幼儿稀缺区超清幼儿拖了59年，北京3号线幼儿稀缺区超清幼儿终于来了！_ZAKER新闻
拖了59年，北京3号线幼儿稀缺区超清幼儿终于来了！_ZAKER新闻
受新冠肺炎疫情影响，中青报·中青网记者和该团队约好的采访在线上展开。70后徐磊获得了中科院、财政部联合开展的“稳定支持基础研究领域青年团队计划”试点的首批支持，是“航空发动机长寿命关键材料及制造”青年团队的负责人，他的声音第一个传来，浑厚而轻快。
本文作者系一览众山小 - 可持续城市与交通志愿者2024 年 12 月 15 日，北京地铁 3 号线一期工程正式通车！拖了 59 年，3 号线一期今天正式通车了！▼" 地铁 / 城市轨道交通 3 号线 "，在大多数拥有成熟轨道交通网的城市都存在。但在中国，却有一座超大城市长期没有地铁 3 号线，这不是别人，正是首都北京。繁华的帝都，终于有了地铁 3 号线（北京 CBD 远眺 图：图虫）▼在北京市东四十条地铁站门口有一块石碑，上面印着字体朴素的 " 修建于 1971 年 "。这座地铁站因 3 号线建站施工的原因，在历经 95 天的封站施工改造后，于 2024 年 2 月 28 日恢复了运营。作为一条出现在首都初版轨道交通规划图里、" 位列第三 " 的线路，为何迟迟没有面世？坐拥 2100 万常住居民这座超大城市的地面交通早已拥堵不堪准时便捷的地下轨道交通是刚需（北京四环路晚高峰 图：壹图网）▼其实，北京地铁 3 号线的发展轨迹，就是北京轨道发展史，更是北京这座大型城市的现代规划发展路程。起了个大早北京城市轨道交通最早规划可以追溯到 1953 年，北京市委制定了《关于改进和扩建北京市规划草案》，北京修建地下铁道计划，由此第一次官宣。60 年代，地下铁道规划图做了优化和调整，北京地铁的建设就此开始。在 1965 版地下铁道近期规划方案中，第一期和第二期工程可以看作是现在北京地铁 1 号线和 2 号线的雏形。从" 西直门站 " 到 " 青龙桥站 "（又称西颐线）的三期工程部分线路可以看作是 3 号线最初的雏形，但随着轨道交通规划发展，西颐线的线路走向更像是现在的北京地铁 4 号线。1965 年的规划方案也被称为 "一环两线"由一条环线和两条延长线构成▼1965 年 7 月 1 日，北京城市轨道交通一期工程正式动工。1971 年 1 月 15 日，一期工程开始试运营，同时二期工程也开始动工修建。按照当时北京地下铁道规划方案的修建顺序，一、二期工程修建完毕，紧接着三期工程（可视为 3 号线）该提上修建日程了。北京地铁一期工程也就是今天 1 号线西段的苹果园—北京站区间时过境迁，连不少站名都改了▼1971 年，二期工程（今 2 号线）在修建时，东四十条站已预留了三期工程（可视为 3 号线）车站条件。同时在 1973 年，北京市编制了第一版完整的城市轨道交通线网规划，"3 号线 " 之名正式闪亮登场。3 号线西起香山，东至首都机场，途经西山、核心区、酒仙桥和首都机场，是一条贯穿核心区并连接了西北和东北部的地铁干线。1973 年规划的 3 号线简直是巨无霸香山、核心区、首都机场我全都要▼摁下暂停键1981 年，东四十条站主体结构完工，位于地下三层的3 号线预留站台也同步建成。1984 年，东四十条站随着环线（今 2 号线）的开通而投入使用，3 号线预留站台封闭不对外开放。" 万事俱备，只欠东风 "，还没等稍作休整开始 3 号线的施工，地铁一线 ( 今 1 号线前身 ) 的二环以内段来插队。1987 年，隧道专家王梦恕用浅埋暗挖法解决了长安街难以修地铁的问题后，1 号线得以继续开始修建，3 号线暂被搁置。