3 还整合了车载充电器和直流电压转换器等共 8 个零部件。降本的同时，也降低了重量。此外，比亚迪 ATTO3 等车型还利用销量优势，通过大规模量产，压低了零部件成本。不过，也有部分设计不够完善，很多与会者认为，车载电池的防水性能还不够充分，有很大的进步空间。最近几年，伴随着中国汽车电动化与智能化的崛起，越来越多的日本制造商开始重视中国军团的力量，" 拆解 " 研究中国汽车已不是新鲜事。早在 2021 年，为了满足对 " 国民神车 " 的好奇心，来自名古屋大学的山本真义教授等人拆解了一辆宏光 MINIEV，试图揭秘该车型背后的低成本秘密。别看这款电动车个头小，待山本真义拆车结束后，才发现什么是 " 麻雀虽小，五脏俱全 "，但是，他所在的研究室也发现了很多不为大众所知的 " 降本秘密 " ——通过对宏光 MINIEV 的拆解，山本真义等人发现该车型 " 简配 " 了大部分纯电动车型都搭载的基本装置，例如，省掉（制动）能量回收和水冷系统。通过部分零部件的间接 " 减配 "，实现了成本维度的大幅度压缩，最低配版本的终端售价低至人民币 2.88 万元。制动能量回收系统能将车辆行驶时的热能转换成机械能，并将其存储在电池系统里，在需要时可迅速释放。该系统对于延长续航里程至关重要，但宏光 MINIEV 上却没有搭载这样的装置，因此，它能支持的最长续航里程仅为 170 公里。通过去掉制动能量回收，可简化电子零部件，例如将直流电流转化为交流的变频电机，能将成本从 6 万日元降至约 1.6 万日元。另一个细节，是冷却系统。宏光 MINIEV 搭载的马达等零部件，其冷却系统并非水冷，而是采用了空冷。此外，宏光 MINIEV 的逆变器寿命大概在 8 年、12 万公里，而市面上大多数纯电动车的寿命大概在 20 年、20 万公里左右。值得一提的是，这一次 " 拆解 " 神车，日本人也找到降本的秘籍所在，即大规模使用现成的零件。宏光 MINIEV 作为核心零部件的核心轴承，并未采取专门设计，而是转用了符合性能的通用产品。搭载的逆变器等设备 , 虽然采用了来自德州仪器和英飞凌等国外领先制造商的半导体，然而，使用的却是为家用电器量身打造的产品，而不是耐久性更高的车载芯片。今年上半年，日本出版社再次拆解中国电动车，主角是极氪 007。一本名为《吉利汽车 ZEEKR 007 徹底分解》的新书已经展示在日本官网，拆解内容包括逆变器、电机、电池、底盘、ECU 等零部件。历经 500 多张高清图片的拆解，该出版社对极氪 007 的产品实力非常认可，称赞其为 " 性价比最高的中国电动车 "，是吉利版的 " 雷克萨斯 "。｜菠萝蜜｜不爱汽车的品酒师不是好编辑。THE END微信号｜iAUTO2010koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:杨惟义
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其实，分析近几年央企总部的迁移轨迹不难发现，对于央企总部的搬迁选址，不仅要服从、服务于国家经济发展的规划和总体布局，同时也会兼顾市场的需要。。
孙成伟的公安生涯起步于丹东市，曾担任丹东市公安局合作区分局治安科科长、副局长，丹东市公安局行政处副处长、处长、局长助理，丹东市公安局党委委员、副局长。
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然而，不可否认的是，目前一些中小银行在发展经营过程中也聚集了较多风险，2019年起，个别城商行、部分地区的村镇银行接连曝出风险事件。如：包商银行（由“明天系”控股）等城商行被民营资本“掏空”，侵害储户和其他股东权益。“明天系”在2005年~2019年的15年间，通过注册209家空壳公司，以347笔借款的方式套取信贷资金，形成的占款高达1560亿元，且全部成了不良贷款。再如：河南等地的村镇银行出现“取款难”问题，源于缺乏规范的公司治理，以及银行通过互联网平台推介、异地敛存、线上吸储放大了风险。此外，村镇银行、监管系统均出现金融腐败现象。
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上海钢联农产品事业部玉米分析师刘栋10日接受《环球时报》记者采访时表示，从粮食安全的角度考虑，立足国内供需，进一步拓展进口渠道，有利于打破玉米严重依赖一国的市场风险，使中国更从容地应对未来国际玉米市场供需环境的变化。他认为，巴西玉米价格合适，增加进口符合中方利益。
