旅游换伴交流故事杀进星巴克太平洋旅游换伴交流故事咖啡主场！瑞幸香港开店会延续低价策略吗
杀进星巴克太平洋旅游换伴交流故事咖啡主场！瑞幸香港开店会延续低价策略吗
对于未来的资金需求预计，在《高速公路养护期收费制度的思考》一文中提到：“考虑到地方高速公路规模，未来我国的高速公路规模预计在18万公里左右。如果高速公路到期后即停止收费，随着高速公路里程不断增加，物价水平上涨，未来高速公路养护管理资金将大幅增加，预计到2030年将增加超过3000亿元的养护管理资金需求。”
瑞幸被曝将要到香港开店。近日，一张瑞幸要在香港油尖旺、中环等区域招聘店长、咖啡师的招募启事在社交媒体上流传，疑似瑞幸将要赴港开店。南都湾财社记者从最早发布这起招聘启事的人员处了解到，瑞幸确实在招兵买马，9月23日开始接收简历。9月27日，南都湾财社记者向瑞幸相关负责人求证，截至发稿，尚未收到回复。在香港的咖啡市场，在港开店多年的星巴克和太平洋咖啡目前占据着主导地位，而在内地市场，瑞幸的门店数和营收规模已经全面反超星巴克中国，香港人喝咖啡多年，并且对空间、服务有一定追求，这一次，瑞幸能否再次实现后来者居上？瑞幸新加坡门店售价略低于星巴克香港开店是否将延续低价策略？在瑞幸传出要在香港开店之际，9月28日，霸王茶姬香港首店正式开业，两天后，茶百道香港首店开始试营业，内地的饮品们都争相到香港开店。只不过，瑞幸遇到的情况可能与茶饮们会有所不同。相同的是，到香港开店，瑞幸不可避免地要面临人力、租金成本较高的问题。瑞幸招聘启事根据招聘信息，瑞幸在香港招聘的店长/副店长月薪为1.8万-3.0万港币，全职咖啡师月薪1.6万-2.0万港币。这个薪资待遇与霸王茶姬、蜜雪冰城接近。瑞幸目前在香港的具体店铺选址尚不可知，参考茶饮品牌们的租金，想在人流量较高的区域开店租金不菲，根据中原（工商铺），蜜雪冰城旺角店月租金20万港元，佐敦店租金约12.8万港元，茶救星球铜锣湾店租金约10万港元。茶饮们在香港都调高了自己的售价。茶百道在香港一杯饮品的售价在24-39港币之间，招牌的杨枝甘露中杯32港币，内地为18元人民币，青提茉莉中杯30港币，内地为18元人民币，价格涨了约1.5倍。霸王茶姬在香港的售价同样约为内地的1.5倍，蜜雪冰城则为内地约2倍，蜜雪冰城整体售价低于20港币。库迪比瑞幸先进入香港市场，2023年10月30日，库迪在上环金龙中心开下第一家门店，在香港，库迪延续低价策略，其饮品原价为18-24港币，目前用app下单一杯还能再优惠5港元，折合下来，单杯饮品13-19港元，约合人民币11-17元。国际人力资源顾问机构ECA International发布的报告显示，与多个国际大都市相比，香港的咖啡均价较高。2022年，香港咖啡店一杯咖啡的平均售价约为41港元，纽约为40港元，伦敦为33港元下，悉尼26港元。上海啡越投资管理有限公司董事长王振东告诉南都湾财社记者，瑞幸想要在香港卖便宜的咖啡非常困难，除了租金问题外，现制饮品本身就是一个劳动密集性的行业，而香港市场的用工更规范，人力成本也较高。实际上，瑞幸在新加坡就没有沿用内地的定价策略。瑞幸于2023年3月进入新加坡市场，截至8月，其在新加坡拥有38家门店，均为直营店，这也是其在海外布局的唯一一个国家。瑞幸新加坡瑞幸新加坡门店沿用了国内送券的方式，新用户首杯饮品为0.99新币，饮品多按照7-8折售卖，原价6-8.5新币，折扣价4.2-6.8新币之间（约合23-37元人民币），以其招牌生椰拿铁为例，在新加坡门店售价为8新币，折扣价为5.6新币（约合人民币31元）。这个价格对比当地的星巴克优势不明显，星巴克新加坡的售价为6.0-8.7新币（约合32-47元人民币）。在运营成本高企之下，内地连锁咖啡品牌Manner（香港名为“Maners”）上调了其在香港的多款饮品价格。开业时，其美式大杯售价20港元，后面涨价至30港元；拿铁、澳式白、卡布奇诺大杯最初售价35港元，后面涨至40港元；手冲咖啡最初一杯50-60港币，后面涨至60-70港币。在星巴克太平洋咖啡主场瑞幸能否再次后来者居上？相比起内地更成熟、产品不断迭代的茶饮市场，香港乃至海外的咖啡市场发展更早，市场渗透率更高，而内地市场在过去几年咖啡门店数量和渗透率才有了明显的提高。