中国亲子伦孑xXⅩ_文化新闻_坦克对坦克，一位美军坦克指挥官的观点

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以下文章来源于老枪与战线，作者老枪与战线坦克对坦克第八坦克营指挥部陆军中校阿尔宾 · F · 伊尔泽克" 美国坦克远不如德国坦克。"" 与德国和俄罗斯坦克相比，美国坦克是世界上最好的。"许多人都发表过类似上述两种的引文、观点和评论，这些言论被广泛传播，并引发了广泛的讨论。由于这些言论在一定程度上过于草率，并助长了许多错误观念，因此我将在本文中尝试提出一些他们显然忽略的、可能改变许多人对美国坦克看法的考虑因素。在发表这些言论时，相关人员使用了什么标准？他们在进行比较时使用了哪些项目和因素？如果他们只是用坦克的火炮、重量、履带宽度之类指标的浮动作为标准，我相信他们确实是这么做的，那么我完全同意他们的观点，即德国的虎式坦克无疑优于美国的谢尔曼坦克。德国 88 毫米火炮比战争期间使用的所有美国坦克炮都更强大。德国坦克重得多，因此其装甲也比所有美国坦克厚得多。前者的履带更宽，悬挂系统可能比后者的更不易损坏。如果我在这里停下来，我相信很多人都已经停下来了，毫无疑问，德国坦克比我们的坦克好得多。这段话确实可以成为美国报纸上耸人听闻的头条新闻的素材。但是今天，我们不要止步于此。让我们继续！德国虎式坦克的燃料容量是多少？加满一箱汽油后，它能跑多长时间、多长距离？它耗油量大吗？履带的成分和寿命如何？它能装载多少发炮弹？虎式坦克的使用寿命（不考虑在战斗中被击中的情况）是多少？它的发动机是否不会出现维修问题？如果出现维修问题，是否容易解决？更换发动机需要多长时间和何种技能？德国坦克能否以稳定的速度长距离连续行驶？它的续航能力如何？例如，53 辆虎式坦克能否从法国萨尔地区的费内特朗日附近移动到某个地区充当救火队，就像第四装甲师的坦克一样？一辆德国虎式坦克能否在英国进行数周的训练后，在法国登陆并穿越该国最广阔的地区战斗到德国边境，然后跑回比利时，再沿原路返回德国边境，一路杀进该国而不需要替换？德国坦克能否以 25 英里的时速行驶数小时以取得突破？美国坦克的批评者是否想过，在做出断言之前，应该考虑上述这些问题，这些问题的答案都会对美国坦克有利，以及许多其他类似问题？显然没有。我最强调的是，必须考虑这些因素，才能进行彻底、诚实和公平的比较，并得出合理而明智的结论。除了刚刚提到的那些，需要记住的还有德国人和美国人分别采用和需要的战术、所涉及的任务以及实际投入作战的坦克数量。为了真实地描绘出被比较的坦克的优缺点，这些东西必须放在需要检查的因素中。1944 年 6 月 6 日以及此后相当长的时间里，德国人拥有配备 75 毫米火炮的五号坦克豹式和配备 88 毫米火炮的六号坦克虎式，而美国军队则装备了 M4A1 坦克，也就是人们所熟知的谢尔曼坦克。本文无需列出该坦克的所有规格，只需说明其重量约为 30 吨，配备 75 毫米火炮。其履带较窄，由三种不同类型组成：钢制履带、扁平橡胶履带和人字形橡胶履带。诺曼底登陆初期，双方进行了面对面的激烈对抗，坦克之间的战斗十分常见。然而僵局很快被打破，美国坦克从阿夫朗什飞驰而过并冲过布列塔尼。甚至没有停下来喘口气，坦克继续穿越了法国大部分地区。为了连续数日在炎热、尘土飞扬绵延数英里的道路上行驶，需要一辆轻便而机动的坦克，充足的宝贵汽油通过漫长的补给线送来。为了承受数小时运动产生的剧烈冲击，坦克必须配备简单但坚固高效的发动机和机械系统。美国坦克几乎没有维修问题，而且这些问题可以由坦克乘员或连、营、师的维修人员迅速解决，所有这些维修人员都离得很近，可以迅速修复车辆并立即将其再次投入使用，这一事实证明了坦克的卓越性能。