产业速报-"تۇتاقچى69"-面对最卷车市，长城上半年稳تۇتاقچى69住了？

面对最卷车市，长城上半年稳تۇتاقچى69住了？_ZAKER新闻

小朱起先被安排在17楼“学习工作”，据他回忆，该楼层约有近60人，“楼里除了扫地的、保安外，基本上都是中国人，年纪30至40岁左右。”小朱说，这些人每天负责搜集外国人的社交软件账号，通过聊天给对方制造“恋爱”的错觉，也就是所谓的“杀猪盘”。小朱被分配的任务是每天加1个‘客户’，让他们去买六合彩。

内卷不是目的，赚钱才是王道！2024 年，谁也不曾想象车市会变成如此光景。全行业内卷加剧，卷技术、卷价格、卷成本、卷销量，唯一不卷的，可能就是营收了。原因也很清晰，鱼和熊掌不可兼得。内卷的市场，人们看待汽车行业发展的角度也各不相同。有人认为想尽办法占领市场才是正道，有人觉得极速扩张迅速打造商业帝国才是车企的最终归宿。还有人认为，不管车市如何卷下去，按部就班的稳定收益，才能细水长流。各家车企相继发布了半年财报，中国车企中，比亚迪营收利润仍一骑绝尘，但更值得人注意的，却是长城汽车的财报。今年上半年，长城汽车营收达到 914.29 亿元，同比增长 30.67%；净利润 70.79 亿元，同比增长 419.99%；扣非归母净利润达到 56.51 亿元，同比增长 654.04%。单车数据上，长城汽车单车平均收入 16.48 万元，同比提升 2.99 万元；单车净利润 1.28 万元，同比提升 1.01 万元；单车毛利润 3.42 万元，同比增长 50.37%；新能源销量 12.98 万辆，同比增长 44.89%；海外销量 19.98 万辆，同比增长 62.09%。销量结构平衡，是保持增长的核心之一细化长城汽车的销量结构，1 月至 6 月份，长城汽车共销售 554,856 辆新车，同比增长 6.95%。其中海外销量近 20 万，相当于国内、国外销量接近 2:1。另一方面，近 13 万辆的新能源汽车销量，占整体销量近 25%。相比之下，长城汽车的销量结构较为均衡。再看友商，吉利汽车今年上半年累计销售 95.6 万辆新车，其中新能源车的渗透率达到 33.5%，燃油新能源比例接近 2:1。吉利汽车也实现半年营收破千亿，净利 106 亿元，毛利润 162 亿元的亮眼表现。出口量上，吉利汽车上半年实现了 19.7 万辆的海外出口成绩，同样非常亮眼。两家的共同点，新能源渗透率稳步提升，但燃油车仍占大头；二是汽车出海数量，占比均衡且数量可观。同样发展模式的车企还有奇瑞。奇瑞上半年销量快报显示，其上半年新车销量达到 1,100,621 辆，新能源销量达 18 万辆，出口量则达到了 532,158 辆，同样是新能源、出口量与整体销量的比例非常均衡。我们知道，中国汽车产业当下的两大发展重点，一是新能源，二是全球化，相当于二者并行。而相悖之处在于，全球新能源车产业平均发展速度不如中国，再加上一系列政策使然，中国靠新能源打开全球市场尚需时日，目前依旧需要靠燃油车出口提升全球市场销量。这也是为何长城、吉利、奇瑞这类燃油车销量仍占大头的车企，能进一步打开海外市场的原因。看回长城，单车利润、毛利润大幅提升，包括单车平均售价也大幅提升，一个原因是长城旗下高利润品牌，包括坦克、魏牌，在面对车价崩盘的情况，能通过产品力和口碑稳住售价，且不缺用户买账。二是海外市场销量攀升，也为其带来了极大的利润空间。这也是为什么在合资、豪华品牌都在价格下探的同时，中国品牌需要向上走，向外走的原因，毕竟对比起丰田、本田、奔驰、大众、宝马等全球化车企，中国车企的盈利能力还是稍显欠缺的。魏建军担心的 " 活下去 " 问题，长城解决了吗？离魏建军提出 " 活下去 " 的问题，已经过了快四年了，其间长城经历过低谷，但面对中国前所未有的史上最内卷时代，长城反而过得越来越好。长城汽车一直坚持长期主义，坚守底线思维，这一点从哈弗 H6 能成为大众神车上就能看出，长城一直致力于打造高品质产品。实际上这与当下车市整体趋势是相悖的，最典型的例子是，大众汽车缩减了整车研发周期，由原先的三到五年缩短到最短可以在两年以内，事实也确是这样，大众汽车新品层出不穷，尤其在电动化和智能化方面，不断给人带来惊喜。但其实，加速研发无异于赌一把，而且这种战术只有在中国市场才行得通。目前中国车企争相想要成为全球化车企，而中国车企真正的崛起只是在近五年内，相对大众这种完全全球化几十年的 " 老店 "，还是过于稚嫩。因此当下最重要的，还是从产品做起，打造出高标准的产品，品牌力才能被认可。目前，长城汽车多品牌已经走向不同的市场。魏牌高山 MPV 出口迪拜，想要在 " 土豪 " 地盘分一杯羹；欧拉好猫智利上市，在南美市场提速新能源转型；长城皮卡山海炮登陆澳洲和墨西哥，在真正需要皮卡的市场崭露头角；坦克 SUV 同样登陆澳洲、墨西哥，此外还有南非、欧亚、中东等市场，逐渐成为硬派 SUV 全球化市场中不可被忽视的力量。此外，哈弗品牌在俄罗斯市场一直风生水起，已经很多年了。不难看出，长城汽车的出海计划非常有条理，根据子品牌的特色，出海不同的有需求的市场，实现精准布局。单从长城全球化布局，以及所对应的销量表现，就不难看出，长城 " 活下去 " 的问题至少是解决一半了。另一半问题还是在国内市场。除去一些公开的原因，长城需要解决的问题或许依然是，如何挽回品牌形象，将品牌好感度拉回到哈弗 H6 鼎盛时期。今年开始，魏建军频繁亮相公众视野，同时还打造了个人 IP，直播试驾智驾系统，发布长城品牌摩托，拍摄各种技术类、思考类视频，收到非常不错的社会反响。看来，业内传出的长城内部管理和决策问题，最后还是要靠魏总亲自出马维护品牌形象。无论如何，长城今年上半年交出了一份非常出色的答卷，目前长城该考虑的，是如何保持可观利润率的同时，尽可能地多卖车，稳住步伐。