目前香港店面数较多的茶饮品牌主要是台式奶茶，这些品牌的规模仍然较小。根据香港本地餐厅信息平台OpenRice，截至9月，台式奶茶天仁茗茶在港拥有门店56家，贡茶门店28家，comebuytea门店22家，一芳台湾水果茶门店15家。而在咖啡赛道，香港门店数较多的咖啡品牌分别为星巴克和太平洋咖啡。1992年，太平洋咖啡就在香港开出首家门店，2010年，华润集团成员公司华润创业收购了太平洋咖啡80%的股权；星巴克则由香港美心集团作为特许经营商引入，其香港首店的开业时间是在2000年。这两个品牌是目前香港市占率最高的咖啡品牌，根据OpenRice，截至9月底，星巴克在香港有180家门店，太平洋咖啡有126家门店。此外，Pret A Manger、%Arabica、NOC Coffee Co、The Coffee Academics等咖啡品牌在香港也有多家门店，根据Google map，Pret A Manger有23家门店，%Arabica有14家门店，NOC Coffee Co有16家门店，The Coffee Academics有13家门店。在港门店数最高的星巴克是瑞幸的老对手，在内地市场，瑞幸扮演的是后来者居上的角色。2023年，其年度收入首次超过星巴克中国，在门店规模上，其也早已超过星巴克中国。截至6月30日，星巴克中国拥有门店7306家。今年7月18日，瑞幸门店数突破2万家。星巴克和太平洋咖啡在香港卖得并不便宜，星巴克在香港的饮品售价在39-52港元，太平洋咖啡（超大杯规格）饮品价格在38-54港元。仅从价格的角度看，瑞幸仍然有一定的发展空间。不过，上海交通大学连锁餐饮EMBA班客座教授周鹏邦告诉南都湾财社记者，瑞幸的挑战不在于价格，而在于其商业模式能否适应境外市场的发展。瑞幸售卖的是具有中国特色的咖啡，但是香港以及国外市场对咖啡产品较为熟悉，懂咖啡的人较多，从口味上看，消费者能否认可、接受瑞幸的咖啡口味是一个问题。再加上，瑞幸主要还是采用外带模式，但是在境外，消费者外带的比例较低，消费者喝星巴克能享有座位和沙发的第三空间，是否愿意为瑞幸的外带买单仍是问题。实际上，此前瑞幸在新加坡开店的时候，就有一些消费者吐槽其店面较小。一名新加坡本土消费者曾告诉南都湾财社记者，“瑞幸的售价跟星巴克相当，环境却相去甚远，门店连座位都没有。”王振东则认为，瑞幸的咖啡口味并不逊色于传统品牌，因为咖啡文化、产品口味一直都处在更新的过程中。在星巴克和太平洋咖啡的主场香港，瑞幸的商业模式仍然具有一定的优势，产品创新和数字化方面都是其强项。不过，在王振东看来，瑞幸在香港仍然将面临诸多挑战。他指出，中国香港以及日韩等区域的消费者都比较重视服务，对餐饮的服务要求明显高于内地，而服务不是瑞幸的强项，瑞幸是否可以适应仍然有待观察，再加上，瑞幸的线上板块较强，但是其在香港的线上业务特别是外卖服务能否得到充分发挥，依然挑战重重。“瑞幸到香港开店象征意义多过于现实意义，有利于其国际化布局。香港作为一个区域性的市场肯定有其价值，但不可能是瑞幸的一个关键市场。”即使是在内地刷新了咖啡开店记录、一直对瑞幸奋起直追的库迪，到港一年，也仅仅开出了4家门店。采写：南都·湾财社记者 詹丹晴 实习生 薛博潼koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘长胜
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这种情况下，董军前往新加坡，而作为东盟重要成员的新加坡热情迎嘉宾。自然会在东盟内部，以及东盟与中国之间，营造更多和谐、安宁的氛围。。
当时的督察指出，南昌市存在大量生活污水未收集处理排入环境的问题，老城区415.85公里老旧管网，存在破裂、错接、脱节、变形、腐蚀等问题多达12300个。
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江苏省交通运输厅公路科的工作人员对经济观察报表示，其公路养护资金已经存在多年的缺口问题。其中，农村公路由于基数庞大，面临的养护压力更为突出。至于优质公路的养护压力，该工作人员指出，当PQI越接近100时，每提升1点所需投入和维持的费用就会越高。