因此，在从诺曼底半岛时起日复一日地连续机动和战斗后，坦克部队于 9 月初到达最东边的马斯河时，仍然保持坦克的满员状态和高效运转。他们当时之所以停下来，只是因为移动得太快太远，不得不等待几天，直到补给能够大量到达，才能再次向前推进。在那个作战阶段，一组坦克在 38 小时内强行军了 258 英里，并且到达时状况良好，如果情况需要的话，还可以继续前进。在讨论坦克时，许多人忘记了坦克并不是一种主要用来对抗其他坦克的车辆。相反，它的首要任务是进入敌人的后方，瓦解敌人，摧毁补给和通讯，并在那里造成严重破坏。这主要通过其 .30 口径机枪，尤其是同轴安装的机枪，以及坦克炮的高爆弹来实现。然而，坦克炮的主要功能是在坦克扰乱、压制和摧毁敌人时保护坦克。当然，坦克炮的几次精准射击往往比 .30 口径机枪更有效，因此坦克炮在进攻行动中使用非常频繁。坦克在穿越法国的那次冲刺中光荣地完成了其主要任务。对手茫然无措、组织混乱、四处逃窜。他们的大多数装备 " 薄皮 "，对我们的坦克来说就是 " 鸭汤 "。.30 机枪火力和 75 毫米高爆火力足以让许多德国陆军装备和人员散落在路边。一个很少被考虑但有时至关重要的因素是谢尔曼坦克可以用来渡河的桥梁类型。许多足以容纳美国坦克的桥梁将给德国坦克带来棘手的问题。桥梁必须更宽、更坚固，并且需要大量时间和更多设备来建造。许多桥梁完好无损且能够承载较轻的美国坦克，但笨重的虎式坦克无法通过。当时几乎没有听到关于美国坦克的批评，原因显然是它足以胜任手头的任务。该坦克以卓越的方式完成了理想的坦克任务，它似乎就是为这种工作而制造的。1944 年夏秋，谢尔曼表现完美，使盟军能够到达德国边境附近。1944 年末，美国坦克成为人们嘲讽和批评的对象。一两个月前取得的成功很快就被遗忘了。10 月、11 月和 12 月，地面变成了泥泞的泥沼；战局稳定下来，没有取得重大进展。战争血腥而艰难，缓慢而令人沮丧。每从敌人手中夺取一码，都要付出巨大的努力。在战争的这个阶段，坦克无法像以前那样发挥作用。相反他们被迫进行坦克对坦克的战斗。德国人在这里拥有巨大的优势。他在打一场防御战。地形非常适合他，它很崎岖，这使他能够选择关键的地形特征来部署他的人员和车辆。地面泥泞不堪，前进的进攻部队无法机动，无法迂回，他们不得不面对面地进行肉搏。毫无疑问，德国坦克非常适合这种对他们来说幸运的战争转折。坦克能够选择占据主动的地形，其巨大的火炮和厚重的装甲被证明是一个出色的流动碉堡。在许多情况下，它击毁了美国坦克。正是在那些艰难的日子里，许多美国坦克手和其他旁观者开始对谢尔曼失去信心。由于泥泞，坦克手被迫缓慢移动。并且频繁出现的情况是，他发现一辆德国坦克，先开火并取得命中，结果他的 75 毫米炮弹从敌方坦克上弹开，根本没有对它造成任何伤害。在战争的这一阶段，75 毫米炮被证明是相对无效的。在 1000 码到 1500 码的距离上它可能有效，曾有一辆坦克用 6 发炮弹击毁了 5 辆豹式坦克。然而要拉近与德国坦克的距离时，谢尔曼确实很脆弱。许多坦克在试图接近时损失了，而接近是它们发动致命一击的必要条件。而且缺乏有效的穿甲弹也是一个巨大的障碍。因此在那场围城中，当美国坦克与德国坦克迎面相撞时，它们无能为力。结果是许多谢尔曼坦克即使在先发制人并取得第一次命中后也损失了。人们对美国坦克的不满情绪在那时就已埋下，信心也随之消退。必须记住，德国坦克拥有一切优势。他们在进行防御战，地形对他们有利，潮湿的地面也对他们有利。不过，我们不能忘记，尽管美国坦克面临重重困难，但它们还是击败了敌人，获得了理想的战绩。虽然谢尔曼坦克很容易被击败，但它们总是可以依靠数量优势，这一事实在战术和战略中得到了考虑。