张富禄分析，中粮集团的产业链比较长，在上游牵扯到农业种植、粮食生产；往下涉及粮食交易、粮食深加工、粮食贸易等。“可以说，河南既有粮食种植的优势，又有粮食生产优势，还有粮食深加工的优势。”
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然而，不可否认的是，目前一些中小银行在发展经营过程中也聚集了较多风险，2019年起，个别城商行、部分地区的村镇银行接连曝出风险事件。如：包商银行（由“明天系”控股）等城商行被民营资本“掏空”，侵害储户和其他股东权益。“明天系”在2005年~2019年的15年间，通过注册209家空壳公司，以347笔借款的方式套取信贷资金，形成的占款高达1560亿元，且全部成了不良贷款。再如：河南等地的村镇银行出现“取款难”问题，源于缺乏规范的公司治理，以及银行通过互联网平台推介、异地敛存、线上吸储放大了风险。此外，村镇银行、监管系统均出现金融腐败现象。
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根据《公安机关督察条例》，县级以上地方各级任免政府公安机关设督察长，督察机构对公安机关及其人民警察依法履行职责、行使职权和遵守纪律等事项进行督察。
在去年央行发布的《地方金融监督管理条例（草案征求意见稿）》已经厘清了央地金融监管关系的基础上，中小银行风险的化解处置，核心原则是分类施策，平衡好市场力量和行政力量的关系。
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上述风险事件集中反映出中小银行艰难的经营现状。总结来看，中小银行整体呈“量多质弱”的特点，较国有大行和股份行而言，中小银行盈利能力普遍较弱，抗风险能力较低，风险抵补能力弱，且高风险机构聚集。根据央行公布的2022年四季度金融机构评级结果，高风险银行346家，城商行、农合机构（包括农商行、农合行、农村信用社）和村镇银行的数量分别为16家、202家和112家，占比高达95.4%。中小银行一方面资产质量偏差，城商行、农商行的不良贷款率分别为1.90%和3.25%，高于商业银行的平均水平（1.62%）；另一方面，能够承担损失的自有资金较少，资本充足率显著低于国有大行和股份行。
从金融风险形势看，政府、企业、居民均存在金融风险隐患，房地产和地方城投债务直接影响金融机构资产的质量，同时影子银行、中小银行风险等都是需要重点关注的领域。
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今年2月2日，中国中免公告，彭辉因退休原因，申请辞去公司第四届董事会董事长、董事职务，同时亦辞去公司第四届董事会战略委员会、提名委员会相关职务。公司选举李刚为第四届董事会董事长、董事会战略委员会主席、董事会提名委员会委员。
对中粮集团外迁的传言，连日来，记者多次联系中粮集团方面，进行求证。从中粮集团一位工作人员那里，记者了解到，目前，他们并未接到任何消息，对于是否外迁等问题，以官方发布为准。
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[环球时报报道 记者 倪浩]中国正在推进玉米进口的多元化，以改变进口过度集中于美国一家的格局。而随着中国进口的增加，巴西和美国玉米的市场份额之争将会愈演愈烈。
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事实上，不止是农业大省，河南也是食品工业大省。数据显示，2022年，河南的粮食产业经济总产值达3009亿元，稳居全国第一方阵。其中，食品企业有2万多家，“从一产到三产，从田间到舌尖”，其中不乏像三全、思念、白象、想念等享誉全国的知名品牌。
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与此同时，巴西玉米向中国的出口正在激增，导致美国在中国的玉米进口中存在感不断下降。国际金融信息公司路孚特通过海上运输船推算的中国进口数据显示，8月美国向中国出口的玉米只有24万吨，比接近150万吨的2022年8月下降了83%。去年8月，中国没有从巴西进口玉米，而今年8月，中国从巴西进口的玉米飙升到了58万吨，远高于美国。而从9月截至28日的数据来看，中国从巴西进口的玉米达122万吨，美国则仅有7万吨。两者的差距不断扩大。