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为此，再升科技给出高溢价。根据彼时的评估报告，悠远环境100%股权的账面净资产为10309.90万元，收益法评估价值33586万元，增值率225.76%。
更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace临近年底车市依然热情不减，即将在 11 月 15 日开幕的广州车展，便是中国车市蓬勃发展的缩影。根据官方数据，今年广州车展将展出 1171 台车，其中新能源车数量为 512 台。另外，有 78 台车将广州车展选作全球首发的舞台。作为对比，2023 年的广州车展全球首发车型 59 台、新能源车 469 台、展车总数 1132 台。可以见到，激烈的市场竞争并没有削减行业的热情，而是激发了车企的斗志带来更多新车。这正好说明中国汽车市场，正处于良性循环之中。回到车展本身，一千多台新车对观展的消费者来说肯定是「信息量爆炸」，他们不可能有充足的精力逐一考察、体验新车。为此，电动星球从动力形式、车型分类等维度，汇总了 11 款我们认为最值得关注的新车。小米 SU7 Ultra10 月 29 日，小米 SU7 车系的「高性能版」车型 SU7 Ultra 正式公布预售价。被冠以「纽北最速四门车」称号的小米 SU7 Ultra 喊出了 81.49 万元的预售价，并且会在广州车展上和公众见面。同时雷军还预告，性能更「炸裂」，更极致的小米 SU7 Prototype（高性能原型车）也会出现在广州车展上，充分展示小米汽车对性能的追求。「性能」是小米 SU7 Ultra 身上最鲜明的标签，其用三颗高性能电机实现了 1548 匹的综合马力，零百加速时间为 1.98 秒，0-200m 的加速时间，也仅为 5.86 秒。至于其他的关键数据，小米 SU7 Ultra 设计最高时速可达 350km，峰值扭矩达到惊人的 1770N · m。另外，由于外包围的调整其车身尺寸也稍有变化，来到了 5115x1970x1465mm，轴距没有变化，仍是 3000mm。小米 SU7 Ultra 的内饰设计也有调整。为了提供更极致的驾驶感受和降低车重，SU7 Ultra 的座椅、方向盘和中控台等均更加入了大量的碳纤维材质。各位米粉们，准备好迎接最贵的小米产品了吗？智界新 S711 月 12 日，在完全没有预热情况下智界新 S7 开启预售，预售价为 24.8 万元，也会在广州车展上亮相。余承东微博为其预热，指智界新 S7 将会迎来「四大升级」，但具体升级点应该会留到车展上才正式公布。根据网络爆料，智界新 S7 会新增「幻影紫」「碧波青」「晴光蓝」和「大都会红」四个新配色，除此之外其外观设计如灯组、车身线条，内饰部分似乎没有太大调整。今年 4 月智界 S7 被「重新发布」，调整了售价且提升了配置。具体来看，除了 24.98 万元的起售价不变外，智界 S7 Max 后驱长航智驾版、Max+ 后驱超航智驾版、Max RS 四驱性能版均下调两万元；入门款的电池容量从 62kWh 升级至 82kWh。简单预测一下，智界新 S7 的整体价格区间将进一步下调，不同版本的电池容量可能保持不变。另外，全系车型有望标配华为 ADS 3.0 智驾能力，最后则是舒适性配置会进一步下放。领克 Z20领克 Z20 的命名正如领克的过往命名一样极具迷惑性，Z10 是一款中大型轿车，而 Z20 则是一款紧凑型 SUV。在车型定位上，领克 Z20 将对标极氪 X 、smart 精灵 #1、沃尔沃 EX30 等车型，而且他们还有一个共同点——均基于吉利 SEA 浩瀚架构打造。根据已知信息，领克 Z20 的长宽高为 4460 × 1845 × 1573mm，轴距 2755mm。其外观设计基本沿袭了领克 Z10 的风格语言，但更容易令人联想到极氪 X 。消息指，领克 Z20 主要的配置亮点包括零重力躺椅、哈曼卡顿 14 扬声器、「领克百变灵动岛」等。动力方面，领克 Z20 或搭载功率为 250kW 的单电机，磷酸铁锂电池组由衢州极电提供。