国际视点-"疯狂独占"-大逃杀!新能源汽车,淘汰赛加速疯狂独占

疯狂独占大逃杀!新能源汽车,淘汰赛加速疯狂独占

疯狂独占大逃杀!新能源汽车,淘汰赛加速疯狂独占

大逃杀!新能源汽车,淘汰赛加速疯狂独占

点击上方"米筐投资"前不久,某越汽车近乎于在网上原地解散,闹得沸沸扬扬。他们一个女主播直播中接到消息,“在线失业”,直接都快哭了,令人唏嘘。更有网友神评论:我买的高合,媳妇极越,老爸众泰,他们都笑我,本是一家人,相煎合泰极。汽车行业正在“渡劫”,当下的惨烈程度,远超大家想象。新能源汽车厮杀到今天,在复杂多变又血腥竞争的市场中,大大小小的各路厂商为了留在牌桌上,使出浑身解数。Flage立的一个比一个惊悚:“年销量增长50%以上达成XX万辆”;“XX万以内最好的车”;“新能源我们要不客气啦”;“如果最后是XX效果,我就去跳楼”。各种优惠政策冲销量,也是层出不穷:“零首付零利息”、“5年0息”......甚至有人在网上,排了一个新能源汽车“生死薄”。这就是我国新能源汽车市场的现状,一边攻城略地,销量不断上涨,一边疯狂“内卷”,疯狂厮杀。今年,堪称汽车行业大逃杀!但同在汽车这个大盘子之下,也是几家欢喜几家忧,各有各的幸与不幸。有后来居上和逆袭的。比如,名不见经传的赛力斯Allin“大哥”,扬眉吐气,市值都怼到2000多亿了,问界M9一个月都快干到2万辆了,还要啥BBA啊。比如,11月,被称为小理想的零跑交付量突破4万辆,从脚部新势力一下跃升为头部新势力,完成了一次车圈拼多多式的逆袭。零跑走出了一条“用理想50%的价格,买理想大部分体验的特色路径,什么“双叉臂”,冰箱、彩电、大沙发一样不缺。这作业抄的是明明白白,有点走理想的路,让理想无路可走的味道。总结起来就是:质疑理想,学习理想,成为理想,只不过是半价的理想。相比之下,BBA一线豪华品牌,属实就有点惨了,经销商的信心差点被击溃,不得不低下了高贵的头颅。2024年是BBA在中国市场量价齐跌的一年,留给他们的时间真的不多了。今年1~9月,BBA中国销量分别下滑10.2%(奔驰)、13.1%(宝马)、8.6%(奥迪)。你想想,光M9一月接近2万辆,还有雷神的小米SU7,这销量看的BBA们垂涎欲滴。头部豪华品牌尚且如此,其他没有太大竞争力的二线豪华品牌,更是不值一提了。这么说吧,别说上桌拿筷子了,蹲墙角喝口剩汤的机会几乎都快没了。销售除了和客户掰扯折扣率、权益、保值率,如今另一大重点工作,估计就是让车主相信,“我们不会退出中国”。但当下国内新能源车厂商大部分还都是赔钱赚吆喝,仍然没有摆脱越卖越亏的窘境。从目前的情况来看,除了比亚迪、特斯拉大幅盈利之外。上岸的理想,净利也开始下滑,而其他车企还在亏损的泥潭中苦苦挣扎。此前,蔚来披露了三季度财报,继续亏损50.6亿元,根据统计显示,自2014年成立至今累计亏损已经超过了1000亿。一直未能盈利,成了蔚来的“硬伤”,现在又要用乐道和萤火虫两个子品牌布局下沉市场,多少有点贪多嚼不烂的味道。今年高层重要会议和文件里,多次提及行业“内卷”的问题。无休无止的内卷、价格战,真可谓当下我们营商环境里的一大毒瘤。价格战无处不在,不仅仅是汽车......一旦开始就没完没了,就像一个巨大的漩涡,不管你情不情愿,都会身不由己的卷入其中,因为谁都想留在牌桌上。关键是,你的低价如果不是来自技术进步、管理进步、效率提升,而是无情压榨供应商、压低员工工资、甚至不惜偷工减料,那就太可怕了。后果可能就是螺旋式的通缩,自我强化的消费降级,产业升级被阻断甚至倒退,整个经济陷入无法自拔的滞胀境地。造车烧钱大家都知道,但国内车企的高负债率着实有点吓人。今年前三季度,20家A股港股上市车企的平均资产负债率为70.2%,中位数为64.4%,比制造业企业平均资产负债率55%,高出了一大截。在房企全面爆雷的前夜,曾有媒体发布过相关数据:到2021年中,全国主要房企平均负债率为74%。有不少人担心车企会不会步房企的后尘,走上爆雷的不归路。说实话,单纯拿这个类比是不客观的,因为各大车企的负债中,有很大一部分是无息负债,其实就是供应商的应付账款。这是甲方欠乙方的钱,相当于“黄世仁”向“杨白劳”借钱,能还就不错了,哪里还敢要什么利息?这个事,也就是长账期,如果仔细分析后更是别有洞天。特斯拉副总裁陶琳就发过一张车企向供应商付款的时间图,通过对比特斯拉与中国某四家新势力车企的付款周期,指出特斯拉的付款周期已缩短至90天左右,远低于中国友商,接近300天那家,后被证实是蔚来。账期长也就算了,有些大厂结算的时候还不给现金,只给商业承兑汇票,兑现期要延后的。很多供应商没办法只能拿商票去贴现,还得付出5个到10个点的贴现率。更过分的是,拖着不给结款,给商票也就算了,有些大企业还给供应商提供了“供应链金融”。你不是没钱了吗?我借钱给你,但你要付我利息哦!说实话,受害的主要都是中小供应商,明明资金链最紧张,却还要承受最大的压迫。但最终这会反噬啊,因为根本上都是一条链上的。为什么有些厂商产能上不去、交不了车?为什么有些友商的产能爬坡这么快?小米汽车是新品牌吧,雷军也是刚踏入造车行业,但从SU7发布到生产出第10万辆车,用时是230天,平均一个月产能约1.25万辆。表面上是产能的问题,更深层是囊中羞涩,长账期无限压榨供应商,人家不怎么想跟你玩了。汽车行业应该算是房地产之后的第二大行业,新能源汽车对于我们产业转型也至关重要。新能源汽车资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临,接下来将是国内车企最血雨腥风的几年。一大批企业将在残酷的竞争中被清洗出去,整个汽车行业正在上演一场大逃杀。据媒体统计,2018年中国新能源车企已经超过了487家,但到了2023年底,据不完全统计,能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。小鹏汽车的创始人何小鹏说:“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。未来十年,中国汽车品牌只剩7家。”也有人认为,未来只有3家还能活下来。从宏观和行业的发展规律来看,一个行业从一拥而上、群雄逐鹿转向几家独大几乎是新兴行业必然的市场进程,但这个过程多少还是过于残酷。整个行业到了真正的裸泳时刻,在这场血雨腥风中,可能还会不断有像极越那样的小姐姐在线失业。中国汽车业的2025年,注定不会平静。新能源汽车真正残酷的淘汰赛,才刚刚打响。现在是高度不确定的时代,也是关键的时期,我们都感受到了,世界正在发生巨变,洪流之下,趋势就是命运。如果你还完全没有感知,我只能说你对政策和变化太无感,太钝化了,时代抛弃一代人,甚至都不会提前跟你打一声招呼。如果你不想阶层滑落,想让自己多往前看一步,强烈建议您加入我们的中产行动派,一个说真话、讲干货、亮数据,聊逻辑的私密圈子,涵盖最新政策、经济、财富等重要趋势和机会,绝对物超所值。如果你愿意加入,点击下方购买即可。不满意退圈退款。★提醒:下单的朋友请务必留下正确的手机号码,并且留意接听来电。