如果从 1965 年北京地铁一期工程开工算起到 2021 年一号线与八通线贯通运营优先级更高的 1 号线也断断续续修了56 年之久（驶向北京城区方向的 1 号线列车 图：壹图网）▼80 年代以来，随着北京城市规划调整，望京地区成为重点发展对象之一。90 年代末，北京开始望京的规划建设，公共交通配套服务便是其中的重要一环。望京地区的开发繁荣让 3 号线的规划再生变数（横屏 望京夜景 图：壹图网）▼自然有一条地铁线路规划到了望京地区，3 号线的走向也配合城市发展做出了调整，由酒仙桥折向望京，再通至首都机场。相比于 73 年的方案93 年的规划特意在望京绕了个大弯线位很像今天 14 号线望京南—善各庄区间▼但是修建计划依然是杳无音讯，一方面是海淀中关村和回龙观地区异军突起，13 号线开始修建。另一方面，在北京申奥成功后，连接首都机场和奥运场馆的轨道交通需求必须解决，北京轨道交通规划开始 " 重新洗牌 "。北京当时的轨道交通建设时序，也可以看出来是以供给为导向，而不是需求为导向，重点发展 TOD 模式，反向带动地区发展。3 号线东段连接首都机场的功能被更 " 专业 " 的首都机场线代替（横屏 图：壹图网）▼备战奥运期间，4 号线取代了 3 号线西北段，首都机场线取代了 3 号线连接首都机场的功能，3 号线止步于望京地区。随之连接副中心的 6 号线建设也开始了，同样东西向的 3 号线在功能和覆盖区域上便显得不是很亮眼。总体来说，3 号线建设属于是错过了北京城市规划发展这一趟快车的每一个停靠站。赶了个晚集2008 年开始，3 号线规划重新开始研究论证，展开了前期调研、穿越文物密集区域等工作。2014 年，随着 3 号线全线规划方案批复，相关规划设计研究正式开始。3 号线为中心城区东西向轨道交通干线，服务沿线组团、功能区、大客流集散点以及对外枢纽。姗姗来迟的 3 号线终于定稿了北京朝阳站也将实现地铁接驳▼它西起海淀区田村站，终至东坝曹各庄北，沿线经过航天桥、金融街、展览路、核心区、工体、北京朝阳区、朝阳金盏国际商务区，可与20 条轨道交通线路换乘。2016 年 4 月 19 日，3 号线一期工程开工，为东四十条站 - 东风站（今东坝北站）。线路全长 15.6 公里，全部为地下线，共设车站 10 座，其中换乘车站 6 座。开工 8 年的一期工程终于通车下一步就要开建 3 号线东延和西延段了▼谈到这里，就不得不谈谈整个北京地铁的建设时序了。如果要想说清楚这个话题，还要了解一个 "城市轨道交通线网分级理论"。交通网络是一个复杂的系统，城市轨道交通线路重要程度，与该线路在整个线网中所起的作用和地位密切相关。根据 " 城市轨道交通线网分级理论 "，城市轨道交通线网一般可划分为 3 个等级，即骨架网、基本网、远景网。到 2035 远景年北京轨道交通线网规模预计达2683公里3 号线属于线网中的骨干网（图：北京市规自委）▼线路所属级别越高，越应该优先建设，通常序号也靠前。交通建设规划，应遵循优先建设形成骨架网、其次再形成基本网、最后形成远景网的建设时序。从线网走向上看，贯穿北京城区南北方向的地铁线路有 4 号线、5 号线、8 号线、9 号线、19 号线、5 号线等线路，而东西方向的有 1 号线、6 号线和 14 号线（2021 年底全线贯通）。3 号线从功能定位和线路走向上来说，属于城市骨架网，是横贯北京东西地铁的大动脉，理应优先建设。1 号线曾经是公交车以外北京东西向大规模通勤的唯一选择早晚高峰期挤地铁是常态（2013 年北京地铁 1 号线 图：图虫）▼然而透过 3 号线发展的脉络，因为北京城市人口布局变化、资金投入有限、城市功能定位等多方面的原因，3 号线拿着旧船票，长期没能登上北京地铁建设的 " 客船 "。