人与野鲁❌❌❌❌❌片公交车上擎动蓝天十七载，C919集齐三大运营商，商飞人与野鲁❌❌❌❌❌片公交车上与制造双雄“掰手腕”_ZAKER新闻
擎动蓝天十七载，C919集齐三大运营商，商飞人与野鲁❌❌❌❌❌片公交车上与制造双雄“掰手腕”_ZAKER新闻
“我同普京总统一道将今明两年确定为‘中俄文化年’，提出双方要举办一系列接地气、连民心、有热度的文化交流活动，鼓励两国社会各界、各地方加强交往，更好促进民心相知相通、相近相亲。”
C919 的新建产线也已在筹划执行中。 国航首架 C919 ；图片来源：时代财经何铭亮摄在大型客机机型都较为固定的今天，全新机型的每一次进展，都会掀起新的关注热潮。新中国成立 75 周年之际，C919 大飞机终于迎来了三大运营商并进的时代。按照规划，中国商飞公司今年至少交付 10 架 C919 飞机，相关新建的产线也在筹划中。自 2007 年立项以来，国产大飞机 C919 已经走过了 17 年。在全球民航市场份额常年被美国波音、欧洲空客双寡头瓜分的当下，C919 经过不断的迭代创新，交出了一份不错的成绩单。而 C919 项目对国内航空供应链的带动效应也非常可观，投资人的关注点已升级到关注产业链中标的出海能力与出海机会，初创公司也在寻求成为 C919 供应商的机会。2024 年全国民航工作会议指出，民航将推进 C919 飞机 EASA 认可审查，推动国产民机走出国门。在产业链的共同努力下，未来，C919 大飞机将继续腾飞。集齐三大运营商，C919 扩产进行时2024 年 9 月，中国国航、南方航空在 8 月接收首架 C919 飞机后迅速开启 C919 的商业首航。9 月 10 日，中国国航首架 C919 飞机执行 CA1523 航班，从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场；9 月 19 日，南方航空首架 C919 飞机执行 CZ3539 航班，从广州白云机场飞至上海虹桥机场。按照规划，国航 C919 未来将执飞京沪和京杭航线，南航 C919 未来则将拓展广州至杭州和广州至北京大兴等航线。而作为全球首家 C919 用户的中国东航，目前已拥有 7 架 C919 飞机，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴 5 条定期航线。自 2023 年 5 月实现 C919 商业运营以来，截至 2024 年 9 月 1 日，东航 C919 机队已累计安全飞行超 1 万小时，执行商业航班超 3700 班、承运旅客突破 50 万人次。今年 7~8 月的暑运期间，东航 C919 机队客座率达到了 86%。时代财经查阅飞行轨迹网站 flightradar24 发现，9 月 25 日全天，国航 C919、南航 C919 以及东航数架 C919 多为飞 3~4 个航段。有金融租赁方面人士与时代财经交流时曾表示，C919 运营还在爬坡阶段，目前交付架数较少，飞 3~4 段是较为合理的，符合客观规律。但他也指出，如果想要评价该机型整体运营情况，至少要数十架飞机交付后才能有足够的数据来评价，这对波音、空客的新机型同样适用。目前三大国有航空公司合计已向中国商飞订购超 300 架 C919，海航集团旗下的金鹏航空和乌鲁木齐航空也宣布将合计订购 60 架 C919，金鹏航空表示将在今年四季度接收首架 C919 客机，成为全球首家运行 C919 的民营航司。据第一财经报道，今年内，国航、南航均计划接收 3 架 C919，加上金鹏航空今年四季度计划接收的首架 C919 客机，以及东航在其半年报中透露的下半年还要接收 4 架 C919 飞机，意味着中国商飞公司今年要交付至少 10 架 C919 飞机。2023 年 1 月，中国商飞公司副总经理张玉金曾表示，预计 C919 在 5 年内年产能规划将达到 150 架，这也意味着商飞未来要达到该目标依然有较长的路要走。C919 的新建产线也已在筹划执行中。今年 4 月底，中国航空规划设计研究总院有限公司发文称，公司中标 C919 大型客机批生产能力（二期）建设项目总装一体化及配套工程。项目位于上海市浦东新区，总建筑面积约为 33 万平方米，主要包括大客总部装厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪等建设内容，涵盖了生产线建设、工艺流程优化、设备升级以及相关配套设施完善等多个方面工作。