通过协同和机动，它们能够驱逐并击毁更重的德国坦克。即使在那些日子里，1 辆德国坦克和 1 辆美国坦克一换一也是一个可怜的分数。在大多数情况下，我们这边的优势是 3：1、4：1 和 5：1。我们不能忘记，德国的要求和我们的要求完全不同。他们在打一场缓慢的战争，一场他们选择地点的防御战。他们的坦克比我们少，所以他们的战术必然要有所不同。我们正在进行一场进攻性战争，我们急于结束战争，我们想要摆脱困境，我们有很多坦克可以用来作战。几乎从来没有发生过 50 辆德国坦克对 50 辆美国坦克或 20 辆对 20 辆的混战。比例通常是 5：1，甚至 10：1，很少甚至从未低于 2：1。因此任何比较两国坦克的人都必须清楚，正如我之前所说，在整个战役过程中，要求和需求是不同的。我们不能使用也不想使用笨拙、沉重的移动碉堡式坦克，如果我们的装备如此，我们已获得的成功就是不可能的。另一方面，我们还有数量可以依靠，我们在战术中考虑到了这一点。从机械性能上讲，我们的坦克性能极佳，在连续数周在厚重、粘稠的泥浆中呻吟和爬行后，在这一阶段结束时它们仍在运转。不可否认，在那段忙碌的日子里，如果有像我们最新的谢尔曼这样拥有更宽履带和更强大火炮的坦克，可以拯救许多美国人的生命和坦克，也可以更快地摧毁更多的敌方坦克。在那段时期，也只有在那段时期，美国坦克才被抹黑、被批评、被认定存在缺陷。这种情况很快就得到了补救，但对许多人来说，这有点晚了。1944 年末到 1945 年初，一种新型谢尔曼加入了美国坦克的行列，取代了疲惫不堪的兄长。虽然它没有额外的装甲，重量也只重了一两吨，但它配备了一门强大的长管 76 毫米火炮，配有炮口制退器和高初速，使其比 75 毫米火炮的射程远得多。因此新坦克不必像旧坦克那样靠近就能发挥作用。该炮增加一种新型高速穿甲弹，使其穿透力大大增强。新坦克的发动机马力更大，除了功率增加外，还使其能够达到更高的速度。它的履带更宽，并配有新型履带悬挂系统，使其拥有更高的稳定性和越野机动性，能够应对恶劣的地面条件。该坦克具有美国坦克的传统耐久性，可以连续行驶无数英里。一箱汽油可以行驶 90 英里甚至更多。这种坦克的特点是设备很简单，仅凭坦克乘员就能长时间维护车辆。坦克乘员中的新人很快就能上手，这是使我们的坦克乘员优于德国坦克乘员的一个重要因素，也解释了为什么我们的装甲部队大多数时候都以一流的效率运行。最后一个优势，虽然在讨论中微不足道，但对坦克乘员来说却非常有价值——炮塔有两个舱口。新型谢尔曼坦克和旧款一样，都配备了威力强大的 .50 口径高射机枪，这种机枪对敌机非常有效，也能沉重打击躲在地洞中的德军。总而言之，新型谢尔曼坦克是一款了不起的坦克。它满足了坦克手们的期望，为欧洲战争中最肮脏、最艰难的阶段之一拉开了序幕。这款新型坦克不仅具有旧款坦克的所有优点，还具有许多新特点，在德国、奥地利和捷克斯洛伐克的战争中大放异彩，并在战争结束时取得了辉煌的战果。驾驶这款坦克时，没有一位美国坦克手害怕与任何对面的坦克正面交锋。如果能早点生产出这种新型坦克并将其运往前线就好了！另一方面，德国坦克并不像人们所吹嘘的那样。它们的厚重装甲是一种阻碍，而不是一种资产。这些坦克无法像我们的坦克那样进行进攻性战争。由于装甲厚重、机械装置复杂，它们其实是坦克歼击车，而不是坦克。尽管德国坦克比我们的坦克重得多也厚得多，但他们的装甲是集中的。大部分装甲都在前斜板和炮塔上。侧面和后面往往很脆弱，想想我们是如何利用这一点的！德国坦克的装甲通常很差。它经常在炮弹撞击时破裂，留下参差不齐的大洞，而我们坦克上的弹孔是干净的圆形，而且很容易修复。德国人开发了一种具有高初速和有效穿甲弹的火炮。为了做到这一点，他们牺牲了坦克里的空间，因为他们必须增加炮弹的尺寸，因此无法存放很多炮弹。