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8月6日,马斯克在旗下社交平台X上宣布,其与Meta首席执行官马克·扎克伯格之间约定的格斗将在X平台直播。随后,扎克伯格在社交平台Threads上回复表示,“难道不该换一个更可靠的平台吗?”扎克伯格称已准备好格斗,提议在8月26日进行,但马斯克仍未确定这一时间。

近日两名小伙为实现骑行穿越云南、西藏的梦想改装了两辆电动自行车他们从广东出发一路向西开始骑行之旅不料中途出了意外......事发当晚,两名小伙将两辆电动自行车并排停在云南昆明长水机场附近的某酒店建筑外。正当他们熟睡之际,酒店前台突然打电话告知,其中一辆电动自行车着火了。监控显示,一辆电动自行车从电池出现故障冒出火花到明火猛烈燃烧用时不到 5 秒,由于燃烧速度快,并排停放的另一辆电动自行车也几乎被烧毁,火势还使停车场内一辆汽车受损。经调查,起火原因系电动自行车加装三元锂电池热失控引起。图源:中国消防当下,部分消费者,从使用方便角度考虑,希望电动自行车速度越快越好,体积越大越好、载重量越高越好……于是在购买电动自行车后,进行改装、加装。如换电池、换电机、提高车速、加雨篷、改座椅等。殊不知这些行为,存在严重安全风险。登记备案照片 → 违规改装后照片。图源:锦州发布“小电驴”拼装改装潜藏安全隐患改装电池 短路爆燃一些电动自行车为了增大续航里程,提高行驶速度,违规加(改)装超标蓄电池,此类超标蓄电池绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成,缺少必要保护配件,极易引发火灾事故。为什么违规改装的电动自行车电池容易造成火灾?我们来看消防员的拆解实验 ↓在拆解电池后,消防员将电池进行充电,电池充满电后并未自动断电,经过几个小时的持续充电,电池在冒烟后发生爆燃,后又引燃了其他电池单元,呈喷射状向四周飞出。此外,违规改装、更换电池,还可能导致充电器不匹配从而引发过充电。超速行驶 危险难控以超速为主要目的的非法改装屡禁不止,因电动自行车交通事故造成的死亡人数呈年均 10% 以上的速度增长,电动自行车已经成为真正的“马路杀手”。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定,电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过 15 公里。图源:锦州发布一旦为电动自行车解除限速后,由于车辆车身轻、车体结构单薄、制动性能与稳定性差,高速行驶时易诱发交通事故,甚至造成人员伤亡,存在严重交通安全隐患。图源:德清交警车篷遮挡 事故易发1. 在电动自行车上加装车篷,会遮挡视线,并且遇到大风易导致车辆失去平衡;图源:德清交警2. 加装后车身变宽,占用路面容易对过往行人造成剐蹭事故;3. 驾车行驶过程中,如发生车辆倒地或遇交通事故时,车篷很有可能会刺伤驾驶人的颈部等要害,危及生命。 今天起强制执行!电动自行车上路有新要求今天(11 月 1 日)起,购买电动自行车将有重大变化。新国标对电动自行车的几个关键零部件作出要求,从技术上增加篡改难度。2024 年 10 月 1 日,国家市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发文《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》,其中第四点要求各地公安机关交管部门强化电动自行车登记上牌管理,严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。今日起,4 项强制性国家标准及修改单正式实施,将作为电动自行车强制性产品认证依据标准。届时,公安交管部门对 2024 年 11 月 1 日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌。根据《电动自行车安全技术规范》的明确规定,电动自行车必须符合以下这几个要求:车速最高不能超过 25 公里每小时;整车重量(含电池)不能超过 55 千克;电机功率方面不能超过 400 瓦;电池标定电压小于等于 48 伏;必须要有脚踏骑行功能;必须经过3C 认证。图源:视觉中国如果购买后顾客自己改装怎么办?浙江杭州的一位电动自行车专卖店老板表示,“改装不了,出厂就限制了,修车的都没法改装,那一块被锁住了。11 月过来的都是新国标车,旧车都没法上牌、没法上路。”选购电动自行车的四个注意事项1.认准 3C 标志。电动自行车的 3C 标志是中国强制性产品认证的简称,3C 标志应该是清晰可见的,通常位于电动自行车的车架上或者其他显眼的位置。图源:都 · 市快报2. 扫描车辆合格证上的二维码,将信息与实车进行比对,特别是蓄电池、充电器等关键零部件是否与 CCC 证书、合格证信息一致。3. 选择证照齐全、市场信誉度高、经营稳定的商家,网购时尽量选择正规电商平台的品牌旗舰店,并向商家索要发票或凭证。4. 严禁对电动自行车进行改装。严禁解除或改动限速装置;严禁改装或加装蓄电池;严禁加装车篷、保险杠、鞍座、靠背等非原车配件。提醒:今天起购买电动自行车需符合新国标电动自行车严禁改装、加装小改装,大危害合法合规上路,骑行安全为先▌来源:国家应急广播综合央视新闻客户端、中国消防、都 · 市快报、锦州发布

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编辑:吴家栋

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来源:智通财经网

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综合来看,在粗钢平控落地时机未定前,钢厂主动减产检修意愿不高,用废需求短期暂无过大波动。本周台风过境,全国多地迎强降雨天气,无论是建材成交还是废钢基地和钢厂的到货均受到不同程度影响,钢厂废钢库存进一步降低,对废钢价格有所支撑,但成品材表需下降明显,持续垒库,预计废钢价格短期窄幅整理运行。

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来源:一地基毛

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2015年上半年,威孚高科曾减持天奇股份459万股,随后持股数量一直保持在471万股,是其第四大股东。

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动用无人机、延长夜间派送时间、加强网点消杀……8月6日,在经历了强降雨之后,京津冀各家快递企业都在加快恢复物流作业的步伐。作为城市“大动脉”,快递物流企业在事前、事中和事后,都采取了相应的措施以将受灾影响降到最低,并完善企业在紧急情况中的安全机制,加快事后的修补速度。

消费方面:本周钢联公布五大材总体表需合计896万吨,环比上周减少46万吨,螺纹表需247万吨,环比上周减少27万吨。热卷表需302万吨,环比上周减少13万吨。受暴雨天气,及盘面下跌影响,成交多以期现降价出货为主,且在传统淡季中,钢材消费整体出现下滑。

发布于:抚宁县