东方女子下部欣赏AssBBl_经济要闻_新势东方女子下部欣赏AssBBl力拼的是排名，BBA看的是血条

新势东方女子下部欣赏AssBBl力拼的是排名，BBA看的是血条_ZAKER新闻

　　再来看，中美发生军事冲突，到底谁赢不了、谁输不起。基辛格说，当今时代，很少有从政者经历过战争等残酷冲突，尤其是在西方选票政治影响下，没有经历过在灾难或灾难边缘体验的领导人会误以为，他们有比现实更多的选择。

文｜Wasabi不得不说，新势力们的价格战是成功的。在新能源时代里，传统豪华品牌的价格节操被无情玩弄，唯一的底裤也就是尚算风光的燃油车领域，随着雷军不复第一次公布小米 SU7 售价的羞涩感，讲小米 SU7 ultra 卖价喊到了 81 万那天开始，一切倒反天罡。没钱才买 BBA，这句话到底成立吗？哪怕问界的均价已经几乎与 BBA 对齐，但它算是豪华品牌吗？有人说豪华品牌卖的是技术底蕴，有人说卖的是情怀文化，都对，但奢侈品无可替代的其实是一种折腾的感觉。或者我缩小一下范围，中国人，尤其中国男人，毕生追求的是一种 " 咱俩谁是谁的爹 " 的精神胜利法。所以说，如果你用功能性来论迹，那就太看不起有钱人。百达翡丽时间跑得也没有说比小天才手表准，甚至你要几天不带它，还得手动醒表，不然它还就不走了。中华田园猫又聪明又能抓老鼠，但人们就是愿意买只三天两天动不动就气病自己让你花个几千住院的金渐层。你自己太好用了，就没价值了，美女就是得懒到坐着轮椅进豪门，太会做家务就显得没那么漂亮了。同理，不要被一时的话题性蒙蔽了，你爹还是你爹，真正的豪华品牌，还真就只能是它们几家。百年造车还能倒腾不明白自动驾驶那点破事，加几味供应商就能获得一时殊荣，但殊不知 BBA 保时捷，乃至法拉利劳斯莱斯，其实在下一盘更大的棋。给太多就不矜贵了，花钱就能买来的就廉价了，你想要就给那还是太低级了，延迟满足，放高姿态。耗得起的巨头玩的都是放长线钓大鱼，账面上，问界一个月卖三万多台，远远超过宝马吧，但你让它一个月不开单试试看？新能源时代才刚刚开始，拼的不是排名，拼的是血条。昙花一现的红利，来自于政策的扶持，互联网的流量以及能源更迭的置换率，但随着市场成熟，体系力的焦虑感就会展现出来，2024 年骚了一整个春季的哪吒，还不是年末的冬天迎来风湿隐疾。有什么用？撑不过生产与市场的考验，小米 SU7 ultra 也不会因为停产而被炒成绝版爱马仕。这就是汽车品牌与普通消费品市场之间最大的区别，你不仅要活好，还得活得好。NOA、NOP、自动泊车 blabla 给你装得满满当当的，出门上个高速你都不需要带手，但是这些连从业不到五年的雷军和余承东都能做到的东西，难道 BBA 真搞不来吗？真正无可替代的是 EQS 豪华细腻的真皮质感和一看就贵得没边的漆料板材，i7 厚重中带着轻盈的驾驶质感和上价值的环保态度，A6 e-tron 沁入工艺的科技造诣，它在未来国产车型上的智能座舱领域预计可以加上华为的解决方案，但已经有华为加持的问界，却永远学不来百年制造业的精髓。配置堆砌，总有种太过 " 实惠 " 的感觉，50 万以上买个性价比，感觉就是花了天价彩礼娶了个很会做饭的家政阿姨回家。尽管百米零百加速 1.98 米很厉害——但我始终不这么认为，你用自动驾驶，是因为车厉害，而你开法拉利，是因为你厉害。再说另外一层，这些科技由于自身不成熟的情况，在当前也呈现出来的一些反人性，11 月 15 日，多名车主反映小米汽车 SU7 标准版 " 自动泊车 " 功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤，维权群统计到 70 多位小米 SU7 标准版车主有类似的困扰，万幸是低速泊车大概率不会对乘员人身安全产生威胁，但这种试错只会辜负用户对新科技的信任。在传统汽车时代，一辆汽车是否具有竞争力，很大程度上取决于这辆车所使用的造车平台是否先进。一方面，先进的造车平台是降本增效的核心要素，另一方面，先进的架构也可以给产品提供更多的新功能，以此吸引消费者的目光。那么到了新能源汽车时代，这一情况还存在吗？就目前的情况来看，拼架构拼平台的竞赛，不仅依然存在，而且对于厂家来说，还越来越重要了，因为造车的本质依然是硬件而非软件，过度依赖软件，除了小米式的信任危机，更甚者影响安全问题，而对于厂家来说，头重脚轻的经营生产模式也让它们脆弱得无法熬过一个意外到来的寒冬。新能源汽车研发制造的本质就是要基于电气系统平台打造出智能的电子汽车，如果没有一个好的电气化平台，厂家不仅无法获得利润，甚至都造不出一辆合格的新能源汽车，如今大趋势是架构平台化、控制器平台化、软件平台化，也就是说，规模化，才是竞争的关键。所以与其说，现在新能源车车企是在拼产品，倒不如说，他们之间真正的竞赛是在斗平台，谁家的平台更先进，更效率，就能够打造出更好的产品，挣更多的钱，活得更久。架构看似只是一个具备普适性的思想工具，但软件规划可裁剪粘贴，而架构平台却是独家财富，这才是制造业的魅力。不用非得自己做的就买，大众投资在小鹏身上，共同推进纯电动车型的研发工作；奥迪从与上汽合作共同开发 " 智能数字平台 "，到牵手华为智驾；丰田在华首款配备丰田在华首款配备全自动驾驶系统的电动汽车 bZ3X，背后也有广汽、Momenta 和华为三家中国企业的助力。但核心架构能力和体系能力却是别人模仿不来的，被嘲式微的 BBA 都有自己的新能源平台，奔驰目前有 EVA 纯电平台，MFA II 平台以及未来要推出的 MMA 平台；宝马纯电车型以 CLAR 平台为主，中国特供的 i3、iX3、全球车型 i5 以及 i7 都是基于 CLAR 平台打造；奥迪的纯电动平台光纯电平台就包括了 MLB evo、J1 Performance、MEB 和 PPE，制造能力让其直接魂穿保时捷。——态度正确，骆驼不会瘦死，但光蹦跶的马可能会。