必须指出的是，德国人再一次忽视了坦克的目的和功能，而主要考虑的是摧毁其他坦克。尽管我们的炮口速度低于他们，但我们的高爆火力同样有效。在这两者中，高爆火力对我们来说是更重要的考虑因素。德国坦克相对于我们的坦克的机械优势很少。他们的坦克内部装备远不如我们的好，而且要让德国坦克保持运转需要太多的维护。还有一个经常被忽视的问题，那就是我们必须在坦克中携带足够的基本弹药和汽油，因为要补给我们使用的弹药和汽油，我们必须调动卡车经过一条漫长而危险的补给路线。另一方面，德国人却部署在许多靠近弹药和其他补给的防御阵地中。有些人可能会惊讶地得知，战俘声称他们的一些大型坦克在满载汽油的情况下，行驶时间可以超过两个半小时。因此德国坦克的耐力和续航里程不如我们的坦克。在许多情况下，它们必须通过铁路运输到前线，卸载，然后投入战斗。如果我们也必须遵循这样的程序，我们的坦克能走多远？尚未提及的是美国坦克配备的动力旋转炮塔，这是我们的坦克多次击败德国坦克的一个非常重要的原因。当然，有可能是我们的炮手和车长比德国人强，而我们坦克手的优秀素质使我们占了上风。我们同意这一点，但大家认为，德国坦克手由于缺乏与我们相媲美的炮塔 360 ° 强力旋转能力而处于明显劣势，这对我们的坦克手来说是不可估量的优势。由于这一重大劣势，他们射击很困难，在许多情况下，他们只能发射一发炮弹，而我们发射三四发。曾经发生过这样的情况：一辆虎式坦克隐蔽起来准备伏击，它向前进的美国坦克开了第一炮，却没有击中！这个错误是致命的，因为美国坦克围绕它机动，并以快速射击摧毁了德国坦克。借助我们所有坦克都配备的 360 ° 炮塔动力旋转装置，坦克炮手能够在几分之一秒内将火炮向任何方向转动。普通的美国坦克炮手在瞄准一辆德国坦克后，能够做到先敌开火，而且通常可以首发命中。炮塔动力旋转装置使美国坦克能够在公路上高速行驶，从道路一侧向另一侧开火。这样敌方步兵和火箭筒小组在坦克驶过时就被击毙或压制。炮塔动力旋转装置的优势和重要性不可估量。目前，几乎每个坦克营都几乎完全配备了新型谢尔曼坦克，技术上称为 M4A3E8。在我看来，在当今使用的所有坦克中，这款坦克是最好的。我会选择它而不是其他坦克，许多战斗经验丰富的坦克手与我有着同样的看法。这种坦克的速度更快，使用寿命也比德国虎式坦克长。谢尔曼坦克消耗的汽油和机油更少，因此加满一箱汽油后能够行驶更远。它的维护问题很少，而且很容易解决。更换发动机很容易，只需四个多小时，这对德国人来说是其最好的纪录。它拥有一门好炮和好弹药。拖曳一辆失去动力的我们的坦克并不费力，但拖曳德国虎式坦克却需要一辆巨型车辆，而德国坦克常常因为没有巨型车辆而不得不放弃。是的，考虑到所有因素，我相信即使是最有偏见的人或最难说服的人也会向谢尔曼点头。考虑到火炮的大小和装甲的厚度，谢尔曼坦克必须向虎式坦克让步。坦克手知道并理所当然地认为，如果他的坦克被 88 毫米炮弹击中，它就会被穿透。他还知道，增加几吨装甲并不能阻止 88 毫米炮弹。他尊重并且会永远尊重德国火炮和厚重的装甲，但他也永远不会为了这些优势而牺牲自己的坦克。制造一辆能挡住 88 毫米炮弹的坦克，就等于失去一辆坦克，得到一个笨重的、没有机动性的钢制碉堡。实际上，有人说唯一能挡住 88 毫米炮弹的就是 " 停火 "。同样，要想挡住我们的 76 毫米高速穿甲弹，敌人确实需要一辆非常重型的坦克。再一次，让我们不要忘记，美国人打了一场进攻性的、快速的、欺骗性的和胜利的战争，我们击溃了对手。因此，带头取得胜利的坦克一定是优秀的。在面对面的坦克对坦克战斗中，我们处于劣势，但那不是我们的作战方式。对于仍然不相信的人，我建议他统计一下被德国坦克击毁的美国坦克的数量，反之亦然。