军官H小米SU7自动泊车“惊魂一刻”,技术漏洞军官H何时休?_ZAKER新闻
小米SU7自动泊车“惊魂一刻”,技术漏洞军官H何时休?_ZAKER新闻
纳尔逊博士表示:“中国一直都对波音至关重要,我们非常幸运可以让柳青来领导中国业务,并打造与中国客户和利益相关方的重要合作伙伴关系。基于超过20年的企业高管经验,柳青对中国市场有着独到的理解和深刻的认识。”
文 | 深读商业(shendushye),作者 | 耿秋瑜,编辑 | 刘满心小米 SU7 自动泊车惊魂记:技术漏洞还是测试疏忽?车主心寒,行业信心何存? 一、故障爆发:11 月 14 日的 " 惊魂一刻 "2024 年 11 月 14 日,一个看似平常的日子,却成了许多小米 SU7 标准版车主心中的 " 惊魂日 "。从中午开始,全国各地的车主群里就炸开了锅,纷纷反映自动泊车功能出现了严重故障。截至 11 月 15 日凌晨,不完全统计的数据显示,至少有 70 多位车主因为自动泊车故障而遭遇了撞击、剐蹭事故,损失惨重。北京的车主大 A,就是这场 " 惊魂 " 事件的亲历者之一。当晚 6 点多,他像往常一样驾车回到地库,准备使用自动泊车功能停车。这本是他再熟悉不过的操作,毕竟自从今年 4 月购买小米 SU7 标准版后,他在同一地点、同一停车位使用自动泊车功能已经不下百次,从未出过任何差错。然而,这次却成了他挥之不去的噩梦。当他开启自动泊车功能后,起初一切似乎都还正常。但就在车尾接近停车位旁边的柱子时,意外突然降临。车尾毫无征兆地直接撞上了柱子,巨大的撞击力让车辆尾部瞬间变形、磨损。看着爱车受损的惨状,大 A 心疼不已。而更让他感到愤怒和不解的是,撞击前倒车雷达竟然没有识别到障碍物,防撞预警的警报声也没有响起。更可怕的是,撞上去之后自动泊车的程序竟然还在运行,车子也一直在给油,导致损伤进一步加重。最终,维修总费用高达 12289 元,让大 A 倍感心寒。无独有偶,成都的大 C 也遭遇了同样的不幸。11 月 14 日,她刚刚提车四天,还未来得及升级系统,车辆仍处于旧版本状态。当天下午 3 点左右,她在准备停车时满怀期待地开启了自动泊车功能。然而,车机显示屏上明明已经识别出了车位边柱子的影像,但自动泊车功能控制下的车辆却还是径直撞了上去。看着新车的尾部被剐蹭得面目全非,尾灯直接破裂,大 C 的心情跌到了谷底。这一系列的事故,迅速在网络上引发了热议。车主们纷纷表示,他们原本对小米汽车充满了期待和信任,但如今却因为自动泊车功能的严重故障而倍感失望和愤怒。人们不禁要问:小米 SU7 作为一款备受关注的智能汽车,为何会在自动泊车功能上出现如此严重的问题?是技术研发的漏洞?还是测试环节的疏忽?更让车主们感到心寒的是,事故发生后,小米客服的回应却显得如此冷漠和敷衍。大 A 在第一时间联系了小米客服反馈事故,但客服却表示需要车主本人上报保险公司,这一回应让他心里凉了半截。而大 C 也遇到了类似的情况,客服的回应同样无法让她满意。这场 " 惊魂一刻 " 不仅给车主们带来了极大的困扰和损失,更让人们对小米汽车乃至整个智能汽车行业的信心产生了动摇。毕竟,如果连最基本的自动泊车功能都无法保证安全可靠,那么消费者又该如何信任这些所谓的 " 智能汽车 " 呢?小米汽车必须正视这场危机,深刻反思自动泊车功能存在的问题,并尽快采取措施进行修复和改进。否则,不仅会失去消费者的信任和支持,更可能对整个智能汽车行业的发展造成不良影响。 二、小米官方回应自动泊车故障,车主真的满意吗?随着小米 SU7 自动泊车故障事件的持续发酵,车主们的焦虑与不满情绪日益高涨。11 月 15 日,大 A 满怀期待地将车送至小米 4S 店进行数据检测与分析,希望尽快找到问题的根源。当天,小米客服主动联系大 A,坦承是系统 BUG 导致了自动泊车功能的异常。这一回应,无疑为车主们心中的谜团揭开了答案的一角。小米官方的态度显得颇为积极主动,他们承诺将承担所有维修费用,并在维修期间每天为车主提供 1500 个小米积分(价值 150 元)作为出行补贴。这一举措,在一定程度上缓解了车主们的经济压力,也展现了小米对于此次事件的重视与担当。大 A 对此却并未完全买账。由于撞击程度严重,且小米 SU7 采用了一体化结构车身,部分配件只能维修不能更换,这无疑对车辆的二手价值造成了影响。大 A 向小米客服提出了价值 8000 元的小米积分补偿要求,以期能够弥补车辆贬值的损失。11 月 19 日,小米客服给出的最终处理方案却并未满足他的期望。除了维修费用和出行补贴外,小米并未提供额外的车损补偿。大 C 在与其他车主的交流中,也发现了类似的情况。