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编辑:杨勇

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　　外交部发言人汪文斌6月16日在发布会上回答记者提问时表示，布林肯国务卿访问期间，双方将就中美关系及共同关心的重要国际和地区问题交换意见。中方将阐明对中美关系的立场和关切，坚决维护自身利益。。

　　中国林业科学研究院荒漠化研究所所长、国家林业和草原局荒漠生态系统与全球变化重点实验室主任吴波研究员表示，根据科学界的普遍共识，沙漠是在干旱气候条件下长期环境演变的结果，造成沙漠环境中植被低矮稀疏的主要原因是气候干旱缺水。

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　　进入第五年的“一带一路”电影周，在交流互鉴中进一步完善健全长效发展机制。电影节联盟成员机构嘉宾，提出了进一步加强合作、把共同推动电影文化高质量发展落到实处的建议。“一带一路”电影周在上海和南京、苏州、杭州、宁波、合肥放映20部来自“一带一路”沿线国家极具本土特色的优秀影片。至本届电影节结束，“一带一路”电影周共展映来自49个国家、115位导演的111部新作品。

　　解决工程性缺水问题，需要从工程入手。俞淞认为川南干旱问题的解决方式应该是“加固水库，完善调水工程，加大农田灌溉节水设施建设”。

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　　沙特外交大臣费萨尔的一番话，反“将”了布林肯一军。费萨尔谈到对华关系的重要性时，说“中国是我们最大的贸易伙伴”，中沙合作“可能会进一步加强”。

　　为了鼓励当地居民节约用水，该公司建议“过于频繁洗澡并不对皮肤健康有好处，每月以2~4次最为适宜”。同时，该公司还提及，由于2023年降雨量锐减，两处水源储量明显降低，如果水源储量持续告急，公司将采取分时段、分片区供水的方式，尽量满足市民用水需求。

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　　胡歌坦言，一直以来作为一个演员，在表演中有一个障碍是过于理性：“直到我看到《不虚此行》这个剧本，我发现当我真正爱上这个人物的时候，我愿意彻底把自己交给他。我特别感谢刘伽茵导演帮我迈过了这个坎儿。”大鹏表示：“今天的荣誉对我来说很重要，因为我不是一个特别有自信的人，所有的事我付出了全部的努力。今天让我相信，不管你多么默默不闻、平凡、不被看好，生命中总有一刻是闪耀着的，对我来说现在就是那一刻。”