Gucci黑寡妇_财经新动_大众中国裁员进展：给予N+6丰厚赔偿，进口车业务是“重Gucci黑寡妇灾区”

大众中国裁员进展：给予N+6丰厚赔偿，进口车业务是“重Gucci黑寡妇灾区”

这三家正是在京东云“全网大比价”活动前后喊出降价的企业。4月26日，阿里云宣布核心产品价格全线下调15%-50%，存储产品最高降幅50%。5月16日，腾讯云和移动云默契跟进、阿里云把免费试用产品增至80多款，腾讯云的话术是“对多款核心云产品降价，部分产品线最高降幅达40%”，移动云对通用入门型云主机、通用网络优化型云主机降价60%、云安全中心降价50%、云硬盘备份降价50%。近日华为云官网首页则总在提醒“华为云6·18”优惠活动。

21世纪经济报道记者易思琳北京报道大众集团降本增效的利刀终究砍向了中国。不久前，大众中国开启裁员。《21汽车·一见Auto》从多位独立信源处获悉，本次裁员仍在进行时，主要涉及进口车业务，规模近百人。进口车业务涉及的子公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC），由时任大众集团全球执行副总裁苏伟铭于2006年推动成立，主要负责在中国售卖大众的进口车型，包括途锐、蔚揽旅行轿车、夏朗、甲壳虫、Golf、迈特威、凯路威、辉腾等。在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予他们两种选择：一是调离北京，去合肥工作；二是直接裁员，给予赔偿——最高可达N+6。这个赔偿方案远高于其他车企。今年4月，特斯拉中国区开启裁员，赔偿方案是N+3，这一方案已让不少被辞退的特斯拉员工感到意外之喜。8月，东风本田裁员方案是N+2+1，据媒体报道，一名在东本工作20余年的老员工离职时拿到近50万元的赔偿金。但接近大众中国的知情人士告诉《21汽车·一见Auto》，“并非所有的人都能拿到N+6，需要满足很多条件，一般能拿到N+6赔偿的人都是在大众工作多年的正式员工。”之所以要将员工调任至合肥，是因为现在大众中国的整体重心正在向合肥迁移。在安徽，大众有多个相关的子公司——CARIAD、大众安徽、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）等。“现在集团重心是放在VCTC上。”另一位接近大众中国的知情人士称。《21汽车·一见Auto》就以上信息向大众中国官方求证，对方暂未予以回应。“进口车业务现在主要卖途锐品牌，裁员前的规模不到300人。”一位接近大众进口车公司的知情人士告诉《21汽车·一见Auto》。途锐是大众所有进口车里最贵的车型，曾凭借12缸发动机和5.9秒百公里加速等配置将售价拉高至158万元，目前已经降价至49.98万元，2023年国内销量仅为6543台，远不及蔚来、理想等新势力一个月的销量。“销量不佳，不需要那么多的人力支持，裁员也正常，之前进口车业务也经历过多次裁员。”上述人士称，“未来进口车业务或会并到大众安徽，由大众安徽去进行售卖途锐品牌。”除了进口车业务，大众中国投资有限公司（VCIC）也进行了相应的人员调整。“调离部分北京员工去合肥工作，重新签合肥驻地的合同，并给予相应的补贴。”接近VCIC的知情人士告诉《21汽车·一见Auto》。大众中国投资有限公司（VCIC）是德国大众集团在中国设立的投资公司，是其在中国进行一切投资行为的母公司。“之前只出现过在部门间调岗，几乎没有出现过在子公司间调任、重新签合同的情况。”上述人士称。在裁员之前，大众也计划关闭部分中国工厂。彭博社报道，大众和上汽决定“终止、关闭”位于南京的工厂，该工厂主要用来生产大众帕萨特和斯柯达车型，年产能36万辆，具体关闭时间在明年。“今年上半年就定下来要关闭南京工厂了，只是当时赔偿政策还没出炉。”一位前大众安徽的员工告诉《21汽车·一见Auto》。大众汽车的优化之举并非毫无征兆。5月底，大众汽车集团曾向中国区子公司的员工公开“预告”过裁员消息。为了提高效率和优化成本，大众集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目。该项目设立了一个明确的目标：与2023年相比，未来三年将实现降本20%，包括固定成本和人员成本。5月预告，9月“靴子”正式落地。大众集团的裁员风暴从德国总部开始，今年9月2日，大众汽车先是宣布对集团品牌进行全面重组、加大对集团的降本措施，接着关闭德国本土的工厂和一家零部件工厂。大众上一次关闭工厂还是在36年前。作为全面削减成本的一部分，大众还取消了多项与就业保障相关的协议，这些协议已经持续了30年，规定大众不得在2029年前裁员。