刻晴大战史莱姆隐藏网站华为大腿越抱越紧，阿维塔缘何刻晴大战史莱姆隐藏网站不肯言输？
华为大腿越抱越紧，阿维塔缘何刻晴大战史莱姆隐藏网站不肯言输？
此次《全球发展倡议落实进展报告》主要内容包括三个方面：一是全球发展倡议理念和落实的不断丰富完善；二是全球发展倡议推动落实2030年可持续发展议程的行动；三是全球发展倡议推动2030年议程再出发的政策建议。
文丨古月 编辑丨百进来源丨正经社（ID：zhengjingshe）（本文约为2500字）高端新能源市场，一直是各大7车企的兵家必争之地。可如今“蔚小理”已在20万元以上的价格区间打响名堂，传统车企如吉利旗下的极氪也已经上市；反观拥有长安、华为、宁德时代强大后台的阿维塔，销量却一直上不去。2023年全年，阿维塔全年只卖了2.76万辆汽车，2024年前9月也只买了4万辆出头，距离全年10万辆销售目标还差很远。更为严重的是，如今各个新能源车企已经把能想到的卖点打造到了极致。比如，一提到奶爸专车，消费者就会想到理想；一提到极致服务，就会想到蔚来；一提到智能驾驶，就会想到小鹏。但似乎没有一个卖点，能让消费者一下子就想到阿维塔。含着金钥匙的阿维塔，何以至此？1沦为“凡人”作为高端新能源品牌，阿维塔可谓是在中国汽车制造业龙头长安、通信龙头华为和电池龙头宁德时代等三大巨头的簇拥之下。长安董事长朱华荣，还同时兼任阿维塔董事长。华为轮值董事长徐直军，甚至将之宣称为“华为和长安的儿子”。2022年阿维塔11首次亮相时，朱华荣与徐直军、宁德时代董事长曾毓群三人共同出席发布会。2023年11月的阿维塔品牌日上，朱华荣、曾毓群和华为常务董事余承东三人罕见同时登台。阿维塔的嘴里，不折不扣地含着金钥匙。然而，与之形成鲜明对比的却是，销量迟迟提不上去。2023年，只卖了2.76万辆汽车，目标达成率仅有27.60%，直接成为了新能源车企销量垫底的存在。这让一直为阿维塔站台的大佬们脸上，着实有些挂不住。到了2024年，虽然销量情况好了很多，前9月交付量达到4.09万辆，各月份相较去年提升都很大，但是对于阿维塔此前提出挑战10万辆的年销售目标来说，依旧相差甚远。正经社分析师注意到，对比同是含着金钥匙出生的极氪，上市不久就以友情价得到了吉利多年研发的核心资产，包括三电和吉利耗时五年、投入超200亿元研发的浩瀚SEA架构。极氪的销量也没让股东们失望，2023年全年交付量达到118685辆，2024年前9月卖了142873辆新车，同比大涨81%，在高端纯电细分市场取得了瞩目的成绩。这么一比较，阿维塔的业绩着实暗淡了一些。其实，阿维塔不是没有努力过，比如在2024年新款阿维塔12的700km续航后驱智享版中，起售价直接来到了26.58万元，直降3.5万元，诚意十分大，但是从终端销售情况来看，效果并不明显。2严重内卷其实，从产品角度来看，阿维塔的不红不火是有一定原因的。从消费者口碑来看，出现了“底盘摇晃”“减震效果差”“自动泊车出事故”“OTA升级后车辆会莫名其妙地刹在路中间”等严重问题。从市场环境来看，高端新能源汽车市场竞争十分激烈。正经社分析师梳理发现，阿维塔的竞争对手们，已经把能想到的卖点打造到了极致。比如一想到奶爸专车，消费者就会想到理想，前排两块大屏幕，加上能看电影、能玩switch的后排屏幕，完美地匹配了家里小孩的各种需求；再比如一提到极致服务，大家就会想到蔚来，在蔚来的驾享服务中甚至能帮车主在医院排队、代车主去灵隐寺烧香（不知道这样灵不灵），简直把服务做到了极致。除此之外，问界的零重力座椅、小鹏的智驾，都会成为消费者选择的重要理由。这么一看，阿维塔配置虽然也不错，但似乎没有一个卖点能打到消费者心坎里，变成消费者买车的决定性因素。迫于销量压力，在新款车型阿维塔07中，不仅添加了增程版车型，将起售价拉低至21.99万元，还特意邀请“华为二公主”姚安娜作为全球代言人，势必要在销量上做更大的努力。不过，这样一来，多多少少有一些违背阿维塔一开始就要做高端电动汽车的定位。而且，如今新能源汽车市场价格战十分猛烈，并不意味着降低起售价就一定能换来更理想的结果。因为阿维塔的竞争对手也在将更有竞争力、更具性价比的车型推向市场，如蔚来已经发布第二品牌乐道，起售价同样在20万元出头，小鹏的MONA M03起售价甚至来到了十万元出头的水平。阿维塔想要在内卷时代突出重围，似乎并没有那么容易。3不能言输纵观新能源汽车时代的竞争，高端市场一直都是各大车企重点聚焦的领域。不光是新势力车企蔚来、理想、小鹏、零跑不断推出新品，老牌车企也同样觊觎着这块市场，如上汽推出的智己、吉利旗下的极氪、东风的岚图。出现这种现象的原因也很简单，新能源品牌刚推出时很难盈利，在各大车企不确定能否把产品做成爆款的时候，如果主打性价比车型，难以保证销量，更难看到盈利的拐点，但是高端车型达到一定销量的时候便可以扭亏为盈。而且，在新能源汽车刚刚兴起的时代，敢于尝鲜的群体较小，产能有限的背景下，车企只需将产品卖给相对有支付能力的群体，以保证一定的销量，便可打开知名度。同时，高端品牌日后更容易向下兼容，低端产品往上却难如登天。