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该模式最早由美国建筑师彼得·卡尔索普提出，他认为城市高密度增长应当以公共交通为导向进行规划发展。换言之，就是以城市轨道交通为核心，高密度开发距核心半径距离 1000 米的区域，将核心区域开发建设成为多功能社区，使其可以满足居民居住、工作、休闲娱乐等多项需求。
金秋时节，山西省朔州市平鲁区迎恩堡村的田地间，黄土夯筑的长城蜿蜒其中，历史悠久的古堡遗址静默矗立，为乡村美景添上一抹厚重之感。在长城畔、古堡旁、小村中，游人如织，欢声笑语……这座小村庄，在500多年前曾是长城的“守护者”，如今，长城成为迎恩堡村农文旅发展的“主旋律”。 离开古堡是为更好地守护 山西是长城资源大省，现存较完整的城墙和遗迹有1500多公里，其中，以明长城规模最大。朔州市境内历代长城墙体遗存327公里，有古堡、烽火台等1649处，迎恩堡是其中之一。 明代嘉靖年间，迎恩堡内有守军500多人，负责驻守约5.25公里的长城以及17座敌台、5座烽火台。“堡”就是他们在长城旁的家，战时金戈铁马，闲时耕于阡陌。 百年岁月更迭，长城上烽烟散尽，古堡内干戈载戢，迎恩堡渐渐演变为长城脚下一座普通的小村庄。 “这张照片是去年一位来拍摄长城的摄影师给村民们拍的。堡里已经空了几十年，村民们再次回去，在堡正中心的戏台遗迹上拍照，特别有纪念意义，毕竟村里的老人们都是在堡里出生长大的。”迎恩堡村党支部书记姜根生，拿着相片对央广网记者介绍。 上世纪90年代，世代居住在堡内的村民全部迁到现在的新村。现在古堡仅留下南北约250米，东西约240米的近正方形夯土围墙。 “离开世代居住的古堡，大家心里都挺舍不得。但是为了更好保护与长城一样‘年纪’的古堡，大家还是选择整村搬迁。”姜根生告诉记者。现在，古堡内的署衙、戏台、粮仓及龙王庙、魁星庙、城隍庙等遗址依稀可见，古堡的外围夯土墙也保存得较为完好。500多年时光消磨，古堡的样子却始终烙印在一代代迎恩堡人心中，再次走进这里，村民们还能清晰地说出堡内各处遗存的名称，更不会忘记自己曾经在堡内家的位置。 为了更好地留存住长城古堡的历史风貌，2023年，当地政府在迎恩堡新村里建起了平鲁长城陈列馆。馆内陈列的近百件文物，是当地村民自发收集、捐赠的。其中，一块雕刻有“迎恩堡”三字的石匾格外醒目，石匾上记载了明代参与修建迎恩堡的425名兵士、433名泥石匠的姓名。“我们村很多人都是修筑古堡和在此戍边战士的后代，这些展品与长城、古堡有关，同样也记录着我们村世世代代的故事。”姜根生说。 长城古堡成为小村庄的名片 长城，曾经是守卫边陲的“巨龙”，如今成为山西朔北雄浑美景的“点睛之笔”。 在古堡东面，是如今的迎恩堡新村，淡黄色的石窑和白色的院墙相互映衬，错落有致的院落中鸡犬相闻，古朴美丽的乡村画卷跃然眼前。当地村民以种植小杂粮和油菜为主要作物，每年夏秋，在新村、古堡和长城之间，大片的油菜花田荡漾起层层“涟漪”。小村庄凭借油菜花海加长城古堡这一独特自然人文风光“出圈”。 据姜根生介绍，迎恩堡村所在的平鲁区阻虎乡有油菜花田近万亩。每年7月花开正盛时，当地就会举办为期一个月的油菜花观光节，如今已连续办了5年。随着名气越来越大，游客也逐年增多。今年，迎恩堡村日接待游客5000人次左右，村民们办起了农家乐，在院子里销售土特产，吃上了在家门口就能增收的“旅游饭”。 花开花谢终有时，但古堡、长城却与小村庄同休共戚。随着山西长城一号公路的全面建成，在没有花朵点缀的季节里，迎恩堡村依旧是长城爱好者领略边塞文化、长城文化的热门打卡地。 在迎恩堡村中的大树下，正在乘凉的村民刘大爷说，他没想到自己每天看到的“土墙”，会吸引那么多外地人远道而来。“很多人开着外地牌照的车来我们村，围着长城古堡拍照、画画。文保人员也经常来村里讲保护文物的重要性，还会去查看长城古堡有没有损坏。现在村里人的保护意识都增强了，咱要把长城古堡好好地传给子孙后代。” 登上迎恩堡村的最高处，在落日余晖中凝望近在咫尺的长城，苍茫天地间，这座伟大的古代军事防御建筑散发摄人心魄的美。“天之下，地之上，长城脚下是故乡”，500多年来，小村庄与古长城相守相伴，早已融为一体。如今，长城因村庄的存在而打开更多尘封的历史，村庄也因长城无尽的魅力而拥有更多发展的新希望。(记者张洁 见习记者张晋鹏）责任编辑：李岩koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴国梁
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作为连接深圳与中山两地的交通大动脉，深中通道开通后，将使两地之间的车程从现在的2小时缩短为不到半小时。而毗邻中山的珠海，也可以经该通道前往深圳，也将比目前绕经虎门大桥快约1个半小时。原本隔海相望的两大经济特区，将因为一条陆路通道而形成半小时经济圈。。