预计领克 Z20 会在广州车展上做外观初亮相，内饰设计、详细配置和预售价可能不会这么快公布。当下领克 Z20 最大的竞争对手还是极氪的极氪 X，尤其是后者经过连番降价，连同补贴售价来到 13 万元左右的情况下，领克 Z20 的定价会成为一个难题。小鹏 P7+小鹏 P7+ 已于 11 月 7 日正式上市，18.68 万元的起售价让其热度空前高涨。何小鹏透露，公布价格后小鹏 P7+ 瞬间迎来两万订单，消费者高涨的热情甚至让服务器在扩容五倍的情况下，还是出现了严重的卡顿。可想而知，尽管小鹏 P7+ 到店已经有一段时间，但依然会是广州车展上最热门的新车之一。简单来说，小鹏 P7+ 的优势主要有三点：空间、智驾和价格。小鹏 P7+ 的长宽高尺寸为 5056 × 1937 × 1512mm，轴距为 3000mm，属于中大型轿车范畴。第一次见到小鹏 P7+ 的朋友应该会惊讶于其「彻头彻尾」的溜背设计，何小鹏称这种设计能够提升空间利用率，使小鹏 P7+ 横向对比同级轿车也能有更出众的内部空间。「轿跑的姿态 + SUV 的空间 + MPV 的舒适」，何小鹏如此形容 P7+。小鹏 P7+ 将全系标配「图灵 AI 智驾」，这是小鹏最新的视觉智驾方案；还会全面应用「端到端」大模型，而 LOFIC 架构、双 Orin-X 芯片能提供较好的硬件支撑。乐道 L60乐道 L60 会是大众重新认识蔚来的一个窗口，原来应用现有的体系能力，蔚来也能做出一款符合大众预期的，具备「性价比」的 SUV 产品。虽然已经交付了一段时间，但乐道 L60 还是很有机会在车展上引来不少关注。作为支持「可充可换可升级」补能体系的纯电动车，乐道 L60 有着颇具竞争力的基础体验。比如说 4828 × 1930 × 1616mm 的长宽高尺寸、2950mm 的轴距，乐道 L60 始终是一台尺寸不小、空间颇大的 SUV。此外，源自于蔚来体系的「椰子」智能系统、「OSD」乐道智能驾驶等配置，也足以让乐道 L60 在同价位中得到一定的关注。广州车展毕竟是乐道品牌成立以来的首个 A 级车展，也是乐道首次以独立展台出现在顶级车展上，「新鲜感」会是另一个关键词。尤其是那些对特斯拉 Model Y 感兴趣的消费者，总能找到理由到乐道的展台上转一转。奔驰纯电 G 级经过接近一年的预热后，奔驰纯电 G 级 G580 将在广州车展期间正式上市，此前公布的预售价格为 217 万元。在设计上，奔驰纯电 G 级 G580 几乎融合了燃油版「大 G」和 EQG 概念车的诸多元素，既保留了标志性的「方盒子」设计造型，又在中网、前灯组等多个地方加入环形 LED 灯带，使其更符合「新能源车」的第一印象。「越野能力」依然是奔驰纯电 G 级 G580 的重要卖点，该车使用了市面上比较少见的两档变速箱以保证低速越野能力；最小离地间隙 257mm、最大涉水深度 850mm，再加上 32 ° 的接近角、31 ° 的离去角，和四轮边电机等配置，奔驰 G580 虽然电动化但仍希望提供最好的越野体验。基础配置方面，奔驰纯电 G 级 G580 能提供 432kW 的峰值功率、 1164N · m 的峰值扭矩，零百加速为 4.9 秒，CLTC 续航为 571km。综合来说，奔驰纯电 G 级会是海外品牌电气化时代的代表产品，虽然无法在智能座舱、智能驾驶等领域提供比肩中国品牌的体验，但不失为我们了解海外顶级纯电动车的窗口。零跑 B10初亮相于巴黎车展的零跑 B10 将在广州车展上与中国消费者见面。零跑「B」系列产品线的定位是「C」系列车型的下位替代，比如零跑 B10 就是以紧凑级 SUV 的定位，进一步向 10-15 万元级市场发起冲击。作为一款 A 级 SUV，零跑 B10 基于 LEAP 3.5 架构打造，配备骁龙 8295 芯片、激光雷达，说明其座舱体验和辅助驾驶能力都值得期待。此外，虽然定位不高但零跑 B10 的车身尺寸不小，达到了 4739 × 1900 × 1680mm，轴距为 2825mm ——实话说，这已经是中型 SUV 的尺寸。设计方面，零跑 B10 基本延续了家族式设计风格，细长的前后灯带让整车看着更年轻，方正的车身线条则预示着该车以「家用」为核心定位和对内部空间的强调。