我相信他会发现，也许令他惊讶的是，这个数字将大大有利于我们。在欧洲战争结束前不久，美国潘兴坦克首次亮相。它装备一门 90 毫米火炮，重 46 吨，有不同的悬挂系统，车身低矮。据说这款坦克集谢尔曼坦克所有优点于一身，再加上一些新增加的功能，使它在各方面都优于德国虎式坦克。以我个人所知，我必须保留意见，因为这款坦克相对而言还没有经过试验。我要对那些轻率地贬低我们坦克的人说，事情远不如表面上看到的那么简单。老枪注：这篇文章原发表在美国堪萨斯州莱文沃斯堡指挥与参谋学校《军事评论》1946 年 1 月第 10 期第 25 卷上。网上有一个扫描版本，我对其进行了翻译。首先说一下作者阿尔宾 · 菲利克斯 · 伊尔泽克。二战时期，他是美军第四装甲师第八坦克营的指挥官，该师的另一个主力坦克营第三十七坦克营的指挥官则是著名的克雷顿 · 艾布拉姆斯。虽然名气稍逊，但伊尔泽克也曾在战斗中负伤两次，并被授予杰出服务十字勋章、两枚银星勋章和四枚铜星勋章，也就是说这是一位富有经验的前线指挥官。2005 年时龙曾经发布过 6255 号套件，表现的就是伊尔泽克在阿登战役中使用的指挥车，封绘上也使用了他的照片。二战后伊尔泽克仍在军旅服役，经历过 1961 年柏林危机和 1968 年西贡春节攻势。退役后多有著述，2018 年以 101 岁高寿辞世，入葬阿灵顿公墓，此皆后话不提。此文发布时距欧战结束不过 8 个月，当时谢尔曼坦克在与德军大型坦克交手时的不佳表现已经在社会上引起反响，不但影响了美式坦克的声誉也影响到军人对装备的信任。因此军方必然有所回应，至少在军队内部应进行思想引导，这篇文章就属于这类 " 应时之作 "。该文提供了中下级指挥官评价坦克性能的视角，显然他们更关注坦克的维修性、易用性以及持续完成任务的能力，而对斗兽棋式的坦克单挑并不视为重点。这种单挑如果以吨位论本来就是显失公平的，豹式比谢尔曼重了约 10 吨，虎式和虎王超过 20 吨，多出的吨位必然应该体现出优势，如果体现不出才是笑话呢。对于这些威力强大的德国大型坦克，正如文中所言，美军指挥官的选择是用数量优势群殴，绝不会感到不公平或者有失风度。伊尔泽克在文中多次提到坦克的主要目标不是坦克，以及高爆弹的重要性。这其实是美国参战前通过对欧洲战争的远距观察建立的一种纸上谈兵式的军事理论。即美军坦克的作用是打破敌军防线后，突入其后方大肆破坏，而不是与德军坦克交战。对于德军坦克，设想它们必然是以大编队前来，前线部队薄弱的反坦克炮防线势必无法抵抗。因此美军建立了大量的坦克歼击车营（装备牵引式或自行式反坦克炮），这些坦克歼击车营将利用机动性优势不断选择有利地形打击突破的德军坦克编队，直到其败退，但不承担追击任务。此时美军坦克将追亡逐北，这也是它们进入敌后方的方式，才会出现坦克间的交战。这套理论对当时美军的组织、战术和装备研发生产都产生了很大的影响。这套理论从北非战役开始不断根据实战反馈调整变化，在阿登战役时受到终极挑战。在德军进攻方向上，美军坦克不可能回避坦克战，参战部队将坦克和步、炮、工兵组合成或大或小的战斗群投入抗击。而投入战斗的坦克歼击车营自始至终也没有遭遇到设想中敌方纯由坦克组成的大编队，而后来的统计发现他们发射的高爆弹数量远远超过预期，也就是说坦克歼击车和坦克扮演的角色趋同了。战后潘兴式坦克由重型降格为中型，在美军坦克营中普遍装备；反坦克司令部（坦克歼击车中心）被撤销，连同坦克歼击车（含牵引式或自行式反坦克炮）这一分类一起消失，表明美军事实上已经接受了坦克的主要目标之一就是敌方坦克的观点。到了现代，美军主力的 M1 艾布拉姆斯坦克，至少在宣传上根本是兼具无坚不摧与坚不可摧特性的怪物，与二战时的观点已是天壤之别了。