这也是为何无论是新势力车企还是传统车企推出的新能源品牌，都如此看重高端品牌的原因。正经社分析师注意到，对于长安来说，阿维塔是旗下唯一主打20万元以上价格区间的品牌。一旦不能成功，意味着只能将这块肥肉拱手让人。但阿维塔着实让长安有些“心累”。成立三年以来，累计亏损近75亿元，仅仅2024年上半年，净亏损就已经达到了13.95亿元，是长安系所有子公司和参股公司中亏损最多者。截至2024年上半年，总资产为127.46亿元，净资产只有7.06亿元，负债率已高达94.46%。作为对策，阿维塔开展了一系列应对措施，比如2023年11月，长安与华为签署《投资合作备忘录》，围绕汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等方面展开投资合作。2024年8月20日，阿维塔宣布，完成购买华为持有的引望10%股权协议签约，交易金额为115亿元，正式成为后者的第二大股东。这一重大举动，用朱华荣的话来说，就是“阿维塔成为首家入股华为引望的企业，‘HI’模式进一步升级为‘HI Plus’新模式”。这都意味着，阿维塔已将华为这条大腿抱得越来越紧。与此同时，按照阿维塔总裁陈卓的说法，阿维塔还在积极争取IPO，以解决融资来源、完善治理架构和规范管理等问题。另一层面，阿维塔还将渠道转变为“直营+代理”模式，目前已经有大量的直营店转为经销商代理。这样一来，一方面减轻了阿维塔直营渠道的资金压力，另一方面将库存压给经销商，也是汽车行业常见的冲业绩做法。不过，为了更近地链接消费者，大多数新能源车企选择的多是直营模式。这就意味着，“考试成绩”一直不太理想的阿维塔，开始尝试用另类方式以扭转局面了。成效最终又会如何？正经社将持续关注。【《正经社》出品】CEO·首席研究员|曹甲清·责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然声明：文中观点仅供参考，勿作投资建议。投资有风险，入市需谨慎喜欢文章的朋友请关注正经社，我们将持续进行价值发现与风险警示转载正经社任一原创文章，均须获得授权并完整保留文首和文尾的版权信息，否则视为侵权koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张国柱
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比如，天坛公园祈年殿打卡系列冰品、端午限定饮品、黄酒夹心粽子冰淇淋等文创产品受到游客喜爱，公园临时在祈年殿景区增设冰棍移动售卖点，满足游客在景点打卡的需求；为做好高温天气游客服务保障工作，天坛公园游客服务中心及时补充免费饮用水，保证游客第一时间喝水解暑；在门区、景区、游客服务中心等点位配备小药箱，增加藿香正气水等防暑降温药品，确保为游客提供最快速度救助；全园各点位工作人员随时做好服务接待，遇游客突发情况第一时间妥善处置；公园广播不定时播放防暑降温提示，洒水车在高温时段通过洒水降低地表温度。。
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“虽千万人，吾往矣”。在孟子眼里，所谓“勇”，就是纵使面对千万人这样的实力差距，也要义无反顾地趋赴直前。抗美援朝战争敌我双方的实力差距可谓天壤，与我作战的是包括以美军为首的17国联军。美军实施的是陆、海、空三军联合立体作战，志愿军还是传统的轻步兵平面作战，也就是“一军”对“三军”。从主要武器装备看，可用“敌有我无，敌多我少，敌好我差”12字概括。抗美援朝战争初期，美军投入朝鲜战场的飞机约1200余架，志愿军为零。美军地面部队每个师除装备坦克外，还有各型火炮700余门，其中70毫米以上口径330余门；志愿军一个军才编有火炮520门，其中70毫米以上口径仅190余门。美军步兵枪支实现了自动半自动化；志愿军步兵装备的枪支仍然是“万国造”，自动枪极少。面对如此悬殊的物质条件，志愿军以“打得一拳开，免得百拳来”的强烈清醒和自信，毅然雄赳赳、气昂昂奔赴血火滔天的朝鲜疆场。
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在纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年大会上，习近平主席指出，中国人民彻底扫除了近代以来任人宰割、仰人鼻息的百年耻辱，彻底扔掉了“东亚病夫”的帽子，中国人民真正扬眉吐气了。这一战，打出了中国人民的精气神。这种血与火熔铸的精气神，使中华民族经受了一次精神上的洗礼，淬炼出万众一心的顽强品格，建立起坚硬如钢的民族自信，锻造了敢打必胜的英雄胆气。这些宝贵精神财富跨越时空、历久弥新，必须永续传承、世代发扬。
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研究人员介绍，这些诱导的滋养层干细胞与妊娠早期获取的细胞特性相似，且具有产生不同胎盘细胞亚型的能力。他们还用验孕棒快速评估了这些“重编程”的细胞――因为这些细胞会产生人绒毛膜促性腺激素等多种妊娠激素。