在车展现场，观众们可以着重考察零跑 B10 的设计细节、做工用料、整车质感。如果这些方面没有问题，零跑 B10 在 10-15 万元级别的市场中，应该会有不低的吸引力。腾势 N9腾势 N9 被赵长江给予厚望，被形容为「同行五年内追不上的 SUV」。结合其尺寸、性能和配置，腾势 N9 大概率以理想 L9、问界 M9 为假想敌；插混 / 纯电双动力系统，让腾势 N9 拥有更广的受众面。腾势 N9 拥有 5258 × 2030 × 1830mm 的长宽高尺寸，轴距达到了 3125mm，要比理想 L9、问界 M9 大上一圈。从官方公布的实车图可见，腾势 N9 的车身线条风格更接近于路虎揽胜，而且整车设计语言更加简洁，此前的腾势 N7、N8 曾被网友诟病「设计元素过于复杂」。性能配置方面，腾势 N9 将配备「易三方」技术平台，空气悬架、后轮转向等科技配置也一应俱全。在腾势 Z9 车系上我们见识到了「易三方」平台的实力，包括「蟹行模式」「圆规掉头」等功能收获了一致好评。参考腾势 Z9GT 在北京车展展出、10 月正式上市的节奏来看，腾势 N9 大概率会在明年上海车展前夕上市。在这之前，有关该车的更多消息，比如内饰设计、功能配置、智驾能力等也会逐步披露，不妨耐心等待。阿维塔 11 增程版「增程动力」已经让阿维塔尝到了甜头，他们也打算「乘胜追击」——在广州车展上，阿维塔 11 增程版将公布预售价格。目前来看，阿维塔 11 增程版和纯电版在设计上没有太多变化，但得益于增程式动力，其综合续航大幅延长至 1155km，同时纯电续航也有 245km，能够满足城市短途通勤的需求。阿维塔 11 增程版是阿维塔品牌的第三款增程式车型，而此前发布的两款增程动力车型，阿维塔 12 增程版和阿维塔 07 （提供增程 / 纯电两种动力可选）已经上市，前者起售价为 26.9 万元，后者起售价为 21.9 万元。目前阿维塔 11 纯电版的起售价为 30.08 万元，考虑到换用增程动力后整车成本有所下降，且市场竞争激烈，阿维塔 11 增程版的起售价有望与 阿维塔 12 增程版持平，落在 26 万元价位段。另外，推出增程动力车型后阿维塔的销量得到了显著提升，其 10 月交付量已经突破万台，创下新高。随着在增程式赛道的不断加码，或许我们以后需要重新认识一下阿维塔。「增程」正在取代「纯电」，成为阿维塔身上更显著的标签。比亚迪夏比亚迪中大型 MPV 「比亚迪夏」会在广州车展上进一步公布其内饰设计，而该车的外观已于不久前的成都车展上正式亮相。根据官方公布的官方图片，比亚迪夏将配备悬浮式中控屏、后吸顶娱乐屏、折叠小桌板等元素，另外后排独立座椅的扶手拥有一系列控制按钮，还配备一定容量的车载冰箱，豪华程度不输腾势 D9。此前公布的信息显示，比亚迪夏长宽高尺寸为 5145 × 1970 × 1805mm，轴距为 3045mm。该车将搭载 DM-i 插电混动系统，配套的 1.5T 发动机最大功率为 115kW。比亚迪夏将搭载容量分别为 20.39 kWh 和 36.62 kWh 的电池组，参考其他 DM-i 5.0 平台车型，最长综合续航有望超过 1500km。价格方面，其盲订信息显示会落在「30 万元」区间，比腾势 D9 低一档。可以认为，比亚迪夏希望以更实惠的价格提供不俗的乘坐体验和豪华感，比起腾势 D9 更适合家庭用户。方程豹豹 8方程豹豹 8 会是近期关注度比较高的车型之一，它毕竟是比亚迪旗下首款搭载华为 ADS 3.0 智驾的车型。电动星球此前在比亚迪深圳总部简单体验了方程豹豹 8 的智驾系统，目前来看华为 ADS 3.0 智驾适配进度良好，绝大部分功能可以完整呈现，达到了相对「好用」的程度。抛开智驾本身，方程豹豹 8 也是一款很有特点的产品。首先，在「方盒子」设计成为潮流的当下，方程豹豹 8 有着硬朗的线条、高大的车身，5195 × 1994 × 1875mm 的长宽高尺寸能带来一定的视觉冲击力，而 2920mm 的轴距也能带来不错的内部空间和操控性，符合其「硬派越野」的第一印象。