虽然大部分车主得到的补偿方案相同,但也有少数因自动泊车功能故障导致与其他车辆发生碰撞的车主,获得了更高的赔付补贴。最高的一位车主甚至拿到了 1 万积分(价值 1000 元)。大 C 虽然表示理解并接受了补偿方案,但话语中仍透露出一丝无奈与不满。小米官方的这一补偿方案,虽然在一定程度上体现了对车主的负责态度,但也引发了不少质疑。为何对于车主们提出的车辆贬值等潜在损失,小米不能给予更充分的考虑和补偿?仅仅依靠维修费用和有限的积分补贴,是否真的能够弥补车主们所遭受的损失和精神上的困扰?对于小米 SU7 的车主们而言,这次自动泊车故障事件所带来的影响,远远超出了车辆的损坏和维修范畴。它像一把锋利的刀,割裂了车主们对小米汽车的信任与期待。大 A 在接受采访时直言不讳地表示:" 我一直很相信小米的品牌和技术,所以才会选择购买小米 SU7。但这次的事故让我开始怀疑,小米在产品质量把控和技术稳定性方面是否还存在不足。" 他的言辞中透露出对小米汽车的深深失望。除了对产品质量的质疑外,车主们对小米客服的处理方式和沟通态度也颇为不满。在事故发生后,部分车主反映小米客服的反应不够迅速和积极,未能及时给予明确的解决方案和安抚措施。这种 " 踢皮球 " 的做法,无疑加剧了车主们的不满情绪。对于小米官方提出的补偿方案,虽然大部分车主选择了理解和接受,但仍有部分车主坚持认为这并不能完全弥补他们所遭受的损失。尤其是对于车辆贬值等长期影响,车主们希望小米能够给予更合理的补偿和解决方案。在这种情况下,一些车主选择了继续维权。他们通过网络平台、车主群等渠道联合起来,表达自己的诉求和不满。他们希望小米能够重视他们的声音,进一步完善补偿方案,提高产品质量和售后服务水平。而小米汽车也面临着巨大的舆论压力,如何妥善处理好与车主的关系,成为他们亟待解决的问题。这场由自动泊车故障引发的风波,不仅考验着小米汽车的技术实力和产品质量,更考验着他们的危机处理能力和对消费者的责任感。小米汽车能否在这场风波中挺身而出,给出一个让车主们满意的答复? 三、小米汽车自动泊车 " 失灵 ",智能科技还是安全隐患?小米 SU7 自动泊车故障,如同一枚石子投入平静的湖面,激起层层涟漪,也让智能汽车技术的脆弱性暴露无遗。在这场技术狂欢的背后,我们不得不正视一个事实:技术的复杂性与日俱增,每一个细微的漏洞都可能成为引发信任崩塌的导火索。自动泊车,这个看似炫酷的智能化功能,实则是对传感器、算法、控制系统等无数环节的精准协同考验。小米 SU7 的这次 " 栽跟头 ",或许正是系统升级中某个不起眼的兼容性问题所致,却足以让消费者对智能汽车的稳定性打上一个大大的问号。消费者对于智能汽车的期待,早已超越了传统交通工具的范畴,它承载着人们对未来生活的无限遐想。当这份期待遭遇现实的冰冷,信任的裂痕便悄然滋生。小米汽车的这次故障,无疑是在消费者心中投下了一颗不信任的种子,品牌形象受损,用户忠诚度动摇,这不仅仅是小米一家之痛,更是整个行业需要警醒的信号。安全,这个永恒的话题,在智能汽车领域显得尤为敏感。自动泊车故障虽未造成人员伤亡,但其背后暴露出的安全隐患却不容忽视。如何在技术创新的浪潮中,确保每一辆车都能在复杂多变的环境中安全行驶,成为汽车制造商们必须跨越的鸿沟。售后服务,本是缓解消费者不满、修复品牌形象的 " 良药 ",但在小米汽车的这次事件中,却显得有些力不从心。客服反应迟缓、补偿方案缺乏诚意,这些都在无形中加剧了消费者的不满情绪。智能汽车行业的售后服务,不仅需要速度,更需要温度,只有真正站在消费者的角度思考问题,才能赢得他们的信任与忠诚。面对这场突如其来的危机,小米汽车能否化险为夷,重拾消费者信心?关键在于其能否从这次事件中汲取教训,从根本上提升产品质量和技术稳定性。加强技术研发,完善测试验证体系,确保每一个细节都经得起推敲,这是小米汽车必须走过的路。同时,与消费者的沟通也至关重要。小米需要更加主动地去倾听车主的声音,理解他们的诉求,用实际行动回应社会的关切。合理的补偿方案,不仅是对车主损失的弥补,更是对品牌责任感的体现。智能汽车行业的未来,依旧充满无限可能,但挑战同样严峻。技术创新与产品质量之间的平衡,需要汽车制造商们不断探索与实践。而政府监管部门的介入,制定更为严格的标准和规范,将为行业的健康发展提供有力保障。小米 SU7 自动泊车故障事件,虽然是一次沉痛的教训,但也为整个智能汽车行业敲响了警钟。在追求技术创新的道路上,我们不能忽视产品质量和用户安全这两块基石。【结语】小米汽车原本欲以技术革新引领行业风向,却不料一场自动泊车故障事件,如同突如其来的暗流,将品牌推向了舆论的风口浪尖。这不仅是小米汽车的尴尬时刻,更是整个智能汽车行业面临的技术挑战与信任危机的缩影。小米 SU7 的 " 智能 " 失灵,究竟是不慎踩到的技术雷区,还是行业快速发展背后隐藏的必然风险?但不可否认,只有脚踏实地,才能走得更远。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙天民
