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马斯克最2022Ggy钙站不能用了新宣布！

过去两三年，市场风格转换剧烈。2021年成立的持有期基金中，业绩较好的是丘栋荣、姜诚、田瑀、鲍无可、徐彦等旗下产品。而在2022年的持有期基金中，扛起大旗的则是胡宜斌、栾江伟、周海栋、王鹏。

中国基金报综合央视新闻、凤凰网等整理在被提名为美国“政府效率部”负责人后，马斯克开始“招兵买马”！当地时间11月14日，“政府效率部”在其官方X平台账号上发布招聘启事。招聘启事显示，其需要“超高智商的小政府改革者”，并愿意每周工作80小时以上，专注于枯燥的成本削减工作。招聘启事称，“如果你是这样的人，请将简历直接发送给本账号。埃隆和维韦克将对前1%的申请者进行审核。” “埃隆和维韦克”即特斯拉和SpaceX的创始人埃隆·马斯克与企业家、前共和党总统参选人维韦克·拉马斯瓦米。当地时间11月12日，特朗普宣布马斯克与美国企业家维韦克·拉马斯瓦米将领导拟成立的“政府效率部”。马斯克在其X账号上转发相关招聘公告并称，“它开始了。”此外，马斯克还表示，这将是一项乏味的工作，树敌很多且报酬为零，“多划算”！对于政府效率部雇员“报酬为零”的说法，目前尚未确认是明确消息还是来自马斯克的调侃，DOGE账户也没有回复通过X上的私信发送的置评请求。不过，在今年6月的特斯拉2024年年度股东大会上，马斯克作为特斯拉CEO，顺利拿到了560亿美元的“天价”薪酬。当地时间11月12日，马斯克曾在X上发文称，拟成立的“政府效率部”将在网上发布其“所有行动”，以实现“最大透明度”。马斯克称，“如果公众认为我们削减了重要开支或没有削减浪费的开支，请告诉我们……我们还将设立排行榜，评选出最愚蠢的税款支出，这将是极其悲惨的，同时极其有趣。” 政府效率部在9月由特朗普在竞选中提出构想时被称为“政府效率委员会”。然而，马斯克将其命名为“DOGE”（Department of Government Efficiency），这与他曾经推广的狗狗币的发音相同，因此整体名称变成了“政府效率部”。特朗普也在11月12日的声明中使用了该名称。根据特朗普此前在声明中的介绍，“政府效率部”将“为拆解政府官僚机构铺平道路，削减多余的监管法规和浪费的开支，并重组联邦机构”。特朗普将该部门完成工作的最后期限定为2026年7月4日。有美媒分析称，“政府效率部”并不是一个政府机构，虽然名字里有“部”。目前还不清楚该组织将如何运作，但它可能受到《联邦咨询委员会法》（Federal Advisory Committee Act）的约束，该法案规定了向政府提供建议的外部团体必须如何运作，并对公众负责。马斯克和拉马斯瓦米加入联邦咨询委员会会使他们成为所谓的“特别政府雇员”。这些职位可以是无偿的，允许个人为联邦机构或白宫工作最多130天，且不要求个人公开或剥离其资产。然而，马斯克和拉马斯瓦米仍然需要遵守联邦道德法律，这要求他们在涉及个人利益的讨论和决策中回避。据英媒报道，马斯克近期在接受采访时表示，他的目标是将政府支出削减2万亿美元，相当于2024财年美国联邦预算（约6.75万亿美元）的三分之一。而在专家看来，这些成本削减可能会导致管制放松和政策变化，这将直接影响马斯克的公司，尤其是特斯拉、SpaceX、社交媒体平台X等。（晨曦整理）编辑：舰长审核：木鱼版权声明《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）

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编辑:洪学智

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70年代环保主义和两次石油危机为日本汽车走向全球铺平了道路。1970年美国通过了《大气净化法案》（马斯基法案），规定在1975年后生产的汽车排污水平要缩减到十分之一，这令大排量的福特、通用、克莱斯勒等美国本土品牌备受限制。令人意外的是，法案推出的第二年，当时还名不见经传的日本汽车制造商本田，即宣布已有解决方案；1972年本田的CVCC发动机成为首款通过马斯基法案的发动机。