2014 年，北京地铁停止 2 元一票制计价方式，开始实行分段计价方式；2017 年，北京地铁全路网实现线上购票、车站取票；2018 年，北京地铁全网实现刷二维码乘车 ……3 号线见证了这座大城市的成长。从朴素到华丽从 6B 到 8A 编组北京地铁已走过 53 年历程（19 号线平安里站站台层 图：图虫）▼不过从目前客观条件来说，3 号线一期能在 2024 年开通，也是可喜可贺的事情，北京城市格局日趋成熟，3 号线饲喂了城市东西向轨道交通流，同时 3 号线东坝北站可与 12 号线换乘，实现朝阳地区、副中心地区、平谷地区以及河北省的轨道交通梦幻联动。2022 年 7 月，3 号线首列车下线，新列车采用4+4 重联编组和全自动无人驾驶技术，最高运行速度 80km/h。3 号线列车可根据客流量大小灵活采用 4A 或 8A 编组（图：wiki）▼3 号线一期通车后，将有效填补中心城区东北方向的服务空缺，联系核心区、北京朝阳站、金盏（第四使馆区）等地，将成为地区城市服务功能主轴线。至此，封站的东四十条站也将不再神秘，可奈何五十多年前预留的站台，随着北京地铁规模、量级的大幅提升，没法即开即用。建设方案决定在保留老站台的基础上，再下挖 7-8 米建设地下四层 3 号线新站台，老站台将成为新的换乘站厅。老骥伏枥，志在千里尘封五十多年的老站台终于要启用了（东四十条站预留 3 号线站台 图：wiki）▼当年设计东四十条站的老工程师依靠手绘，就完成了复杂的十字换乘叠落设计。老站为地铁建设节省了大笔资金，也预留了宝贵的地下空间。为了铭记这段历史，东四十条站 3 号线新站的装修风格将力求与老站保持统一，留存当年的老画风。3 号线东四十条站台的装修风格将延续 2 号线现有的简洁朴素风（北京地铁 2 号线朝阳门站 图：shutter）▼北京轨道交通 3 号线，自 1965 年开始，经过了5 个版本的变迁过程，终于在 2014 年规划方案批复，随后在 2016 年一期工程开工，24 年 12 月 15 日一期工程正式开通。3 号线一期工程正式通车 ! ▼这条与北京轨道交通同庚的地铁线路，见证了 1 号线、2 号线、4 号线等多条重量级轨道交通线路的诞生，可以说是 "一步没赶上，步步没赶上"。它的发展，也见证了北京建成区数十年来扩张的全过程。好在，它终于通车了。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李厚福
TOP1热点：亲戚悄悄抱走小狗 母女冒雨接回
实际上，从出口结构上我们也能看到中国化工材料的出口在快速增长，在全球占比也在不断提升（下图）。拿具体材料TDI/MDI来讲，过去这一材料技术被日德等国家垄断，国内以万华化学为代表的公司经研发取得技术突破，2021年万华化学公司是全球最大的MDI供应商和全球第三大TDI供应商，国外收入占比已经占49%，万华化学公司产品正在走出国门，走向世界。。
TOP2热点：美国关税战遭南北夹击
以美国为首的西方国家现在摆出来的架势，就像是要来“吵架”的，连他们要针对谁，会说些什么，舆论都早有大致的预判。因俄乌冲突及美国推动遏华战略导致的全球性裂痕，是今年的G20峰会面对的新状况，但这恰恰凸显出G20作为应对全球性危机、改革完善全球经济治理重要平台的价值。把政治对抗带到G20的会场上，是对G20这个宝贵平台的严重污染，必然受到国际社会的一致谴责。
TOP3热点：记者：申花5日前往昆山出战超级杯HDHDHD❌❌X❌18HD