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上午,张刚一同进入丁家滩村进行摸排,实地了解村里的水毁情况、农民诉求等情况。他介绍,从初步的摸排情况来看,丁家滩村是受灾比较严重的村庄,水深最深的达到了2米,村周边有行洪、山洪、地质灾害等综合灾害的发生,损毁程度比较重。。
近段时间,有关“活跃资本市场,提振投资者信心”的建言不断交锋,各种利益诉求相互交织,众说纷纭、莫衷一是。越是复杂的时刻,市场各方越需要清醒认知,凝聚改革共识,形成发展合力。
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公开资料显示,梅宏系计算机软件专家,主要从事软件工程和系统软件领域的研究,1963年5月生于贵州省余庆县,1984和1987年分别于南京航空学院获学士和硕士学位,1992年于上海交通大学获博士学位,2011年当选为中国科学院院士。
在全面注册制下,新股发行定价实行市场化,资本市场改革已迈出决定性的一步。“暂停IPO以救市”,无疑与市场化改革方向相悖,既无助于投资者形成稳定预期,对资本市场运行秩序也将造成严重扰乱。
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中新经纬8月15日电 据温州市住房公积金管理中心网站15日消息,该中心发布《关于进一步完善我市住房公积金业务政策规定的通知》(以下简称《通知》),其中提到,双人缴存家庭最高贷款额度调整至100万元,最低保底贷款额度调整至30万元。
给予吴某某开除处分,丧失其教师资格,列入教师资格限制库,终身不得重新申请认定教师资格,终身禁止其从事密切接触未成年人的工作。
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李泽祥和团队成员实地走访了受灾严重的点位,“水位最高的时候,丁家滩村的牌坊淹没了一大半,只剩下丁家滩村几个字,这一处公交场站的淹没线已经超过了房顶,有的民房的淤泥达到了一人多高,还有部分房屋出现开裂、塌陷,受地质灾害影响大,在勘测中我们会根据房屋情况进行分类标记。”李泽祥说,根据实际摸排情况来看,如果村民房屋的室内水位达到50厘米及以上,这将对未来的居住产生影响,不建议居住;如果房屋的外立面完好,并且水位在50厘米以下,还有修缮的可能。
作为这次受灾镇街之一,妙峰山镇的摸排已经完成了大部分。全镇的摸排团队共有11人,其中包括北大规划院规划师团队,当天4名北大规划院规划师进入丁家滩摸排。
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今年7月31日,国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知。其中提到,要全面落实带薪休假制度,鼓励错峰休假、弹性作息。
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波音在中国已经拥有50多年的发展历程。1972年美国总统尼克松历史性的访华将波音飞机引入了中国市场,波音于次年向中国交付了首批707。现在,波音飞机已经成为中国航空客货运系统的主力。中国参与着所有波音在产机型的制造,包括737、767、777和787梦想飞机。
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其实,这已不是国家层面第一次提出落实带薪休假制度。带薪休假是职工的一项基本权利,早在1995年开始施行的劳动法就已有明文规定。
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财联社8月16日电,特斯拉中国大陆Model S/X现车再降价,Model S现车75.49万元起售,Model X现车83.69万元起售,还有3年/6年免费超充、引荐奖励、FSD限时转移等权益。
[航行警告!#南海海域军事演习#]据中国海事局网站消息,广东海事局发布航行警告,8月18日至22日每天6时至22时,南海部分海域进行射击演习,禁止驶入。