一女子迈开腿和男子打朴克_经济视点_新规出台，城市公交如一女子迈开腿和男子打朴克何驶向未来？

新规出台，城市公交如一女子迈开腿和男子打朴克何驶向未来？_ZAKER新闻

事故发生后，一名伤者好友告诉南都记者，她的朋友系学校排球队成员，事发时正在体育馆训练，目前仍在医院接受治疗。

我国首部城市公共交通领域的行政法规，《城市公共交通条例》将于 12 月 1 日实施。《条例》强调，城市综合交通体系规划要明确公共交通优先发展原则，城市人民政府是发展城市公共交通的责任主体。坚持城市公交的公益属性，政府是发展城市公交的责任主体，鼓励和支持社会资本参与其基础设施建设运营。新规出台，城市公交如何驶向未来？新规出台对公交行业是一场及时雨国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东：当前整个行业面临前所未有的两大挑战：首先是客运量近十年来持续下降，同时有比较大比例的老人免票，整个经营收入在大幅度下降，相应的政府补贴压力越来越大，整个行业的财务可持续面临着严重挑战。《条例》里一些政策和措施非常有针对性，为解决这两个问题提供了制度性保障。坐车的人少了为什么还要强调公交优先？国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东：我认为并不会因为客运量的下降而弱化公交优先的地位。因为我国城市道路资源非常有限，在有限的道路资源下，不能允许所有人都开车上下班，特别是早晚高峰。需要一部分人选择对道路资源占用比较少的集约化的公共交通出行方式，这样可以让城市的公众出行效率最大化。另一方面，公交是绿色出行方式，对于减少环境污染、降低碳排放都是非常重要的举措。为了我们的天空更蓝，为了我们实现双碳的目标，也需要继续秉承公交优先的发展战略。新规涉及了哪些制度保障？国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东：整个《条例》是非常全面的，比如说提高公交的吸引力和竞争力，包括路权优先、站点覆盖率，让大家到站点更加便捷。对于解决财政的财务的可持续性问题，总体上来讲是让政府的输血和企业的造血相结合。未来公交服务将如何让生活更便利？国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东：我觉得定制公交还是非常有潜力的，现在很多城市已经开通了定制通勤公交以及助学公交，已经取得了很好的效果。另外，未来社区巴士和地铁的接驳巴士，也有很大的发展空间。当然这就需要更好的、更小的这种车型和更好的经营方式，包括是不是可以开放给民营社会资本企业来经营，都有很大的空间。

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编辑:钱汉祥

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2016年底，我调任区供销社党委书记、主任，兼区供销集团公司董事长。到任后，我发现区供销集团的业务很单一，相关项目也很有名气，但因为自己不懂金融类业务，也没有这方面的风险防控意识，所以具体业务一直都没有过多过问。当时，C公司老板丙某的借款需要展期，有人就说丙某很有钱，还款能力没问题，我也就同意了，此举给国家和集体的资金安全造成了巨大的风险。