中标公告显示，该标段（B01）中标金额为 9511.87 万元。9 月 15 日，C919 大型客机批生产条件能力（二期）建设项目总装一体化及配套工程（标段号：C01）开启招标，工程总投资 71.25 亿元，该标段建安工程费为 37.96 亿元；递交投标文件为 11 月 12 日。擎动蓝天十七载2007 年立项、2017 年首飞，2022 年领取中国民航局型号合格证，当年末即实现全球首次交付，中国商飞主导研发制造的 C919 大型客机至今已经走过了 17 年。在美国波音公司、欧洲空客双寡头常年瓜分大型客机市场的当下，中国商飞希望凭借 C919 杀出一条血路，就必须拥有比 A320、B737 系列机型更优的特性。然而，飞机制造业涉及面广、周期长、投资巨大、复杂程度高，新进入者不仅需要有统筹庞大系统工程的管理能力，还需要在气动、结构强度、材料、电子、控制、发动机以及制造技术等工程领域实现诸多技术升级。比如飞行效率要更高，即在规定航速与高度下，能够产生足够升力，并且拥有最低阻力，这就要求商飞必须掌握航速、高度、升阻力等各种飞行参数。但新进入者没有参数数据积累，也买不来参数，只能依靠极强性能的计算机算出飞机外形产生的实际流动形态的近似值，花大量的时间与经费进行理论计算和风洞试验的联合验证 …… 这样耗时费力、分外需要研制能力的困境几乎蔓延至商飞过去 10 多年飞机制造的全过程里。所幸，今天的 C919 交出了一份不错的成绩单，中国商飞也在飞机制造商的同台竞技中占据了一席之地。资深机长陈建国撰文称，按照商用客机的划分标准，1960 年代波音 737 原始型客机属于第一代商用客机，2010 年代推出的 737MAX 属于第三代商用客机、而上个世纪 80 年代推出的空客 320 由于采用了电传操纵系统，有飞行安全包线，已经属于第四代商用客机了，"C919 用总设计师的话来说，C919 一出生就直接站在巨人的肩膀上，已经直接就是第四代商用客机了，采用全电传操纵系统，有安全包线。"8 月末，有国航 C919 机长在与时代财经交流时表示，相比起波音 737、空客 A320 系列机型，C919 作为下一代机型，其电控系统等方面都更为完善，因此驾驶体验更佳；南航飞行总队机长崔唯也在接机仪式现场表示，" 这架飞机特点非常鲜明，驾驶舱空间大，仪表显示先进，操纵精度高，输出精准，对我们飞行员来说，是特别容易上手的。"另外，C919 项目对国内航空供应链的带动效应也非常可观。航空制造的核心零部件通常均为技术密集型产品，国产零部件能借助 C919 客机这种终端产品，不断迭代创新，进而提高国内航空供应商的整体实力。从 2013 年起，中国商飞就组织设计、制造、质量等部门的骨干人才到各个机体供应商的现场跟产，目的在于对供应商提供的产品质量进行管控，进而有助于 C919 客机结构件的技术突破。去年东航 C919 商业首航期间，就曾有航空产业投资人赵猛（化名）对时代财经表示，其会密切关注 C919 一级供应商之中的投资机会，其认为经受住 C919 项目考验的供应商们实力会更强，也更容易在未来回馈投资者。而到了今年，赵猛表示，其关注点已升级到关注产业链中标的出海能力与出海机会。今年 8 月，一家航电飞控领域初创公司的总经理对时代财经表示，其曾在一家外资供应商中负责过 C919 的飞控系统集成与开发项目，如今出来创业后公司也在积极与中国商飞接触洽淡，希望未来 3~5 年内能逐渐成为其供应商，助力机载设备和机载单元的国产化。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘永
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——在中俄总理定期会晤委员会机制框架下成立中俄北极航道合作分委会，开展北极开发和利用互利合作，保护北极地区生态系统，推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊，鼓励两国企业在提升北极航道运量和建设北极航道物流基础设施等方面加强合作。深化极地船舶技术和建造合作。。
