给老子叫_人物专题_极端天气疯狂折磨旅游人

极端天气疯狂折磨旅游人_ZAKER新给老子叫闻

　　9月15日0时至24时，新增2例本土确诊病例（均为隔离观察人员），无新增疑似病例和无症状感染者；新增3例境外输入确诊病例和3例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院8例，解除医学观察的无症状感染者2例。

本文来自微信公众号：旅界（ID：tourismzonenews），作者：theodore 熙少，题图来源：AI 生成立冬以后，天气越来越奇怪了。上周，我去东北某地参加了一场开板滑雪大会，但遇到一个挺尴尬的情况：没雪。没雪这事对于靠雪为生的东北可有点太坑了，宣传部门不敢宣传，怕游客来了觉得上当受骗，旅游部门的员工已经整装待发，正常上岗，但又没有客人。煎熬，是今年东北旅游人的真实心情写照。不仅没雪，还下雨，能感觉到开板大会那天上午的雨让所有人都愁眉不展，因为一场雨，意味着昨天造雪机造出来的雪很有可能结冰，辛辛苦苦造的雪又白折腾了。好在东北的雪会迟到，但永远不会缺席，开板大会当天下午就飘起了鹅毛大雪，算是解了当地旅游业的燃眉之急。只不过，一场好端端的开板大会还是足足往后延期了一周。一位当地领导和我感慨造物弄人，" 这一天可就少挣好几百万呢。"我安慰他，也许以后夏季就成了咱们这一年最旺的季节了呢，毕竟凉快 ......炎热的天气也影响到北京的红叶。上月底，几个来北京旅行的朋友和我频频抱怨，按照往年时间过来赏银杏，一圈玩下来却发现都还是绿的。后来，北京市气象服务中心发布 " 北京红叶观赏期预报 "，预计 2024 年北京红叶最佳观赏期较常年偏晚，那些 " 起个大早赶了晚集 " 的外地游客只能抱憾而归了。天气炎热对国内旅游业的影响只能算毛毛雨，台风才是重头戏。中央气象台 11 月 12 日发布台风蓝色预警，出现了个离谱的事，太平洋上同时出现 4 个台风一起转（先后为 2422 号台风 " 银杏 "、2423 号台风 " 桃芝 "、2424 号台风 " 万宜 "、2425 号台风 " 天兔 "）。虽然 " 银杏 " 没有造成灾情逐渐减弱消失，" 万宜 " 和 " 桃芝 " 也减弱为热带风暴级，但海南旅游人今年秋天的草木皆兵是有苦难言。一位三亚景区负责人和我吐槽称，海南真的太惨了，又迎来三台共舞的形势，现在景区停业，动车停运，船舶停航，本是海南旅游想喘口气的时候，又泡汤了。听着他诉苦，我又想起今年超强台风 " 摩羯 " 过境时，海口丽思卡尔顿酒店被 18 级台风吹得那支离破碎的外墙，昔日的狮子标志也早就不知所踪。极端天气对国内酒旅产业的影响可见一斑。如果你也感受到了这种天气上的急剧变化，实属正常。今年入秋以来，全球也发生了多个极端气候事件，包括强降水导致西班牙出现严重洪灾，造成 200 多人丧生；飓风 " 海伦妮 " 和 " 米尔顿 " 先后登陆美国佛罗里达州等地；严重的洪水和风暴使南非已宣布全国进入灾难状态。欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局本月 7 日说，2024 年前 10 个月气温数据显示，今年将成为自 1850 年有记录以来最热的年份。世界气象组织（WMO）亦称，在全球月平均温度持续异常高企之后，2024 年有望成为有记录以来最热的一年，南极海冰范围则为有记录以来第二低值，冰川损失加速。天气为何如此之热？科学的解释是温室效应，由于工业化的发展，人类向空气中排放了过多的二氧化碳导致。除此之外，就是厄尔尼诺现象的影响。厄尔尼诺是一种自然发生的气候模式，与热带太平洋中部和东部的海洋表面温度变暖有关。它平均每 2 至 7 年发生一次，通常持续 9 至 12 个月。厄尔尼诺现象对全球气温的影响通常在其开始后的一年最为明显，也就是 2024 年。公开资料显示，此前观测史上最热的一年是 2016 年，在 2015 至 2016 年同样出现了厄尔尼诺现象。彼时，东太平洋海温升高、很多地区气候变暖，台风也异常活跃，而近两年的气候情况和 2015 年也非常类似，气温偏高、台风活跃。同时，台风的形成与高温息息相关，堪称一对孪生姐妹。首先，台风要有足够广阔的热带洋面，这个洋面不仅要求海水表面温度要高于 26.5 ℃，而且在 60 米深的一层海水里，水温都要超过这个数值。其次，在台风形成之前，预先要有一个弱的热带涡旋存在，可以称它们为台风的 " 胚胎 "，因为台风总是由这种弱的热带涡旋发展成长起来的。当然，上面所讲的也只是台风产生的必要条件，形成的原因、过程极其复杂。总之，全球变暖导致台风频发，这在自然现象中看似正常，对国内旅游人却造成了双倍叠加伤害。极端气候变迁会给旅游业带来什么已经不言而喻，还有一些对旅游业的潜在影响也不容忽视。比如，近年来，我们坐飞机遇到晴空湍流的概率大大增加了，强度也有所增大。这同样是因为随着全球气候变暖，大气作为航空运行的环境，其性质、运动和物理过程等都在悄然改变。事实上，气候变暖引起的强对流天气频发、海平面上升、候鸟迁徙习惯改变等，都会给未来的空中航道带来种种不确定因素。其中，晴空湍流作为民航业的最大杀手今年常常粉墨登场。11 月 14 日，北欧航空公司一架从瑞典斯德哥尔摩飞往美国迈阿密的航班在飞越北大西洋上空时遭遇严重湍流，发生剧烈颠簸。从相关飞行数据来看，这架空客 A330-343 型客机在短时间内急坠了大约 2500 米，非常吓人。今年 5 月 21 日，载有 211 名乘客和 18 名机组人员的新加坡航空公司 SQ321 航班客机也因遭遇严重湍流紧急迫降泰国曼谷素万那普机场。新加坡航空声明显示，这次湍流造成 2 人死亡、多人受伤。最新消息称，其中一名死者是一名英国男子，死因可能是心脏病。今年以来，全球晴空湍流事件的发生越来越频繁。来自雷丁大学的大气科学家 Paul Williams 称：" 简单地说，气候变化使得暖空气团和冷空气团之间的温差变得越来越大，这些气团在高层大气中碰撞形成急流。这种效应使得急流相当不稳定，从而导致晴空湍流事件频发。气候变迁对民航运输业的影响已经成为从学界到政界、以及旅游人日常生活中频频关注的对象，也改变了一些航司的服务。今年暑期，大韩航空公司宣布，由于晴空湍流频发导致事故风险增加，将停止在长途航班上供应一种颇受欢迎的小吃——泡面，主要是为了防止湍流期间热水飞溅烫伤乘客。不吃泡面事小，飞行安全事大。大到性命攸关的强台风、高温，小到肉眼看不见的晴空湍流，气候变化牵动每个旅游人的生活，也变得越来越可感。

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编辑:孙应吉

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发布于：阿克塞哈萨克族自治县

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