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中国工程院院士 钟南山：进一步提高肺癌分辨的特异性和敏感性，现在在跟一些国家合作。目前的方向一个是CT、一个是AI、一个是血液里的生物标记物。到目前为止，已经取得比较好的成绩，现在大概可以达到准确率93%。所以我们正致力于什么？是把这个方法简化。起点是高精尖前沿的思想理念，但是落足点是要简便、价廉、有效、安全，让广大的基层都可以使用。把最危害老百姓、最严重的恶性肿瘤（肺癌），把它的治愈率大大提高。
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上述研究人士说：“各省、各市乃至同一县之间的道路养护情况存在显著差异。像新疆、西藏、青海这样地域辽阔的省份，养路费可能还不到江苏、浙江等省份的一半，这种分配明显不均衡。因此，如何对成品油消费税进行更有效地再分配，才是解决‘养路难’省份的应对之道。”
就这样，李铁通过向中国足协领导和评审专家行贿，被成功“保送”为国家队主教练。主教练是由金钱铺路保送，球员也随之成为谋取私利的砝码。
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2022年印发的《江西省城市黑臭水体治理攻坚战实施方案》要求，到2022年6月底前，各设市城市要完成建成区内黑臭水体排查。抚州市上报无黑臭水体。
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据贵州茅台2023年年报，加上年中的特别分红，贵州茅台2023年合计向股东派发了现金红利565.5亿元，占公司2023年归母净利润的75.67%，分红金额较上年提高约18亿元，再创历史新高。
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2024年3月26日，中国足球协会原常务副秘书长兼国家队管理部原部长陈永亮被湖北省咸宁市咸安区法院以受贿罪、行贿罪一审判处有期徒刑十四年，并处罚金人民币220万元。
政知道（微信ID：upolitics）注意到，对于南昌市的雨污分流改造工作，4月23日，江西省省长叶建春赴部分单位开展现场督导并主持召开改造工作推进会。
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交通运输部规划研究院罗诗屹等人在2021年12月于《中国公路》杂志上发表的调研文章《破解普通公路养护资金难题的窗口期》中明确指出，在实际操作中，中央财政将资金通过税收返还和一般性转移支付的方式拨至地方，不承担公路养护的事权责任和支出责任，因此中央并没有对各省间的分配机制进行优化并保障足够养护资金的动力。
2008年的税收改革中，公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费等六项收费取消，成品油消费税返还开始成为公路养护的重要资金来源。近年来，其返还比例维持在50%左右。
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深高速（600548.SH）的内部人士对经济观察报表示，该文件只是一个框架性的文件，并没有明确指定某个行业。“对于高速公路收费方面，新的文件并没有出来，我们还是按照现行的标准执行。”
海叔注意到，2023年，中国与新加坡之间名为“合作”的军事演习已经恢复。这一一度于2020年开始暂停的演习之恢复，表明中国与新加坡之间的军事合作、互动，是顺畅的。
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今年5月1日施行的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》为当前的规定带来了转圜余地。与此前特许经营权期限“最长不得超过30年”的规定相比，新规延长了对基础设施和公用事业特许经营权的时间限制，给出了“最长期限不得超过40年”的方案。
一家足球俱乐部某球员曾谈到，15岁时，教练安排其第一次踢假球，赛后收到2000元；青年队教练还向其父亲要钱，不给就不让上场，自己也受污浊环境影响步入歧途。