另一类ZoomVCR滴滴“臭另一类ZoomVCR车”横行，我竟然共情起资本家？
滴滴“臭另一类ZoomVCR车”横行，我竟然共情起资本家？
截至8月2日，四维图新收盘价为11.28元/股，初步估算，上述转让价格较最新市价溢价约25%。
花朵财经观察出品撰文丨陆佰编辑丨铎子“臭车”频率与日俱增，被困在“司机被窝”的乘客们，终于还是无法忍耐了。在各大社交媒体上简单搜索，就能发现“臭车”已经成为某种流量密码，轻松就能激起所有人的情绪与讨伐。眼见着“臭车”已经成为社交平台的常驻词条，12月23日，滴滴就臭车问题进行公开道歉，并提出诸多治理方案。其实，乘客们虽然不时被“臭车”恶心，但终归也不是不能共情同为打工人的司机。毕竟，如果能够收入再高一些，司机们也不想以车为家，自然也就能积极清洁车内的环境了。花朵财经在深入的研究后发现，似乎如今乘客需要共情的已经不仅仅是司机了，就连网约车平台都被困在算法里。交易量既飙升又下跌网上都在控诉，网约车越来越不好做了，既对又不对。从整体来看，根据交通部发布的数据显示，第三季度国内网约车的订单量同比增长了 24% ，环比增长了 7.7% 。也就是说网约车的市场规模仍保持着较高的增速，平台们也因此获益不少。就拿当下网约车行业的绝对老大，占据75%市场份额的滴滴出行来说，其第三季度核心平台总交易量再度创下历史新高，单量超过40亿单，同比增长了15.1%，国内日均单量接近3500 万单。也正因如此，滴滴今年终于扭亏为盈，前9个月营收超1500亿元，同比增长7.6%，净利26亿元。要知道，去年同期，滴滴还在净亏48亿元。除了行业老大，其余企业也不遑多让，纷纷开启上市募资之路，准备大干一场。嘀嗒出行，6月28日成功上市；如祺出行，7月10日成功上市；曹操出行“跑马圈地”，截至2023年底已在51个城市开展运营，4月29日还递交了上市申请，打算募资数十亿港元持续“做大做强”。紧随其后的还有享道出行、T3出行，纷纷开启了自己的IPO计划。可在网约车司机这边，行业却不那么美好了，甚至可以说是惨烈。全国多地官方媒体、相关部门直接下场发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。说来说去，无外乎就是网约车运力已趋于饱和，甚至远超实际需求。据统计，从 2020 年到 2024 年的 4 年时间里，网约车司机人数从不到 300 万，暴涨到了接近 750 万人。对于那些一些的网约车司机来讲，行业规模是扩大了，可从业人员似乎扩大更快。于是，诸多媒体都在争相报道一件事情，某司机每日订单量在降低，每日流水在降低，“要么接受低价订单，要么无单可接”。为了能赚到更多钱，很多司机不得不一天15个小时生活在车上，甚至干脆“以车为家”，更别说去费钱费时来洗车了。再加上汽车本身皮革发出的味道，加工材料的化学药剂味道，共同促成了“臭车”问题横行。很多人可能会想：简单啊，网约车平台少扣点佣金，或者提高些客单件不就好了吗。就比如你滴滴，都已经市占率高达75%，客单价稍微提一些，消费者不会太介意。然而，很多人不知道的是，被困在算法中的不只是司机，如今就连平台也被困入其中。算法没能饶过任何人对于一家市占率高达75%的企业，人们第一反应是什么？品牌效应？统治市场？高毛利？可在网约车行业，这些全都是错误答案。根据滴滴第三季度财报显示，其客单价再次下降2.5%。即便拥有了75%的市场，滴滴仍然无法松懈。背后原因，正是网约车行业的变革。曾经，消费者乘坐网约车的逻辑，往往是进入到某网约车平台的APP亦或是小程序中，而在该平台上，消费者只能打到该公司旗下运营的网约车。一旦消费者产生一定消费习惯，那么品牌效应就会成为主导，而价格则变得不那么重要。但现在，行业变了。诸如百度地图、高德地图这样的第三方聚合平台崛起，在查看地图的同时，顺手就呼叫了网约车，甚至所有品牌的网约车都被按价格从低到高依次排序，消费者用起来更方便了。同时，因为这种第三方聚合平台集中了几乎全部网约车企业，所有网约车企业因此被拉到同一起跑线，品牌效应不再显著，价格成为消费者的优选目标。于是，网约车平台们的价格战只能持续下去。享道出行运营管理中心总经理金艳就曾表示：“服务费高，但依靠聚合模式的高流量，平台能降低获客难度，扩大营收规模。这个无论对我们，还是对曹操、T3等所有平台都是一样的，大家面临的挑战一样，起跑线一样。”然而，这还不算结束。由于聚合平台的诞生，诸多小型网约车企业看到希望——毕竟，只要低价就够了！尤其在三四线城市，小型网约车企业如雨后春笋般冒出。比如天津，“程跑跑”占据了优势地位；长沙，有超30家网约车企业在此争夺市场。至于滴滴？多位宝坻本地市民曾在媒体采访中直言：“在我们小县城，谁会花更贵的价钱去打滴滴啊，太不划算了。”因此，即便是滴滴这样的老大，估计也是焦虑的。毕竟谁又知道，是不是哪天就像拼多多攻陷淘宝京东一样，冒出个“拼车车”。但是，事情总得结尾啊，就像文章一样。现在只能说，一切都不好说。你敢提高客单价？市场分分钟教你做人。你敢降低佣金？公司还要不要继续运营，毕竟强大如滴滴也才刚刚扭亏为盈？反正现在滴滴出行已经给出了一个解决方案，也算是给了市场一个交代。至于这个方案，管不管用。看吧~（文章来源：花朵财经观察）*本文基于公开资料撰写，仅作信息交流之用，不构成任何投资建议koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:朱希