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双方反对个别国家将外空用于武装对抗的企图，反对开展旨在取得军事优势和将外空界定并用于“作战疆域”的安全政策和活动。双方主张在中俄《防止在外空放置武器、对外空物体使用或威胁使用武力条约》草案基础上，尽快启动具有法律约束力的多边文书谈判，为防止外空军备竞赛、外空武器化及防止对外空物体或借助外空物体使用或威胁使用武力提供根本和可靠的保障。为维护世界和平，保障各国安全平等且不可分割，提高各国探索与和平利用外空的可预测性和可持续性，双方赞同在全球范围内推行不首先在外空部署武器的国际倡议/政治承诺。
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双方呼吁有关国家及组织停止采取对抗性政策和干涉他国内政，破坏现有安全架构，在国家间构筑“小院高墙”，挑动地区紧张局势，鼓吹阵营对抗。
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李七英一边开车一边给我算账：如果不让种花生，耕地承包的单价要下滑300元/亩左右，林地更几乎没人会承包了，农民们每年要少600~700元/亩的收益。尤其今年的“花生禁令”下来得比较晚，很多村民租赁土地的合约早在春节前就已经签订了。“现在很多吉林客商追着村民要钱，但各家有各家的开销，钱早花掉了，哪有钱退？”
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树苗种完了，难题才刚刚开始。那时候科尔沁还有一定降雨，降水一来，沙地会很快长出一批嫩草与杨树争抢水分。农民们就要拿着锄头抓紧时间去铲镗抚育，将青草苗子挨着铲出来。“那时候没农药，全是一点点地刨出来。下一场雨就得铲，一年得铲个三四遍，一茬茬铲。”李七英说。浇水也必不可少。种树一年至少要浇三次水，夏天三伏天一次，立冬前一次，“就跟人穿大皮袄似的，一浇就冻不死”，开春后再浇水一次做“解冻”。在树苗幼林时期，一年五六次更是常态。
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双方重申，中俄始终视彼此为优先合作伙伴，始终坚持相互尊重，平等相待，合作共赢，始终恪守《联合国宪章》、国际法和国际关系基本准则，成为当今世界大国和互为最大邻国关系的典范。双方愿进一步深化全面战略协作，在涉及彼此主权、领土完整、安全和发展等核心利益问题上相互坚定支持，合理有效发挥各自优势，着眼维护各自国家安全稳定，促进发展振兴。双方将遵循2001年7月16日签署的《中俄睦邻友好合作条约》以及其他双边文件和声明确定的原则，在广泛领域开展高质量、高水平的互利合作。
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在此次论坛召开之前，今年4月，中美商贸工作组举行了第一次副部长级会议。双方同意，两国商务部愿共同支持双方举办的贸易投资促进活动，其中包括“中国—加州经贸合作论坛”。
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演练的内容具体是什么？我们可以从一个与这一细节变化相对应的事实来看，那就是东部战区军舰和军机的出动，与中国海警实现了军警协同的升级。
——深化科技交流。发挥基础研究和应用研究领域合作潜力，拓展大科学装置框架下合作，支持共建现代化实验室与先进科研中心，维护两国科技发展主动权，促进人员交流，开展跨学科气候变化研究。
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他表示，希望两地发挥所长，探索更多形式多样、内涵丰富的合作项目，继续带动更多中美城市间的高水平务实合作，增进双方人民福祉。
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新华社报道显示，在玉树抗震救灾战斗中，时任武警青海总队玉树州支队支队长的石华杰带领官兵成为第一支进入灾区的救援部队，为帮助受灾群众稳定情绪，最大限度降低灾害带来的损失作出了贡献。
也正是因为如此，此次中国海警在发布相关信息时，没有使用此前曾经屡次使用的“执法巡查”这一说法，而是换上了“综合执法演练”这个新的表述。