体育快讯-"日本sparksparkling调"-一汽丰田关闭北京销售总部

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在父亲的影响下，兰东成也成为一名枪法出众的猎户，他能熟练使用鸟铳追踪攻击在山林或田间出没的野猪。村支书兰子荣还记得他和一帮年轻人随兰东成上山打猎的情景。不过，在上世纪末，我国《枪支管理法》颁布后，飞山村猎户们的鸟铳、猎枪，都被公安部门收缴。

援引日本共同社消息，一汽丰田拟将关闭北京销售总部并合并迁到天津办公。报道中指出，由于在中国遭遇与本土车商的激烈竞争，今后将推进销售体系的合理化。另一方面，将巨大的中国市场继续视为重要市场的经营战略不变，不会缩小生产体系。今后也将继续投放新车，力争扩大销量。消息还指出中国纯电动汽车（EV）巨头比亚迪等车商依靠低价 EV，在本土持续高歌猛进，包括丰田在内的日系车商纷纷陷入苦战。丰田副社长宫崎洋一在 6 日的财报披露会上展现危机感，称 " 中国价格战进一步激化的可能性仍然存在 "。随着中国新能源汽车厂商的崛起，合资品牌尤其是日系品牌的市场份额受到了冲击。数据显示，2024 年 1-5 月，日系品牌在中国汽车市场的份额已跌至 15.0%，较去年同期下降了 2 个百分点。值得注意的是就在近日网传比亚迪要求供应商 2025 年起降价 10%, 其原因为 2025 年市场竞争更加激烈。邮件内容显示，2024 年 11 月 18 日，在比亚迪成立三十周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达成第 1000 万辆新能源汽车下线的车企。这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑，标志着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质量发展阶段。比亚迪汽车销量的不断突破，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。 2025 年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入 " 大决战 "、" 淘汰赛 "。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本。因此我提出如下要求：贵司所供货产品，从 2025 年 1 月 1 日起降价 10% 请您和团队务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，尽快对接比亚迪资源开发团队在 12 月 15 日前通过 SRM 系统将降后价格报给我司。" 春江水暖鸭先知 "，看来了解你的不是你自己，而是对手。一汽丰田早已经嗅到了国内汽车市场的 " 腥风血雨 "，竞争残酷。资料显示，一汽丰田是与中国第一汽车集团的合资企业。成立的销售公司从 2003 年 11 月开始营业，截至 2024 年 8 月底的门店数量为 708 家。销售的车型包括在中国生产的 " 卡罗拉 " 和 "RAV4"、EV"bZ4X"，以及在日本生产的 " 皇冠 " 等。相关数据显示，一汽丰田曾将 2023 年的销量目标定为 102 万辆，但实际仅完成 80 万辆，完成率不足 80%。2024 年的情况类似，截至 7 月，一汽丰田仅完成了年度销量目标的 48.69%，显示出其面临的巨大挑战。1-5 月，一汽丰田零售销量为 24.89 万辆，同比下滑 16.3%，已跌出中国乘用车企销量前十的行列。10 月一汽丰田的销量为 67,894 辆，同比下降了 2.6%，而环比增长了 2.5%。丰田汽车已经宣布暂停其位于天津市的一汽丰田工厂部分生产线，给出的理由是根据车型构成的变化调整生产。在此之前，一汽丰田已经宣布连续 5 个月减产。有业内人士评价丰田在华发展遇阻是多重因素导致的，比如一汽丰田在某些车型上的定位模糊，如锐志、皇冠等，未能准确把握目标消费群体，导致销量不佳。同时，营销策略上可能缺乏创新。另外一汽丰田的产品线更新速度相对较慢，未能及时跟上市场潮流，尤其是在新能源汽车领域，一汽丰田的布局较晚，纯电动车型的缺席使其在这一快速增长的细分市场中失去了先机。尽管一汽丰田面临销量下滑和工厂关闭的挑战，但该公司仍在努力应对市场变化，通过调整生产计划和推出新的销售政策来缓解市场压力。同时，一汽丰田也在加速向新能源和智能化转型，以期在未来的市场竞争中占据更有利的位置。正如共同社所说：" 丰田将巨大的中国市场继续视为重要市场的经营战略不变，不会缩小生产体系。今后也将继续投放新车，力争扩大销量。"来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899645.html