大众汽车人力资源主管Gunnar Kilian称，这将有助于“把德国的成本降低到有竞争力的水平。”销量增速放缓、增收不增利，是导致大众选择缩减成本的直接原因。过去10年，依靠一汽大众、上汽大众两家主要的合资企业，凭借朗逸、桑塔纳、帕萨特、迈腾等多款畅销车型，中国市场为大众贡献了近4成销量，是大众销量第一的细分市场。作为对比，2023年，丰田在华销量占比仅为16％。正是依靠“来自中国的支票”，大众集团在2016-2019年蝉联4年全球销量冠军。彼时，“南北大众”的待遇堪称“车圈天花板”，巅峰时期，一汽大众曾给员工发过27个月工资的年终奖，上汽大众也曾实行双薪制（即每月发双月工资）。转折点发生在2022年，比亚迪的年度销量反超大众成为当时中国市场的第一。2023年，中国市场在大众整体销量中的占比更是达到近年来最低——35%，低于过往的37%以上，但大众集团2023年全球销量仍同比增长12%至924万辆。今年上半年，大众中国销量下跌7.4%，直接影响了大众集团整体的销量和营业利润。大众集团全球销量达430万辆，和去年同期的440万辆相比，小幅减少；营业利润同比下降了11%达101亿欧元（约合790亿元）。2024年，大众原计划在全球交付950万辆汽车，但这一预期却在近3个月内连续两次下调，至900万辆。“不再有来自中国的支票了。”大众集团CEO奥博穆（Oliver Blume）在今年9月一次员工大会上说。最终，从德国到中国，大众不得不做出关厂、裁员等艰难的决定。新能源转型拖慢了大众增长的脚步。今年上半年，大众集团全球共交付了435万辆新车，新能源车型（纯电、插混）共交付45.32万辆，不及比亚迪的三成，新能源汽车渗透率仅为10.4%。但在新能源浪潮来临初期，百年巨头大众很早便盯上了年轻矫健的对手特斯拉。2017年法兰克福车展，有媒体问到时任大众集团CEO的赫伯特·迪斯：“大众的主要竞争对手是谁？”迪斯思忖片刻，回答道：“过去，是丰田、现代等传统车企，未来，最大的竞争对手之一，将是特斯拉。”尽管当时特斯拉销量仅占到大众集团全球总销量的1%。那一年，大众汽车集团正式宣布电动化转型，称2025年集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，其中包括50款纯电动车型，30款插电式混合动力车型。彼时的大众丝毫不掩饰超越特斯拉的野心。“在电动汽车领域，大众未来比特斯拉有优势，因为大众集团的规模远比特斯拉大。”迪斯称。为支持电动化转型，大众不惜真金白银地投入。《21汽车·一见Auto》不完全统计，从2017年到现在的7年间，大众在全球累计投资超过万亿人民币。其中，近4年，大众在中国已经至少投资了850亿元。做个对比，德国央行数据撰写的一份报告中显示，2023年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元（约928.28亿元人民币）。也就是说，大众近4年在华的投资额相当于德国去年一年对华投资额的90%。但即便有巨额投资加持，不少纯电车型的研发进度仍被迫延期。比如原定于2023年上市的保时捷Macan EV、奥迪Q6 e－tron，分别延期至今年9月、年底北美上市。车型延期上市，很大程度上和集团软件子公司CARIAD延迟交付有关。2021年1月，大众将软件部门从大众集团中拆分并独立运营，取名为CARIAD，大众期待到2030年其能够为集团旗下合计4000多万辆汽车提供软件平台和技术。但一位CARIAD中国前员工告诉《21汽车·一见Auto》，CARIAD虽然定义为软件科技公司，但其组织结构和流程仍沿用传统车企的制度逻辑。“很多业务的推进上需要跨部门的资源支持，但制度过多、流程过长，中国团队都不能获取相关资源，导致项目推进不及时、交付延期。”CARIAD进展不及预期，为了推进中国本土化研发，大众又做了种种尝试。2023年5月，大众成立了大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），这是集团在德国总部之外最大的研发中心；同年6月、7月，大众又先后投资了美国造车新势力Rivian 50亿美元、斥资7亿美元收购小鹏汽车4.99%的股份）。11月，大众再度出资13亿欧元和地平线成立合资公司——酷睿程（CARIZON）。“电动化是移动出行的未来。”奥博穆今年多次在公开场合强调。和其他诸如福特、通用等大型企业纷纷在今年延缓电动化相比，大众的决心更为坚定。“欧洲的汽车销量越来越少了，来自亚洲的新竞争者还在强行进入市场，蛋糕变小了，餐桌上的客人却更多了。”奥博穆清晰地认识到，“不能让一切照旧。”