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编辑:汤绍箕

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另据美国地质调查局地震信息网消息,此次地震震级为6.2级。。

新华社布宜诺斯艾利斯8月23日电(记者王钟毅)阿根廷北部圣地亚哥-德尔埃斯特罗省23日发生5.8级地震,目前暂无人员伤亡和财产损失报告。

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俄罗斯总统普京当天以视频方式发表致辞。普京表示,金砖国家逐年增强自身潜力,已成为全球舞台上的重要机制,在国际事务中的影响力不断提升。最主要的是,金砖国家一致赞成建立真正公平的、以国际法为基础、恪守联合国宪章宗旨和原则的多极世界秩序,反对任何形式的霸权主义。普京说,俄方支持在全球创新、数字化转型和人工智能、职业教育、妇女事务等领域加强合作。明年俄罗斯担任金砖国家轮值主席国期间,将优先关注打击恐怖主义、反洗钱、扩大本币结算、加强银行间合作,推动科学与创新、医疗保健、教育和文化等领域的互动。

印度总理莫迪在致辞中表示,近二十年来,金砖国家取得了许多成就,新开发银行在“全球南方”的发展中发挥着重要作用。通过航天合作、成立疫苗研发中心等诸多举措,金砖合作机制正在为金砖国家普通民众的生活带来积极改变。莫迪建议金砖国家在航天、教育、技术、传统医学等领域进一步加强合作。莫迪表示,印度全力支持金砖国家扩大成员规模,并欢迎在这方面达成共识和取得进展。(参与记者:刘恺、卞卓丹、谢江、孙楠)

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巴西总统卢拉在致辞中说,短短几年,世界已从良性的多极化局面退回到恢复冷战和地缘政治竞争这一过时心态的局面,这将产生巨大的不确定性并腐蚀多边主义,其中的风险是人类无法接受的。他呼吁恢复多边贸易体系,以进行“公正、可预测、平等和非歧视的贸易”。卢拉再次强调创建金砖国家间贸易共同货币的重要性。他说,创造这种货币可以增加金砖国家的支付选择并减少他们的脆弱性。

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圣地亚哥-德尔埃斯特罗省是阿根廷地震灾害发生较多的区域之一。

金砖国家轮值主席国南非总统拉马福萨在致辞中表示,过去几十年来,金砖国家一直是全球经济增长、贸易和投资的主要推动力。金砖国家倡导包容,推动构建更加公正合理的世界秩序。新的经济、政治、社会和技术现实要求各国之间加强合作。这些现实要求对全球治理机构进行根本改革,使它们更具有代表性,并能更好地应对人类面临的挑战。他说,金砖国家坚定致力于发展和维护“全球南方”国家利益,推动构建更加公正合理的世界秩序。谈到金砖国家之间的合作时,拉马福萨强调,全球经济复苏依赖于可预测的全球支付系统以及银行、贸易、旅游和金融等行业以及供应链的平稳运行,金砖国家将继续讨论通过增加本币使用以促进贸易和投资流动的实际措施。

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发布于:五峰土家族自治县