艺术新动-"PYTHON人狗大CSDN"-融到H轮的明星PYTHON人狗大CSDN独角兽，破产了

融到H轮的明星PYTHON人狗大CSDN独角兽，破产了

7月23日，黑龙江齐齐哈尔市第三十四中学体育馆发生坍塌。据新京报援引央视新闻消息，7月24日上午10时，记者从齐齐哈尔市第三十四中学校体育馆楼顶坍塌事故救援指挥部获悉，最后一名被困学生已搜救到，已无生命体征。此次事故共造成11人死亡，事故调查工作正在全面推进中。

上市4年后，这家昔日的明星独角兽，还是被迫选择了“破产重组”。11月12日，Vroom计划根据美国破产法第11章，向破产法院申请预先打包重组。这家公司表示，已与债权人及其最大股东达成重组支持协议。从曾经的在线二手汽车零售商，到如今的汽车金融公司，这家之前备受资本青睐的美国企业，在短短数年时间登陆纳斯达克后，又经过一系列漫长的“自救”措施，最终在无奈之下走到了令人唏嘘的地步。一路融到H轮，曾经的资本“宠儿”作为“车轮上的国家”，美国拥有庞大的二手车交易市场。看到里面存在的巨大商机，Vroom于十年前在美国成立后，便将重心放在二手车交易上，并逐渐形成电子商务、车辆运营、数据科学和实验等业务。一边为买卖双方提供便捷的线上交易平台，一边又通过拍卖、租车公司和经销商等渠道采购二手汽车，这家公司还利用数据来优化产品定价及营销策略等，从而让自身得以快速发展。在提供高品质二手汽车的基础上，他们还能提供便捷的在线贷款，以及将消费者购买的车辆送到对方方便收货的地点。一系列贴心的操作下来，这家公司获得的认可也是越来越多。由于选中一个庞大的市场，再加上踩中电子商务这个巨大的风口，拥有巨大发展潜力的Vroom成功吸引到不少投资者的关注。从2013年开始，这家公司在上市前，基本每年都会拿到融资。2015年7月，他们从Catterton Partners、General Catalyst Partners、T. Rowe Price Associates等手中拿到5400万美元。4个月后，他们又完成9500万美元融资。到了2016年，Vroom完成5000万美元E轮融资，投资方包括Allen & Company、Altimeter Capital、General Catalyst Partners、L Catterton等。次年，这家公司又拿到新一轮融资。2018年12月，AutoNation、L Catterton、General Catalyst Partners、Fraser McCombs Capital等投了他们1.46亿美元。一年后，他们完成2.54亿美元H轮融资，投资方包括Durable Capital Partners LP、T.Rowe Price Associates、L Catterton等，估值达到15亿美元。在这些投资者的大力支持下，Vroom最终于2020年6月在美国纳斯达克上市，上市首日收盘大涨近118%，市值达到约54亿美元（约合人民币390亿元）。此后三个月左右的时间，这家公司在不少投资者的认可中，股价整体呈现上升趋势，并一路达到顶峰。持续自救，被迫走向“破产重组”这样的好景没有持续多久，持续亏损的Vroom此后的整体发展难言顺利。在宏观环境等因素的影响下，虽然这家公司的收入从2019年的11.92亿美元，增长到2020年的13.58亿美元，但是同期净亏损却从1.43亿美元扩大到2.03亿美元。他们也意识到需要改变，并采取了一系列改善公司业绩的行动。为了更好地预测市场趋势及优化电子商务解决方案，Vroom于2020年12月花了上亿美元收购汽车零售AI驱动分析和数字服务提供商CarStory。没有停止改变的步伐，这家公司还发行了5亿美元无担保可转换优先票据，同时选择进一步提高向消费者贷款的能力。2021年10月，他们用3亿美元将汽车金融公司United Auto Credit Corporation（UACC）收入囊中。这些努力，让Vroom的收入在2021年实现倍数级增长，达到31.84亿美元。虽然更换了首席财务官和首席运营官，但他们同年的净亏损却进一步扩大至3.71亿美元。面对这样的困境，Vroom的人事变动和业务调整仍在持续。2022年5月，汤姆·肖特（Tom Shortt）从首席运营官升任首席执行官。与此同时，这家公司将重心从业务增长放到长期盈利上。遗憾的是，他们的种种措施还是没能阻止这家公司走下坡路。2022年，Vroom的收入降至19.49亿美元，净亏损达到4.52亿美元。次年，他们的收入进一步降至8.93亿美元，净亏损则达到3.66亿美元。2023年12月，这家公司因为每股价格长期低于1美元，还收到纳斯达克的“退市警告”。无奈之下，Vroom只能选择“反向股票分割”，同时还在2024年1月宣布停止二手车电商业务。汤姆·肖特（Tom Shortt）坦言，虽然他们想继续开展二手车电商业务，但是在当前市场没有募集到必要的资金，“我们对这个结果非常失望。”10个月后，这家曾经被众人追捧的明星独角兽，被迫走上了预先打包重组的道路。一场淘汰赛，已经打响了二手车交易市场，玩家们的冷暖各不相同。2023年10月，美国在线二手车销售商Shift Technologies申请破产并关闭业务。此前，这家公司于2020年通过与空白支票公司Insurance Acquisition Corp.合并的方式实现“借壳上市”。7个月后，同样的悲剧出现在欧洲二手车交易平台Cazoo身上。2024年5月，这家估值曾达到80亿美元的独角兽，从美国纽交所退市后，正式进入破产程序。此前，他们的市值最高曾达到110亿美元。不管是Shift Technologies，亦或是Cazoo，都曾在破产前通过筹集资金及调整业务等方式努力“自救”，可惜最后还是没能成功。与他们不同的是，美国在线二手车零售商Carvana成功走出了困境。在宏观环境、消费疲软等因素影响下，Carvana曾一度面临破产风险。通过调整业务、重组债务等方式，这家公司于2023年说服债权人削减超10亿美元债务。经过一系列操作，Carvana成功“自救”，不但让自身业绩实现不错的增长，还使股价有了大幅提升。2024年以来，他们的股价涨了3倍多，目前市值达到近500亿美元，再次成为资本的宠儿。陷入困境的Vroom也想复制这样的成功。2024年第三季度，Vroom持续经营业务净亏损3770万美元。目前，这家公司的现金及现金等价物为5110万美元。好消息是，他们已与债权人及其最大股东达成重组支持协议。按照计划，Vroom于2026年到期的2.9亿美元无担保可转换优先票据，将会被重组为股权。汤姆·肖特（Tom Shortt）直言，相信取消无担保票据将大大加强他们的资产负债表，使Vroom能够在没有任何长期债务的情况下走出破产。在资本加持下，赶上风口的Vroom等在线二手车销售商曾经实现飞速增长。不过随着市场环境的变化，长期亏损的公司难再获得资本青睐，那么最终容易让自身陷入绝境。这也是给所有还缺乏足够“自我造血”能力的公司的一种警示。