突发事件-"纯肉高"-2024年长春市连续三个季度这项排名纯肉高全国第一

2024年长春市连续三个季度这项排名纯肉高全国第一_ZAKER新闻

国债期货全线收涨，30年期主力合约涨0.13%，10年期主力合约涨0.13%，5年期主力合约涨0.12%，2年期主力合约涨0.03%。银行间主要利率债收益率普遍下行，中短券表现更好，截至发稿，10年期国开活跃券“23国开10”收益率下行0.7bp，10年期国债活跃券“23附息国债12”收益率下行0.5bp，5年期国开活跃券“23国开03”收益率下行2.5bp，3年期国开活跃券“21国开03”收益率下行2.75bp。

根据公安部交管局日前发布的《36 个大城市交通运行与治理对比分析报告》，在 12 个同类城市中，长春市各项指标均获得第一名。根据高德统计数据显示，2024 年，长春市连续三个季度交通拥堵指数降幅排名全国第一。交通综合治理缘何成果丰硕？我市通过优化体制机制、" 加码 " 交通基础设施建设、精细化管理交通秩序，不断提升城市交通运行效率，让市民出行更加方便、快捷。四环路提升改造工程建成通车，市民出行更加方便、快捷市区联动凝聚治理合力市交管办强化统筹调度，联合 9 个城区、开发区与 18 个市直部门，坚持 " 市区同治、市区联动 " 原则，攥指成拳，凝聚治理合力。市建委聚焦道路工程，南四环快速路、东荣立交桥等重大项目落地，48 条断头路被打通，35 处交通节点经小微改造更畅达；市交通运输局拓展公共交通版图，轨道交通 6 号线开通，73 处港湾公交站建成，30 条公交线路优化，10 条旅游公交、18 条通学公交上线；市教育局落实 1038 处 " 警家校 " 护学岗，发放 17.5 万张学生轨道 " 畅行卡 "；市城市管理局联合交警清理 6683 台僵尸车，还路于民；市林业和园林局巧移 172 棵树木，为微改造工程 " 开道 "；市公安局交巡警支队新增 20.3 万个停车泊位，复划标线、优化拥堵点、设置可变车道与特色斑马线，推行夜间限时停车，停车难题大大缓解。联动成为交通综合治理的关键词。多部门携手制定专项预案，提升治理层级；各级城市建设部门在市建委统筹下快马加鞭，完善快速路网；城区、开发区在停车治理上深挖潜力，停车泊位应划尽划，精细设置限时路段，让停车泊位 " 转 " 起来。" 隔日会商 " 啃下硬骨头变化，就发生在我们身边。在人民大街、亚泰大街、红旗街等重点街路沿线，设置 26 处可变车道，进一步优化路口通行效率，均衡直行左转车流量，目前已完成 10 个路口，其余 16 个路口逐步推进改造；在硅谷大街、自由大路等道路沿线 17 个节点设置联动掉头区，当掉头信号灯亮时，位于区域内的车辆可同时掉头，明确车辆路权，减少随意掉头车辆对主线车流影响；在亚泰大街长新街、南四环路等大型车辆途经节点设置 17 个右转危险区，提醒行人和非机动车禁止在区域内行走或停留，同时提醒大型车辆右转谨慎慢行，减少大型车辆右转与非机动车和行人过街冲突；东盛大街与自由大路路口经持续治理，路口通行能力提升 17% 以上 ……这些变化的背后，是市交管办采取 " 隔日会商、问题发现、三级联动 " 工作机制，为疏通城市交通脉络注入强劲动力。隔天一次的会商，就像是一次次直击痛点的 " 会诊 "，相关部门或是在路面针对具体问题研讨交通治理方案，或是在长春市市政工程设计院调度指挥中心远程调研车流量情况，针对市区最堵、事故最多、群众反映最强烈的堵点，以绣花功夫分析问题、解决问题，确保实现 " 长期堵点逐步缓解，经常堵点明显好转，短期堵点快速消除 " 的目标。截至目前，开展隔日会商 90 余次，下发 567 个治理任务，攻克交通出行 " 老大难 " 堵点 147 处，有效缓解了全市交通压力。聚焦重点街路靶向攻坚日前，在吉大一院门前，交警指挥车辆有序进出；在医院停车场入口处，医院工作人员引导车辆排队进入，电子显示屏上实时显示剩余车位数量；在医院周边道路上，新增的隔离护栏将来自不同方向的车流分隔开来，有效避免了车辆随意穿插造成拥堵。同样，在东北师范大学附属小学繁荣校区等学校门前，有家长志愿者引导学生有序进出校园；在交警指挥和校方管理人员协助下，家长接送孩子的车辆即停即走，通行有序。医院、学校等热点片区、重点街路如何治理？市交管办给出答案——靶向攻坚。针对力旺实验学校、南湖实验中海小学等 50 所学校，实施 " 一校一策 " 交通综合治理，发挥 " 警家校 " 护学岗作用，强化学校周边交通秩序管理。针对吉大一院、吉大二院、吉大三院及省人民医院等人流、车流集中的重点医院，采取优化公交站点、完善隔离设施、增加绿化带开口、拓宽局部道路等 26 项整治措施，持续优化医院周边交通秩序。来源：长春日报编辑：王奇版权归原作者所有，如有侵权请联系我们！