其次，方程豹豹 8 的内饰设计会与外观形成一定的反差，前排扶手中岛布满密密麻麻的按键，而且部分按键采用了类钻石切割的元素，就像被水晶包裹，有一定的豪华感。也就是说，这是一款看着粗犷，坐进去又有豪华感的 SUV，在一辆车上你能感受到两种性格。除了华为乾崑 ADS 3.0 智驾之外，方程豹豹 8 还拥有 DMO 插混系统、云辇 -P 底盘等科技配置。DMO 插混系统由 2.0T 发动机和电动机提供动力，最大综合功率可达 550kW、最大扭矩可达 760N · m，零百加速时间为 4.8s。综合来看，华为智驾加入后方程豹豹 8 有能力成为一台兼顾日用和「玩乐」属性的多功能 SUV，结合 37.98 万元的起售价，方程豹展台的热度应该不低。可以看到，我们关注的这十款新车中纯电有 6 款，混动（增程）也有 5 款——已经变成了掎角之势。这也是当下行业发展的缩影，以增程动力为代表插混阵营迅速壮大，吸引了阿维塔、小鹏、极氪等曾经的纯电车企加入，市面上纯粹的「纯电动车企」已经所剩无几。无奈的是，这本质上是市场选择的结果。在当前的市场阶段，消费者并不过分关注具体的动力形式，他们会从续航表现、使用成本等多方面进行综合考量，并作出最优选。在这样的背景下，广州车展反而变成了「纯电车企」的一次考验。「坚持」还是「倒戈」，或许广州车展过后，行业风向会变得更加明朗。（完）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘造时
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航宇微(300053.SZ)公告，公司持股5%以上股东暨董事长颜军于2023年7月24日至2023年7月25日以集中竞价交易方式减持公司股份647.50万股，占总股本比例0.93%。。
此前2023年第一季度，公司实现营收27.5亿元，同比增长26.09%；归母净利润9.58亿元，同比增长43.79%；扣除非经常性损益的净利润8.53亿元，同比增长30.86%。
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天键股份主营业务为微型电声元器件、消费类、工业和车载类电声产品、健康声学产品的研发、制造和销售。
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具体来看，2020年至今，国泰基金离任的基金经理有王维、高楠、黄志翔、韩哲昊、申坤、谢东旭、杨飞、陈雷、周伟锋、吴晨，从这些基金经理的年限来看无一例外都是老将，其中基金经理吴晨在国泰基金的任职年限甚至是超过9年，相比较之下基金经理高楠任职年限最短为2.36年。
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26日盘后，前沿生物披露2023年半年度业绩预告，预计上半年实现营业收入约4244.13万元，同比增长62.20%，其中第二季度实现营业收入约3053.00万元，环比增长156.31%；
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旭日企业(00393)公布，2023年7月26日耗资约20.24万港元回购36万股股份。
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迪马股份（600565）7月26日晚间披露股票交易风险提示公告，目前公司在保障房地产交付的同时，也在同步开展轻资产代建代销管理服务及非房业务，但传统房地产开发业务结转收入是以项目签约销售后交付为结转依据，故阶段性房地产业务占比仍会保持较高比例，公司业务不存在重大变化。公司股票于7月25日、7月26日收盘价格以涨停价收盘。
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“策略之王”发现，物产金轮三连阳同时成交量缩小，表示空头不支，多头乘势追击，以最小的代价取得胜利，上涨过程中遇到的阻力很小，是后市看好的二次确认。