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车企三季报｜越卖越亏，蔚来汽车10月主动调整国产性猛交❌XX❌乱销量

在担任波音中国总裁之前，柳青负责领导波音在中国的政府关系团队，他也曾在多家车企担任过高管，包括

11月20日，蔚来（NIO.NYSE；9866.HK）发布的最新财报显示，2024年第三季度公司总营收为186.7亿元，同比下滑2.1%，环比增长7.0%。净亏损50.6亿元，同比增长11.0%，环比增长0.3%。2024年11月10日，上海，蔚来汽车。第三季度，蔚来累计交付新车61855台，交付量创下新高，但蔚来的营收并没有同步增长，巨额亏损仍未得到改善，每个月的净亏损平均为16.7亿元，在新造车公司中居高不下，没有改变越卖越亏的局面。在11月20日举办的蔚来汽车2024年Q3财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来品牌10月销量确有一定下降，但总体是主动调整，“因为我们意识到毛利压力非常大，而持续提高NIO品牌毛利是核心目标。因此在10月收窄了部分促销支出，这会对销量有一定影响，但都在预期之中。”蔚来管理层同时表示，蔚来汽车在2025年将以15%的毛利率为基础，目标是提升至20%。财报显示，蔚来汽车今年第三季度的整车毛利率为13.1%。

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编辑:马连良

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在一般零售行业个股中，大连友谊股东户数低于行业平均水平，截至6月30日，一般零售行业平均股东户数为4.32万户。户均持股市值方面，一般零售行业A股上市公司户均持股市值为17.57万元，大连友谊低于行业平均水平。。

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回顾A股历史，证券交易印花税降低通常被解读为重大利好。根据东吴证券统计，自1990年至今，A股证券交易印花税历经2次上调，7次下调，目前单边征收1%税率。从历次税率调整的政策效果来看，上调印花税率的政策效果较显著，而下调印花税后，市场反应较为迅速直接，短期内（一般为1-2周）政策具有提振市场信心和交易活跃度的刺激效应。而券商作为资本市场重要参与者和中介方，有望显著受益。

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盈利预测与投资评级：我们维持此前盈利预测，预计公司2023-2025年归母净利润分别为11.36/15.71/20.88亿元，对应增速分别为62.20%/38.30%/32.98%，对应2023-2025年EPS分别为0.84/1.17/1.55元，当前市值对应2023-2025年PE分别为15.49/11.20/8.42倍。我们看好公司依托个贷不良业务先发优势打开成长空间，维持“买入”评级。

“拜登对毛伊岛灾难漠不关心遭到痛批，”美国《纽约邮报》称，“他冷酷无情的‘无可奉告’更激起了众怒”。

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这不仅有助于推动房地产市场的健康发展，还能够为中国经济的持续发展做出重要的贡献。在市场竞争激烈的环境下，房地产企业必须具备敏锐的市场洞察力和前瞻性的战略规划，才能够在市场中立于不败之地。

另外，国家统计局公布数据显示，2023年1-7月，商品房销售面积同比下降6.5%，降幅扩大1.2pcts；销售额同比下降1.5%，由增转负。7月单月，商品房销售面积同比下降15.5%，降幅收窄2.7pcts；销售金额同比下降19.3%，降幅扩大0.1pct。基本面表现不佳，房价下降压力较大。

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