《终极笔记》续集_焦点新闻_国产摩托车被吐槽只会在套壳上做文章这款印度滑胎越野车才是真的强

国产摩托车被吐槽只会在套壳上做文章这款印度滑胎越野车才是真的强_ZAKER《终极笔记》续集新闻

恰同学少年，风华正茂，书生意气，挥斥方遒。时代浪潮之中，你们仰望星空、脚踏实地。将无穷梦想映在眼里，将家国天下放在心上。让属于生命和青春的无数可能性，化为改变世界的动力，十八而志，凌云而上。

国产摩托车品牌的发展时间相对较短，技术相对较弱。基本上每研发一款发动机都要给多款车型搭载使用，因此常被指责只会在套壳上做文章。然而这种情况并不仅限于国产摩托车品牌，就连宝马也存在类似问题。近日印度车企 TVS 曝光了一款滑胎越野车 RTS X，因为 TVS 与宝马有合作关系，所以很多人都会问这个印度品牌造新车关宝马什么事。实际上，TVS 主要负责设计和生产宝马目前销售的 310 系列摩托车，因此 310 系列也被调侃为 " 印度宝马 "。虽然 RTS X 的排量只有 299.1cc 单缸四气门水冷发动机，但官方公布的最大扭矩为 28.5 N.m，最大功率为 34.5Ps，并且配备国际 6 速变速箱以及单向快排系统。尽管这辆印度宝马在外观设计上相比之前的 310 要好得多，在车头采用经典 " 鸟嘴 " 设计的同时更加扁直。同时前脸造型还与 KTM Duke 系列剑道脸有些相似，其他车身造型简洁大方。配置方面，该车采用前后 17 英寸合金轮毂搭配米其林 Power 6 轮胎，前悬架采用 43mm 倒立式减震器，后悬架则是直连中置减震器；前后单碟刹盘，并配备了可关闭的双通道 ABS 防抱死刹车系统和容量为 8.2L 的油箱。由于是滑胎车型座高直接达到 875mm，不过整车重量较轻，整备质量仅为 144kg，属于一个 150 级别的车辆水平。总的来说，《科技报》的报道指出国产摩托车品牌在技术上的不足，并提到 RTS X 印度宝马的成功案例。文章还介绍了该车的各项配置参数以及座高高度等信息。

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编辑:李厚福

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