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美债迈向逾两年来最差单月表现：黑皮肌肉体育生猛1自慰网站特朗普成为多头最大“梦魇”？_ZAKER新闻

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

财联社 10 月 30 日讯（编辑 潇湘）在美国大选日益临近之际，美国国债价格或将遭遇两年多来表现最为糟糕的月度表现 ……美国国债在周二盘中虽然短暂受到提振，因职位空缺意外下降，不过随后升势很快又被消费者信心跃升所抵消。目前，交易员仍坚持押注美联储在下周的议息会议上将降息 25 个基点，然而这对债市的提振作用却显然有限。交易员正努力应对与美国大选、美国国债供应前景相关的一系列风险。最近的暴跌已导致一项衡量美国国债的关键指标——未对冲美元的美国国债总回报指数在本月下跌了 2.4%，这也预示着美国债市正迈向 2022 年 9 月以来最差的月度表现。同时，有着 " 全球资产定价之锚 " 之称的 10 年期美债收益率在本月已上涨了约 60 个基点，其期限溢价指标更是攀升了去年以来的最高水平。衡量债市波动率的关键指标 ICE 美银 MOVE 指数目前也已来到了年内最高点，表明投资者预计债市动荡在接下来几乎不会有所缓解。AmeriVet Securities 美国利率交易和策略主管 Gregory Faranello 表示，" 市场在未来几天和几周仍有大量信息需要消化，交投情绪感觉很脆弱。"从近来的消息面看，好坏参半的经济数据对美联储降息的预期，整体影响其实有限，这表明美债供应和大选方面的威胁其实才是收益率走高的主要推动力。根据芝商所的美联储观察工具显示，交易员目前预计美联储下周降息 25 个基点的概率高达 98.4%，而不降息的概率仅为 1.6%。美国财政部周三公布季度借贷计划时，几乎肯定会在未来三个月内维持创纪录的大规模国债标售。一些分析师认为，财政部甚至有可能暗示明年将进一步增加发债规模。而在临近 11 月 5 日美国总统大选之际，共和党总统候选人特朗普似乎也已成为了美债多头心中最大的 " 梦魇 "。Longview Economics 高级市场策略师 Harry Colvin 表示，在大选之前抛售美债已成为 " 最著名 " 的交易。大多数投资者预计，无论谁在下周的大选中获胜，预算赤字都将保持高位，因为医疗保险和社会保障等支出项目的成本攀升速度将超过联邦收入。而在这背后，一旦特朗普和共和党人横扫白宫和国会的控制权，预算缺口料将扩大到最为极端程度：旧的减税政策势必将延长，特朗普还可能推出新的减税政策。这种观点在最近几天愈发显而易见，随着博彩市场显示特朗普获胜的可能性增加，长期美债收益率也一路攀升攀升。根据最近的一项业内分析，特朗普的竞选提案将在十年内使联邦预算赤字增加 7.5 万亿美元，是哈里斯提案的两倍多。特朗普征收普遍关税和打击移民的计划也可能会对经济产生重大影响，并推高通胀，这也对美债不利。当然，目前债券投资者主要关注的是国债供应，因为它要更为直观一些。有一些迹象表明，对赤字的担忧是导致近期美债收益率上升的最主要元凶。投资者对债券供应感到担忧时，长期国债收益率往往比短期国债收益率上升得更多，因为前者与美联储设定的近期利率前景关系较小。而这往往也会推高所谓的期限溢价——对投资者持有长期债券的风险的补偿。该指标往往能衡量出国债收益率中除利率预期路径以外的其他因素变动，包括国债供应量的影响。Colvin 指出，" 财政支持将提振经济增长通胀，在其他条件相同的情况下会导致货币政策收紧、利率上升，这一切都加剧了人们对国会可能缺乏财政纪律以及债务上升的担忧。"目前，尽管美债市场已经遭遇了两年多来罕见的单月抛售，但路博迈 ( Neuberger Berman ) 仍警告投资者不要逢低买入美国国债，并认为近期的抛售可能只是收益率 " 令人惊讶地持续 " 走高的开始。路博迈固定收益联席首席投资官 Ashok Bhatia 表示，美联储暂停降息的风险、市场波动加剧、美国经济增长坚挺以及通胀顽固，可能推动 5 年期美国国债收益率在未来三个月内升至 4.50% 左右。中东紧张局势以及美国总统大选后财政赤字扩大的前景也加剧了市场的担忧。Bhatia 指出，固定收益投资者应该为更多的价格下行波动做好准备，5 年期美国国债收益率有回升至 2024 年中时高点的风险。

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编辑:年广嗣

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　　2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。。

　　另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》，截至2020年底，国内31个省份共建有240个民航机场，已经布局147个临空经济区，换句话说，60%的机场都配置了临空经济区。

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　　“迪拜世界中心无论是从功能、规模，还是规划布局，对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说，该航空城是世界最大的空港城市之一，每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物，不仅包含国际机场，还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

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　　除了明显的区位优势，广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后，开启了“世界工厂”的发展之路，大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集，数以亿计的零件从这里出厂，或经由这里组装，而后被运往全球的消费市场。

　　阳性感染者8，女，10岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。

　　临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用，或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示，受疫情影响，除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外，有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速，占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。

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　　曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。

　　郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示，临空经济区建设火热背后，存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析，很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱，更要严控准入条件，应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区，还引进了不少纺织、钢铁类企业，给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。

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　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

　　2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

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　　“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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　　阳性感染者9，男，11岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

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　　阳性感染者7，女，48岁，居住于天津市西青区精武镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　阳性感染者9，男，11岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　当时，通过“中国制造”不断积累经验的企业正在向“中国创造”转型，努力向微笑曲线的两端攀爬，而汇集了大量低端产业的东南沿海一带正酝酿一场“腾笼换鸟”的产业升级计划。被置换下来的产业将去往何处？美国通用电气首席执行官杰夫·伊梅尔特曾公开表示，可以将中国机场分布图当作一张寻宝图，这张图可以指出投资在电力、供水和铁路项目中的数千亿美元的流向。

　　阳性感染者4，男，7岁，居住于天津市河西区马场街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。