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编辑:节振国

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值得关注的是，当日索通发展披露的另一份公告显示，郎光辉对所持部分公司股票办理质押展期及补充质押。截至目前，郎光辉直接所持公司股份中，有6847.96万股处于质押状态，占其所持公司股份总数的58.29%，占公司总股本的12.66%。。

3．在法律范围内，公司或关联机构可能会就涉及的品种进行交易，或可能为其他公司交易提供服务。

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报告期内，天富龙发生了一项重大资产重组事项，2020年12月，实控人朱大庆、陈慧分别与天富龙签订股权转让协议，约定朱大庆将其持有的威英化纤91.68%股权作价2.23亿元转让给天富龙，陈慧将其持有的威英化纤8.32%股权作价2020.81万元转让给天富龙。

不过，相较A股市场上的白酒公司，古越龙山的估值仍然偏低。截至今年6月14日，其市值仅在百亿元左右，基本上垫底于A股白酒公司。

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具体来看，4月是日本连续第二个月增持美债，且增持幅度明显扩大，3月日本仅增持美债61亿美元。

根据2022年年报，双成药业全年营业收入为2.75亿元，同比下降14.22%；归属于上市公司股东的净利润为901.24万元，虽为正数，不过，归属于上市公司股东的扣非后净利润为-3688.11万元，已连续七年亏损。

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拉加德认为，能源价格的上涨仍在推高整个通胀水平。经济重新开放带来的被压抑的需求也继续推

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研究公司VandaResearch的数据显示，散户投资者今年加大了对这家电动汽车制造商的看涨押注：按10天移动平均线计算，散户流入特斯拉的资金远远超过流入其他电动汽车股票和人工智能股票的资金。

其次，外围宏观环境不同。去年俄乌冲突、美联储紧缩等事件很大程度上压制了市场风险偏好。今年俄乌冲突虽然存在，但目前演化并未超出市场预期。美联储政策方面，6月议息会议宣布维持联邦基金利率在5.00%—5.25%的水平，点阵图显示年内还有两次25BP幅度的加息。站在当前时点看，下半年海外紧缩周期暂停将为国内稳增长政策提供更大的操作空间。

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以上图表数据来源文华财经IFIND海通期货投资咨询部

责任编辑：郑卓

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最终，法院裁定珠海华实控股以20亿元参与方正科技重整，受让重整后方正科技29.99%的股权。20亿重整投资款中，5.4亿元用于收购PCB子公司对方正科技享有的普通债权中债权金额为约17.73亿元的部分，并全部豁免，13.9亿元用于支付重整费用和共益债务、清偿各类债权，以不超过0.7亿元拟或在低效资产处置过程中使用。