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惠誉表示，下调评级的原因是美国“未来三年的预期财政恶化”，反映出“治理受到侵蚀”，美国“一再出现债务上限僵局，且到最后一刻才达成协议。”。
“策略之王”发现，安硕信息出现阳包阴的同时，股价站上5日均线，表示短期多方强势，上涨信号得到了进一步的确认。
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就在今年，市场表现良好的茅台冰淇淋发布了雪泥、小巧支多款新品，接下来还要推出咖啡和巧克力等新产品。在业内人士看来，这些都是贵州茅台聚焦酒主业推出的产品，构建以“酒”为核心的产业生态，在这些赛道抓住更多的年轻人群。
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2022年12月12日，公司控股股东、实际控制人刘进、陈伟、吴志雄与四川发展基金签订了《股份转让协议》，刘进、陈伟、吴志雄拟通过协议转让方式向受让方合计转让其持有的公司2963.8万股无限售流通股，占公司截止2022年12月9日总股本的7.70%，转让价格为7.452元/股（按协议签署日前一个交易日公司收盘价的90%计算），转让价款共计约2.21亿元。
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天虹数科商业股份有限公司消费基础设施公募REITs的原始权益人为天虹数科商业股份有限公司。目前，公司正在筹划开展消费基础设施公募REITs的相关工作，拟以下属公司持有的消费基础设施项目申请试点发行公募REITs项目，拟与中航证券有限公司、中航基金管理有限公司合作，委托其分别担任公募REITs项目资产支持证券管理人、基金管理人，进行公募REITs项目的方案沟通、设计、报批及发行等。据新经济e线了解，该公司主营业务有平台型与垂直型两类。平台型业务为百货和购物中心，以联营、租赁等合作模式为主；垂直型业务为超市，主要是自营模式。
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乐鑫科技于7月27日晚间澄清称，此表述与公司披露信息不符，乐鑫科技2022年销售Wi-Fi芯片1.65亿颗，同比2021年的2.26亿颗下降27%，博通集成的描述可能误导投资者以为乐鑫科技的Wi-Fi芯片销售量低于博通集成，并建议更正。
今年初，王俊峰去绿城管理，依然是被重用的信号。这次从执行总裁火速升为行政总裁，不过半年多时间。他善于精细化管理，地产经营能力在线，让他成为主抓绿城代建业务的人，可见地产板块对代建的态度了。
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同时，要大胆引进人才、大力引进技术、引进先进理念，习酒将为科研人才提供科研经费、科研设备等配套设施，全力支持科研工作。
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目前，亦庄国投全资子公司屹唐同舟，持有四维图新3.36%的股份，为四维图新的第三大股东。本次股份转让后，亦庄国投将合计控制四维图新9.58%股份的表决权。
这一“保价”动作，彼时被很多老车主和消费者视为哪吒不会降价的承诺。但到如今新款哪吒S不仅配置升级且大幅降价，让部分老车主觉得哪吒不再重视老车主。
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有观点认为，在阿根廷比索面临巨大贬值压力的背景下，我们换到了一堆并不值钱的比索。
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值得一提的是，据Wind统计显示，截至8月1日，全市场748只股票ETF（统计股票ETF和跨境ETF）总管理规模正式突破1.6万亿元。距离7月13日正式突破1.5万亿仅过去半个多月时间。不过，期间，自7月13日以来，资金净流入接近650亿元，其中本周前两个交易日就净流入189亿元，这意味着除了基金净值上涨，规模增长更多是由基金净申购贡献。
而且根据招股书显示，2023-2025年，瑞浦兰钧也将对永青科技及其联系人采购原材料的年度计划上限确定为38.25亿元、111.25亿元和166.42亿元。
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我们用大数据回溯了近一年同类形态的所有涨停个股，共得658个样本，结合大模型超强推理能力，分析得出*ST美盛次日有63.98%的概率继续上涨，平均收益率3.09%。