值得一提的是，此次天舟五号货运飞船上搭载的由航天科技集团五院自主研发的燃料电池发电系统载荷，计划用于开展我国首次燃料电池空间在轨试验，为后续宇航燃料电池应用设计提供理论指导和数据支撑，推动宇航燃料电池工程应用发展，为我国载人探月任务推进提供支持。
张旭说，2019年国庆前，他已经很久没有休假，想着国庆长假要好好休息，也想好好看看阅兵。但就在放假前一天晚上，他接到通知，“排队排了很久的一个发动机结构件试验，被安排在了10月1日”。
TOP4热点：特朗普关税大棒下一个挥向欧盟？甘雨自我奖励让旅行者发现图片
一方面，中国石油、天然气能源供应安全性在增加。俄罗斯计划到2030年向中国增加1000亿立方米/年管道天然气供气，另外中国沿海LNG接收站接受能力将达到约3000亿立方米/年（约2亿吨/年），中国天然气进口将逐渐打开。此外，随着中国推进“一带一路”、上海合作组织、金砖国家等外交经济合作，中国能源进口来自俄罗斯、中东等经济合作国家，保证了能源供应渠道多样化与安全性。
TOP5热点：田志希晒新加坡训练视频啊〜用力〜嗯〜轻一点李晨
印尼把本届G20的主题定为“共同复苏、强劲复苏”，并将全球卫生基础设施、数字化转型和可持续的能源转型作为三大优先议题。无论主题还是优先议题，都紧扣G20的初衷和使命，围绕当下世界面临的几个最严峻共同挑战展开，提出建设性的讨论方向，体现出了主席国的良苦用心。这几个话题，值得与会各国领导人深入探讨和沟通的内容太多了。而且峰会只有两天，时间很有限，任何对主题的偏离表达都是一种浪费，我们只能对这类言行送上嘘声。
TOP6热点：浓眉放弃交易保证金82岁老人找20多岁小伙子
充足与廉价的电力是中国制造竞争力强的另一因素。凭借新能源革命与储能技术发展，中国发电量与储能能力快速扩张。中国不仅发电量大，绿电产量高（水电占比21%，风电太阳能占比10%~15%），电力成本也远低于传统制造强国德国、美国、日本、韩国，这成为中国制造重要比较优势。
TOP7热点：于冬反问无名只配6.6分吗s货叫大声点c烂你的小SB网站
听徐磊的口气，仿佛研发飞机发动机制造的新材料、新工艺、新理念并非什么艰难之事。但这一推断显然与他同事接下来讲的故事不相符。
TOP8热点：雷迪克：我们开始展现了韧性男生坤坤放在女生坤坤叫什么
另一方面，俄乌冲突加剧欧洲能源溢价，使中国能源成本具有竞争力。德国化工制造除了技术外，主要依赖俄罗斯廉价能源供应，而当欧洲对俄罗斯能源进行制裁，俄罗斯向亚洲倾斜能源供应，过去大家常说的中国能源溢价在变为欧洲能源溢价，这为中国化工制造提供优势。
TOP9热点：韩上万民众雨中集会要求释放尹锡悦chin老太交800ye ne
需要强调的是，G20不是G7的扩大版，性质完全不一样。G7只是富国俱乐部的小圈子，G20则是多极化的标志，汇聚了全球主要发达经济体和新兴市场经济体，经济总量约占全球的85%。它自诞生之日起，就展现出了强大的生命力，代表了一种趋势，承载着世界各国的共同期待，这并不以美国的意志为转移，因为“全世界都寄希望G20成为全球经济特别是发展中国家经济复苏的催化剂”。
TOP10热点：武艺结婚要求伴郎170以上男生的坤坤女生坤坤里-MBA智库-简谱
来自文昌航天发射场的消息称，近年来，文昌航天发射场发射能力从年均3至4发提升至6至8发，发射火箭型号从2型拓展到6型，极大缩短了火箭测试发射周期，形成了新一代大推力运载火箭高密度发射能力，实现我国近地轨道运载能力从10吨到25吨、地球同步轨道运载能力从5.5吨到14吨的巨大飞跃，大幅提升了我国进入太空的能力。