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编辑:汤念祖

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今天（18日），中共徐汇区委中心组和中共上海市市场监督管理局党组中心组开展联组学习并举行座谈交流会。会上，徐汇区人民政府与上海市市场监督管理局签订《优化营商环境推动高质量发展合作协议》。明确将协力提升高质量发展整体能级、协力增强高质量发展内生动力、协力夯实高质量发展支撑保障等3个方面10项合作任务，涉及数字化转型、质量强区、生物医药领域科技成果转化、政务环境优化等方面。一直以来，徐汇区人民政府与市市场监管局紧密协作。在市市场监管局的支持帮助下，徐汇持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，创新推出“住所云”平台，打造全市实际住所标准化登记示范标杆，全区69幢楼宇、园区入驻平台，累计调用信息1.3万余次。先行先试“企业码”政务服务领域应用拓展，实现“智慧好办”，极大提升企业办事便利度。围绕市场主体“一企一照一码一页”的建设目标，构建综合监管应用场景，实现跨部门监管任务、监管对象、监管事项、监管资源的统筹管理，做到有求必应、无事不扰。扎实推动区域重点产业质量提升，生命健康产业集群蓬勃发展，医药巨头强生及其消费者健康业务拆分出的独立公司杰露泰理均落地徐汇，安必生成为国内首批获得药品上市许可持有人MAH的药品研发型企业，复宏汉霖获批国产1类创新药，博动医疗、鹰瞳科技、联影智能、美杰医疗4家企业的5个三类创新医疗器械产品已获批上市，数量位居全市前列。今年以来，徐汇在市场监管领域积极探索预防性监管模式，坚持以服促管、管服融合，创新设立体系化预防性监管指标，每月实施跟踪，积极推动公共安全治理模式向事前预防转型，市场监管领域安全风险指标明显改善，常态化监管水平进一步提高。开展“向阳花圃”法宣沙龙等“定制式”企业政策服务，加大常态化走访联系企业的力度，支持各类企业发展壮大。徐汇区相关负责人介绍，此次合作，将更加深入贯彻党中央、国务院关于持续深化改革、优化营商环境、建设质量强国、推动高质量发展的决策部署，全面落实《中共上海市委关于深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想深化高水平改革开放推动高质量发展的意见》，“更好推动徐汇锻长板、扬优势、优布局、强功能，共同做好中心城区高质量发展大文章”。

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位于普陀区芝巷小区的云集新曹杨颐养院内，张奶奶和她的女儿在工作人员的指导下，开启了“移动”互联网医院的初体验。动动手指，录入信息，张奶奶的女儿在短短几分钟内完成了登录、绑定等流程后，顺利配到了老母亲所需要的治疗高血压药品，并将收货地址选择在养老院，“以前我要去同济医院配药拿药，再从医院到养老院，一来一回要花费大半天时间，现在只要10多分钟，就完成了全部流程，节省了大量时间，灵的不得了。”“云端”配药，关键在一个“快”字。除了下单快，配送同样迅速。据了解，如果在当天下午4点30分以前在智能服务端配药，当天即可发出，若晚于4点30分，则第二天发出，配送时间在3至7天。“互联网医院很好地解决了老年人的配药需求。”普陀区康养中心院长罗连清告诉记者，很多慢性病药品在养老院里并不常见，比如助眠药、精神类药等。通过智能服务端和同济医院完成对接后，配药需求基本都能得到满足。