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相比之下，深铁集团2022年的地铁运营收入约为37亿元，较2021年减少近2亿元，仅占公司总营收的15.4%。深圳地铁当前盈利模式中，地铁运营业务持续亏损，投资收益及站城开发收益是弥补地铁运营亏损的主要手段。
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历史地震：根据中国地震台网速报目录，震中周边200公里内近5年来发生3级以上地震共17次，最大地震是2022年10月3日在河北石家庄市平山县发生的4.3级地震（距离本次震中143公里），历史地震分布如图。
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国家空间天气监测预警中心工程师韩大洋此前在采访中介绍，极光出现的区域一般位于地球南北极区附近的极光卵，其对应的地磁纬度范围在65度到75度，而我国纬度最高的漠河，也只有53度左右，因此一般难以出现极光。此外，出现在我国的极光往往不强，雾霾、人类照明等情况都会遮挡原本就微弱的极光，不易观察到。
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[注意！#中国气象局发布大地磁暴预警#]根据中国气象局空间天气中心监测，今明两天，#我国可能出现地磁暴活动#。在此影响之下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，卫星导航设备误差增大，航空飞行将面临通讯环境变差和跨极区辐射的双重风险；对于公众，尤其是信鸽玩家和极光爱好者，未来几天要时刻注意空间天气信息。（总台央视记者吴薇 谷星月）
2019年5月，国务院办公厅发布了《关于成立国务院就业工作领导小组的通知》，通知提到，国务院决定成立“国务院就业工作领导小组”，作为国务院议事协调机构，国务院就业工作部际联席会议同时撤销。
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港铁是全球少数几个实现盈利的城市地铁公司之一，也是TOD模式的“代言人”。过去40年，除2020年因封关影响亏损48亿港元外，港铁其余每年都在盈利。其2022年财报显示，公司营收478.12亿港元，归母净利润达98.27亿港元，同比增长2.9%。其中物业发展业务除税后利润达到了104.8亿港元。
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中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示，去年共新增城轨交通运营线路长度达1080.63公里，北京、天津等20个城市均有新线或新段开通运营。其中，杭州新增174公里，排名全国第一。此外，深圳新增里程达136.11公里，重庆、福州等城市地铁增量也超过50公里。
2022年，武汉地铁归母净利润为15.7亿元，其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利，是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。
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北京市通信管理局将精准提升5G网络质量，在完成全市范围的整体覆盖的同时将地铁作为重点场景积极推动5G建设，但由于地铁施工难度大，时间窗口小，需要地铁建设、运营单位的密切配合。
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城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
例如，在一些地方，仍存在政府投资项目所需资金未按国家有关规定落实到位等情况。临近年底，工资结算逐渐进入高峰期，农民工拿到“辛苦钱”回家过年的愿望愈发突出。
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11月9日，永州市委书记朱洪武主持召开2023年第24次市委常委会（扩大）会议。会议强调，要牢固树立和践行正确政绩观，完整、准确、全面贯彻新发展理念，抓紧抓实高质量发展这个首要任务，激发出高质量发展的强劲动力。